DVD プロジェクトX 挑戦者たち/通勤ラッシュを退治せよ~世界初・自動改札機誕生~ ★レビューを参考にする 出演: 国井雅比古 、 久保純子 、 田口トモロヲ ジャンル: その他 / 教養・ドキュメント スポットレンタル価格:105円 (税込) レンタル開始日: 2004-12-17 収録時間:43分 熱い情熱を抱き"夢"を成し遂げてきた人々のドラマを描くNHK「プロジェクトX」の第3期シリーズ第6弾。いまや当たり前の風景となった駅の自動改札機。昭和30年代、その開発に当たっては、人の流れを止めないよう厳しいハードルが課せられていた。 スポットレンタル期間 10日間(11日目の早朝 配送センター必着) ※8枚以上同時注文していただくと、 期間が延長となり14日間レンタル! (15日目の早朝 配送センター必着) が可能です。 ※発送完了日から返却確認完了日までの期間となります。 作品情報 レンタル開始日 2004-12-17 制作年 2001年 制作国 日本 品番 NSDR-8457 収録時間 43分 メーカー NHKエンタープライズ 音声仕様 日:ドルビーステレオ 特典 主題歌「地上の星(中島みゆき)」プロモーション映像、エンディング曲「ヘッドライト・テールライト」イメージ映像、各巻紹介(第III期全10話分) 色 カラー 字幕 日 画面サイズ スタンダード シリーズ 関連作 国井雅比古の他の作品はこちら 久保純子の他の作品はこちら 田口トモロヲの他の作品はこちら プロジェクトX 挑戦者たち/通勤ラッシュを退治せよ~世界初・自動改札機誕生~に興味があるあなたにおすすめ! [powered by deqwas] レビュー ユーザーレビューはまだ登録されていません。 ユーザーレビュー: この作品に関するあなたの感想や意見を書いてみませんか? プロジェクトX 挑戦者たち －森永の刺客 巨大チョコボール開発－ - Niconico Video. レビューを書く おすすめの関連サービス ネットで注文、自宅までお届け。返却はお近くのコンビニから出すだけだから楽チン。
一度しかないこの瞬間を記録に残したい、その素朴な願いを叶えたAFカメラ。 シャッターを押すだけで自動的にピントを合わせてくれるAFカメラは、かつて世界中の技術者から「夢のカメラ」といわれてきた。この夢のカメラを商品化を、世界で初めて成功させたのは、小西六(現コニカ)の若き技術者たちだった。 昭和38年、AFカメラの開発は、たった一人の電気技術者・百瀬治彦の情熱から始まった。シャッターを切る僅か0,1秒の間に、被写 体までの距離を電気信号によって瞬時に読みとりピントの合う所にレンズを作動させるというAFカメラへの挑戦は、地道で気の遠くなるような技術の積み重ねを必要とした。思うように成果 を上げられない。百瀬への社内の目は厳しかった。次第に研究費は削りとられた。しかし百瀬は決して諦めようとはしなかった。 百瀬の粘りを認め陰で支えていたのはカメラ開発部リーダーの内田康男。内田の援助によって、AFの研究は上層部には秘密の「闇研究」で続けられたきた。 完成まで14年、激しい開発競争の中で、みごと世界初の栄光を手にした技術者たちの執念と、陰で支え続けた家族のドラマを描く。
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時を越え、今なお語り継がれる熱き男たちの闘いが、DVDでよみがえる! 商品一覧 ( 10件) 全 1 ページ |1|
昭和63年、18年の歳月を経て完成した「瀬戸大橋」。 1000メートルを超える橋の上を列車が行き来するという世界でも例のない巨大橋である。 未曾有の巨大橋建設のきっかけとなったのは、昭和30年に起きた悲劇の事故だった。 修学旅行中の子供達100人が瀬戸内海に消えた紫雲丸の沈没事故。「瀬戸内海に橋をかけてほしい」四国各地から切実な声が巻き起こった。 瀬戸大橋建設に挑んだのが、「不可能を可能にする男」と呼ばれた、天才技術者・杉田秀夫だった。猛烈な速さで潮の流れる瀬戸内海に、どうすれば巨大な橋台を建設できるのか。杉田は、前代未聞のこの難問に、果 敢に立ち向かった。 一人の男が協力を申し出た。瀬戸内海のことなら何でも知り尽くしている男、ダイバーの飯島靖郎だった。飯島は、昭和30年、紫雲丸事故の遺体引き上げ作業に携わっていた。 相次ぐ実験失敗、石油ショックによる着工凍結。様々な困難を乗り越え、技術者たちは、瀬戸大橋の建設工事を成し遂げていく。 番組では、技術者たちの心の交流を織り交ぜながら、瀬戸大橋架橋の最大の難関であった海中基礎工事にかけた男達の物語を描いていく。
日本での発売が待ち遠しいカフェレーサーの登場です! Scrambler Café Racerのスペック 全長×全幅×全高:2, 107×810×1, 066mm ホイールベース:1, 436mm シート高:805mm 車両重量:188kg エンジン種類 / 弁方式:空冷4ストロークL型2気筒 / デスモドロミック2バルブ 総排気量:803cc 内径×行程: 88. 0×66. スクランブラーカフェレーサー ドゥカティ 2017年式モデルカタログ | バージンドゥカティ. 0mm 圧縮比: 11. 0 最高出力:72 hp(54 kW)/ 8, 250 rpm(日本仕様) 最大トルク:67 Nm(6. 8 kgm)/ 5, 750 rpm(日本仕様) 参考 – Ducati Scrambler NEWS カフェレーサー ドゥカティ 新車 Reggy オートバイ系雑誌・書籍編集をする傍ら、自転車輸入販売業として起業。得意ジャンルは自転車(子ども車・子ども乗せ・クロスバイク)・オートバイ・自動車・アウトドア。 今、あなたにオススメ
ライダーをもっと便利にお得にするアプリ バイクショップでの利用でもWebikeポイントが使える貯まる!アプリです。 バーコードから商品の検索や、ツーリング先でのチェックインなどライダーをもっと便利にお得にするスマートフォン用アプリです。
066 mm (41 in) (brake reservoir) 全長 2. 090 - 2. スクランブラー・カフェレーサーをライトカスタム！ | オートハウスアツ. 160 mm (82, 3 - 85, 0 in) (with optional) 装備 交換可能なアルミニウム製サイドパネル付スチールタンク、 交換可能なアルミニウム製カバー付LEDガイドライト、 LED拡散光テールライト、LED インジケーターライト、 交換可能なアルミニウム製カバー付LCDインストルメントパネル(シフトポジション、燃料計付)、USBソケット付シート下収納、 マシニング仕上げアルミニウム製タイミングベルトカバー、 ブラックカラーのエンジン、ブラシ仕上げのフィン、セパレートハンドルバー、ハンドルバー装着のアルミニウム製ミラー、スポーツスタイルフロントフェンダー、専用サイドナンバープレート、シートカウル付"Café Racer" シート CAFÉ RACER equipment Clip on handlebars, alluminium handelbars mirrors, sports style front mudguard, dedicated side number plate, "café racer" seat with passenger seat cover, spoked aluminium wheels. 通常保証 2年間距離無制限 メンテナンス 12, 000km/ 12ヶ月毎 バルブクリアランス点検調整 12, 000km *最高出力 /最大トルク 記載されている出力/トルクデータは、基準適合規則に従って静的テストベンチを使用して測定されたもので、認証時に測定され車両登録証に記載されているデータと同じになります。 **車両重量 車両重量値はバイクの動作に必要な油脂類と冷却水、燃料全てを含む合計の車両重量(EC基準168/2013に準拠)
8kgm – 67Nm/5, 750rpm (日本仕様) 燃料噴射 電子制御燃料噴射、50mm径スロットルボディー エグゾースト アルミニウム製カバー付きテルミニョーニ製サイレンサー、ステンレス製エグゾーストシステム、触媒コンバーター、O2センサーx2 ギアボックス 6速 1次減速比 ストレートカットギア、減速比1. 85:1 ギアレシオ 1速 2. 461、2速 1. 666、3速 1. 333、4速 1. 130、5速 1. 000、6速 0. 923 最終減速比 チェーン:フロント15T、リア46T クラッチ APTC 湿式多板 ワイヤ式 フレーム トレリスフレーム フロントサスペンション カヤバ製41mm径倒立フォーク フロントホイールトラベル 150mm フロントホイール 軽合金10本スポーク、3. 50 x 17 フロントタイヤ ピレリ製ディアブロ・ロッソ2 120/70 ZR17 リアサスペンション プログレッシブリンク プリロードアジャスタブルモノショック、 アルミニウム製両持ち式スイングアーム リアホイールトラベル 150mm リアホイール 軽合金10本スポーク 5. ドゥカティ SCRAMBLER CAFE RACER | バイクパーツ通販 Webike. 50×17 リアタイヤ ピレリ製ディアブロ・ロッソ2 180/55 ZR17 フロントブレーキ ブレンボ製 M4-32 4ピストンラジアルマウントモノブロックキャリパー、アジャスタブルレバー付ラジアルポンプ、330mm径セミフローティングディスク、ボッシュ製ABSユニット リアブレーキ ブレンボ製1ピストンフローティングキャリパー、245mm径ディスク、ボッシュ製ABSユニット 乾燥重量 172kg 車両重量 188kg(燃料と油脂類すべてを含む) シート高 805 mm ホイールベース 1, 436 mm キャスター角 21. 8° トレール 93. 9 mm 全長×全幅×全高 2, 107×810×1, 066mm 燃料タンク容量 13. 5リットル(リザーブ容量含む) シート数 ビポスト ワランティ 2年間距離無制限 サポート バルブクリアランス点検 排出ガス規制 ユーロ4 装備 取り外し可能なアルミニウム製サイドパネル付スチールタンク、ガラス製レンズ・ヘッドライト、取り外し可能なアルミニウム製カバー付LEDガイドライト、LED拡散光テールライト、取り外し可能なアルミニウム製カバー付LCDインストルメントパネル、機械仕上げアルミニウム製タイミングベルトカバー、つや消しブラック エンジン、, ハンドルバー装着のアルミニウム製ミラー、セパレートハンドルバー、スポーツスタイルフロントフェンダー、専用サイドサンバープレート、シートカウル付"Café Racer" シート、シート下収納(USBソケット付き) インストルメント LCD カラーバリエーション・価格 ブラック・コーヒー メーカー希望小売価格(消費税込) = 135万4, 000円 2017年式モデルカタログ スクランブラーシリーズ ドゥカティ 2017年式モデルカタログ › バイク買取&乗り換えガイド
カフェレーサーといえば、先日ご紹介した ヤマハ「XSR900 Abarth」 も衝撃的でしたが、ドゥカティの人気モデル「スクランブラー」も、例によって戦闘的なスタイルへと変貌を遂げた「スクランブラー・カフェレーサー」が公式リリースされたのでご紹介いたします。 Scrambler Cafe Racer ベースとされたのは世界的に人気を博しているドゥカティ「スクランブラー」。本モデルはメーカー製カフェレーサーということですので……、 エンジンや車両の基本骨格はそのままに、小さめのカウルやシングルシート、セパレートハンドルを装備しています。さらに排気系も変更されています。 ちなみにホイールはアルミ製ゴールド。タンクのカラーリングを含め、ブラック×ゴールドで纏め上げられた、実にオシャレなマシンに仕上がっています。 カフェレーサー、それは様式美の世界! メーカー製カフェレーサーに期待する部分でもある、小振りでスタイリッシュなカウルを装着しています! カフェレーサーなのでクリップオン・ハンドルは必須ですが、低過ぎないところが好印象! これなら背中を痛めることなく、街中をカッコよく乗り回すことが出来そうです。 バーエンドタイプのミラーもカフェレーサー然としたマストパーツですね! ゼッケンプレート風味のサイドカバーもオシャレ! さすがイタリアンメーカーです。 このゼッケンプレートは、実はカスタムのネックだったシート下のクリアランスを隠すサイドカバーとしての要素も担っているということですね! 最後の注目ポイントは、テルミニョーニ製サイレンサーの採用。ブラックアルマイト加工されたカバーが装着されており、大人の雰囲気が漂います。 ということで、「メーカーがどこまでやってくれるの!? 」という、カフェレーサーの様式美に従った、隙のない仕上がりとなっています。 このカフェレーサーは日本にも入ってくるぞ! タンデムステップから推測するに、シートカウルは着脱式かもしれません 本社広報サイトに日本語版のリリースは掲載されておりませんでしたが、なんと既に日本公式サイトに本車両の情報がアップされております! 発売日は明記されていませんが、車両本体価格は135万4, 000円。ベースモデルとの価格差と変更点を考慮すれば、充分に納得できる範囲だと思われます。 本社広報サイトを含め、今のところアップされているのはブラックのみですが、追って別のカラーが追加されるかも!?
※記事の内容や価格は掲載当時(2018年9月)のものです。 ※最新の情報は、お手数でも、ご自身でご確認くださいませ。 えっ、空冷Lツインスポーツ、ないの? 結婚や子育てでやむなくバイクを離れていたアラフィフ世代が、次々とバイクに戻ってきています。子供たちが就職して、ようやく自分のためにお金を使えるようになったからです。 そんなリターンライダーが最初にチェックするのは、青春時代に「あこがれた」あるいは「いちばん楽しかった」バイクの、今の姿でしょう。1990年代後半に大ヒットした900SS(Super Sport)や900SL(Super Light)で「ドゥカティのとりこ」になった方なら、当然、最新の 900SS ということになります。 ↑ 筆者は「初めての外車」として1996年に900SSを購入。ドゥカティの面白さにどっぷりとハマり、3万kmを走破しました。その後、916→996→748Rと乗り継いだのですが、お小遣いの減少とともに国産車へ(笑)。子供の大学卒業を迎えてドゥカティに復帰しようと思ったら…… 「どれどれ」 ドゥカティジャパンの ホームページ を開いてみると…… ありません ! 空冷Lツインのスポーツバイクが。 「スーパースポーツ」という車名にひかれて正規ディーラーを訪ね、最新の937cc水冷4バルブLツインに試乗してみても……イメージと違います。もっとシンプルで、車両価格が安くて、普遍的なスタイリングのバイクがほしい。 いっそのこと90年代の900SSを中古で購入し、当時、盛り上がっていたサンデーレースB. O. T. (バトル・オブ・ザ・ツイン)の常勝マシンをモチーフにしたカスタマイズを施してみるか? いやいや、90年代のドゥカティはメンテナンスがたいへんだし、シリンダースタッドボルトが折れる恐れもある。純正パーツも出てこないだろうし……。 そんなふうに考えていたら見つけました、ディライト(DUCATI 鈴鹿)のコンプリートマシン CAFE RACER を。こんな手があったとはねぇ。 ↑ ディライトオリジナルのコンプリートキットを組み込めば、スクランブラーがカフェレーサーに早変わり! 上写真のベースマシンは スクランブラー クラシック 。そこに往年の900 Super Sport(1975~1982)を思い起こさせるロケットカウルを装着し、アルミたたき出しの燃料タンクを組み合わせたのがポイントです。 あえて燃料タンクの前後長を伸ばして、専用のシートとステップを組み合わせ、スポーティなライディングポジションを実現しています。伏せたときのカウルとの間合いもよく、ライダーをおおいに「その気」にさせてくれます。 [wc_row] [wc_column size="one-half" position="first"] ↑ 今回の試乗車はレース参戦のためにフロントホイールを17インチ化、フロントブレーキをダブルディスク化、フロントフォークを正立化(国産ミドルクラスのノーマル品を流用)していました。 [/wc_column] [wc_column size="one-half" position="last"] ↑ 俗に「ベベルの900SS」と呼ばれている1975~1982年型 900 Super Sport Desmo 。ディライトオリジナルのロケットカウルは、この名車を思い起こさせます。 [/wc_row] ↑ またがった印象は、まさしく軽量・スリム・コンパクト!