75 681. 74 736. 25 理系区分 年度 満点 最低点 平均点 最高点 2018 1000 699. 80 725. 08 762. 80 2019 1000 640. 30 687. 81 751. 40 2020 1000 691. 80 715. 63 752. 40 後期日程-合格者成績推移 ※合格者数が10名以下の学部・学科の最低点と最高点は非公開です。 地理環境学科 年度 満点 最低点 平均点 最高点 2011 900 ― 702. 00 ― 2012 900 ― 689. 03 ― 2013 900 ― 650. 70 ― 2014 1000 ― 772. 21 ― 2015 1000 ― 743. 57 ― 2016 1000 ― 772. 84 ― 2017 1000 ― 734. 95 ― 2018 1000 ― 739. 03 ― 2019 1000 ― 752. 94 ― 2020 1000 ― 718. 09 ― ※2017年度以前は都市環境学部-都市環境学科-地理環境コースです。 都市基盤環境学科 年度 満点 最低点 平均点 最高点 2011 800 ― 597. 34 ― 2012 800 ― 657. 64 ― 2013 800 ― 634. 07 ― 2014 800 ― 632. 56 ― 2015 800 576. 50 613. 75 721. 20 2016 800 ― 651. 52 ― 2017 800 ― 617. 99 ― 2018 800 ― 621. 66 ― 2019 800 ― 660. 49 ― 2020 800 ― 634. 31 ― ※2017年度以前は都市環境学部-都市環境学科-都市基盤環境コースです。 建築学科 年度 満点 最低点 平均点 最高点 2011 600 ― 446. 58 ― 2012 600 445. 30 455. 02 477. 00 2013 600 ― 441. 20 ― 2014 600 454. 60 464. 90 483. 20 2015 600 431. 40 441. 45 455. 10 2016 600 430. 10 442. 75 456. 40 2017 600 455. 20 467. 23 480. 80 2018 1000 907. 50 927.
解決済 気になる 0 件 質問者: FJA54ZbMnTfPtsq 質問日時: 2019/01/19 22:57 回答数: 1 件 首都大学東京の法学部の2017年、2016年の合格最低点がわかる人がいたら教えてくれませんか? 通報する この質問への回答は締め切られました。 質問の本文を隠す A 回答 (1件) ベストアンサー優先 最新から表示 回答順に表示 No. 1 ベストアンサー 回答者: adjpjmjptgadmj 回答日時: 2019/01/20 00:03 これに載っていませんか? … 1 件 この回答へのお礼 ありがとうございました! お礼日時:2019/01/20 00:22
信号待ちなどで止まっている時 勝手に前に進もうとする。 アクセルを捻ってないのに タイヤがかなりの勢いで回る。 こんな症状は要注意です! こんな症状はありませんか?
11月の気温はゴールデンウィークの時期と大差無いはずなのに何だか寒く感じるのが秋の不思議なところ。 さて、寒くなってくるとアイドリング時のエンジン回転数が高くなったと感じる事がありませんか? というか、明確に高いですよね? 理由はよくわからないけど。 しかーし! アイドリングの回転数が上がるのはちゃんと理由があります。 皆様にささやかな幸せとバイクの知識をお送りするWebiQ(ウェビキュー)。 同じ「アイドリングが高くなる」でもキャブレターの場合とインジェクションの場合と壊れてる場合とでは理由が違うので要確認です!
"状態です。 全く現象確認できません。 現象確認できれば 何とかなるんですけど 再現性が乏しいと 時間も掛かるし 難しい修理です。 キャブも新品交換、 アクセルワイヤーも新品交換 そこで消去法で絞っていくと エアクリーナー位しか思い当たりません。 仮説としては この車のキャブは1次側(プライマリー) 2次側(セカンダリー)とあって 1次側はアクセルワイヤーに連動 2次側は1次側の負圧の作用で バタフライが開くようになっています。 エアクリーナーが詰まり エアクリーナーとキャブ間で 極端な負圧になると アクセルを踏んで無くても 2次側バタフライが負圧で開く事があります。 バタフライが開くと勝手にエンジン回転は上がります。 そろそろ退屈で 催眠術に掛かって気絶している方が 殆どだと思いますが 構わず続けます。 しかし現象が再現してないのに 「カン」で交換して "また直っていなくて、再整備"では 「技術の日産」の恥です。 どうやれば再現するか悩みました。 悩んで悩んで・・・ 昼寝も8時間しか眠れず 悩んで悩んで・・・ ドンブリ飯3杯しか喉を通りません。 そして1.5秒考えた末 エンジンルームを "水蒸気で充満させれば良いんじゃね?" 水蒸気なら空気と違い 吸気抵抗になりますし エアクリーナーの吸気過程においても 空気と同じような作用をします。 早速、走り回った後 温水ウォッシャーを 車の下側地面に向けて 勢い良く噴射します。 するとエンジンルームは蒸気で ムレムレ状態です。(興奮している訳ではありません) その状態で アクセルを軽くあおってみたりしていたら・・・ 出ましたよ!!! 現象が確認できました! やっと現象が出ました。 本当に勝手にエンジンが吹け上がります。 何度やってみても再現します。 そこでエンジンが吹けあがった時に エアクリーナーを即行で外します。 するとエンジン回転も急激に下がりました。 仮説が立証された訳です。 エアクリーナーが原因でした。 このエアクリーナーは湿式、 基本的にはエアブロー等しての清掃は 目詰まりを起こすので不可。 この時のエアクリーナーも 大した汚れはありませんでした。 そこで"エアクリーナーは問題ない"と言う判断で 大分遠回りしたと思うのですが たぶん何処かでエアブロー等をして清掃し、 目詰まりした状態だったのでしょう。 "たまにしか現象が出ない"というのも 雨等で条件がそろわないと 現象が出なかったのでしょう。 見た目は綺麗だったので 目に見えない目詰まりまでは 考え付かなかったと言う事です。 さて、 本題に移ります。 え~~~、前置き長っ!!!
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