正弦波交流の入力に対する位相の変化 交流回路 では角速度 ω 、振幅 A の正弦波交流(サイン波)の入力 A×sin(ωt) に対して、出力は 振幅 と 位相 のみが変化すると「2-1. 電気回路の基礎 」で述べました。 ここでは、電圧および電流の正弦波入力に対して 抵抗 、 容量 、 インダクタ といった素子の出力がどのようになるのかについて説明します。この特徴を調べることは、「2-4. インピーダンスとアドミタンス 」を理解する上で非常に重要となります。 まずは、正弦波入力に対する結果を表1 および表2 にまとめています。その後に、結果の導出についても記載しているので参考にしてください。 正弦波の電流入力に対する電圧出力の振幅と位相の特徴を表1 にまとめています。 I 0 は入力電流の振幅、 V 0 は出力電圧の振幅です。 表1. 電流入力に対する電圧出力の振幅と位相 一方、正弦波の電圧入力に対する電流出力の振幅と位相の特徴は表2 のようになります。 V 0 は入力電圧の振幅、 I 0 は出力電流の振幅です。 表2. 電圧入力に対する電流出力の振幅と位相 G はコンダクタンスと呼ばれるもので、「2-1. 電源電圧・電流と抵抗値およびヒーター電力の関係 | 日本ヒーター株式会社｜工業用ヒーターの総合メーカー. 電気回路の基礎 」(2-1. の 4. 回路理論における直流回路の計算)で説明しています。位相の「進み」や「遅れ」のイメージを図3 に示しています。 図3.
交流回路と複素数 」の説明を行います。
前回の記事 において送電線が(ケーブルか架空送電線かに関わらず)インダクタとキャパシタンスの組み合わせにより等価回路を構成できることを示した.本記事と次の記事ではそのうちケーブルに的を絞り,単位長さ当たりのケーブルが持つ寄生インダクタンスとキャパシタンスの値について具体的に計算してみることにしよう.今回は静電容量の計算について解説する.この記事の最後には,ケーブルの静電容量が\(0. 2\sim{0. 5}[\mu{F}/km]\)程度になることが示されるだろう. これからの計算には, 次の記事(インダクタンスの計算) も含め電磁気学の法則を用いるため,まずケーブル内の電界と磁界の様子を簡単におさらいしておくと話を進めやすい.次の図1は交流を流しているケーブルの断面における電界と磁界の様子を示している. 図1. ケーブルにおける電磁界 まず,導体Aが長さ当たりに持つ電荷の量に比例して電界が放射状に発生する.電荷量と電界の強さとの間の関係が分かれば単位長さ当たりのキャパシタンスを計算できる.つまり,今回の計算では電界の強さを求めることがポイントになる. また,導体Aが流す電流の大きさに比例して導線を取り囲むような同心円状の磁界が発生する.電流量と磁界の強さとの間の関係が分かれば単位長さ当たりのインダクタンスを計算できる.これは,次回の記事において説明する. 系統の電圧・電力計算の例題 その１│電気の神髄. それでは早速ケーブルのキャパシタンス(以下静電容量と言い換える)を計算していくことにしよう.単位長さのケーブルに寄生する静電容量を求めるため,図2に示すように単位長さ当たり\(q[C]\)の電荷をケーブルに与えてみる. 図2. 単位長さ当たりに電荷\(q[C]\)を与えたケーブル ケーブルに電荷を与えると,図2の右側に示すように,電界が放射状に発生する.この電界の強さは中心からの距離\(r\)の関数になっている.なぜならケーブルが軸に対して回転対称であるから,距離\(r\)が定まればそこでの電界の強さ\(E\left({r}\right)\)も一意的に定まるのである. そしてこの電界の強さ\(E\left({r}\right)\)の関数形が分かれば,簡単にケーブルの静電容量も計算できる.なぜなら,電界の強さ\(E\left({r}\right)\)を\(r\)に対して\([a. b]\)の区間で積分すれば,それは導体Aと導体Bの間の電位差\(V_{AB}\)と言えるからである.
2021年6月27日更新 目次 同期発電機の自己励磁現象 代表的な調相設備 地絡方向リレーを設置した送電系統 電力系統と設備との協調 電力系統の負荷周波数制御方式 系統の末端電圧及び負荷の無効電力 問1 同期発電機の自己励磁現象 同期発電機の自己励磁現象について,次の問に答えよ。 自己励磁現象はどのような場合に発生する現象か,説明せよ。 自己励磁現象によって発生する発電機端子電圧について,発電機の無負荷飽和曲線を用いて説明せよ。 系統側の条件が同じ場合に,大容量の水力発電機,小容量の水力発電機,大容量の火力発電機,小容量の火力発電機のうちどれが最も自己励磁現象を起こしにくいか,その理由を付して答えよ。 上記3.
京王電鉄の社員の年収はどれくらいですか? 京王電鉄の年収・給与（給料）・ボーナス（賞与）｜エン ライトハウス (4508). できれば社員の方のお話を伺いたいです。 はじめまして。 京王電鉄に勤務する入社3年目の社員の者です。 現在の年収は450万円ほどですが、これは年間で残業を約600時間こなしたのを含めた数字です。 給与制度としては年功序列がまだまだ色濃く残っているので・・・ 続きを読む いかがでしょうか? やはり京王電鉄も日系企業なだけあって未だ年功序列型賃金が色濃く残っているのですね。 この年功序列という制度は鉄道業界全体に見られる制度といってもいいでしょう。 実際に東京都内の他の私鉄路線を見てみても年功序列制がみられる会社が多い印象です。 鉄道業界を目指している方は、この点をしっかり把握しておくことが必要ですね。 京王電鉄の業績 売上高 4190 4347 4475 経常利益 353 357 392 当期純利益 212 239 393 (単位は億円) <参照: 京王電鉄 決算説明会資料 > 上の表が京王電鉄の過去3年間の業績の推移です。 どの項目でも、安定した増益を達成しており、特に売上高と純利益の伸びは著しいです。 京王電鉄の鉄道事業の特徴・強みとしては「運賃の安さ」があげられます。首都交通圏では小田急・東急と並んで初乗り運賃が最も安いです。 京王線は新宿ー八王子、高尾を結ぶ路線なのですが、同じ区間を結ぶJR中央線と比べても以下のように京王線が断然安い運賃設定になっています。 新宿ー八王子 新宿ー高尾 JR中央線 474円 550円 京王線 360円 360円 このような差別化で、京王電鉄の鉄道事業は今後も安定して収益をあげていくでしょう。 京王電鉄の年収のまとめ いかがでしたか? 京王電鉄は都内を中心に営業する私鉄会社であり、知名度もあるので就職・転職を検討している方も多いのではないでしょうか。 そのような方は、ぜひ本記事の京王電鉄の平均年収・業績推移を参考にしてみてはいかがでしょうか。 また、漠然と鉄道業界への就職・転職を検討している方は、同業他社の平均年収・業績を比較してみることも企業研究・業界研究をするうえで非常に有効でしょう。 ぜひしてみることをおすすめします。 登録しておきたい完全無料な転職サービス おすすめの転職サービス エージェント名 実績 対象 リクルート ★ 5 30代以上 ビズリーチ ★ 4. 7 ハイクラス層 パソナキャリア ★ 4.
1 年収事例: 入社3年、年間残業時間600時間くらいでやっと、450。良くも悪くも、年... 事務、在籍10~15年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、女性、京王電鉄 2. 5 年収事例: 新卒5年目、28歳、550万程度 給与制度の特徴: 給料は決して高いわけ... 開発関連、在籍10~15年、現職(回答時)、新卒入社、男性、京王電鉄 年収事例: 入社10年で課長補佐、年収750万円 同学歴内では多分やや低い。 給与制... 駅務、在籍10~15年、退社済み(2010年より前)、中途入社、男性、京王電鉄 10年以上前 年収事例: 30歳500万円 給与制度の特徴: 深夜手当や超過勤務がおおいため年収ベ... ※このクチコミは10年以上前について回答されたものです。 現業職、在籍5~10年、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、京王電鉄 3. 8 年収事例:中途入社5年目、27歳、年収440万円~520万円 給与制度の特徴: 現業... 管理、在籍5~10年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、女性、京王電鉄 3. 9 給与制度の特徴: 一般職とキャリア職の給与体系は全く別物。... 技術職、在籍3~5年、現職(回答時)、新卒入社、男性、京王電鉄 3. 0 年収事例:年収470万円。 給与制度の特徴:基本的に残業手当等の賃金は正当に支給され... 運転士、在籍5~10年、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、京王電鉄 2. 4 年収事例: 入社9年、38歳、運転士、年収530万円、賞与年3回(4ヶ月+α)、各種... 戦略系部門、在籍5~10年、現職(回答時)、中途入社、男性、京王電鉄 年収事例:新卒入社10年目、年収600万円 給与制度の特徴:年功制が強い。賞与につい... 運輸、在籍5~10年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、京王電鉄 5. 0 年収事例: 30歳で600万、40歳で1000万というところでしょうか。同業他社と同... 営業、在籍5~10年、現職(回答時)、中途入社、女性、京王電鉄 年収事例:給与に関しては普通であり、同業他社と比べても変わりはない。契約社員に対して... 一般職、在籍10~15年、退社済み(2010年より前)、新卒入社、女性、京王電鉄 1. 8 年収事例:新卒入社10年目、32歳、課長補佐、年収600万円... 管理部門、在籍5~10年、退社済み(2010年より前)、新卒入社、女性、京王電鉄 給与制度の特徴: 不況の時でも十分に給与が貰えたので、有難かった。管理職でなければ、... 管理部門、在籍5~10年、現職(回答時)、中途入社、男性、京王電鉄 年収事例: 30代、課長 年収約1000万円 給与制度の特徴:... 京王電鉄の社員・元社員のクチコミ情報。就職・転職を検討されている方が、京王電鉄の「年収・給与制度」を把握するための参考情報としてクチコミを掲載。就職・転職活動での企業リサーチにご活用いただけます。 このクチコミの質問文 >> あなたの会社を評価しませんか?
6 年収 基本給(月) 残業代(月) 賞与(年) その他(年) 500 万円 24万円 8万円 90万円 -- 評価制度: 総合職は職能と社歴によって給料が決定する。 若手のうちは残業代で稼ぐしかなく、職能級にも明確な基準がないため、30代までは同期横並びで年収が推移することが多い。 景気の波を受けにくい業界のため、不況時も安定的な給与と賞与が保障されるが、若手からバリバリ働きたいと思う人には全く向かない企業である。 課長補佐クラスから給料が大幅に上昇するらしく、年収800万程度になると聞いている。 課長クラスは最速で38歳からで、そこで年収が1000万円を超える。 総合職、課長クラス、在籍20年以上、現職(回答時)、新卒入社、男性、京王電鉄 2. 8 年収イメージ 給与制度: 課長補佐以上は年俸制で、課長級以上はコロナの影響で大幅に年俸がカットされ... 総合職、在籍3年未満、現職(回答時)、中途入社、男性、京王電鉄 2. 9 評価制度: 年度頭に目標を設定し、年度末に自己申告する。フィードバックがないのでどん... エキスパート職、運転士、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、京王電鉄 給与制度: 年齢が上がることで昇給していく仕組みだが、これがある程度の年齢にならない... 総合職、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、京王電鉄 3. 5 給与制度: 周囲も含めて高いと思ってる人はいないが、世間一般と比べるともちろんもらえ... 事務、在籍3~5年、現職(回答時)、新卒入社、男性、京王電鉄 3. 3 給与制度: 若手は基本給が低い。役職に就くまでは基本的に低いまま。... 旅客サービス課、鉄道、駅係員、在籍3~5年、退社済み(2015年より前)、新卒入社、男性、京王電鉄 評価制度: ベースが低いので、いかに残業で給与を増やしていくことに若手社員は皆重きを... 鉄道部門、事務職、事務員、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、京王電鉄 4. 0 給与制度: 総合職は、等級により固定の基本給と+αの評価級がある。基本的には等級で給... 事務、在籍5~10年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、女性、京王電鉄 年功序列がまだまだ色濃い。 入社10年強で課長補佐昇格試験を受けられるが、課長補佐か... 車掌、在籍5~10年、現職(回答時)、中途入社、男性、京王電鉄 2.