質問日時: 2006/03/26 08:40 回答数: 5 件 アンテナのことを調べていますが、 指向性、水平偏波 垂直偏波という用語が出てきます。 水平偏波を送受信するにはアンテナ素子が水平になるように、垂直偏波を送受信するにはアンテナ素子が垂直になるように設置するようです。 「水平に指向性を有するアンテナ」という文章が出てきたのですが、これは水平偏波だけを送受信するというわけではありませんよね? つまり、水平偏波や垂直偏波の分類は、波の振動方向であって、波の進行方向ではありませんよね? 「水平に指向性を有するアンテナ」ではGPSのように天からやってくる電波は受信できないという理解でよろしいでしょうか? No.
テレビの電波が垂直か水平か調べる方法 地デジの電波は垂直偏波と水平偏波があると知りました。 双方の差は解らないのでネットなりで調べるとして、自分の家 はどっちなのか、知るすべは専門計器が必要ですか? 最近の薄型のアンテナは壁等比較的低い位置でもOK(=効率良い?) とうたっているので経験を積むべく自分でやってみようと思いまして。 1人 が共感しています 何も測定器は要りません。 近所のアンテナを見てください。 近所のUHFアンテナが通常の水平の形で取り付けてあるのか、もしくは、垂直方向に立ててある(骨組みが縦方向になっている。)のかで、わかります。 通常の水平なら水平偏波。 垂直になっているなら垂直偏波。 大概は、水平偏波です。 2人 がナイス!しています ThanksImg 質問者からのお礼コメント 独断と偏見でtomickyhomepencilさんを選ばせていただきましたが 他の方のアドバイスも全部参考になりました。本当に感謝してます。 皆様ありがとうございました! よくあるご質問-アンテナ ｜ サン電子株式会社. お礼日時: 2012/4/26 19:59 その他の回答(4件) ほとんど水平です。 アンテナ設置するときに水平と垂直にしてみればわかるかと。 アンテナを水平状態から90度横に倒せば垂直なだけなんで 受信レベルが高い方が使われる偏波です。 経験でやってみれば良いのです。 でも、強電界では差が出ないかも。 2人 がナイス!しています 調べる方法は簡単です 送信所が分かる場合 場所名(・・・山)+テレビ送信所(中継所) またテレビ放送局名から、送信所にリンクしています これで検索をかければ、出力・物理チャンネル(実際のチャンネル)・水平?垂直? 全て調べることができます またネットの地図で調べれば、おおよその距離を調べることもできます 2人 がナイス!しています 測定器があれば、ANTを水平と垂直でレベルを見て、レベルの強いほうがあなたの地区のになりますが、、。それより送信局のデータ見たほうが早い、V〇〇Wとか、H〇〇Wの表示で、出力も出ています。 1人 がナイス!しています
水平波と垂直波の電波は、どのようにして見分けられますか? また、ラジオやテレビの電波は水平波、垂直波どちらですか? 初歩の電波（無線と電波について） - IBS Japan株式会社. ラジオのアンテナは垂直に建てます。そうすると垂直波の方が電波を拾いやすいような気がします。 一方、テレビのアンテナは、八木アンテナで地上とほぼ水平に設置します。そうすると水平波方が電波を拾いやすいような気がします。 工学 ・ 4, 840 閲覧 ・ xmlns="> 25 >水平波と垂直波の電波は、どのようにして見分けられますか? 「水平偏波」「垂直偏波」のことですね。 送信アンテナが電線、あるいは金属棒で構成されたアンテナならアンテナの向きを見れば分かります。 「水平」とか「垂直」は電界の振動の方向が地面に対して水平であるか垂直であるか ということですから、電線、あるいは金属棒が地面と水平なら「水平偏波」、垂直なら「垂直偏波」です。 電線、あるいは金属棒で構成されたアンテナで実際に電波を受信してみて、アンテナを回転させてみて、地面と水平にしたときに電波が一番強く受信できれば「水平偏波」 地面と垂直にしたときに電波が一番強く受信できれば「垂直偏波」です。 >また、ラジオやテレビの電波は水平波、垂直波どちらですか? AMラジオは垂直偏波です。 FM放送は基本的に水平偏波ですが、一部地域で垂直偏波があります。 テレビ放送は基本的に水平偏波ですが、一部地域で垂直偏波があります。 BS放送は右旋円偏波です。 4人 がナイス!しています ThanksImg 質問者からのお礼コメント ありがとうございます お礼日時: 2014/2/5 0:05 その他の回答(2件) 受信用アンテナの偏波面を動かして信号が強い方がその電波の偏波。 中波のラジオ放送は垂直偏波が多い、地デジは水平、垂直が混在している、日本のBSは円偏波。 百聞一見です。この画像を見られればどうでしょう?? テレビの電波ですが、垂直偏波の放送所と、水平偏波の放送所とがあります。 こういうサイトにどちらかが明示されています。 もちろん、垂直と、水平とを使い分けて混信を防ぐようにしているのですよ。
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極端に言えば、指向性を有するアンテナをその向きを変えれば、指向性の向きが変わるのですよね? 補足日時:2006/03/26 23:10 0 件 No. 5 ytrewq 回答日時: 2006/03/26 14:01 アンテナの指向性は3次元的なものです。 例えば水平ダイポールアンテナの場合は水平方向の指向性は8の字ですが、 垂直方向は無指向性です。 「水平に指向性を有するアンテナ」は以上のようなことをいっているのであって、 偏波面ことを言及しているわけではありません。 また「水平方向に指向性を有するアンテナ」は水平方向について、無指向性ではないといってるだけで、垂直方向に指向性が無いという意味ではありません。 従って、上方から来る電波を受信できないと言う意味ではありません。 No. 4 gura_ 回答日時: 2006/03/26 09:49 ご理解のようで、大体よいと思います。 指向性とは、アンテナの方向特性のことを言いますから、一般には、どの方向に指向性が強いとか、水平方向には無指向性であるとか、あるいは指向性図として表すことになると思います。↓ もちろん、それが水平、垂直の直線偏波であるか、円偏波であるか、楕円偏波であるかなどとは別問題です。 「水平に指向性を有するアンテナ」という言い方は、「明日の天気は、天気です」というような言い方に言い方で、少し、はしょった言い方だと思います。 参考URL: No. 3 nrb 回答日時: 2006/03/26 09:23 はずれ・・・です GPSのように天からやってくる電波は (衛星) 円偏波と呼ばれる指向性を持ってます すなわち水平に指向性を有するアンテナでも受信が可能です 実際に見ることができますよ BS用の平面アンテナですけどね これは中に八木アンテナが沢山入ってますけどね 水平成分と垂直成分が入っているので受信ができる 水平に指向性を有するアンテナ ちなみち キーワードは 楕円偏波 円偏頗 で検索すると衛星のアンテナ関係がでてきます … 右周りの左周りがあり使い分けてます 水平に指向性を有するアンテナ」という文章が出てきたのですが、これは水平偏波だけを送受信するというわけではありませんよね? テレビアンテナ工事・垂直偏波と水平偏波. 基本は水平だけを送受信しますけどね 偏波ダイバシティアンテナ 垂直偏波と水平偏波(水平方向に振動する電波)との間に相関がないことを利用し、二つの偏波を受信していずれか強度の高い電波を選択する方法がありますよ・・・ No.
al., Curr. Biol., 18, 429-434 (2008) ^ (日本語) ハリガネムシは寄生したカマキリを操作し水平偏光に引き寄せて水に飛び込ませる 2021年7月9日 閲覧。 関連項目 [ 編集] ウィキメディア・コモンズには、 偏光 に関連するカテゴリがあります。 旋光 光学異性体 フレネルの式 ブリュースター角 偏光顕微鏡 複屈折 ジョーンズ計算法 ミュラー計算法 外部リンク [ 編集] 偏光とポアンカレ球表示に関して 、(株)フォトニックラティス 複屈折を測定できるPA/WPAシリーズの測定原理、装置構成、測定事例について 、(株)フォトニックラティス
垂直形のアンテナGP や ホイップ 八木など と 水平形のアンテナ八木 やダイポール 垂直偏波 水平偏波 偏波面が違うと どのくらい電波のつよさがかわるのか? - YouTube
基礎講習の日程 講習は朝から夕方まで3日間。 料金を払っていない人は会場の受付で支払います。受付を済ませ、自分の番号の席につきます。 <1日目> 10:00~10:10 連絡事項・開講挨拶 10:10~11:00 自動車事業に関する法令 11:00~12:00 運行管理の関係法令について 12:00~13:00 昼休み 13:00~14:30 労働基準法について 14:30~16:00 運行管理の関係法令について <2日目> 9:30~11:00 運行管理の基礎知識について 11:00~12:00 運行管理の業務について 13:00~16:00 運行管理の業務について <3日目> 9:30~12:00 運行管理の基礎知識について (道路交通法・道路運送車両法) 適正診断について 13:00~14:00 人との接し方及びコミュニケーション 14:00~15:00 運転者の指導について (健康管理・高齢者安全DVD等) 15:00~15:50 試問及び解説 15:50~16:15 修了証・手帳の授与・閉講の挨拶 受講の合間のBreak time 久しぶりのお勉強はとても頭を使うことの限界を感じたりもしましたが、使わないままでも退化してしまうのでとにかくフル回転です。 途切れそうな集中力を取り戻すのには、休憩時間にチョコなどの甘いものを摂取するのがオススメです!!
2 回答日時: 2020/06/13 07:43 私は前に務めていた運送会社で、運行管理者の資格を取りました。 私は試験を一回で合格しましたが、社長の息子はバカで何回やっても 不合格だったのに、5年以上の実務経験があり講習を5回受けたために 試験に合格することなく資格をもらいました。 講習は年2回あるので、2年半はかかります。 こんな無能な人に資格を与えても、ろくに仕事をできないでしょうから このルールには私は否定的です 試験を受けるには1年以上の実務経験が必要ですが、講習を受ければ 受験資格ができるので、一般の人でもこの方法で資格を得られます … この回答へのお礼 ありがとうございます。講習を、受けて試験無しでも取れるのは、貨物の運行管理者だけですか?旅客の運行管理者も、複数の講習を、受ければ、学科試験に不合格でも、講習だけで、資格取得出来ますか。 お礼日時:2020/06/13 07:49 No. 1 回答日時: 2020/06/13 07:36 実務経験が5年以上で、 その間に運行の管理に関する講習を5回以上受講していること 試験を受けなくても運行管理者の資格を手に入れる方法があるって本当? >実務講習 ? 「運行管理者,試問」に関するQ＆A - Yahoo!知恵袋. 一般講習? この回答へのお礼 ありがとうございます。貨物の運行管理者は、講習を、何回か受ければ、取れますね、旅客の運行管理者も、同じように、所定の講習を、何回か受ければ試験無しでも資格取得可能ですか?試験無し、講習のみは、貨物の運行管理者だけですか?宜しくお願い致します。 お礼日時:2020/06/13 07:45 お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて! gooで質問しましょう!
運行管理者資格って試験受けなくても講習を5回受ければ貰えるって聞いたんですが本当ですか? 質問日 2019/08/23 解決日 2019/09/06 回答数 5 閲覧数 2762 お礼 0 共感した 1 貸切バスのみ無試験制度が廃止されましたが貨物と乗合バスとタクシーは条件を満たせば無試験で運行管理者資格が貰えます。 私の知り合いにもいますが家族経営の運送会社で専業主婦の社長の息子の嫁を帳面上の運行管理補助者に専任して、5年間講習だけ受けさせて全くの未経験者なのに無試験で運行管理者資格貰ってますから。 ちなみに社長の息子も何回試験受けても落ち続けてるので5回講習で運行管理者資格貰ってます。 でも試験に合格して運行管理者になるべきですよ! なんの努力もしてない知識ゼロのバカが運行管理者になってしまったら事故が増えるばかりです! 回答日 2019/08/24 共感した 6 貨物で、講習5回と実務経験 回答日 2019/08/30 共感した 2 本当です。 但し、5年のうち1回は、基礎講習を受けておく必要があります。 基礎講習を修了すると、運行管理補助者になる事ができ、運行管理者の指導の下全体の3/1を越えない範囲で、点呼を取ることができます 後の4年は、一般講習を受講する必要があります。 また、1年に複数回、講習を受けても、回数にはカウントされません。 例えば、今月に、基礎講習を受けて、来月一般講習を受けても、基礎講習しか、カウントされません。 つまり、無試験で運行管理者になるには、絶対5年は必要と言う事になります。 回答日 2019/08/29 共感した 3 確かに有りましたが 貨物も最近廃止になったはずです。 簡単な試験ですので、 過去問をガンガンこなせば 必ず合格できます! 回答日 2019/08/25 共感した 2 貰えないです。 実務で運行管理補助者を5年、基礎講習1回含む講習を5回受けなければ(1年毎に1回、5年間5回受講する)免除になりません。 素直に試験合格した方が確実ですよ。 回答日 2019/08/23 共感した 4
営業所の運行管理者に選任されている人は、自動車事故対策機構(NASVA)が主催する講習を2年毎に受けていますよね? 運輸局へ運行管理者の届け出をしている人は、講習を受ける義務が法定されています。 その法定された講習はを主催する権限は自動車事故対策機構(NASVA)に委任されており、NASVAが行う講習の中でも、基礎講習、一般講習、特別講習があります。 基礎講習に関しては運行管理者の資格を得る前にほぼ全員受けているはずですよね。 そうなると運行管理者になってから受講するものは 一般講習と特別講習の2種類 ということになります。 では、どんなときに一般講習・特別講習を受講しなければならないのかを挙げていきますね。 まず、運行管理者が講習を受講しなければならない旨の根拠条文として、貨物、旅客ともに次のように定められています。 貨物自動車運送事業輸送安全規則 第23条(運行管理者の講習) 一般貨物自動車運送事業者等は、国土交通大臣が告示で定めるところにより、次に掲げる運行管理者に国土交通大臣が告示で定める講習であって次項において準用する第12条の2および第12条の3の規定により国土交通大臣の認定を受けたものを受けさせなければならない。 1. 死者もしくは重傷者が生じた事故を引き起こした事業用自動車の運行を管理する営業所 または法第33条の規定による処分(輸送の安全に係るものに限る。)の原因となった 違反行為が行われた営業所において選任している者 2.運行管理者として 新たに選任した者 3.最後に国土交通大臣が認定する 講習を受講した日の属する年度の翌年度の末日を経過した者 旅客自動車運送事業運輸規則 第48条の4(運行管理者の講習) 旅客自動車運送事業者は、国土交通大臣が告示で定めるところにより、次に掲げる運行管理者に国土交通大臣が告示で定める講習であって次項において準用する第41条の2および第41条の3の規定により国土交通大臣の認定を受けたものを受けさせなければならない。 1. 死者もしくは重傷者が生じた事故を引き起こした事業用自動車の運行を管理する営業所 または法第40条の規定による処分(輸送の安全に係るものに限る。)の原因となった 違反行為が行われた営業所において選任している者 要するに、運行管理者として選任されたあとは、法定で決められた 講習を受けるタイミングが3つ あるということになります。 その3つのタイミングとは 重大事故 を起こした、または 行政処分 を受けたとき。 新しく運行管理者に選任 されたとき。 運行管理者に選任されて継続的に仕事をしているとき。 になります。 重大事故を起こした、または行政処分を受けたとき 重大事故、または法令違反による行政処分を受けた営業所に選任されている運行管理者は、特別講習を受けなければなりません。 のべ2日間に分けて 13時間 行われます。 運行管理者としては一番受けたくない講習 ですよね?