AI(人工知能)をビジネスで導入したいと検討している人の中には、具体的なメリットとデメリットを知りたいのではないでしょうか?
IT業界はもちろん、非IT業界からも注目を集めているAIですが、そもそもAIとはどういう存在か、メリット・デメリットも含めて正しく認識している人は多くない印象を持ちます。 もっというと、AIというワードは本来「人工知能」の略称でしかありませんでした。 ところが、2010年代を通して、AIという言葉が一つのバズワードとなってしまいました。その結果として、人や文脈によって、様々な意味が付与され、もはや「人工知能」とAIは別の意味を持つようになっています。 そこで今回は、一度、基本に立ち戻り、AI=「人工知能」という定義を置いたうえで、AIのメリットやデメリット、AIエンジニアについてもご紹介いたします。 AIエンジニアとは?
現代ではIoT(Internet of Things)やロボット、人工知能の開発が盛んに行われており、今後教育やビジネスシーンの多くに導入されていくことが予測されます。これにより大きなメリットを得ることができますが、その反面デメリットになる部分もあるのです。 ここでは、進化するテクノロジーの一つである「人工知能」を教育やビジネスに取り入れる場合のメリット・デメリットについてお伝えします。 目次 人工知能(AI)の著しい進化 人工知能を教育やビジネスに活用するメリットとは? 人工知能がもたらすおそれがあるデメリットとは?
交通事故の減少 2. 渋滞の緩和 3. 二酸化炭素の削減 1. 交通事故の減少 現在発生している交通事故の要因は、判断ミスや前方不注意、脇見運転、居眠り運転など運転手の心身の状況によるものがほとんどとなっています。 自動運転は360度全方位の状況をカメラやセンサーで読み取ることにより、瞬時に適切な回避行動をとることが可能となっています。 反応速度は人間よりも遥かに高いことから、起こるはずだった交通事故も未然に防ぐことが可能です。 2. 渋滞の緩和 自動運転は他車との連携をとり、道路状況の把握やルートの自動設定もできますので、人間が運転するよりも正確な車両の制御が可能となり大幅な渋滞の緩和が期待できます。 3. 人工頭脳のメリットとデメリット | 私の仕事がなくなるとき｜仕事の価値、本質、業界の未来像を浮き彫りにするメディア. 二酸化炭素の削減 自動運転になることによって車の燃費効率を最大限にまで高めることができ、有害ガスの排出を抑えることができます。 上記であげた3つが自動運転による大きなメリットとなりますが、その他にも最近問題となっている煽り運転の減少効果や、運転手が必要なくなることから運送業界での人手不足の解消といったメリットもあります。 自動運転のデメリット 自動運転の車の普及より、起きるとされているデメリットは下記になります。 1. 事故発生時の責任問題 2. システムのトラブルやハッキングの問題 3. 事故不可避時の判断 1. 事故発生時の責任問題 人間が運転していた時に事故を起こしてしまった場合は当然運転手の責任となりますが、自動運転のシステムに任せて運転していた時に事故を起こしてしまった場合、責任の所在が運転手にあるのか、自動車メーカーもしくはソフトウェアメーカーにあるのかといった問題が出てきます。 今後は、どこまでが運転手の責任でどこからがシステムの責任なのかを明確に示す法整備を行っていく必要があります。 2. システムのトラブルやハッキング問題 自動運転はシステムで制御されているため、システムの不具合が発生すると予期せぬ事故などを起こしてしまう可能性があります。 大袈裟かもしれないですが、システムをハッキングしてわざと事故を起こしたりするなどのことが可能となり、テロや犯罪行為に使用されることもあるかもしれません。 3. 事故不可避時の判断 自動運転が事故を起こす確率は必ずしも0%ではありません。 歩行者が右に複数人、左に1人だったケースでシステムが事故を避けきれないと判断した時、システムがどのように動くのか分かりません。 責任が複数人よりも1人の方が小さいと判断をして1人の方へハンドルをきる可能性もあります。 この問題は道徳的な問題と絡んでしまいなかなか解決できる問題ではないと思います。 いかがでしたでしょうか。 自動運転はどのようなものかということや、そのメリット・デメリットを紹介しましたが、他にも自動運転に関する情報はたくさんあります。 必ずしも自動運転の車が人の運転する車よりも良いとは限りません。 自動運転を普及させるためには、自動運転の車に適応した法律にするため現在の法律を見直す必要があり、自動運転には自動運転なりの解決しないといけない問題がたくさんあります。 しかし、自動運転が普及することによって今まで起きていた交通事故を減らすことができるなど、良いこともたくさんあります。 長距離の運転に疲れることなく同乗者と会話などを楽しみ目的地に向かうといったことも可能となり、今まで以上に旅行などを楽しむ機会が増えることもあるかもしれません。 →関連サービス「AIさくらさん」はこちら Page: 1 2 3
【最終更新日】2021. 02. 25|【公開日】2020. 04.
AIの活用事例 次に、AIの活用事例を3つご紹介します。 AIタクシー AIタクシーとは、時期・時間帯によって乗客の位置や数を予測することができるAIを実装したタクシーです。必要なところに必要な台数の車が用意されることで乗客とタクシーの行き違いを削減し、タクシーの業務効率化向上や、ドライバー不足などの問題を解消することができます。 顔認証ゲート 顔認証ゲートとは、人工知能の画像認識機能を活用することによって、カメラで撮影した顔画像と記録された顔画像データを照合して顔認証を行うシステムです。特に空港で活用されており、本人確認が素早くが行えるようになったことで審査官の負担が大幅に削減され、出入国の審査がスムーズになりました。 チャットボット チャットボットとは、チャット上で人から送られた質問や依頼などにAIが自動で受け答えをし、コミュニケーションを取るシステムです。企業側は労働力を削減することができ、ユーザー側は即座に必要な返答をもらうことができるというメリットがあります。 4.
科目終末テストは、1日に最大4科目まで受けられます。 しかーし! 図書館情報技術論 科目終末テスト（回答例）Ｑ11～Ｑ15 - 近畿大学通信で司書資格を取得した記録. 午前中2科目、午後2科目までで、 「どの科目が午前で、どの科目が午後か」も指定されています。 なので、 「私、生涯学習概論と図書館情報技術論と図書館サービス概論と児童サービス論のレポート提出してるから、4科目受験しちゃお♪」って思っても、 この4科目はすべて午前指定の科目なので、 この内から2つしか受けられません。 そしてこれがめちゃくちゃ大事でテストに出るレベルなんですが、 「 同じ科目は2ヶ月連続では受けられない 」んです。 なぜならば、毎月「試験申込期間」があって、 その時期が、前月の試験の結果出るより先だから。 「絶対落ちてるから受けさせて!」ていうのもナシ。ああ無情。 なので、試験日程自体は年10日ありますが、 1科目ごとで考えると1年にチャンスは5回! ということで、自信のない科目ほど、先に持ってきたほうが良さそうです。 会場受験?web受験? 科目終末試験は、会場で受けるのと、webで受けるのとで選べます。 webで受けるメリットは、 ・テキストでも参考文献でも見ながら書いていい ・もちろんググってもいい webで受けるデメリットは、 ・当日までどんな問題が出るかわからない (会場の場合は冊子に載ってる10問の中から1問選ばれます) ・タイピングの速さに結果が結構左右される気がする 記憶力に自信がある方は会場受験、 タイピングと対応力に自信がある方はweb受験かなーと思います。 【完全在宅】の私は、全部webで受けてます。 メディア授業、先生が二人から選べるけどどっちがいいの?
もう眠いし、 レポート書くのは、明日でいっか! !」 ・・・・と、 ズルズルやってしまえば、 →結局、 「翌年の授業料の支払い用紙が、通信制大学から送られてきちゃった・・・。 まだ、レポート1つも提出してないのに、 もう1年過ぎちゃったんだ・・・。 通信制大学へ科目等履修生として入学し、 在籍期間延長手続きをして、合計4年間、通信制大学で勉強したけど、 図書館司書課程科目24単位のうち、まだたったの2単位しかとれてないし、 残りの22単位を取り終わって、図書館司書資格がとれるのは、このままじゃ、いつになるか・何年先になるか、全然わかんないし、 翌年の授業料、支払うの、もったいないし、 もう、や~~~めた!!
近畿大学通信教育部で図書館司書の資格を取る際必要な「情報サービス演習」と「情報資源組織演習」の2科目。 この2科目は メディア授業 という形式をとっています。 近畿大学のメディア授業とは? メディア授業というのは、インターネット上に配信されている講義動画を見ながら勉強する授業です。 近畿大学通信教育部に入学するとKULeDというポータルサイトにアクセスする権限を得られます。メディア授業はこのKULeD内で配信されています。 メディア授業の講義動画は時間や場所を問わずに見ることができ、さらに聞き逃した部分・また見たい部分を何度でも再生することができます。 スライドや参考画像が豊富なので、テキストだけの勉強よりも内容が理解しやすいです。 ⇒図書館司書の通信教育を比較しました。 安い・通学なし・おすすめココ!