HOME > レシピ > 鶏肉のトマト煮&ピラフ丼(レシピ:ゆとりの空間) 材料 【鶏肉のトマト煮】(2~4人分) 鶏もも肉…300g 塩(下味用)…小さじ1/2 黒こしょう…適量 ブロッコリー…50~100g 玉ねぎ…1/2個 にんにく…1片 にんじん…100g オリーブ油…大さじ1 水…1カップ ホールトマト缶…1缶 塩…小さじ1/3 【ピラフ】(2人分) ごはん…1合分 コーン缶…50g しめじ…1/2パック バター…10g 塩…小さじ1/4 黒こしょう…適宜 パセリ…適宜 作り方 1 【鶏肉のトマト煮】を作る。 ブロッコリーは小房に分け、たっぷりのお湯に塩少々(分量外)を加えてゆでておく。 玉ねぎ、にんにくはみじん切りにしておく。にんじんは皮をむいて1. 5cmの角切りにする。 鶏肉は塩、こしょうをして、ひと口大に切る。 2 フライパンにオリーブ油、にんにくを入れて加熱する。香りがでたら鶏肉を加えて中強火で加熱する。 3 鶏肉の色が変わり始めたら水を加え、ふたをして強火で5分加熱する。 4 にんじん、玉ねぎ、トマト缶を加え、トマトのかたまりをつぶして強火で15分加熱する。 5 塩、ブロッコリーを加えてさっと加熱する。 6 【ピラフ】を作る。 コーン缶は水気をきっておく。しめじは1cm幅に切る。 7 フライパンにバターを溶かし、ごはん、しめじ、コーンを加えてほぐしながら炒める。 8 しめじに火が通ったら、塩、こしょうを加えて味を調える。 9 器に盛り、パセリをみじん切りにしたものをちらす。 おすすめレシピ おすすめレシピ
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鶏もも肉と野菜のトマト煮込み♪活力鍋♪ 野菜とお肉を切って後は活力鍋にお任せ♪ 簡単なのに手がかかっている様なお味です♪ 材料: 玉ねぎ、じゃが芋、鶏もも肉、トマト缶、ナス、ケチャップ、鶏がらスープの素、塩、黒胡椒... 鶏とじゃがいものトマト煮 by gachaco 活力鍋を使って、簡単に短時間で美味しいトマト煮が出来ました。 手羽元、トマト缶詰、じゃがいも、玉ねぎ、水、コンソメ、オリーブオイル、にんにく、★ケ... 鶏ときのこのトマト煮 しゅかみぃ 圧力鍋(我が家は活力鍋)におまかせで簡単に出来ました。 鶏胸肉、きのこ(エリンギ・舞茸)、人参、玉ねぎ、★カットトマトの缶詰、にんにくチュー...
トマトのうま味が凝縮された煮込み 調理時間 30分 エネルギー 464kcal 塩分 1. 7g エネルギー・塩分は1人分です。 栄養計算値は、肉の下味の塩を1.25、仕上げに加える塩を1.5gとした場合の値です。 料理・キッコーマン 鶏肉は大きめのひと口大に切り、塩で下味をつける。にんにく、玉ねぎは粗みじん切りにする。ピーマンは2cm角に切り、マッシュルームは4等分にする。 フライパンに油を熱し、鶏肉を皮目から入れて表面に焼き色がつく位まで炒め、さらににんにく、玉ねぎを加えてよく炒める。 玉ねぎがしんなりしたらホールトマトを加え、ピーマン、マッシュルームを加えて20分ほど煮込み、塩、こしょうで味を調える。 レシピに使われている商品 デルモンテ エキストラバージンオリーブオイル デルモンテ 完熟ホールトマト 380g 8月のおすすめ食材 このレシピを見た人がよく見ているレシピ
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Description 簡単だけど豪華に見えます♪ 短時間チキンのトマト煮込み。 エリンギ 1/2パック トマトカット缶 1/2缶 塩・ブラックペッパー 少々 作り方 1 トマトソースを作る。にんにくにオリーブオイルをかけてラップをかけ、レンジで1分くらい。 2 1にトマトカット缶を入れて、ラップをしないで7分くらい。熱いうちにコンソメキューブと砂糖、塩コショウ。 3 鶏肉を焼き、焼き目がついたら酒をふり、他の野菜を炒める。2と水、ローリエを入れて 弱火 で15分くらい煮込む。 4 味見をして塩コショウを足す。 盛り付けのときはパセリもちらして完成♪ コツ・ポイント レンジでトマトソースを作るので、あまり煮込まなくてもOk! 砂糖を少し入れると、トマト味がまろやかになります。 このレシピの生い立ち 栗原はるみさんのレシピを応用しました。 クックパッドへのご意見をお聞かせください
注意点①: エンジンの中はキレイ?! ゼストやゼストスパークの 中古を購入するなら注意したい、 必ず確認したいのが エンジン内部が上の画像のように 汚なくなってないかということ。 オイル交換をサボっていると こんなふうに内部にスラッジがたまり エンジンが焼付いてしまったり、 ターボ車のホンダゼストなら タービンがブローしてしまったりと とんでもない状況に発展する危険性が! エンジンいっちゃったから中古で安いの探してって お問い合わせも意外と多いんで笑えない状況です! ゼスト(ホンダ)「走行中にエンジンストップ!!!」Q&A・質問 | みんカラ. そのためお目当ての ホンダゼストの中古車があるなら 購入前に必ず確認したいのが オイルフィラーキャップを開けて キャップの裏やエンジンの内部 が 汚れていないかということ。 ヘドロみたいなスラッジがベッタリついてたら ちょっとヤバイです、そのクルマ! もしこれをしっかり確認せず エンジンの中がひどい個体を あなたが中古で買ってしまったら 後々エンジン焼付きなどの リスクがあなたに降りかかってきます! また、オイル交換もされず 「乗りっぱなし」 にされてたような 愛情なく乗られていた 中古車をつかんでしまったら 後になってからいろいろと トラブルが出る可能性があるので 用心したいところ・・・ 中古車のいわゆる 「当たり」「ハズレ」 って 愛情もって乗られていたかが 大きく関与していると思います。 オイル交換のような 基本的なメンテナンスさえ されていなかったようなクルマだと 下駄がわりにラフに運転されて 大切にされてなかったなんてことも 想像できてしまいます。 そんな状況ではなにかと ヤレ や 劣化 がでてしまいがちですので、 ハズレの中古車をつかまないためにも エンジンの中がキレイかどうかや オイル交換とかが定期的にされてたかを 当たり、ハズレの判断材料の一つとして チェックするのがおススメです^^ あと自分が中古車を買うときにチェックするポイントは 座席のサポート部分とかにひどいシワやヨレ、 擦れたり劣化がないかってのはよく見ます。 こういった部分も前述したような 「愛されていたかどうか」 「丁寧に乗られていたか」 がわかる ポイントだと思っていますので。 注意点②:ターボ車の タービン故障 あなたが狙っている ゼストやゼストスパークの中古が ターボ車ならタービンの故障も注意!
買取してくれた業者さん、 アコードの中古車を若いお客さんから 探してとバックオーダー受けてて ちょうど自分のアコードが そのお客さんの希望にあうとのことで どうしても売って欲しいと。 で、45万で買い取ってもらえたから 無事お目当てのスカイラインクーペに 乗り換えすることができました^^ この後もいろいろと乗り換えましたが 一括査定が結局一番高く売れる印象があります。 オークション的なのもやってみましたが 思ったほど値があがらないことが多くて・・・ もしあなたも狙っている ゼストの中古車があるなら 1~2分くらいの入力で 買取相場がチェックできるので 試してみる価値、アリだと思います。 いま乗っているクルマが 想像以上に買取相場が高ければ 高いうちに買い取ってもらって お目当てのホンダゼストに 予定を前倒で乗り換えることも できちゃいますしね^^ まずはあなたも愛車の買取相場、 チェックしてはいかがでしょうか。 愛車を一括査定に依頼してみる ↓ ↓ ↓
!」 っていう想定の斜め上を行く 下取り査定がでるのであれば 値段が高いうちに 気になる新車や中古車へ オトクに乗換えることも できちゃいますしね^^ まずはあなたも ゼストスパークの価値、 確認してみてはいかがでしょうか!? 愛車を一括査定に依頼してみる ↓ ↓ ↓
せっかく車検を通した後に この高額修理になる部品が 故障してしまったら 「それなら車検通さなかったのに!」 と、恨み節の一つも つぶやきたくなってしまいます! どうぞご注意ください!! ※またゼストスパークのターボ車なら ターボの故障も要注意です! タービン交換となれば10万オーバーも 覚悟の高額修理ですので・・・!! ゼストスパークを車検に通すか、それとも?! あなたも今回の車検を機に 他のクルマに乗換えるのも 一つの選択肢に考えるのであれば それが新車であっても、 中古車であっても知っていないと 損をしかねない注意点 があります。 それは・・・ あなたのクルマは価値がある! ということ。 あなたは自分のゼストスパークに どれぐらい下取や買取金額がつくか 査定のイメージがわきますか? ホンダゼストの弱点や故障、【部品屋の視点】で解説するよ | 部品屋のウラ話. いま愛車にどれぐらいの 価値があるのか、 買取相場はいくらなのか といったことを把握してなければ 大きな損をする可能性があります。 自分もクルマを乗換える時に 衝撃の出来事 がありました。 6MTのスポーツ車、 アコードユーロRを 11年乗って12万3000㎞。 結構距離を走っていても 「ユーロRなんだから10万や 15万くらいの値はつくだろ」 と思っていたんです。 で、お目当ての中古車を 見に行ったついでに、 販売店に下取り金額を 聞いてみると・・・ 10年超えてるので値がつきません という、衝撃の一言。 さらに追い打ちで、 リサイクル料金分の値引き 1~2万程度はしますよ~ なんてことを言われ・・・。 さすがにこれじゃ 乗換えするにも予算不足と思い、 インターネットの無料一括査定で 12万㎞オーバーの愛車にどれだけの 価値があるか調べてみたんです。 一括査定を申し込んだら各社から ポツポツとメールが帰ってきて ・A社・・・15万円(おっ?!) ・B社・・・20~30万円(えっ!?) ・C社⇒40~50万円(いいんですか!?) と、販売店では ゼロ回答だったクルマが 結局 45万円 で売却することが 出来ちゃいました^^ いま思えば屈辱だった 値がつきませんという言葉も あの時に 「15万で下取りますよ!」 なんていわれていたら 30万円も損するとこでした・・・。 こんな経験が実際にあったので あなたも愛車の価値は知っておいて 損はないはず! 大切に乗ってきたゼストスパークを 今回の車検に通すにしても、 車検を通さず他のクルマへ 乗換えをするにも、 まずはネットの一括査定で 「今、いくらの値がつくか」 ということを知っておけば、 きっとあなたの 選択肢が広がるはず。 残念ながら 「そんな金額なの?」という 予想を下回る査定であれば 車検を通して乗り続ける方が メリットあるなと判断ができますし、 逆に一括査定の結果が 「スゴ!高っ!
でもリコールの改善措置なんて 別に確認なんかしなくたって ちゃんとやってんじゃないの? そう思うかもしれませんが それがですね、 そうでもないんです。 普段整備工場さんから 部品の問い合わせがきた時に 依頼された部品を調べてると あれ?これリコール対象じゃん?! なんてことがちょこまかあります。 どういう経緯で リコールの改善措置を受けていない 状況になってしまったかは不明ですが こういったやり取りも 日々の仕事の中で少なくないので お目当ての中古車を買う前に ちゃんとリコールの対策がされたか 履歴を確認しておくのが安心です。 注意点④:ゼストやゼストスパークは ぶつけると 高くつく! ホンダゼストの中古を買ったら ホントに注意したいのが 「ぶつけると修理代が高い」 ということ! クルマはぶつけて壊せば 修理代が高くつくものですが、 それでもドアやバンパーなど 同色の中古部品 が見つかれば 鈑金・塗装で修理するよりも 大幅に修理代を圧縮できます。 しかしホンダゼストの ドアやバンパー、ヘッドライト、 リヤゲートなど外装部品の中古が みんなぶつけてしまうからなのか、 意外と見つからない状況です。 そんな状況だから珍しい色、 あまり見かけない車体色だと ホント絶望的です・・・! で、ゼストで特に注意したいのは 「リヤゲート」をぶつけて壊すと 大変な目にあうということ。 ハッチバックのクルマ特有の 上に開くこのリアのハッチゲート。 この画像からもわかるように ホンダゼストのリヤバンパーは 非常~に薄いデザインなので 後ろまわりをぶつけると リヤゲートもグッチャリといく 危険性がありますが このリヤゲート修理代が 刺激的に高いんです・・・ 運よく同じ色の中古が見つかっても 10万前後が飛んでいきますし、 タイミング悪く中古で同色の リヤゲートが見つからず さらには板金修理できないほど ガッツリと凹ませた時には 新品のリヤゲートに塗装して ガラスを脱着して・・・と、 20万コースも覚悟 みたいな! このような状況なのであなたも ホンダゼストやゼストスパークを 中古で買ったら ぶつけると高くつく というのは 覚えておきたいポイントであります!