サーファーカット 当時のディスコでのサーファーカット率は 9割以上だったと思います 私も肩までの「聖子ちゃんカット」から ロングに伸ばすまでの間はホントに辛かった(笑) 同じレイヤーカットでも今と違うのは フロントとサイドの量の多さですね サイドの流れが命なのでフロントとサイドに 部分パーマをかけて「くるくるドライヤー」で ブローするのですが 最初はナカナカ上手くいかない(☆_◎;)! 今みたいに色々なムースとかなかったと思います 海に入るとすぐワカメみたいになっちゃうし 本当のサーファーのおネエさんは ストレートヘアだったような気もします でもホリデーサーファーの私は 日々ブローテクを磨いていたのでありました 当時のカリスマ美容室は渋谷の「クロード・モネ」で 連日長蛇の列でした サーフブランド 当時人気のサーフブランド 本格派サーファー達は サーフボードやスウェットスーツから 様々なウェアーまで 陸サーファー達はTシャツ&トレーナー等を 拝借して愛用していました 全盛期は街もディスコも総サーファー状態!! そんな当時活躍したブランドを 思い出せる限り挙げてみました アナタの御ひいきはありますでしょうか? タウンアンドカントリー・ディックブリュワー アイパ・ゴッデス・オニール ボディグローブ・リップカール ハンテン・ライトニングボルト モス・ブラッドショウハワイ クイックシルバー・エニミニ ローカルモーション・オーシャンパシフィック KIKI・セックスワックス・ライフガードetc... 今現在も頑張っているブランドも多いですが 街中で見かける率は少ないですよね・・・ 航空バッグ これはサーファーの流行の中では初期の頃 79年だったと思いますが記憶にある人いますよね? ナイロン(ビニール)製と布製があって 航空会社のロゴと名前が入ったショルダーバッグです 航空会社はどこでもいいんです(但し英語ね) チケット所有者やファーストクラスでしか買えないもの 要するに空港内でしか入手出来ないはずでしたが なぜか?街の雑貨店などで売っているものがありました しかし流行当時は東京で売っているお店は見つからず 湘南あたりの雑貨屋でやっと見つけた記憶があります やはりステータスアイテムだったのでしょうか 「私は海外で波乗りして来たのよ」という風にでも 見せたかったのでしょうかね? 【メンズジーンズの選び方】おすすめ人気ブランドランキング10！ - Wow! magazine(ワウマガジン). ハマトラちゃん達の間では可愛いロゴの「ALOHA」と トリコロールの「BRITISH」が人気でした サーファー系は「PAN AM」(今は無き)と「ルフトハンザ」 沖縄人気で「ANA」が多かったです 私は「KLM」と「SAS」愛用していました(笑) そういえばアフロヘアのファンキーダンサー達も 中にアフロレイキを忍ばせた航空バッグを愛用していました 皆さんはどれを購入されていたでしょうか?
10 of 76 1958年 イタリア人女優サンドラ・ミロは、このスタイルを確固たるものにした。ジーンズと白いTシャツの組み合わせは大流行。 11 of 76 1959年 イタリア人歌手ミーナは、比較的長めの一本を選んだ。 12 of 76 1960年 ブロードウェイ・ミュージカル『ワイルドキャット』の舞台で、ルシル・ボールは再び裾をロールアップしたボクシースタイルを復活させた。舞台での彼女の役柄が油田で働く女性だったのだから、それも頷ける。テレビドラマ『アイ・ラブ・ルーシー』ではより細身のフェミニンなジーンズを履いていた。 13 of 76 1961年 映画『罠にかかったパパとママ』でヘイリー・ミルズは、ジーンズは既にウェスタンファッションまたはファッションコンシャスな女性達のためだけではないと証明した。ジーンズは日々の定番で、子供たちのカジュアルスタイルの代表になった。 14 of 76 1962年 ブリジット・バルドーは、より細身で長めの一本を、裾をめくらずに履いている。この後ブーツカットスタイルが大流行する10年へと続く。 15 of 76 1963年 英国ポップアート運動で唯一の女性アーティストだったポーリーン・ボティーは、ブーツカットの一本でベッドに寝そべる。(切りっぱなしの裾に注目!)
アイビールックに似合う髪型①七三分け アイビールックに似合う髪型1つ目は、七三分けです。アイビーカットといわれる定番の髪型です。ショートカットを七三に分け、前髪は上にあげてサイドに流すことでダサイ印象になることもありません。整髪料で整える場合は、空気を取り入れながらフワッと仕上げるのがポイントです。 アイビールックに似合う髪型②ツーブロック アイビールックに似合う髪型2つ目は、ツーブロックです。短めで全体的にサイドへ流し、整髪料でかっちりとまとめたヘアスタイルです。すっきりと整った印象で、ビジネスシーンにもきれい目カジュアルにもおすすめです。上品なアイビールックにぴったりです。 アイビールックに似合う髪型③刈り上げ アイビールックに似合う髪型3つ目は、刈り上げです。サイドから襟足まできれいに刈り上げたトラッドな印象の髪型です。少し長めでも短髪でも爽やかな印象で、アイビールックにぴったりの髪型です。 アイビールックはスマートな印象で、すっきりとしたカッコいい髪型が人気となっています。髪型によってもその人の第一印象が決まります。可愛い系男子に似合う髪型を紹介した記事がありますので、合わせて読んでみてください。 アイビールックでおしゃれ上級者になろう! アイビールックは、1950年代を代表するファッションですが、現在のトレンドファッションでもあります。周りに差をつけたアイビールックで、おしゃれ上級者になりましょう。 ●商品やサービスを紹介いたします記事の内容は、必ずしもそれらの効能・効果を保証するものではございません。 商品やサービスのご購入・ご利用に関して、当メディア運営者は一切の責任を負いません。
ディパック 当時の私の愛用品 西海岸のファッションを取り入れ この時代欠かせなかったアイテムです♪ ディパックはサーファー&ハマトラギャルと キャンパスライフを楽しむ男女は 殆どの方が背負っていましたね♪ テニスやスケーターなどスポーツ実践派の 方々にも必需品でした 「JONES」「CHAMOISU・SPORTS」など OUTDOOR系のブランドが 人気で女の子は必ずと言っていいほど ディズニーキャラクターやサーフブランド のワッペンを縫い付けていたんです 私も通学時の愛用品でした(*^▽^*) 中味に教科書は入れた事はないですが まだ大事に取っているんですよ(笑) アクセサリー サーファーコーディネイトに欠かせないのが ハンドメイドっぽいアクセサリー! ハイビスカス、貝殻、ビーズを使ったものが圧倒的! あとサンゴやターコイズ&銀も人気でした プラスティックのバングルをいくつも重ねて するのが流行っていた時もありましたっけ 原宿「ゴローズ」というお店が人気でしたね でもそういえばこれらって・・・ 今のサーファーファッションでも あまり変わっていませんよね 100円ライターのケースは憶えていますか? パームツリーや海辺のサンセットを描いた 七宝焼風のデザインの入ったカネのケース タバコの横にさり気なく置いてませんでした? 香り系 タバコといえばサーファー御用達であったのが インドネシア産の「ガラム」! なんとも言えぬ香りを放つ不思議なタバコです 実際この香りを苦手とする女の子が多くいた事実を 未だに知らない元サーフボーイもいるようです 結構キツいタバコなのでかなり無理して吸はなければ ならないというリスクもありました 因みに茶箱の「ガラム」もありまして バリ島帰りのサーファー達が売り捌いていたそうです 「ガラム」以外のタバコではメンソール系が人気でした 国産ではニコチンのキツイ「サムタイム」しか無くて 洋モクだと「クール」と「セーラム」が定番! でも当時はライトとかマイルドなどのバージョンは ほとんどなかったです また売っている所が限られていた上に 当時マイルドセブンが180円だったのに対して 300円もしてたんですよね 媚薬効果のあるコロンとしてディスコの店内を 充満させたのが「MUSK」! 正直、古い！大人がはいてはいけないデニム - All About NEWS. ジャコウ系の動物の出すフェロモン効果を抽出し 水に強いという効果がサーファー達に受けた理由です 特に男性陣がこぞって愛用していたのが「JOVAN」!
明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。 昨年は国内ブランドでも「サスティナブル」とか「エシカル」とかの冠を付けるブランドが増えた。 まあ、本当にそういうものに最初から取り組んでいるブランドに関しては何もケチをつけるつもりはない。思想は自由だから自由にやればいい。 個人的にはそういうものにはほとんど興味はないからわざわざそれを買おうとは思わないというだけのことである。 個人的に最も疑問を感じるのが、取ってつけたような「サスティナブル」「エシカル」を売らんがために突然標榜したようなブランドである。 この手のブランドは、一昔前なら「ライフスタイル提案ガー」とか「コト販売ガー」とか言っていたのだろうと思う。5年前なら「オムニチャネルガー」だろうか?
長距離走行OK!月々8, 000円から新車購入 残価設定無、契約満了で車がもらえるカーコンカーリースもろコミなら走行距離を気にする心配無用!「メンテナンスパック」を付ければ走行距離が多い方でも安心!初期費用調達不要ですぐに新車を手に入れたければ今すぐカーコンカーリースもろコミへ。 車の寿命は走行距離でわかる? 車の性能は、ひと昔前と比べて格段に向上し、10万kmを超えても元気に活躍してくれるのが普通になりました。20万kmや30万kmといった走行距離の車も珍しくなくなっています。 一般的には走行距離10万kmが、買い替えの目安と言われています。これは、10万kmを超えるとその車の価値がほぼゼロに近くなってしまうことや、たとえコンディションが良くても走行距離から「燃費が悪い」「ガタがきている」などと判断されてしまうためです。 しかし、走行距離から車の寿命を導き出すのは、意外と難しいものです。 たとえば、毎日長距離を走る高速バスは、年間の走行距離が10万〜20万kmとも言われています。わずか10年、現役を続けただけで200万kmを超えてしまう計算になります。 また、走行距離が多く、日本では価値がないと判断された車でも、海外に輸出されて現役を続けているものが少なくありません。1950年代〜60年代のアメ車が今でも走っている国もあるため、一概に「走行距離が多い=寿命が短い」とは言えないようです。 ただし、これは「丁寧なメンテナンス」があるからこそ実現できることでもあります。定期的にメンテナンスを施していれば、走行距離が増えても車に乗り続けることは可能です。 自家用車の平均走行距離はどれくらい?
タイヤは、自動車の基本システムを支える最も大切なパーツのひとつです。 路面と接するタイヤは消耗品であり、適度なタイミングで交換しないと、燃費の悪化やバースト(破裂)を招く原因となります。 安全運転と車の寿命を延ばすためにも、正確なタイヤ交換の時期について知っておきたいものです。 本記事は、タイヤの交換時期の判断ポイントや、タイヤを長持ちさせるコツについてご説明します。 タイヤの交換時期の目安とは? タイヤは、走行することでだんだんと摩耗していきます。また、走行時のカーブの頻度や停車時の摩擦の程度など、使用環境や車体の保管条件によって、その寿命は変わっていきます。 では、タイヤの摩耗の程度はどのようにして知ることができるのでしょうか。 タイヤの溝の深さには法定基準がある タイヤの溝は「いずれの部分においても1. 車の寿命はどれくらい？長く乗り続けるために知っておくべきこととは/カーコンカーリース もろコミ(もろこみ). 6mm以上」と道路運送車両法の保安基準により定められています。 その深さがどこか一部でも1. 6mm未満になったものは整備不良として、車検を通すことはできません。 摩耗の程度は「スリップサイン」と呼ばれる箇所を確認することによって知ることができます。 スリップサインについてはこちらの記事も参考にしてください。 スリップサインのチェック方法 タイヤの側面に描かれた三角マーク(△印)の延長線上にある溝の奥に、ゴムが盛り上がった部分があります。これが「スリップサイン」です。 スリップサインはタイヤの全周に複数設置されています。 タイヤの摩耗が進行することで、やがてタイヤが地面と接触する「トレッド面」と「スリップサイン」とが同じ高さになります。 一か所でもスリップサインが浮き出ているということは、タイヤの溝が1. 6mm未満にまですり減ったことを意味します。 この状態が、一刻も早くタイヤを交換すべきタイミングを示すサインです。 交換時期の目安は早めが安心 スリップサインが現れる1. 6mmは、道路交通法で定められた最下限の数値です。 実際には、タイヤの残り溝が3mm程度あったとしても、雨天時の高速走行ではタイヤのグリップ力は極度に落ち込み、制動距離が大きく伸びてしまうことが報告されています。 車を安全に走らせるために3mm以上の溝の確保を意識し、乗車前に定期的に点検するようにしましょう。 走行距離の目安 一般にタイヤは4万キロメートルの走行距離に耐えうると考えられています。 また、目安として5, 000kmの走行で1mmほどタイヤが摩耗するともいわれています。 新品のタイヤの溝は約8mm程度でつくられていますから、32, 000kmほどの走行でタイヤの溝は1.
長く乗るのに走行距離は関係無いといってきましたが、やはり 10万 km を超えるとイメージは悪くなります よね~。 なので、車を手放すか、それとも長く乗り続けるのかを決めるのは10万 km を境にした方がいいです。 走行10万 km に到達すると、一気に 大きな部品交換も来たり、査定額も大幅に下がるか、0円の可能性 もあります。 車を手放すつもりの人は10万 km 走る前の 95000 km までには査定に出すなどした方が良い ですね。 95000 km と100000 km の イメージの差は大きい し、その分部品の交換費用も払う必要は無いですから! 車の寿命と走行距離・年数の関係とは？メンテナンスで寿命を延ばそう - クルマのわからないことぜんぶ｜車初心者のための基礎知識｜norico（ノリコ）. 「20万 km までは絶対乗ってやる!」 って人はそれなりの覚悟が必要になります。 僕も10万 km 走った車の車検で、通常の3倍の30万円だった通り、まず ドカンと部品の交換費用がいる からです。 他にも、 エンジンオイル では、今まで安いオイルをこまめに交換してた場合も、 高性能のオイルに切り替えることをお勧めします。 安いものは鉱物油と言われ、メーカーが純正で入れてるオイルで、高性能のものは、部分合成油や化学合成油です。 量販店では、松竹梅のようにオイルの格付けがされています。 この上のランクのオイルにした方が、 エンジンの劣化を遅らせて、故障の予防 になりますね。 また、車の 部品は、その車が製造中止になってから10年経過すると作らなくなります。 ということは、 故障しても部品が無い! ということになりかねません。 そういった場合は、特注で作ってもらうか、中古品を探すしかなくなるんですよね。 特注品だと金額が高いし、中古部品は信用できない・・・ このように、車を20万、30万 km と 長く乗り続けるためには、修理費や維持費がたくさん必要になってくる ので、しっかり考えた方がいいですよー。 僕みたいに、10万 km を迎えて車検で30万払い、10万5千 km で売ったりしたら、すっごーく勿体無いんで!! でもまぁ、次に手にしてくれる人が、喜んで乗ってくれるのならそれで良しとしますか!笑 スポンサードリンク
残価設定とは?
最近「クルマの寿命はどのくらいか?」という質問をよく受けるようになった。一昔前まで5~7年で乗り換えるものだったけれど、今や「使えるまで使う」という欧米のような流れになってきたんだと思う。確かにクルマの寿命というのは分かり難い。どう考えたらいいのだろうか? まず基本的な考え方として「修理コストが車両の償却コストより高かったら寿命」と認識して欲しい。新車価格260万円のクルマに乗っており、13年目を迎えたとしよう。この時点で1年あたりの減価償却は20万円。20万円の価値を残しているワケ。ここで20万円の故障に遭遇したらどうか?
「軽自動車だから 10 万 km 過ぎたら壊れる」 「高級車だから 20 万 km は大丈夫!」 このように思っていませんか? 結論から言うと、 それは思い込みです。 僕もそのうちの一人だったのですか、どうやら違うみたいです。笑 軽自動車と高級車のエンジンの耐久性はそんなに大差はありません。 軽自動車は 安くて、パワーも無いからすぐ壊れる。というイメージがありますよね?
車の寿命は走行距離と年数でおおよその目安が立てられます。しかし、メンテナンスや運転方法次第で、寿命を延ばすことができるということをご存知でしたか? 今回は車の寿命を決める条件と、寿命を延ばすメンテナンスを中心にご紹介します。 「より長く愛車に乗りたい」「愛車の寿命を延ばしたい」「車の買い替え頻度を減らしたい」という方は、寿命を縮める行為をしていないか、日々の運転を見直しましょう。 走行距離で見る車の寿命の目安とは? そもそも車の寿命とは、「走行に安全上の限界がくること=エンジンの寿命」を指す場合がほとんどです。 一般的にいわれる「走行距離による寿命」や「年数による寿命」は、エンジンに限界が来やすい目安として覚えておきましょう。 車のエンジンの場合、走行距離による寿命は10~15万キロが一般的です。 それまでの走行環境やメンテナンス環境、各部品の消耗具合によってエンジンにかかるダメージは異なるため一概に言えませんが、エンジンが故障すると高額な修理費用がかかりやすいことから、「エンジンの故障→修理ではなく買い替えを検討する→車の寿命」と捉えられています。 エンジンの修理のための出費を避けるため、近年では「走行距離10万キロを目安に車を乗り換える」という風潮も強まってきました。 ちなみに走行距離により起こるエンジンの故障の多くは、タイミングベルトの摩耗・劣化(寿命)によるものがほとんどです。 年数で見る車の寿命の目安とは?