コロナウイルスワクチンの本当と嘘 新型コロナワクチン、接種完了でもマスクが不可欠な5つの理由 インドの新型コロナ巡る深刻な状況、世界中に影響波及か 1年で価格5倍。先の見えない「ウッドショック」に住宅メーカーの対応は
新型コロナウイルスの感染拡大を受けて、NNNでは世界および日本国内の発生状況をまとめました。
マップ内をクリックすると、その地域における感染者・死者と新規感染者の推移状況が二重軸で表示されます。
約200か国のデータを感染拡大初期(2020年1月)の期間からご覧になれます。
新型コロナウイルス「COVID-19」の感染拡大を受けて、NNNでは世界および日本国内の発生状況をまとめました。
・これらの図表は 内閣官房発表 による「国内外の発生状況」のオープンデータを基に作成しています。
・感染者・死者数にマイナスの修正があった場合、グラフ上でも同様に表示される場合があります。
・2020年10月29日以前の一部の国・期間については ジョンズ・ホプキンス大学HP のデータを参照しています。
新型コロナウイルス 2020. 05. 09 2020. 04.
3人 3%減少 エチオピア 7, 107人 6. 2人 34%増加 カメルーン 4, 609人 17. 4人 8%増加 新規死亡者が多い上位3か国 新規死亡者数 281人 0. 5人 32%減少 178人 0. 2人 12%減少 ケニア 141人 0. 3人 1%増加 アメリカ地域 直近1週間で確認された新規感染者数は130万人以上で、新規死亡者数は3万6, 000人以上でした。前週と比較して、新規感染者数は5%減少し、新規死亡者数は1%増加しました。新規感染者数は2週連続で減少しましたが、新規死亡者数は減少傾向から増加傾向に転じました。新規感染者数は、ブラジル、アメリカ合衆国、アルゼンチンからの報告が、地域全体の69%を占めています。 ブラジル 421, 933人 198. 5人 4%増加 アメリカ合衆国 345, 692人 104. 4人 15%減少 アルゼンチン 152, 711人 337. 9 8%減少 17, 365人 8. 2人 2%減少 4, 728人 1. 4人 5%減少 コロンビア 3, 274人 6. 4人 14%増加 東地中海地域 直近1週間で確認された新規感染者数は32万4, 000人以上で、新規死亡者数は6, 400人以上でした。前週と比較して、新規感染者数は14%減少し、新規死亡者数は1%増加しました。新規感染者数は2週連続で減少しましたが、新規死亡者数は10週連続で増加が続いています。 イラン・イスラム共和国 139, 118人 165. 6人 14%減少 イラク 45, 078人 112. 1人 17%減少 パキスタン 35, 503人 16. 1人 11%減少 2, 970人 3. 5人 6%増加 958人 0. 世界の感染者数の推移. 4人 チュニジア 577 4. 9人 12%増加 ヨーロッパ地域 直近1週間で確認された新規感染者数は110万人以上で、新規死亡者数は2万2, 000人以上でした。前週と比較して、新規感染者数は22%減少し、新規死亡者数は12%減少しました。新規感染者数は4週連続、新規死亡者数は3週連続で減少しています。 トルコ 257, 992人 305. 9人 フランス 163, 666人 251. 6人 23%減少 ドイツ 129, 404人 155. 6人 ポーランド 2, 653人 7. 0人 22%減少 ロシア連邦 2, 630人 1.
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継続生産車は生き残れるのか?「令和2年排ガス規制」は、原付一種にとって、大きな変革のきっかけとなるかもしれない。「令和2年排ガス規制」に関連する今後の動向に注目だ。 「なぜ50ccのモンキーが消え、125ccのモンキーが生まれたのか?」を解説 モンキー生産終了、そして新型か!?
モータリゼーションのEV化が進み、バイクにも100%電気で走行するEVモデルが登場しています。しかし、電動バイクとそれに対応する二輪免許は、どのように区切られているのでしょうか。また税金や自賠責はガソリン車とどのように異なるのかを解説します。 Vespa Elettrica / © Piaggio Group Japan 続々登場する電動バイク!操作できる二輪車免許は? 新規制で何が変わった？令和2年12月より排ガス規制強化、原付だけは令和7年から！｜Motor-Fan Bikes[モータファンバイクス]. ハーレーダビッドソン・LIVEWIRE / © harley-davidson 日本メーカーが生産する電動バイクのラインナップはまだまだ少数ですが、海外メーカーはハイパワーな電動バイクを続々と登場させています。 モータースポーツにおいても、電動バイクのみで競い合うMotoEやマン島 TT Zeroクラスが創設され、バイクにおける電動化は日が増すごとに進んでいます。 日本の免許制度上、乗れるバイクは排気量で区別されており、50cc以下は原付、125cc以下は小型限定普通自動二輪免許、400cc以下は普通自動二輪免許、そして排気量が無制限となるのが大型自動二輪免許です。 では、排気量の概念がない電動バイクは、どの免許が必要なのでしょうか。 中免以上なら何でもアリ © Yamaha Motor Co., Ltd. 結論からいえば、普通自動二輪免許を取得していれば、どんなに大きな電動バイクでも操作可能です。 というのも、道路運送車両法では電動バイクに対して『大型二輪』という括りを設けてはおらず、モーターの定格出力が1kWを越えれば、軽二輪として扱われます。 電動バイクの定格出力とガソリン二輪車の排気量を照らし合わせると、0. 6kW以下で50cc以下にあたる原付一種、0. 6~1. 0kWで50超125cc以下にあたる原付二種、1kW以上で126cc超250cc以下の軽二輪になります。 ということは、1kW以上の電動バイクでも250cc 扱いとなるため、車検が不要なのです。 しかも、海外製電動バイクを含め、ほとんどがクラッチ操作や変速操作が不要なモデルであるため、AT限定普通自動二輪車免許でも乗れてしまいます。 そうなると電動バイクは日本のライダーにとって、かなり自由度の高い乗り物ではないでしょうか。 12月1日以降は電動バイクでも大型自動二輪免許が適用に BMW・C evolution / © BMW AG 2016 しかしながら、電動バイクのおいしい話は今年までになりそうです。 警察庁は2019年7月22日に『道路交通法施行規則の一部を改正する内閣府令』を公開し、8月20日までパブリックコメントを募集していました。 この改正案には、以下のような内容が組み込まれています。 定格出力が20.
3m以内、車長2. 5m以内、車高2.
58kWということで0. 6kW以下のモデル…つまり 原付一種扱い です。 普通免許で乗れる ってことですね。 出典: ヤマハ発動機株式会社 電動バイクの 更に詳しい免許制度の話 や、 おすすめのモデル は別記事が詳しいのでそちらもどうぞ。 普通免許で3輪バイクは乗れる?
これは一般的に、 125cc以下のバイクを指す 言葉として使われます。 ただ注意したいのはここでいう「原付二種」は道路運送車両法という法律に基づく呼び方となり、道路交通法では125cc以下のバイクは普通二輪(小型限定)に該当します。つまり・・・ 原付二種は道交法上では原付に該当しないため、普通免許では運転できないのだ・・! ということになります。このことがまた 「原付は普通免許では運転できない」 ことの勘違いを生む原因となっています。 普通免許で原付が運転できるか?まとめ ここでは 「普通免許で原付が運転できる」 ということについて解説しました。 ただ原付に乗った経験がないひとはやっぱりバイクの初心者です。実際に原付バイクに乗る前には、自動車教習所で練習をお願いしてみるのもいいかもしれませんね。 それと普通免許で原付が運転できる?と同じくらい多く、「普通免許で125ccのバイクが運転できる?」という質問があります。これについては、 で簡単に説明をしています。気になる人は合わせて参考にされてくださいね。 コメント