三菱自動車は4月15日、ミラージュの特別仕様車「ブラック エディション」を発表、同日より発売を開始。価格は、モノトーンが159万7200、2トーンが161万3700円。エンジンは1. 2L直3、トランスミッションはCVT、FFのみの設定。 今回の特別仕様車は、上級グレード「G」をベースに、ルーフ、ルーフスポイラー、電動格納式リモコンドアミラーをブラックマイカとし、スポーティで精悍な印象に仕上げている。ボディカラーは2トーンのホワイトダイヤモンド/ブラックマイカ(5万5000円高)、サンドイエローメタリック/ブラックマイカ(3万3000円高)、レッドメタリック/ブラックマイカなど、全5通りのカラー展開とした。 アルミホイールは15インチのブラック塗装。ミラー面の霜・露を除去し、付着しにくくするヒーテッドドアミラーも採用している。 インテリアでは、ブラック&レッドファブリックの専用シート地を採用。レッドステッチをシートや本革巻きステアリング、本革巻きシフトノブ、ドアアームレストに施してスポーティな印象に。加えて運転席&助手席シートヒーターも採用している。 〈文=ドライバーWeb編集部〉
あっども♪ 令和になってから 初のブログを上げるクロイノです♪ 令和になったとはいえ なにも変わってませんが! (笑) トップ画は 1988年(昭和63年)7月16日公開 のAKIRA 1988年7月16日に関東地方での新型爆弾炸裂から 第三次世界大戦が勃発 それから 31年後の「ネオ東京」では 反政府ゲリラと軍(アーミー)との 衝突が続いていた… ケチャのリズムをBGMに近未来都市を疾走する金田のバイク まーカッコイイ!! 1988年から31年 そう2019年 今まさしくその時 しかも劇中では 翌年2020年に 東京オリンピックと控えるという 設定もすごい! 予知感半端ない(笑) 昭和のアニメですが 今見ても 何度見ても スゴク良い! AKIRA 良い映画です! (単純に2019年7月だったから 入れたかった冒頭ネタ(笑) 実際は間に合わなかったけど) さて今回も そんな流れからの繋がりはなく 街見掛けシリーズです(笑) 撮影して ストックはたくさんあるのですが なかなか 編集する気にならない(苦笑) そんな中 これは 本当に一台しか見た事がなく 珍しいので ブログに上げたいなと 6輪のアクティ!! これはレア!! しかし これは メーカー出荷状態ではない・・・ 3軸化は もちろん メーカー純正仕様です そして・・・ 名称は! 『ホンダ アクティクローラ(HA5)』 2代目アクティ(1988~)に1994年に後輪を4本にしてゴム製のクローラを装備して追加されたモデル なぜ 名称がクローラ(CRAWLER)となるのか? 本来の姿は こう! ※拾い画像 通常位置にある後輪の前に1軸増やし2軸にして 後輪は専用の幅が狭いホイール&タイヤになり、 そのタイヤの周りをゴム製のクローラの溝にはまるように巻いてあるのが、本来の姿! 特別仕様とかではなく れっきとしたカタログモデル! キャタピラ状態でも舗装路を80km/hで走れる設計との事 追加した真ん中は動力なしの「遊び車」で、クローラ装着時にテンションがかけられるようなっているらしい 最大積載量は通常のアクティと同程度の350kg 設置面が増えたとしても 軽トラックなので そこは増えないか(笑) で、 今回撮影した車両をもう一度見てみる クローラと専用ホイールは 普通のアルミホイールへ換装され 車体色は黒に全塗装 見難いけど テールランプもクリアになっていたと思う フロントウインカーがクリアなので 無改造なら 1996年以降のモデル?
長距離の運転がメインでない軽トラックには必要性が高くない 最近では国内だけでなく、アメリカからも注目を集めている日本の軽トラック。現在ではダイハツ・ハイゼットトラック、スズキ・キャリイトラック、ホンダ・アクティトラックの3車種が存在しており、トヨタやスバルにはハイゼットが、日産、マツダ、三菱にはキャリイがOEM供給されている。 【関連記事】いま軽トラ・軽1BOXが熱い! 商用車を乗用で乗るメリットとブーム到来の理由 画像はこちら 3車種とも限られたサイズのなかで特色を出そうと試行錯誤されており、働くクルマとしての完成度は感動を覚えてしまうレベルであるが、じつは3車種ともに共通している点がある。それはターボエンジンを搭載したモデルが存在しないということだ。 と言っても昔からなかったわけではなく、キャリイトラックは先代にターボが、スバルオリジナル時代のサンバートラックにはスーパーチャージャーが存在しており、現行型でもバンタイプのハイゼットやエブリイにはターボモデルが引き続き設定されている。 画像はこちら では、なぜ軽トラックのみターボモデルが消滅してしまったのだろうか? そもそも軽トラックは軽バンとは異なり、荷物をたくさん積んで長距離を走ることを想定していない。ユーザーの多くが農作業など近場の移動に使っており、そもそも過給機の必要性が高くないというのが理由のひとつだ。 画像はこちら また、ターボ付きとなると当然車両価格が上がってしまうが、自宅と畑の往復をするだけのために買う軽トラックが高くなってしまっては困ってしまうだろう。事実、軽バンには存在しない「エアコン・パワステレス仕様」が軽トラックにのみ用意されているのも、極限まで購入時の出費を安くしたいユーザーがいることを物語っている。 そしてターボエンジン、とくに小排気量の軽自動車のようなものはじつはオイル管理がシビアなのだ。とくに軽トラックのように短距離、短時間移動が多いとよりエンジンオイルへの負担は大きくなる。 画像はこちら しかし、軽トラックのユーザーは意外とメンテナンスに気を遣わずに乗り続けてしまう人が多く、結果的に重大なトラブルを招くというケースも少なからず発生していたようだ。 こういった理由から、現行型の軽トラックにはターボエンジンを搭載したモデルが消滅してしまったワケだが、コアな軽トラックユーザーのためにターボエンジンへの換装やボルトオンターボ化をしているショップなども存在している。気になった人は検索してみると新たな扉が開かれるかもしれない。
他の韓デリレポも数件読んだケド 全然おもんなかったし、そない知りたい事が書いてへんかったから、XYZがわかりやすいよーに書いたった!笑 はい!
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そのまま服を脱がされて、なびちゃんの美巨乳も拝みシャワーへ向かいます。 イチャイチャしながら洗ってもらうとアソコも戦闘態勢に。 それを見たなびちゃんが、 『今日もいっぱい気持ちよくなろうね』 と言って触ってくれます。 その場で軽く挨拶フェラをしてもらってからベッドに移動しました。 なびちゃんのほうから気持ちのいい濃厚なDキスをしてくれ、そのまま全身を舐められ乳首も念入りにペロペロされるとあそこから我慢汁が滲みます。 またそれをこねくり回しながらハーモニカ舐めをしてゆっくりと咥えてくれます。 シャワーでのフェラとは違い、本気のフェラに我慢もせずすぐに発射しました。 横に並び寝転がり、Dキスをしながらおっぱいを触るとなびちゃんの息が漏れてきます。 乳首をしつこいぐらいに舐めまわしてみると、 『そこダメェ、気持ちいいヨォ』 と喘ぎます。 そのまま下を確認すると濡れてます。 乳首だけでビチャビチャです! そのまま正常位素股で擦ると、足でホールドしながら抱きついてきます。 一度出したのでゆっくりと素股を堪能するも、気持ち良過ぎてそのまま2度目の発射です。 ここまですでにノンストップで 濃厚プレイ をしてきたので、2人で軽くローションを流してからコーヒーを飲みながら休憩しました。 なびちゃんは聞き上手なので、昨夜の失敗の話をすると、俺の顔をおっぱいに引き寄せ慰めてくれました。 いたずら心でそのままおっぱいを揉むと、 『本当にエッチなんだからー』 と笑って許してくれる寛大さ(笑) これでお互いスイッチが入り、3回目に挑戦です。 今度はなびちゃんのアソコをじっとりと舐めさせてもらいます。 必要以上に音を立てながらの変態舐めでこちらの気分も上がります。 なびちゃんも 『ダメェ、そんなにされたらイッちゃうよー』 と喘ぎまくりの腰浮かしまくり! 溢れてくる甘いお汁に興奮が止まらず、クリをベロベロ舐めていると、体を震わせながらイッてくれました。 大満足のクンニタイムが終わると、仕返しとばかりになびちゃんからのフェラ。 パイズリもしてくれて、これまた視覚でも楽しめて最高です。 本当におっぱいの大きさといい弾力といい、とても気持ちいいんです。 そのまま続けてくれればイケそうでしたが、さすがに3回目なので、パイズリではなく素股でイキたいとお願いしました。 すると騎乗位素股で腰を振ってくれます!