月額定額カーリース「おトクにマイカー 定額カルモくん」を運営するナイル株式会社(本社:東京都品川区、代表取締役社長 高橋 飛翔)は、中古車を所有している全国の男女620人を対象に、「なぜ中古車を買ったのか」「中古車を買ったことに満足しているのか」などについて、インターネット調査を実施しましたので、調査結果をお知らせ致します。 【調査背景】 生活様式の変化等により、不特定多数の人が利用する公共交通機関よりも車で移動したいと考える方が増えており、それに伴い、新車よりも安価で手に入り、納車が早い中古車の需要も増えているようです。しかし、中古車ユーザーのインサイトには「本当は新車がよかったけど…」というものがあるのではないでしょうか。そのような気持ちがあるとすれば、実際に中古車に乗っている方々は満足できているのでしょうか。 そこで、「マイカーの概念を変え、だれもが自由に移動を楽しむ社会を作る」という事業ミッションを持つカーリースの定額カルモくんでは、中古車を所有している全国の男女620人を対象に、中古車を買った理由や、満足度などについてインターネット調査を行いました。 【調査概要】 調査対象:中古車を所有している全国の男女620人 調査期間:2020年8月17日~9月2日 調査内容:Q1. なぜ中古車を選びましたか?/Q2. 中古車を買ったことに満足していますか?/Q3. また車を購入する場合、中古車を選びますか? 【調査結果詳細】 Q1. なぜ中古車を選びましたか? 「費用が抑えられるから」:67. Honda｜今まで販売したクルマ｜インサイト. 7% 「好みの車に乗れるから」:7. 0% 「中古でも新車と変わらないから」:4. 8% 「中古なら傷や汚れを気にしなくていいから」:4. 0% 「その他」:16. 5% 中古車を所有している全国の男女620人に対して、なぜ中古車を選んだのかを聞いたところ、「コストパフォーマンスが良いから」「値段の割にいい車に乗れるから」「こだわりのクルマが安く手に入る」「新車を購入するお金がない」「経済的にきびしいから」などの費用面のメリットを理由にした方が67. 7%。 次いで、「欲しい車種が現行車では無かった」「ワンクラス上の車種に乗れる」「新車にはない仕様・駆動・ミッションの車を探せる」などの好みの車に乗るためという方が7. 0%いました。 また、「中古でも状態がいいから」「新車並みの車があったから」など、中古も新車と比べて差がないと感じたことを理由にした方が4.
高齢者ベストな「今ドキ」の軽自動車を紹介 古い考え方の高齢者にとって、軽自動車は小さく、何かあったときに危ないクルマ……というイメージがあるクルマかも知れない。しかし、最近の軽自動車は衝突安全を含め、これまで以上に安全・安心なクルマになっている。 【高齢者にオススメの理由1】抜群の衝突安全性能 実際、ホンダの屋内型全方位衝突実験施設で、ホンダN-BOXと、車重比1. 5倍のホンダ・インサイトを50km/h、ラップ率50%(車体前方の半分同士が衝突する感じ)衝突させる実験に立ち会ったことがある。 50km/hで走行するクルマ同士が正面から衝突した場合、相対速度は50km/h×2の100km/hに達するのだが、インサイトのほうは、衝突した場所からほとんど動かず、前を向いたまま停止していたが、軽く小さいN BOXは一瞬、宙に浮き、回転した後、停止。 その後、間近で両車確認したのだが、N BOXはさすがにフロント部分の損傷度合いはインサイトを上回り、フロントウインドウとAピラーの三角窓部分は割れていたものの、なんと、衝突した側の運転席フロントドアですら無理なく開けることができ、さらにリヤスライドドアはアウトサイドオープナーを引くだけで何事もなくスルスルとスムーズに開いたのだ。 ホンダのコンパティビリティ対応ボディの面目躍如というしかないだろう。前席用i-サイドエアバッグシステム+サイドカーテンエアバッグシステム(前席/後席対応)が展開していたことはいうまでもない。
徹底分析中古車相場 [2019. 02. 輸入車を買うなら「中古車」が多数派に！ 新車を選ぶ理由は実用性よりデザイン重視 | OVO [オーヴォ]. 01 UP] 【ホンダ インサイト】予算50万円のクルマ選びなら、先代インサイトは鉄板チョイス 昨年末、ホンダ インサイトの新型が発表された。先代の生産終了から4年以上の時を経てのリバイバル。新型インサイトは1999年の初代から数えると3代目となるが、初代はクーペ、2代目は5ドアハッチバック、そして新型は上級4ドアセダンとボディタイプはまちまちである。ただしハイブリッド専用車ということだけが、初代から一貫した共通事項。新型はスポーティで洗練されたエクステリアが見どころで、室内も高級感を感じさせる仕上がり。JC08モード燃費は最大で34. 2km/Lと現行型プリウスには及ばないものの、ハイブリッドではない一般的な同クラスのセダンと比較すれば、これは極めて優秀な値だ。しかし、価格は326万1600円からと、先代と比べて130万円ほど高額になり、セグメントがやや上にシフトしている。そこで今回のテーマは先代インサイト。フォーカスを当てるのは、中古車でもっともボリュームがある2代目である。もともとリーズナブルな価格を実現していた先代だが、現在さらに安くなっており、驚くほど低価格で入手することができるようになった。 ホンダ インサイトってどんなクルマ? 1999年11月、ホンダ初の量産ハイブリッドカー、インサイトが登場した。ハイブリッドカーと言えば、当時すでにトヨタ プリウスが話題になっていたが、それに続く第2のハイブリッドとして注目を集めた。プリウスと大きく異なるのは、個性的スタイルの2ドアクーペボディ。こちらの初代は、空力性能を考慮したスペシャルティカーというジャンルゆえ、プリウスの対抗モデルという意味合いは薄かった。 それから10年後となる2009年9月、2代目インサイトがデビューする。初代の生産終了から3年以上経過ており、中身もコンセプトも大きく軌道修正しての登場だった。2代目がターゲットとしたのは、ほぼ同時期にモデルチェンジを受けたトヨタ プリウス。姿形もプリウスに似ていたが、なにより189万円からと低めの価格に設定していたのが話題となった。排気量は初代の1. 0Lから1. 3Lに拡大され、出力面でもパワーアップを果たし、手頃な価格ながらも本格的なハイブリッドカーとして、プリウスと並び大ヒットした。 ホンダ インサイトの世代別中古車相場は?
別物だからです。 ランエボ 元はランサーをベースにし、ギャランVR-4のエンジンを積んだもの。 インプと呼ばれるものは、正確にはインプレッサSTi WRXというもの。 インプレッサをベースに、2. 0Lのターボエンジンを積んだもの。 現在は、インプレッサからは離れて「WRX STi」という名称になっている。 インプレッサといってもグレードがたくさんあって、ファミリーカーのグレードと、ランエボと同等のグレードがあるということです。 インプレッサスポーツは、「普通のインプレッサ」をベースにしたもので 1. 6Lと2. 0LのNA(ターボ無し) 「WRX STi」に匹敵する性能は無いです。 ランエボに匹敵するインプは現在「WRX STi」 2. 0Lターボ 308馬力 価格は370-410万円 インプレッサスポーツは 1. 6L NA 115馬力 価格は160-210万 2. 0L NA 150馬力 価格は190-250万 パワーが半分以下ですので。
まず前提として理解しておきたいのは、「多くの顧客は本音と建て前という2つの顔を合わせ持っている」ことです。人は少しでも自分を良く見せようという欲がありますし、日本人は周囲の意見に合わせることで波風を立てないという文化が定着しています。そのため、単純なアンケート調査などでは、顧客インサイトを探れない可能性があるのです。 そこで利用していただきたいのは、TwitterなどのSNSです。たとえば、「ハンバーガーといえば」と検索をかけてみましょう。すると、「ハンバーガーといえば…」の検索結果が表示されます。この「ハンバーガーといえば…」に続く文章は「ハンバーガーとはこういうものだ」という、顧客が持つ常識や先入観です。そこから、顧客がハンバーガーに対してどういった認識を持っているかを見極められます。 次に、「ハンバーガーなのに」と検索してみましょう。そこで得られる結果は、「ハンバーガーはこうあってほしい」、「しかし実際はこうだった」という意見が読みとれるはずです。「こうあってほしいのに、こうだった」という対比構造を知ることで、顧客インサイトを知れることがあります。 顧客インサイトを知る方法はインターネットインタビューやグループインタビューなど様々な方法があります。大切なのは、その中から最適な方法を選び、顧客インサイトを把握することです。
3 L 2500㏄セダンからの乗り換えだがアシストのおかげて1300㏄とは思えない加速と登坂能力があり2500㏄セダンにまったく引けを取らない。小回りも利いて街中をキビキビ走る。燃費も良く、販売から10年過ぎて中古車価格もかなり下がっていてかなりお買い得。用途にもよるが自分のように買い物中心の街乗りには快適な車 販売当時のレビューから良く書かれているが停車時のエンジンオートストップの影響でそんなきつくない坂でも発進時に結構下がる時がある。その対策としては坂道停車時はギアをパーキングに入れてエンジンがストップしないようにすれば全く問題ない。もしくは発進前にギアをパーキングに入れてエンジンをかけても良い 新車販売当時はプリウスに負けて評価もイマイチだったと聞くが個人的には同世代のプリウスよりデザイン的にはこっちの方が好きだし良い車だと思う。 14人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。 ナツさん(東京都) 乗り心地が良い 2020/2~ 21.
」 1959年のアメリカで、自動車メーカー・フォルクスワーゲンは小型車「ビートル」のキャッチコピーに「Think small. 」を掲げました。当時のアメリカは「大きいことはいいこと(Think big)」という考えが一般的で、自動車もそれにならって大型車が主流でした。 1960年のアメリカの平均的世帯人数は3. 33人。必ずしも大型車が必要なわけではありません。フォルクスワーゲンは特に大型車がほしいわけではなかったり、「大きくなければ」という思い込みでコストをかけたりしている消費者のインサイトに注目し、「Think small.
中部エリアの免疫療法の施設を一覧しています。 静岡 愛知 岐阜 三重 あなたにおススメの記事はこちら がんと免疫力のはなし
がんと闘うには誰もが持つ「免疫力」がキーワードになります。 素朴な疑問から、体の中の免疫の働き方、免疫力を高める方法について分かりやすく説明していきましょう。 がん温熱療法 ハイパーサーミア「サーモトロンRF−8」 ハイパーサーミア(がん温熱療法)装置「サーモトロンRF – 8」、改良型電磁波加温装置「ASKI RF–8」を開発した、元株式会社山本ビニター専務取締役、現株式会社ピー・エイチ・ジェイ取締役最高技術部長・山本 五郎(いつお)氏にお話を伺いました。 がん種別・治療状況別の研究成果比較 免疫力改善成分ごとに、ヒト臨床試験の論文について、紹介しています。 【特集】「新連載」山田邦子の がんとのやさしい付き合い方・人気の記事 乳がんを経験された山田邦子さんが、がん患者さんが安心して治療に臨める情報を発信 【小林製薬】「シイタケ菌糸体」患者の低下しやすい免疫力に作用! がん患者さんのQOL(生活の質)をいかに維持していくか、小林製薬株式会社中央研究所でがんの免疫研究を続けている松井保公さんにお話を伺いました。 【南雲吉則】がん予防のための がんを寄せつけない「命の食事」 テレビでおなじみの南雲吉則先生が提唱する「がんから救う命の食事」を中心に、がん患者さんとそのご家族にも役立つ、がん予防のための「食の在り方」について、話を伺った。
新型コロナウイルス感染症の収束が見通せません。 しかし新型コロナウイルスへの感染も怖いのですが、だからといって肝心な がん治療を後回しにしていいのでしょうか?メドック健康クリニック温熱免疫療法外来におきましても医療スタッフ一同、万全の感染対策を施し治療にあたらせて頂いております。安心して何でもご相談ください。 がんは決して死を約束された病ではありません。 だからこそ―決してあきらめないがん治療―これが私たちのチームのスピリットです。 私たちは常に患者さまに寄り添い、患者さまの立場に立ったがん治療のお手伝いを致します。 がん治療に対して、これからご自分にはどのような選択肢があり、どのように向き合っていくことがベストなのか、ご自分の状況も含めぜひご相談ください。私たちが全力でお手伝いいたします。 相談や治療についてのお問い合わせはメドック健康クリニック 温熱免疫療法外来までお電話ください。(052-759-5551温熱免疫療法外来直通) ハイパーサーミアは平日の朝9時より17時まで実施しております。 初診のご相談は患者さま、ご家族さまのお話をじっくりうかがうために月曜日、水曜日、金曜日に予約制で行っております。
再発の不安と闘う!