製品ラインナップ 大変形追従随時閉鎖型防火戸|アスコード 大規模震災直後に火災が発生した際、建物の歪みによって防火戸の枠が変形しても、扉が上枠や床と干渉することなく閉鎖することで防火性能を保持し、避難経路を確保できる大変形追従随時閉鎖型防火戸です。 ドア枠無溶接工法|スマートアンカー ドア枠の施工時に溶接を行わず、金具で壁に取り付ける独自の工法<スマートアンカー>。従来の無溶接工法の課題を解決、安全かつスピーディーな施工を可能にした「新スタンダード無溶接工法」です。 標準スチールドア|SDシリーズ 表面材に板厚1.
2m程度で、これに75cmのくぐり戸を設置 しなくてはいけないのでしょうか。 どなたかご教授ください。 [ □ Tree] 返信 / 引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/ ▲[ 8280] / ▼[ 8282] ■8281 / 1階層) Re[1]: 竪穴区画の防火戸にくぐり戸 □投稿者/ ひらた (6回)-(2011/11/22(Tue) 16:37:06) こんにちは。国交省告示65号(旧建設省告示2563号)の防火区画に用いる防火設備等の構造方法を定める件に記載されていますがこの事でしょうか。間違っていたらすみません。 [ 親 8280 / □ Tree] ▲[ 8281] / ▼[ 8283] ▼[ 8284] ■8282 / 2階層) Re[2]: 竪穴区画の防火戸にくぐり戸 □投稿者/ なな (2回)-(2011/11/22(Tue) 17:02:10) 早速ありがとうございます。 おっしゃるとおり告示65号ですが、 扉面積が3㎡に満たない小さなものに、 くぐり戸W0. 75*H1. 常時閉鎖式防火戸と随時閉鎖式防火戸について | 防火設備点検/株式会社カワゾエ. 8を設置するのか。 ということです。 どうでしょうか。 ▲[ 8282] / 返信無し ■8283 / 3階層) Re[3]: 竪穴区画の防火戸にくぐり戸 □投稿者/ ひらた (7回)-(2011/11/22(Tue) 18:13:17) 告示65号第1を読むと一号は・・・常時閉鎖状態を保持・・とありますのでこれには当たらないと思います。そうすれば次の二号に規定された規定に適合することが必要ではないでしょうか。あとは確認機関と要協議でしょうか。(設置される部位、居室か否か室の用途等にもよると思います) ▲[ 8282] / ▼[ 8285] ▼[ 8288] ▼[ 8846] ■8284 / 3階層) □投稿者/ kubo (789回)-(2011/11/22(Tue) 22:17:20) 2011/11/22(Tue) 22:21:50 編集(投稿者) 平たくいえば、 常時閉鎖式の防火戸は3m2以内でないといけない。それを超える場合は、くぐり戸が 要り、その最低限の大きさ等は、幅、高さ及び下端の床面からの高さが、それぞれ、 75㎝以上、1. 8m以上及び15㎝以下である。 よって、 扉面積が3㎡に満たない小さなものに、くぐり戸W0.
左右勝手があります。 2. 常閉では使用しないで下さい。 3. 国土交通大臣認定による遮煙性能が必要な場合は 8型 を使用して下さい。
・商品CADデータのPDFおよびDXFデータをご用意しております。 ・DXFデータはZIP形式で圧縮されています。ご利用には別途、解凍ソフトが必要です。 ・本サイトに掲載しているCADデータは、一部において形状を簡略化しておりますのでご了承願います。 ・本サイトの記載事項の内容は商品改良などにより予告なく変更する場合があります。 ・提供するデータの著作権は、三和シヤッター工業株式会社が保有します。 許可なく複製、転用、配布、販売などの二次利用することは禁じます。 ファイルタイトル ファイル名 ダウンロード形式 90度開き扉厚40 片開き 納まり図 CAD PDF 縦断面図 平面詳細図 90度開き扉厚50 片開き 90度開き扉厚60 片開き 180度開き扉厚40 片開き 180度開き扉厚50 片開き 180度開き扉厚60 片開き 90度開き扉厚40 両開き 90度開き扉厚50 両開き 90度開き扉厚60 両開き 180度開き扉厚40 両開き 180度開き扉厚50 両開き 180度開き扉厚60 両開き 180度+90度開き扉厚40 両開き 180度+90度開き扉厚50 両開き 180度+90度開き扉厚60 両開き 潜り戸 扉厚50 詳細図 扉厚60 詳細図 PDF
イルクーツクから乗車した際に1食だけ暖かい食事が、食堂車から提供されるようで、サービスの時間を聞かれたので乗車翌日の夕方にしてもらったのがこの食事です。(ロシア定番のそばの実を蒸して味付けした物のチキン添え、ボルシチ、パン)まさにロシア号の1等車と2等車の違いは、ホットミールが食堂車から直接運ばれ来るか、弁当ボックスが車掌さんから手渡されるかの違いと人数だけかもしれません。 夕方、5時にサービスされて少し時間が早いと思いましたが美味しくいただきましたが、器を下げるのが早くてビールを飲みながらゆっくりとはいきませんでした。 この後、乗車してくるロシア人女性が食事し始めた折には、食堂車へビールだけ飲みに行きました。 【ノウ"ォシビルクス駅】夜8時近くに到着。 西シベリア入りました。 この駅から同室者有り。 大きなスーツケース2個を女性のご主人らしい人が運び込んできた。2人とも挨拶なし。自分は頭を下げ、女性が着替えると思ったので、私はカメラを持ちホームに降りました。 部屋に戻ると、部屋着に着替えたおばさん(自分もおばさん!! )がスマホで誰かと話していました。終点のモスクワまでか途中で下車するのか、未だこの時点では分かりません。 英語を理解できる方ではなかったので、後にGoogleの翻訳アプリとゼスチャーで会話したところ孫に会いにモスクワまでとの事。終点までかぁ。自分の中にちょっぴり戸惑いが!! おばさんは到着まで、朝昼夕の3食と食事時のコーヒー、紅茶は全て食堂車からのお取り寄せとの事。これでは自分が持参したカップ麺やアルコールの匂いをさせながら一緒に食事ともいかず、本日から2日間の夕方は食堂車にて1人ビールを飲みながら過ごすことに。 結局、持ち込んだミニワイン2本とカップ麺はモスクワのホテルまで持ち越し!! やっと1日半でここまで来ました!! 青い矢印が今現在自分がいる地点。右の赤点が出発点の【イルクーツク】左が到着駅のある【モスクワ】う~んロシアは広い!! オケアン号特一等乗車記と、ウラジオストク＆ハバロフスク - へんな旅行記. 乗車3日めの食堂車でのビールタイム。頼んだつまみのベークドポテトが全然来ない。 やっと来た!! 食堂車は隣の車両。 食堂車からちょっぴりほろ酔いで帰るも、我が1等車は皆さん部屋へ食事のお取り寄せの方が多い為、通路もひっそり。朝昼夕とこの通路を食堂車のスタッフが忙しく動いていました。 通路に貼ってある、停車駅と停車時間、ちっちゃくて全く読めません。かの某ルーペのCMを思い出してしまいました。 色々な種類のアイスクリームまで売ってます。 イルクーツクで仕入れたリンゴと日本茶かスープが乗車中の朝食。 食堂車から焼きたてのピロシキを昼前と夕方近くに食堂車のスタッフが「ピロシキ!ピロシキ!」と声を上げながら売り歩いていました。昨年は食堂車から遠かった為か、この様な焼きたてのピロシキにはお目に掛からなかった。やっぱり揚げてないピロシキのほうが口に合う。食堂車が隣の10号車なのでとても便利だ。昨年は6車両程歩かないと辿り着けず、食堂車迄遠かったぁ。(左がチキン、右がソーセージ入りのパンで2個で240ルーブル...
今回乗車するシベリア鉄道は、ロシア号と同じ車両を使った長距離列車【007号】。ハバロフスクからイルクーツクまで、2日半の長旅がスタートです! 今回はちょっと贅沢ながら、2人用の1等車席を一人で独占して使用!車内設備やシート、サービスについて詳しくレポートしていきたいと思います。 ロシア号と同じ 007 号 今回乗車するシベリア鉄道のルートはコチラ。ハバロフスクから乗車し、丸2日半かけてバイカル湖付近にあるイルクーツクを目指します。 乗車する列車は007号。これはウラジオストクからモスクワまで9千キロ以上走破する「ロシア号」と同じ長距離運行の列車ですが、007はウラジオストクからノボシビルスクまでしか行かない区間運行版です。 それでも、車両や車内設備はロシア号と全く一緒。 駅のホームに改札は無い為、車両に乗り込む際に車掌の検札を受けてから乗車します。検札は、チケット予約時に登録したパスポートを提示するだけでOK! 尚、ハバロフスク駅については昨日の記事をご覧下さい→ ハバロフスク駅からシベリア鉄道に乗車!駅舎、待合室、ラウンジなど 「 1 等車」 2 人用個室を一人で独占! 007号(ロシア号)の席には1等車・2等車・3等車の3つの等級があって、今回は最上級の1等車を予約。1等車は2人用の個室なのですが、他人と一緒じゃ眠れないので、贅沢にも2席分のチケットを買って1人で独占する事にしました! モスクワ行き1等車の車掌さんはアネゴ肌：日経ビジネス電子版. こちらが1等車の個室。思っていたよりも狭いというのが第一印象です。ここへ来る前に乗車したオケアン号の特等車(リュークス)と比べたらえらい違い! ソファーベッドには、予めシーツの掛かったマットレスが敷かれています。ベッド幅はおよそ50cm強、まぁこの手の寝台列車としては標準的なサイズかと思いますが、このベッドで2泊もするのかと思うとゾッとします…。 部屋の扉は引き戸になっていて、開閉は手動。意外としっかりした造りで防音性能も高く、閉めると廊下を挟んだ向かい側の外の音が殆ど聞こえなくなります。 扉にはチェーンロックがついている他、内側上部のレバー操作で鍵を掛ける事も可能。ただ、外から掛けられる鍵は予め置かれておらず、部屋から外出する際は、車掌に申し出て鍵を貸してもらう必要があります。 室内の設備をチェック! 続いて部屋の設備をチェック!扉の左側にはハンガー掛け、右側には棚とコンセント、これらは2席で共有するものと思われますが、タオル掛けはそれぞれについています。 扉を閉めると鏡が出現。また、シートの上にも大きな鏡がついています。いずれも曇りや指紋一つ無くピッカピカ!
ウェルカムサービスの他、部屋には予めアメニティグッズが置いてあって、中身はご覧のとおり。特等(リュークス)の様な立派なポーチは貰えませんが、歯ブラシセットやコーム、シューズクリーナー、スリッパまでついているのは、流石1等車と言ったところ。 清掃は 1 日 1 回 尚、車内の清掃は小まめに行われていて、1日に1回は車掌が車内に掃除機をかけていました。 個室内も対象になっているので、何の前触れもなくやって来て、突然部屋を追い出される事もしばしば(笑)。しかしそのお陰で、車内はちり一つ落ちておらずピカピカ!トイレも1日2回くらい清掃されるので、安心して使う事が出来ます。 ただ、私の部屋の片方のベッドの背もたれ部分の金具が外れていたり、またシート上部の照明が切れていたりと、肝心な所な抜けている様な気もしますが…。 と言う訳で、長くなってきたので続きは次回へ!次の記事では、ルームサービスの食事についてレポートしていきたいと思います。→ シベリア鉄道の【食事】事情/予約可能なメニューと味をレポート! 尚、今回の1等車のシートや食事についてはコチラにまとめています→ シベリア鉄道007号 。シベリア鉄道の予約・手配については、こちらの記事で詳しく解説しています→ シベリア鉄道【個人手配】の手引き!チケット購入から車内設備まで ロシア旅行に関する情報、各記事はこちらの特集ページをご覧下さい→ 【ロシア個人旅行】ビザの手配と街の歩き方!
ロシア・シベリア鉄道のA寝台車(グリーン車)【東京~ロンドン鉄道の旅番外編】 8/11-01 - YouTube
朝は晴れてたのに快晴。 おかげで反対列車は逆光になってしまいました。 007列車 ウラジオストク → ノボシビルスク 行き モスクワまでは行かないけどこちらも4日くらいかけて走る長距離列車です。 晴れたので逆光になってしまいました。 モスクワまで行くロシア号は二日に一回ですが、モスクワまでは99列車という毎日運転の列車があるほか、臨時列車があるのも確認したので意外に走っています。一日1本だとしても7日かかれば同時に14本は線路上にいるわけです。 あとは、めっちゃ長い貨物列車が1時間に数本の単位で来ます。さすが大動脈。アジアとヨーロッパの物流の核です。 ちなみに、ロシアではタクシーアプリを使ったのですが、 これはひどい 。 Uber 解禁しろ! 南米でも Uber は問題なく使えたぞ?
円高 ルーブル 安もありますが、15000円ですよ。大阪から東京まで サンライズ のシングル乗るより安いですからね。 日本各地で走ってるクルーズ型の 寝台列車 とかウン十万円しますからね。 12時間の短い旅ですが、超豪華夜行列車に乗りたい人はお隣のロシアに行くといいと思います。 ちなみに11月に中国の30時間夜行列車乗る予定があるのでまたそれも今度書きます。 予約はロシア鉄道の公式ホームページから直接できます。ロシア語以外に英語もあるのでなんとかなります。ただ、 ハバロフスク の綴りは英語ではkから始まるのですが、読みのhで打たないと駅名一覧から出てこないのは罠です。 で、たしか約3か月前から予約できるはずです。 そして、 ウラジオストク だけなら電子ビザで入国できますが、今回は ハバロフスク も行くので紙のビザが必要でした。お金をたくさん払えば短期間で発行してくれます。さらにお金を払えば代行業者がやってくれます。しかし、安く抑えたかったので、自分で東京の ロシア大使館 に2回行き、2週間パスポートを預けてロシアビザを発行しました。 そんな行きにくい ウラジオストク ですが、たしか来年からノービザになるんだっけ? (要出典) それで、現在s7とオーロラのロシア側航空会社のみ成田に来てましたが、来年は ANA と JAL も就航するそうです。また行きやすくなります。 乗ってしばらくしていると、先ほどの美人車掌さんが部屋に来て、グッズ販売をしてきました。 ひとつひとつのグッズを丁寧に説明してくれます。マグ カップ とかペンとかマグネットとか。 ロシア鉄道のロゴが入っていて、非常に良いグッズです。なのでペンを買いました!
新しく生まれ変わったシベリア横断鉄道の最新情報を紹介しておこう。 1. タイムテーブルは現地時間を採用 これまでロシアの鉄道では、列車の運行はもとより、切符や駅の発着時間の表示はすべてモスクワ時間で統一されていたが、2018年夏以降、現地時間に改められた。日本人からみると当然のことのようだが、東西で最長1万km、時差もタイムゾーンが11に分かれた国では、やむを得なかったのかもしれない。 2. Eチケットの普及 オケアン号も含め、ロシア鉄道の乗車券購入は90日前から公式予約サイトで購入できる。座席の指定も可能だ。決済にはVISAやMASTERなどのクレジットカートが使える。 3. 寝台車のホットミールサービスとアメニティグッズ オケアン号の寝台車を利用する際、夜食のホットミールやミネラルウォーター、歯磨きセットなどのアメニティグッズも提供される。列車が動き出すと、すぐに車掌が注文を取りに来る。当初、なんのことかよくわからなかったので、適当に相槌を打っていたら、しばらくすると、ホットミールが届けられた。 スリッパや歯磨きセットなどのアメニティグッズも提供 「オケアン号」にはロシア風クレープのブリヌイなどのミールサービスが付く 4. シャワー室サービス かつて1週間の鉄道の旅をシャワーなしでモスクワまで過ごした人がいるかもしれないが、いまでは一部の車両では有料でシャワー室を利用できる。ただし、オケアン号で専用のトイレとシャワーが設置されているのは、1等寝台(「リュクス」=ロシア語で「デラックス」)のみだ。 5. 2人用個室のシングル利用割引 ロシアの寝台車は相部屋利用が前提で、寝台ごとのカーテンのような仕切りはない。ひとり、または旅の同行者だけで気兼ねなく利用したい場合、個室全員分の運賃を支払い、全席を買い占める必要があるが、一部の列車では1等寝台の2人用個室を40%割引でシングル利用できる設定がある。 2等寝台は4人部屋(1等寝台は2人部屋) このように、近年、ロシアの鉄道では乗客のニーズに合わせたさまざまなサービスが提供されるようになっている。ただし日本と異なるのは、運賃システムに変動性が導入されており、航空運賃のように乗車日や列車によって運賃が大きく変わる。寝台車のクラスだけでなく、列車のグレードによっても異なるので、事前によく検討する必要がある。 日本ではもう体験できない食堂車に加え、夜食やアメニティ、シャワー室まで用意されているのが、いまのシベリア横断鉄道である。極東ロシアの旅には、外せないアトラクションといえるのではないだろうか。 連載: ボーダーツーリストが見た 北東アジアのリアル 過去記事はこちら>>