(右)基板などを収めるためか厚みのあるチンガードとなっている。帽体内にはマイクとスピーカーを装備し、後端には充電用コネクタがある。 今回のCESはNSウエストが出展した形で、SHOEIからはこの製品についてのアナウンスはいっさいない。ただし、NSウエストによると走行テストもすでに始まっていて、日米欧の安全規格をクリアするレベルに仕上がっているとのことで、最終評価と量産準備を経て、2020年春の発売を目指しているという。気になる価格は、ヘルメットの価格が6万円前後する前提で、十数万円程度になりそうだ。 これまでおもにベンチャー企業などが手がけてきたスマートヘルメット。しかしここにきてHUDメーカーのNSウエストやSHOEIが動きだしたところからも、スマートヘルメットが身近なものになる日は近い!?
回答: はい、EyeLightsのアプリをダウンロードする必要があります。
・GPXファイルをアップロードできますか? 回答: はい、お好きなアプリでアップロードできます。
・EyeRideをヘルメットに装着するにはどうすればいいですか? 回答: 下記のセットアップビデオをご覧ください。
・アイライドの充電時間はどれくらいですか? 回答: 充電に2時間かかり、通常の使用で1日持ちます。
リアカメラ、ヘッドアップディスプレイ、ノイズカット……未来のヘルメットの発売が近い? バイクは電子制御システムに可能性を見出して以降、どんどんと進化を遂げています。そんななか、これから注目したいのがヘルメット。 インカムを内蔵したものなどは、海外では少し前から登場していましたが、日本でもいよいよヘルメットの新時代といえる時期が訪れるかもしれません。 CROSS HELMET X1 今回紹介するのはクロスヘルメットというブランドの「X1」。海外でクラウドファンディングを行ない、目標額の300%を達成。現在、国内でもクラウドファンディングを行なっています。 「国内」といったのは、わけがあります。このヘルメットは「日本発」のベンチャー企業が作ったブランドなのです。それでは、クロスヘルメット X1は、いったいどういったことができるのか見てみましょう! ヘッドアップディスプレイとリアカメラにより後方の状況を目の前に表示! クロスヘルメット X1には、HUD(ヘッドアップディスプレイ)+カメラシステムが搭載されていて、後方の状況まで見られます。すごい! 日本発、ヘルメット内にナビを表示できるバイク用ヘルメット | CrossHelmet(クロスヘルメット) | Kickstarter fan!. 後頭部にカメラを装備! 業界で唯一のデュアル光学エンジンHUDシステムを備えたCrossHelmetの双眼式ディスプレイ。専用スマホアプリと連携することで、ナビ表示まで可能に! 音楽やナビが聴けるだけじゃない! サウンドコントロール機能まで搭載 ヘルメット内部にはスピーカーも搭載されています。スマホとのワイヤレス接続が可能で、ナビの音声や音楽を聴くのもお手の物。さらにBluetoothインカムのように、グループトーク機能まで搭載。同じクロスヘルメット X1のユーザーと最大6人まで接続が可能とのこと。 そして、サウンドコントロール機能「クロスサウンドコントロール」も搭載されています。これは、外部の音をヘルメット内に設置されたマイクが集音し、周波数帯域に応じて音場のダイナミックコントロールを行なうというシロモノ。 つまり、ノイズを軽減する機能です。ヘルメットメーカー各社は、走行風の静粛性も追求し続けています。それをクロスヘルメットは科学の力で解決しようと、取り組んだわけですね。こちらも画期的な機能です。 さまざまな操作は、ヘルメット左側カバーをタッチして行ないます。カバー内部に静電容量式タッチパネルが内蔵されているとのことです。 セーフティLEDライトを搭載 さらにバッテリーが内蔵していることを生かし、夜間の被視認性をアップさせる高輝度LEDライトを装備。ヘルメットの側面がライン状に輝きます。 気になる安全性は?
JIS規格(日本産業規格)はもちろんの事、アメリカの規格であるDOT(Department of Transportation)と国連欧州経済委員会UNECEが定めるECE(Economic Commission for Europe)の規格もクリアしています。 JIS規格に対応しているという事は、 日本国内でもすぐにヘルメットを使用する事ができます ね。さすがメイドインジャパンという感じでしょうか。安全基準もクリアしているので安全面でも信頼のおけるヘルメットである事は間違いありません。 気になる日本国内での発売はいつなの? 手持ちのヘルメットをスマート化できるHUDが5万円弱！で登場するかも | バイクを楽しむショートニュースメディアPALY For Ride(プレイフォーライド). 日本国内では、現段階で電波法や安全規格などの調整を行っている最中 だという事です。 CrossHelme t の日本の支援者向けにイベントなども開かれていて、支援者たちは CrossHelme t を手に取り被ったりして様々な機能を試したりしていたようです。支援者から CrossHelme t は大変好評だったそうですよ。 具体的な発売日時などは発表されていませんが、2020年の春くらいには発売される予定だそうです。かなり高価なヘルメットですが、ライダーならワクワクせずにはいられないですね。少し大きさが気になる所ですが、他のスマートヘルメットに比べてかなりデザイン性も良くスマートなヘルメットではないでしょうか。 販売までもうすぐ!これは待ちきれないですね! ※2020/5/23追記 とうとう日本でも本格展開が始まります。 日本発のスマートヘルメットがもうすぐ手に入る!? CrossHelmet X-1が2020年11月からデリバリー開始 GADGET HUD SF スマートヘルメット jaychay トップガンに憧れてニンジャに乗ってしまったバイク女子。現在はバイク育児休暇中の2児のママです。女子目線からバイクの魅力を発信していきたいです! 今、あなたにオススメ
Transformは、フルフェイスヘルメットをスマートヘルメットに変換するスマートドライブシステムで、デュアルカメラ(フロント&リア)拡張現実アタッチメントです。 Q. どのような機能がありますか? HUD、リアビューカメラ、フロントダッシュカム、GPSナビゲーション、スピーカーとマイク、ワイヤレスハンドルバーコントローラー、製品に接続する専用モバイルアプリ、ライダーの統計情報を提供し、キャプチャしたライディングメディアを管理して、電話に簡単に転送できます。 Q. どのようにヘルメットに取り付けますか? A. ヘルメットの安全性は私たちの最優先事項であり、ヘルメットの機械的完全性を変更するためのドリルやネジは含まれていません。Argon Transformは、ヘルメットの構造と安全性を損なうことなく完全に取り外し可能な超強力な3Mテープマウントを介して取り付けます。 Q. ジェット型のヘルメットに装着出来ますか? A. いいえ。フルフェイス型のヘルメットにのみ取り付け可能です。 Q. 防水ですか? A. はい。Argon TransformのIP定格はIP65で、ほこりと雨の両方を防水します。ただし、本体を水没するような使用方法は避けて下さい。 Q. 製品はどのように更新されますか? A. 無線(OTA)の更新は定期的に利用できます。製品をWi-Fi接続に接続するか、アプリに接続して最新の更新を取得できます やiOSに接続できますか? A. はい。 Q. Argon Transform がない場合でもアプリを使用できますか? ヘッドアップディスプレイでスマートヘルメットも現実になる？. A. はい、Argon Transformアプリは、コミュニティ内のすべてのライダーを支援するように設計されています。 Transformはドライバーの注意をそらしたり、視界を妨げたりしませんか? gon独自のHUDシステムは半透明であり、視界を確保しています。テストドライブでは250人以上のライダーが自身の好きな位置にHUDを配置でき、ライダーの直接の視野を遮るものがありません。 Q. バッテリーはどのくらい持ちますか? A. バッテリー寿命は最大8時間の連続使用です。 Q. ライディング中にArgon Transformを制御するにはどうすればよいですか? gonをワイヤレスハンドルバーコントローラーとモバイルアプリにペアリングすると、通話、ナビゲーション、音楽、写真キャプチャー、ビデオ録画などの機能に完全にアクセスできるようになります。 Q.
ホーム > 電子書籍 > ライトノベル 内容説明 「ここにあるロクサンを、私たち女子高生だけで運行して碓氷峠を走らせようって計画なんだ!」正式名称、碓氷観光開発コンソーシアム・女子学生鉄道プロジェクト。廃止された路線に、伝説の電気機関車を走らせるという壮大な計画に参加することになった僕、志賀 真。れっきとした男である僕がなぜこの活動に参加したかというと、鉄道に興味があるから――ではなく、地域貢献がしたかったから――でもなく、僕の前で楽しそうに鉄道の魅力を語る女の子、浅間夏綺がいたからだ。リーダーの明日香、広報の朱鷺音、機関士の夏綺、整備士のみすず。僕ら五人はこの伝説の地で、新たな歴史を作っていく――。
ホーム > 和書 > 文庫 > ティーンズ・ファンタジー > ファミ通文庫 内容説明 「このロクサンを、女子高生だけで運行するんだ!」廃止された線路に伝説の電気機関車を走らせる、そんな壮大な計画に参加することになった僕、志賀真。れっきとした男である自分がこの活動に参加したのは、鉄道に興味があるから―ではなく、地域貢献がしたいから―でもなく、楽しそうに鉄道の魅力を語る女の子、浅間夏綺がいたからだ。リーダーの明日香、広報の朱鷺音、機関士の夏綺、整備士のみすず。僕たちはこの伝説の地で新たな歴史を作る―! 著者等紹介 阿羅本景 [アラモトケイ] 作家・ゲームシナリオ屋(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです) ※書籍に掲載されている著者及び編者、訳者、監修者、イラストレーターなどの紹介情報です。
みんなからのレビュー 機関車好き人間としてはロクサンの重連で走る姿を模型や動画で見るだけで興奮してしまう。そんなロクサンのみならずさらに高校生にハーレムというラノベの王道に加え男の娘という要素をぶちこみ、どうなるのかと思いきやかなり楽しめる作品になっていた。女子高生だけで信越本線ヨコカル区間を復活させようという企画は中々に面白いし、最後の熊平救出作戦は読みごたえのある内容だった。あぁ、また文化むらに行きたい。ロクサンを動かしたい... 続きを読む… ネタバレあり ナカショー 2016/12/25 21 個人的にはかなり面白かったです。鉄道知識がなくても作中で事細かに説明されてるのでそこまで気にならなかったです。あとイラストが素晴らしい。 かんけー 2015/09/02 19 EF63、峠のシェルパと呼ばれる電気機関車♪群馬県人の自分としてはこの作品スゴく嬉しいです(*^^*)碓氷鉄道文化村や横川駅、峠の釜飯等良く知った固有名詞がポンポン出てくる。ストーリーも女の子がロクサンを動かす(! )っていう描写にワクワク(^^)夏綺のキャラも最初フレンドリーだったかと思ったら急に黙ってみたり? 『碓氷と彼女とロクサンの。』｜本のあらすじ・感想・レビュー・試し読み - 読書メーター. 多少不安定な感じも有ったけど、真と関わる事で自分の立ち位置を見つけた感じ♪シェルパ部の女性達も個性豊かでG. J! 専門用語は鉄オタの自分でも?の語句も有り(^_^;)ムム.. 勉強不足やな~と。 まるぼろ 2015/09/15 18 ファミ通文庫ではお初の阿羅本先生の新作です。これと言った将来への夢や志望がなく周りのイキイキした友人等を眩しいと感じていた志賀真はバイト先の碓氷峠鉄道文化むらで機関車…EF63の運転室から降りてくる浅間夏綺に出会い…と言うお話。感想ですが、面白かったです。しぇるぱ部での活動や真の家庭の事情…と言うか姉との問題、後に詳しく語られそうな白鳥部長の事情等も面白く書かれていましたし、後半の碓氷峠のダウンヒルならぬヒルクライムの部分もロクサンの力強さや夏綺や真、皆の奮闘が描かれていて良かった、と。次巻も楽しみです。 真白優樹 2015/08/29 17 大きなプロジェクトを舞台に少年と少女が出会い始まる物語。・・・夢を持たぬ少年は夢を語る少女と出会い少しずつ前を向いて歩き出し、少女は少年の存在が支えとなり前へ進む。・・・今はまだ、「相棒」という関係なれど果たしてこの関係はどこへと進むのだろうか。うん、素直に面白い。伝説の機関車もさることながらキャラ一人一人が輝いておりとてもいい青春をしていると思う。彼らは一つの大きな目標に向かっていくわけだがこの先はどうなるのか。そして少年少女のふれあいの先には何が待っているのだろうか。 次巻も楽しみである。 powered by
オシ17は特急用の食堂車、オハネ12は寝台車としてかつて使用された客車です。 どちらも途中で名称が変更されたもので、オシ17は7回も変わったそうです。 ここでは屋外展示がかなり充実しており、ずっと観てたらかなり時間が消えます。屋内展示も含めてずっと入れそうです。 路娘というのもいるのですね。初めて知りました。 まとめ 碓氷峠 の特異な部分と、何とか輸送をしようという歴史を感じることができました。旧熊の平駅までは軽いトレッキングとしても最適でしたし、トンネルの中が涼しくてちょうどよかったです。 カット回収しながら風景撮るのが楽しくて、すっかり忘れてた部分もあるので別の季節に再訪したいですね。 ただ、雨の時は下手すると ヒル にやられかねないので服装は注意してください。なるべく草むらには入らないようにしてたのに腕につき始めたのをみてビックリしました(幸い何もされませんでしたが) 他参考文献 旅と鉄道 2018/5 日曜の地学5!群馬の自然をたずねて 本記事は研究比較用として画像を引用しています。 著作権 は全て各原作者に帰属しています。
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