0 out of 5 stars 溶けやすさに感激 By gula-gila on September 13, 2019 Reviewed in Japan on March 12, 2019 Verified Purchase やはり液体より粉の方が汚れ落ちがいいです。しかし液体はすすぎ一回なのがいいところです。 冬場は一応お湯で軽く溶いてから使用しています そう考えると手間ですが、柔軟剤(レノアフレグランス使用)と喧嘩せず、柔軟剤の香りを生かしてくれ、乾燥機を使わなくてもふわふわ仕上がるので満足です。 Reviewed in Japan on December 3, 2019 Verified Purchase 子供が生まれてから6年、ずっとコレです。 たまに贈り物で頂いた他の洗剤を使ってみても、やはり途中でファーファに戻ります。 Amazonで安くまとめ買い出来るようになるまでは、スーパーでせっせと買っていましたが洗濯好きな私にはスーパーで買うのが難儀でした。 優しい香り、満足の洗い上がりです。 冬の溶け残りも経験したことがありません。 これからもAmazonで販売を続けて欲しいです。
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使用してみて まず、購入してする時にとても驚いたのですが、何せ小さいんです。とりあえずとショッピングかごに三つ入れたのですが、軽くて感動しました。この軽さだと仕事帰りに買うのも楽です。洗剤って粉末にしても液体にしても重いから、これほど軽くなったのはありがたい。 で、実際に使用したところ、今のところ汚れ落ちに不満はゼロです。というか最近はファーファの液体洗剤を使用していたので、洗浄力が上がった分、タオルの白さが戻った気がしています。 ただ改良希望点が一つだけあります。それは使用量の表を印刷する位置です。現在はご覧の通り、箱の側面にあります。でもその位置だと箱の向きを変えなくては見れないので効率が悪いのです。 パッケージデザインの担当者さんに思い浮かべて欲しい。「箱を手に取ってふたを開ける、スプーンを取る、次は分量を見る。」の行程がありますよね。でも蓋を開けたときの状態では見れない。持った時にそのまま見られる位置に案内を印刷してくれなきゃ〜! というわけで、初期ロットでは無理でしょうから、次のパッケージデザイン変更、あるいは改良の際には印刷位置をどうぞ変更してください。それ以外は問題無しです。 ファーファが地元で手に入らない方は通販をどうぞ。公式サイトもあります。3000円以上で送料無料になります。 最後にひとこと ファーファの粉末洗剤を地元で見かけなくて本当に困っていました。でもバージョンアップして帰ってきてくれました。その大きな進化には感動を覚えます。CMしなくても努力して、ここまで出来る。素晴らしい。これからもよろしく。
車種は阪急5000系です 模型、プラモデル、ラジコン カトー、トミックス、グリーンマックス、マイクロエース、鉄コレ、それぞれの良い点、悪い点、印象を教えて下さい。 模型、プラモデル、ラジコン 塗料の食いつきについて。 表面処理をした場合としない場合でサフを吹き、ラッカー塗料でエアブラシ塗装した場合、塗料の食いつきはどの程度変わるのでしょうか? 模型、プラモデル、ラジコン サンライズYOUTUBEさんは、また番組をそろそろいれかえるとおもいますか? 前にザンボットやエルガイムファイバードを13話で中断しましたよね。 今のダイターンやレイズナーがそろそろ12話なんです。 アニメ ポポンデッタなどで中古でコキを買うときは何か気をつけるところはありますか? 模型、プラモデル、ラジコン tt-01について tt-01の切れ角を上げる方法を教えてください 自作パーツの作り方でもかまいません 模型、プラモデル、ラジコン プラモデルの塗装で、新品の機械のようにキレイに塗装するのと、 わざと傷つけたり汚れをつけて塗装するのでは、どちらが難易度が高いの でしょうか? 模型、プラモデル、ラジコン Nゲージのコキをどうやって集めてますか? トー角 | RC/DC 気まぐれラジコン日記. 模型、プラモデル、ラジコン Nゲージのコキのサイズに合う車輪はなんですか?リンクは記載しないでほしいです。 模型、プラモデル、ラジコン プラモデル (ガンプラ)について。 SNSなどに投稿されたモデラーさんの作品のアイデア(オリジナルの塗装や改造)などを模倣し同じような作品を制作するのは、著作権の侵害に当たるのでしょうか?それとも利益などが発生しない場合、問題にならないのですか? 回答お願いします。 模型、プラモデル、ラジコン クレーンのラジコンについて質問です。 同じ商品に見えるのですが、なぜこのように値段がこんなにも異なるのでしょうか? ご回答宜しくお願いします。 模型、プラモデル、ラジコン ガンプラの転売が問題になっているようですが、どの商品が転売されているのですか。近所のお店では普通に売っているようなのですが。 模型、プラモデル、ラジコン RGエヴァ初号機のプラモの紫の全部のパーツと緑の全部のパーツの塗装に失敗してしまったんですが、「薄め液で落とす」のと「紫と緑のパーツを全て部品注文する」のはどっちの方が得策でしょうか? 模型、プラモデル、ラジコン RGエヴァを塗装する時は中性洗剤で洗ってから塗装したほうがいいですか?
1本でやろうとしても無理ですが、2本用意した意味が、ここにあります。 ホホウ。 いきなり車の向き(中心線)と並行に置くのは無理なので、まずは 2本の棒を、左右対称(同じ場所、同じ角度)に置く ……を目指します。 フムフム。 とはいえ片側においた棒と、同じ条件で反対側に棒を置く……というのも、難しいです。 同時に車の左右は見られないからなぁー。 そうなんです。自分が立っている位置によって見え方が変わってしまうので、反対側に回ったとき、再現が難しい。 どうしましょう? トー角の調整（サイドスリップ調整）をDIYで行う方法. そこで、例えばドアミラーなどを活用します。 ドアミラーを基準にする? これは自分が立つ位置の基準です。たとえば、 ドアミラーに自分のお腹を当てた状態での目線で、ボディと並行に棒を置く のです。 ※これはルールではなく、同じ位置に立つための、ひとつのやり方の例。 この時の自分の目線で、「棒の先端がボディのあの部分とツライチ」「棒の後端がボディのあの部分とツライチ」というような2点のポイントを作り、棒をセットします。 どこに合わせるかは、自由なんですね。 ハイ。ボディかも知れないしフェンダーのラインかも知れない。自分の目で見て、決めます。 マイルールでいいんだ。 重要なのは、 車の反対側に回ったときに同じ目線で、同じ条件で棒を置く 、ということなのです。 なるほどね! まず片側に棒を置いた 補足すると、棒の位置は、ホイールから少し離れたところが良いです。ホイールにくっつけると、あとの作業がやりにくくなるので。 ドアミラーを基準に自分が立って合わせる場合は、棒の後端がドアミラー付近まで届いた方がいい。前側はホイール前端が入りきるのを前提に、少し後ろめに置きました。 なお、今回の棒は1600ミリ程度です。長いほどやりやすくなりますね。 ザックリこのあたりの位置を基準にしつつ、最終的にはドアミラーにお腹を当てて立った目線で、ボディと合わせています。 2本の棒がトーゼロ状態になれば、DIYトー調整が現実味を帯びてくる 次は車の反対側。ドアミラーにお腹を当てたときの目線で、棒の前端と後端が、最初と同じ位置になるように置きます 反対側にも棒を置いた しかし、この2本の棒は、まだ並行ではないですよね?
1874 TT-02アジャスタブルアッパーアームセット」を組み込むことでキャンバー角の調整が可能になります。このアッパーアームはターンバックルシャフトを使用した可変式なので、調整は簡単。アジャスタブルアッパーアームを使用する時は、合わせて「OP. 792 アッセンブリーユニバーサルシャフト(TT-01・TA04)」と対応するジョイントカップを装着してください。 キャンバー角を計ろう アーパーアームの長さを揃えても、サスペンションパーツのガタなどにより、キャンバー角は左右で多少差が出ます。正確に設定したい場合に便利なのが「 OP. 861 ツーリングカー キャンバーゲージ 」。下の写真のようにタイヤに当てて角度を調整。角度は4種(0. 5度・1. 0度・1. 5度・2. 0度)が選べます。また、キャンバー角を計るときは次の3つのポイントに注意しましょう。★できるだけ新品に近いタイヤで測定する。特に片減りしたタイヤでは正確な角度が測れません。★車高を変更するとキャンバー角も変化するので、その都度調整する。★走行時と同じ車重にしないと車高が変わってしまうため、ボディ以外の搭載物(バッテリー等)はすべて載せて計測する。 インターネット配信番組「タミヤRCカーグランプリ Vol. 16 番組内のコーナー「まりえのRCに挑戦!」でトー角のセッティングについて紹介。25分35秒ぐらいからスタートします。 インターネット配信番組「タミヤRCカーグランプリ Vol. 25 番組内のコーナー「RC女子部でGO! 」でトー角セッティングについて紹介。14分50秒ぐらいからスタートします。 RCお役立ちガイド INDEX
1 2 3 4 トー角を、自分で調整する方法の続き。ここでは測定のやり方を具体的に解説する。ホームセンターで揃う材料での、画期的かつ原始的(? )なDIY調整だ。 棒を左右対称に置ければ、トー角ゼロ(真っ直ぐ)の状態が作れる 「トー角の調整(サイドスリップ調整)をDIYで行う方法」 の続きです。 ●レポーター:イルミちゃん 前回までの流れで、車の向き(中心線)に対して、並行に「棒」を置くことができました。 ●アドバイザー:J-LINE 氏家研究員 これ、2点の長さを揃えたから、2本が並行なのは分かるけど……まっすぐ前を向いているとまで、言えますか? 理論的には向いています。 ほー。 最初に棒を置いた時点では、棒はトーインかもしれないしトーアウトかも知れませんが、とにかく 車体に対して左右均等 ではあったのです。 今回はトーインでしたね。 そこから前端のみ(または後端のみ)を、これまた左右均等に同じ距離を開き、並行にした。ですからこの棒はいま、 トーゼロ(トー角ゼロ) の状態になっているのです。 おおっ! そうなんだ! ここまで来れば、車のフロントホイールの向きを、この棒に合わせることで前を向くことになります。 つまり、 サイドスリップ調整 をしたのと同じことになる。 ……あとは、まあ、「最初に左右対称に棒を置けていたかどうか」の精度の問題ですね。 なるほどね。 DIYでどこまで出来るかなぁ。 そこを丁寧にやれば、「何もやらないよりはるかにマシ」と言えるレベルまではもって来られるはずです。 ホイールに当てた棒とのズレで、トー角を測定する 棒がまっすぐ前を向いているとして、ここからどうタイヤの向きを合わせるのでしょう? まずは、どのくらいズレているか、 トー角を測定 します。 棒とホイールのズレを、見比べるんですね。 そうなんですが、ホイールのリムは丸いから、ただ見ても分かりにくい。何となく、ズレているのは分かりますが。 何となくではダメですよね。ココは。 そこで、もう1本、棒(あるいはスケール)を用意して、こうホイールに当てるんです。 スケールをホイールに当てる 注意点として、ホイールを測るスケールの高さは水平にすること。 どの高さで測っても、ホイールの向きとしては同じでは? しかし、ホイールには少なからずキャンバー角が付いているので、左右のリムに当たるポイントの高さが違うと、棒がナナメに曲がってしまいます。 ああ、キャンバー角のせいか。 キャンバーゼロの車っていうのは、逆にあんまりないですからね。 なるほど。 高さは一定で測りましょう。 ……で、真上からの目線で、地面の棒と、ホイールに当てた棒のズレを見るのです。 こうすると、トー角のズレが分かります ズレてませんけど?