↑歩道橋を上がったら左へ、そして右に行き、もう一度右に行くと代官山駅北口に着きます。 ↑直進した場合は、歩道橋の下を左折します。 ↑左折してすぐ、左の階段を上がるか、坂を上がります。 ↑階段を上がると、こちらも北口に着きます。 北口には券売機はありません。なのでICカードへのチャージも出来ません。 ↑北口改札。北口には駅員さんもいません。 改札口の右側にある通路から中央口へ回る事が出来ます。 ↑こちらは坂を上がった所にある中央口。 『ログロード代官山』から、アップダウンはありますが、だいたい3分から4分ぐらいで代官山駅に着きます。 ↑代官山駅のホームは、途中から渋谷に向かって下り勾配になっています。 また中目黒側はトンネルになっています。 代官山駅は各停(各駅停車)のみの停車で、8両編成しか停車出来ません。 なので東横線の各停はすべて8両編成です。 ↑すでに廃車が始まっている東京メトロの7000系に乗車。新宿に寄ったので、新宿三丁目駅まで乗りました。 おわり
2013年3月15日深夜、東横線渋谷駅地上駅舎の営業終了。それに伴い、翌朝からの東横線と副都心線の相互直通運転の開始に向け、渋谷駅〜代官山駅間では世紀の大工事として注目を集めた「東横線 地下化切替工事」が行われた。たった一夜にして線路を地下化した同工事の模様は、テレビやウェブでも頻繁に取り上げられ、国内に留まらず世界からも日本の技術力、一瞬の迷いもなく動く工事関係者の無駄のない動きに賞賛する声が多数寄せられた。僅か3時間半で線路切替えを成功させた早業に驚きと感動を覚えずにはいられない。ちょうど1年前に実行された世紀の切替工事の模様を、貴重な動画と写真で改めて振り返ることにしよう。 早送りの動画を見て、いかに大人数が短時間で大規模な仕事を成し遂げたかということがよく分かるだろう。次に地下化切替工事の全体像を具体的に見ていこう。同工事は渋谷駅〜代官山駅間の約1.
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7km、渋谷駅だと少し短かそうですが道が入り組んでて分かりにくいと思います。
EMAの傾きが上向きを確認 3. 価格がEMAの上を突き抜けたのを確認して売りエントリー 4. EMA（Exponential Moving Average）指数平滑移動平均線 | FX・外貨両替のマネーパートナーズ -外為を誠実に-. EMAがデッドクロスしたことを確認 5. ロスカット基準、利確基準をあらかじめ決めておくのも忘れずに CCIが反対シグナルを出すときや、EMAの傾きが反転したとき、直近高値を上に抜いたときなど、あらかじめ決めておきます。 売りポイントは買いポイントと逆になります。CCIの方がEMAよりも早い段階でシグナルが出ているのがわかります。 CCIの設定値は14が基本です。ボラティリティの高い通貨ペアでは値を大きくするなどして、だましが少なくなるように、通貨ペアによって調節してみてくださいね。 EMAのまとめと注意点 EMAは、EMAの傾き、複数引いたときの間隔の広がり方、クロス、価格とEMAの位置関係という4点からトレンド分析ができます。 EMAだけでなくテクニカル分析の全般に言えることですが、チャートのトレンドを把握することが勝つためのトレードの王道と言えます。いろんなテクニカル指標を勉強したけど、「やっぱり多くの人が使うEMAに戻って分析するのが一番使い勝手がいい」というトレーダーもたくさんいるので、分析をしっかり練習して自分のものにしてくださいね。 サイ 東京大学大学院卒、NTAA認定テクニカルアナリスト /株式・為替トレーダー歴7年。ファンダメンタルズとテクニカルを組み合わせた分析手法の解説が得意。ラジオ日経「THE スマートトレーダー+」の出演など
終値を単純に割って計算される移動平均線に対して、直近の終値に比重を置いて計算しているのが指数平滑移動平均線です。 日本では単純移動平均線を使う人が多いですが、チャート分析の本場米国では指数平滑移動平均線を使う人が非常に多いです。 一般的に米国のチャート分析者(チャーチスト)は日本と比べて、タイムスパンを長くしてこの指数平滑移動平均線を使っています。 また、景気不景気の分水嶺として使われている200日移動平均線なども単純移動平均線より指数平滑移動平均線を使う人の方が多いと思います。 2月23日は金沢開催 株式投資無料セミナーのご案内! 指数平滑移動平均線は初心者でも使えるのだ!
お疲れ様でした。
このあたりは後日にでも加筆していきたいと思います。 指数平滑移動平均線のだましについて 移動平均線を使うにあたって問題になるのが、「だまし」です。このだましのがあるがために移動平均線を使わないという人も多いと思います。 「単純移動平均線を使う場合は、だましが特に問題となるので、指数平滑移動平均線を使いましょう!」っていう人も多いのですが、直近株価への感度が高い分、指数平滑移動平均線の方がだましの可能性は高まるのです。 つまり、単純移動平均線を使おうが、指数平滑移動平均線を使おうが、使い手の技量に大きく依存することになります。 言い換えると、移動平均線はツールなので、ツールの使い手のレベルによるということになります。 なので、だましにあっても、不運によるだましなのか、読み間違いによるだましなのか、その検証を積み重ねていく必要があります。 指数平滑移動平均線でもゴールデンクロスとデッドクロスを狙う いまさらゴールデンクロスやデッドクロスを詳しく解説する必要はないかと思いますが、こちらでかなり詳細に解説してしますので、こちらをご覧ください。 ゴールデンクロスとデットクロスは相場の転換点、なぜ狙わないのか? 指数平滑移動平均線でもゴールデンクロス、デッドクロスは相場の転換点です。しっかりと照準を合わせて狙いたいものです。 指数平滑移動平均線も狙うタイミングはグランビルの法則を使おう テクニカル指標としての単純移動平均線も指数平滑移動平均線も移動平均線という観点からは、実にシンプルです。ただ、シンプルがゆえに使い手の技量が問われます。 上記のゴールデンクロス、デッドクロスもそうなんですが、このエントリーポイントを否定する人が多いです。かなり使えるのにね。 実は、グランビルの法則もそうなんです。かなり使えるのに使えない人が多いですね。「グランビルの法則 使えない」で検索すると一杯出てきますから。笑 指数平滑移動平均線を使いこなすにあたっても、このグランビルの法則は外せません。場数を踏めば踏むほど確信しますから。 グランビルの法則についてはこちらからどうぞ。エントリーポイントを含め、かなり詳細に解説してますからパワーアップしますよ! EMAと呼ばれる指数平滑移動平均線とは？SMAとの違いと具体的な戦略をご紹介｜FX初心者｜みんかぶ（FX/為替）. グランビルの法則を使いこなす まとめ 指数平滑移動平均線を使いこなそう、いかがでしたでしょうか? 特に指数平滑移動平均線だから、という感じではなく、単純移動平均線を使いこなす感じと同じですね。 どちらを選ぶかは、感覚的なものです。 ぶっちゃけ、移動平均線分析を深掘りして研究しているなら、どっちを使っても同じような気がします!笑 というわけで、結論としては、指数平滑移動平均線か単純移動平均線という問題よりかは、移動平均線分析をトコトン極めようってことですね。 移動平均線の使い方を知れば株は勝てる
移動平均線を使いこなそう 」を参考にしてみてください。 まとめ 加重・指数平滑移動平均線は直近の株価に重きを置いている どの移動平均線を使っても問題ないが、迷った時にはまず単純移動平均線から それぞれの移動平均線を実際に使ってみて合っているものを探す いかがでしたでしょうか。 移動平均線はシンプルなテクニカル分析ですが、使い方によっては十分に結果を出すこともできるツールです。 もし移動平均線を主力でトレードを行う予定の人であれば、3つの移動平均線から自分に合っているものをみつけてみましょう。 同時に移動平均線を使うための株の技術もしっかりと磨くようにしておいてください。 いくら素晴らしいツールを使ったとしても、自身の技術が上達していなければ使いこなすことができません。 株の技術に関しては当サイトの他の記事やプロトレーダー直伝の「株塾」で学習することができるので、よければ参考にしてみてください。
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