日高振興公社 ● 道の駅「神鍋高原」 〒669-5372 兵庫県豊岡市日高町栗栖野59-13 TEL0796-45-1331 ● 神鍋温泉 ゆとろぎ 〒669-5372 兵庫県豊岡市日高町栗栖野 TEL0796-45-1515 ● マロニエマジータ 兵庫県豊岡市日高町名色 TEL0796-45-1771 Copyright © 2013 HIDAKA SINKOU KOUSYA. All Rights Reserved.
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2017/5/5~5/7 今年のG.
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王さんは、奥へ向かって道路の左側を走っていたところ、後ろから来たトラックにはねられました。 行きつけの服飾店から家に戻る途中だったとみられています。 トンネルは全長150メートルほどあり、道路は片側1車線です。 車線の外側に白線が引かれていますが、白線とトンネルの壁の間は人の肩幅程度しかありません。 「ここを電動車いすで通るのは怖いけど、すれ違うドライバーも怖いだろうな」 最初に現場を見たときの、私の気持ちでした。 さらに、トンネルの近くにはこんな看板も立てられていました。 『歩行者、自転車等は歩道トンネルをご利用ください』 実は、現場にはトンネルがもう一つありました。 右側が事故のあった車道トンネル、左側にあるのが歩道トンネルです。 電動車いすは、道路交通法上「歩行者」 とされています。 本来、歩道トンネルを通るはずだったのです。 どうして王さんは、危険な車道トンネルを通ったんだろう?
あんな大きなシールドマシンを見ることも、建設中のトンネルの中に入ることも超レアだけど、そんな環境の中でターンテーブルを使ってバスごとクルリとされることも、またとない機会でした! 3番目のほぉ~ それはトンネルからの帰り道、渋滞につかまったバスの中でおこりました。 のろのろ運転中の車内、今回現場を説明してくださった東京港トンネルJV工事事務所の佐藤卓哉さんに、素朴な質問がでました。 「どうして、このお仕事についたのですか?これからどんなものを造っていきたいですか?」 すると佐藤さんはおっしゃいました。 「大きなものが造りかった。工場よりも、もっと大きなものを造りたいから、建設業を選びました。これから造りたいもの・・・個人的な考えでは、核の最終処分場ですね。あとは、砂漠を緑に変えたい」とお答えされました。180㎝を超える大きな体を作業服で包み込んだ、非常に真面目な顔つきをした佐藤さんが発した、シンプルだけれども、とても温かみのある言葉に車内の皆さん「ほぉ~」となりました。 私も、「なんてかっこいいんだ!! !」と感動しちゃいました。 お話では、このトンネルを完成させるために、のべ1万人が関わり、昼夜掘り続けてきたそうです。この大都市東京で、なるべく一般の方に迷惑をかけずにこのような大掛かりなプロジェクトを安全に行うには、たくさんの人の努力と試行錯誤があったのです。 「山と海にはさまれ、せまい国土と密集した住宅地のある日本。こんな国だからこそトンネルが必要であり、技術も発展してきたんだろうね・・・本当に今日はいいものを見せてもらったよ」という初老の男性参加者の人の言葉が、普段何気なくトンネルを通り、整備された道路を使いながらも、その重要性に鈍感だった自分の心に響きました。 最後に佐藤さんはこうおっしゃいました。 「工事をしていると、うるさいし規制もかかって、皆様に迷惑をかけてしまいます。しかし、どうぞ私たちのしている仕事にご理解ください」 通勤や移動で毎日使うトンネルもたくさんの人の努力と最先端の技術の結集したものなのだと、帰りの電車の中でつくづく実感した日でした。 たった約3時間の今回のクラブMiraikanのイベント。でも、普段みることができないものを見られたり、知り合うことの難しい人に実際にあってお話できたり、いろいろな「ほぉ~」がたくさんつまったイベントが盛りだくさんなのです!!