前回 は「マツダ CX-30」のインテリアを中心に紹介しましたが、運転のしやすさをはじめとした機能面も気になるところ。運転してみると、私のような運転に不慣れなドライバーにもやさしいポイントがたくさんありました。 目的地入力、ロック……アプリで遠隔操作できる 今回は「マツダ CX-30」の試乗会。東京から軽井沢を目指してのロングドライブです。私の目的地は軽井沢星野エリアにある、星野リゾートが運営する「ピッキオ」という施設。 今回の目的地である「ピッキオ」。年間約80種の野鳥が確認できる「野鳥の森」に隣接している施設です。こちらでの親子自然体験についてはまたレポートさせていただきますね。 カーナビに「ピッキオ」を登録していると、子どもが騒いでスムーズに入力ができない! ママあるあるですが、My Mazdaというアプリを使えば、事前に遠隔で住所を登録でき、スマートな発車が可能。 個人的にカーナビの入力より、スマホのフリック入力に慣れているので、さっと登録できるのも便利。 さらに降車時に子どもや荷物などを降ろしていたら、車のロックしたっけ?となっても、My Mazdaから遠隔で鍵が閉められます。これはありがたい! 買ったばかり車はどのスイッチを押せばいいのか、迷うことがあっても、分厚い取り扱い説明書から探すのも面倒くさい……。そんな時もMy Mazdaで検索すれば、目的のものが一発で見つかります。 使い方がわからないポイントを直感的に探せるのがうれしい。 今回は母子2組4人の1泊2日旅。子どもがいるとどうしても荷物が増えますが車体のコンパクトさに対し、トランクには大容量! 【運転しやすい車ランキング】乗りやすい車の理由とTOP10車種！ | MOBY [モビー]. 4人家族の2〜3泊分の荷物が入るところもうれしい。 スーツケースと一緒にタイヤの大きなベビーカーも入るので、ベビーやよちよち歩きの子どもとの旅行も楽しめそう。 重たいトランクのドアもスイッチでドアを閉じることが可能。片手に子どもを抱いていても簡単に操作できます。 シート位置が高い! 加速がなめらか! 運転しやすい! この日は200kmほどあるロングドライブ。高速道路も走るので、緊張しながら「マツダ CX-30」の運転席へ。 あれ? いつも乗っている車よりもなんだか目線が高い。これは毎日運転しない、週末ドライバーの心理に配慮したからとマツダ商品本部の主査である佐賀さんは話します。 視点が高いと遠くまで見渡せて、運転時の恐怖心が減る気がします。 「目線が低いと運転する際に怖いとの声をいただいていたので、シートの着座位置を高くしています。そのことで乗り降りしやすくもなっています」(佐賀さん) 確かに運転席に座るときも、よっこいしょとすることもなくスムーズに乗れました。 小型車を運転すると目線が道路に近いせいなのか、特に高速道路でトラックなどの大型車の後ろにつくと威圧感で怖くなったことがあります。でも「マツダ CX-30」ならそんなこともなく、リラックスしてドライブできました。 車自体はコンパクトなので、細い道でも小回りがきいて運転しやすかった!
雪道に強い車が恋しい!
雪道に強い車とは? 基本的に雪道に強い車は「SUVの4WD」になります。 「最低地上高の高さ」や「トラクション性能」や「車両重量」などで雪道での強さが変わってきます。 例えばですが、本格的なオフロード車のパジェロやランドクルーザーは走破性がかなり高いですが車両重量が重たいので雪道で滑ると止まらなくなってしまいます。 あとは、軽自動車のジムニーも雪道には強いですが少しパワー不足を感じます。 エクストレイルも雪道に強い車ですが、フロント部分が重たいのでスピードが出てしまったり滑ると危険な状態になりやすいです。 そういった中で特に雪道に強い車を5台ご紹介させていただきますので、あなたのクルマ選びの参考にしてみてください。 第5位「スバル XV」 XVは最低地上高が200mmもあって、スバルのフルタイム4WDを持っている雪道に強い車です。 XVは「アクティブトルクスプリット方式AWD」という4WDシステムを採用していて、基本の前後トルクは40:60に設定していますが路面状況に応じて駆動配分を行うことができます。 このシステムによって常に前後輪4つのタイヤに駆動力がかかるので雪道を安定して走行することができます。 運転も乗用車感覚で乗れるので運転しやすいです。 XVの価格 2, 289, 600 ~ 2, 862, 000円 XVの主要諸元(2. 0i-Lアイサイト) 「全長×全幅×全高」 4450×1780×1550mm 「ホイールベース」 2640mm 「車両重量」 1410kg 「最低地上高」 200mm 「エンジンの種類」 水平対向4DOHC 「最高出力」 150馬力/6200回転 「最大トルク」 20. 女性が運転しやすい車 日産. 0kg-m/4200回転 「燃費(JC08モード)」 16. 2km/ℓ 第4位「三菱 アウトランダーPHEV」 三菱はスバル同様に4WD経験の長いメーカーです。 そして、 アウトランダーPHEVは、モーター駆動を活かしたプラグインハイブリッドSUVで雪道でも安心感を与えてくれるモデルです。 路面の状況に応じて「ノーマルモード」と「4WDロックモード」を選ぶことができます。 (4WDロックモードを選ぶことによって高い駆動力を得ることができます) アウトランダーPHEVは、レスポンスに優れていて瞬時にトルク配分を変えることもできます。 スタート時から後輪にも駆動がかかっていて、制御もされているので雪道での発進やコーナーリング性能が非常に高くなっています。 アウトランダーPHEVの価格 2, 519, 640 ~ 4, 430, 160円 アウトランダーPHEVの主要諸元(PHEV・Gナビパッケージ) 4665×1800×1710mm 2670mm 1850kg 190mm 直4DOHC+モーター 118馬力/4500回転 19.
意外にも女性が運転しやすいモデルも存在! 街を歩いているときや、信号待ちをしているときなどに、ふとすれ違ったクルマに目を奪われる瞬間って、ありますよね。そのクルマを運転しているのが女性だとわかって、よけいに「わ〜、素敵!」と魅力が倍増して見えたこともあるかもしれません。男性から見ても、同性の女性から見ても、この組み合わせはヤバいでしょ! と思えるような、相乗効果で周囲を魅了してしまう「女性×クルマ」というのがあります。今回はその理由とともに、すれ違っただけで惚れてしまいそうな、女性を素敵に見せるクルマたちをご紹介します。 1)日産フェアレディZ まずは、新型のプロトタイプが披露されて再び盛り上がりを見せそうな、日産フェアレディZ。長い歴史をもち、海外でも人気のあるスポーツモデルですが、さすが名前からして「淑女」というだけのことはあって、数ある国産スポーツモデルのなかでも、この現行モデルほど女性が運転していると魅力的に見えるスポーツモデルはほかにないと言ってもいいくらいです。 腰のくびれをイメージさせるフェンダーの抑揚や、プリッとしたヒップライン、流麗なルーフなど、セクシーな印象がそうさせるのかもしれないですね。3. 7リッターの大排気量エンジンは、もちろんパワフルなのですが、高速でのクルージングはゆったりできるし、合流や追い越しなどもラクなので、意外にも女性が運転しやすいと感じるところが嬉しいですよね。 2)ジープ ・ラングラー 次は、女性を魅力アップさせる要素の一つである「ギャップ萌え」の効果で、すれ違ったら思わず二度見しちゃいそうなのがジープ・ラングラー。とくに、世界一過酷と言われるルビコントレイルというオフロードから命名されたという、ジープ最強グレードの「UNLIMITED RUBICON」は、見るからにゴツいマッド&テレインタイヤを装着し、張り出したバンパーやロックレールといったワイルドな外観で、一見するととても女性が運転しているとは思えません。 ボディサイズだって、全長4. 見た目！ 使い勝手！ 運転のしやすさ！ 三拍子揃った「女性にオススメ」2020年登場の最新車７台 | 自動車情報・ニュース WEB CARTOP. 8mオーバー、全幅1. 8mオーバーと大きめなので、それなりに運転に慣れていないと、街中などでは持て余してしまうことも。それなのに、運転席から降りてきたのが華奢な女性だったりしたら、もうビックリするのも当然ですよね。きっと同性でも惚れてしまうと思います。フルタイム4WDとパートタイム4WDを使い分け、道なき道を進むことができるラングラーと人生をともにしたら、きっと想像もつかない世界が待っていることでしょう。 さらっと運転している姿は好感度アップ間違いなしのクルマも!
視界の良さやコンパクトなボディが運転しやすい! ひと昔前は、女性にオススメするクルマと言えば、軽自動車かコンパクトカーが王道でした。でも近年は、男女も世代も住む場所も関係なく乗れるオールマイティなクルマとして、SUVの人気がどんどん高まっています。ボディサイズやパワートレインなどの種類も豊富に揃ってきた今、女性が乗るクルマとしても、SUVをオススメしやすくなってきたと言えます。なかでも、今年デビューしたコンパクトなクロスオーバーSUV、トヨタ・ヤリスクロスは女性に嬉しいポイントがいっぱい。さっそくご紹介したいと思います。 【関連記事】「軽自動車」=「初心者向け」じゃない! 女性が運転しやすい車 安全性. 運転に不慣れだと感じる「軽の難しさ」5つ 画像はこちら 1)デザイン まずはデザイン。「ツルンとしたむきたまご」とか、「キュートな未確認生物」なんて言われているヤリスクロスのデザインは、これまでSUVに「ゴツい」「泥臭い」なんてイメージを抱いていた女性には、かなり新鮮なのではないでしょうか。名前からもわかるとおり、コンパクトカーのヤリスの兄弟車となるわけなんですが、イケイケ肉食系のデザインを持つヤリスとは打って変わって、ちょっと愛嬌があって都会的な雰囲気があるヤリスクロス。実際、ヤリスと外観で共通するのはサイドミラーとアンテナくらいしかないほどで、女性が乗りこなすと絵になる1台です。 画像はこちら 2)運転しやすさ 次に運転しやすさ。ボディサイズは全長4180mm、全幅1765mmで、全長がシエンタより少し短く、全幅がプリウスとほぼ同じというサイズ感です。最小回転半径は5. 3mなので、5. 0m以下が一般的なコンパクトカーや軽自動車と比べると、狭い曲がり角やUターン、車庫入れなんかもやりにくいんじゃないの? と思うかもしれないですが、ヤリスクロスは運転席の視点が少しアップライト。そのおかげで、小柄な女性でも車幅感覚が掴みやすく、ちょっとくらい全幅があっても運転しにくさを感じることはないはず。 画像はこちら むしろ、最低地上高が170mm確保されていることで、道路の段差や凸凹にも神経質にならずに済み、駐車場の輪留めにぶつけてしまったりしないのも嬉しいところです。また、運転席のシートポジションを記憶しておいて、乗車した際にシート横のメモリーレバーを操作すれば、記憶したポジションに復帰してくれるというのも、毎回のシート調整が面倒という女性には助かる機能ですね。
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