質問日時: 2018/10/31 22:48 回答数: 6 件 電車の運転士になるには、どのような高校に行くのですか?工業高校でしょうか?それとも産業系の高校でしょうか?また、できていた方がいい教科とかあるのでしょうか?色々調べたのですが、工業高校から鉄道会社に行く人がいるみたいな事が書いてあったのですが、工業高校だと整備士などの方になるのですか? (カテゴリは鉄道に詳しい人に聞いた方がいいと思い選びました。違ったらすいません…) No. 5 ベストアンサー 回答者: koge-magu 回答日時: 2018/11/01 20:15 こんばんは。 電車運転士をしております。 ⚪岩倉高校や昭和鉄道の、いわゆる鉄道高校。 ⚪高校卒業してから交通短大や、専門学校卒業。 ⚪普通高校から。 ⚪大学でてから。 これらの方法があります。 昔は鉄道高校の方が有利でしたが、いまは広く門戸を開けているので気にする必要はありません。 ワタシは、一般の高校→大学→別の業種で会社員→中途で入社です。 保線や検車は、専門知識が必要なので工業高校や理工系の大学を出たほうが良いですが、駅員や乗務員でしたら学科は気にしなくて大丈夫です。 1 件 この回答へのお礼 なるほど、普通高校から大学に行って入れるのですね。やはり英語などの知識が必要だからそれが一番いいですね!ありがとうございます! 電車運転士になるためにはどんな学校に行けばいい？（大学・専門学校・高校） | 電車運転士の仕事・なり方・年収・資格を解説 | キャリアガーデン. 現役の運転士に聞けるのでありがたいです! お礼日時:2018/11/03 06:14 No.
お礼日時:2018/11/03 06:11 No. 4 kuma-gorou 回答日時: 2018/11/01 08:42 普通高校で十分。 専門知識や趣味、マニアは求めていません。 求めているのは、社会人として必要な基礎知識と仕事に対する適正です。 どこの鉄道会社もいきなり運転士になれるワケではありません。 駅員勤務、車掌を経て、適正検査を受けそれに合格した人のみが運転士を目指せるのです。 この回答へのお礼 なるほど。なら、普通高校でいいですね! お礼日時:2018/11/01 16:42 No. 3 ultraCS 回答日時: 2018/11/01 02:56 岩倉高校とか昭和鉄道高校のように鉄道科や運輸科を持つ学校もあります。 鉄道業界に就職している先輩は多く、受験対策上は有利かもしれませんが、鉄道会社が求める人材はマニアではありません。 普通科の高校に行って総合的知識を身に着ける方がいいと思いますがねえ。 やはり普通高校が一番いいのですね! お礼日時:2018/11/01 16:43 No. 2 よりた 回答日時: 2018/10/31 23:13 専門学校などに通うのでは? No. 1 OnneName 回答日時: 2018/10/31 23:12 何処でも関係ありません。 入社してすぐに運転士になれるわけではありません。 鉄道、運輸系の高校、専門学校が有利そうですが実際にはそれほど変わらないと思います。 これらの学校の鉄道、バスへの就職率が良いのは他に行くところがないからでは? なるほど。何処でも関係ないなら自分に合ったところがいいですね! お礼日時:2018/11/01 16:41 お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて! gooで質問しましょう! 新幹線の運転士になるには？お給料はいくらくらい？ - 車査定マニア. このQ&Aを見た人はこんなQ&Aも見ています
電車運転士は、鉄道会社に入社後、適性や配属を考慮しながら 選抜された人のみ が目指せる職業です。 中学校の時点ですでに電車運転士を目指しているのであれば、鉄道会社の採用実績のある工業高校や鉄道系の高校に進学するのが近道です。 自分の高校に鉄道会社の求人がない場合、または進学したい場合は、観光系の専門学校で学び鉄道会社への就職を目指すのが一般的です。 「電車運転士になるためにはどんな学校に行けばいい? 」のまとめ 電車運転士を目指すのであれば、電車運転士の就職実績がある工業高校や商業高校に進学するのが一番の近道です。 そのほか大学や専門学校から鉄道会社に就職する方法もあります。 中学校の時点ですでに電車運転士を目指しているのであれば、鉄道会社の採用実績のある工業高校や鉄道系の高校に進学するのが近道です。
31 件ヒット 1~20件表示 注目のイベント オープンキャンパス 開催日が近い ピックアップ 電車運転士 の仕事内容 電車・列車を運転して、乗客や貨物を目的地まで安全に運ぶ 乗客や貨物などを安全、確実に目的地まで運ぶために電車や列車を運転するのが電車運転士です。電車の操作方法は車両の型式ごとに少しずつ異なるほか、乗客数や積載量、天候などによりモーターやブレーキの作動状況も変化します。こうした違いや変化を頭に入れながら、時刻表どおりの正確な発着に努めます。都市部の運行スケジュールは過密で、とくに朝夕のラッシュ時は秒単位でダイヤが組まれています。その時に運転ミスがあると、スケジュールが大幅に乱れて乗客に迷惑をかけることになります。電車を利用する人々が安心して乗車できるように、職人技ともいうべき絶妙な運転技術が求められる仕事です。 電車運転士 を目指せる学校を探そう。特長、学部学科の詳細、学費などから比較検討できます。資料請求、オープンキャンパス予約なども可能です。また 電車運転士 の仕事内容(なるには? )、職業情報や魅力、やりがいが分かる先輩・先生インタビュー、関連する資格情報なども掲載しています。あなたに一番合った学校を探してみよう。 電車運転士にかかわる学校は何校ありますか? スタディサプリ進路ホームページでは、電車運転士にかかわる学校が31件掲載されています。 (条件によって異なる場合もあります) 電車運転士にかかわる学校の定員は何人くらいですか? スタディサプリ進路ホームページでは、学校により定員が異なりますが、電車運転士にかかわる学校は、定員が30人以下が3校、31~50人が6校、51~100人が4校、101~200人が11校、201~300人が2校、301人以上が1校となっています。 電車運転士にかかわる学校は学費(初年度納入金)がどのくらいかかりますか? 電車運転士を目指せる学校一覧(31校)【スタディサプリ 進路】. スタディサプリ進路ホームページでは、学校により金額が異なりますが、電車運転士にかかわる学校は、81~100万円が3校、101~120万円が8校、121~140万円が13校、141~150万円が1校、151万円以上が3校となっています。 電車運転士にかかわる学校にはどんな特長がありますか? スタディサプリ進路ホームページでは、学校によりさまざまな特長がありますが、電車運転士にかかわる学校は、『インターンシップ・実習が充実』が2校、『就職に強い』が30校、『学ぶ内容・カリキュラムが魅力』が16校などとなっています。 電車運転士 の仕事につきたいならどうすべきか?なり方・給料・資格などをみてみよう
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更新:2021/3/3 逆日歩 とは、一言でいうと制度信用取引の売り注文が入ったときに、証券金融会社が機関投資家から 株を借りるためのレンタル料金 のことです。逆日歩はそのときの状況によって発生したりしなかったりします。 ところで、逆日歩をしっかりと知るためには 信用取引の理解が欠かせません 。「信用取引についてよく知っているよ~」という人は、本記事の序盤をとばしていただき、 こちら からご覧ください。それでは、信用取引からご説明をします。 信用取引について、かんたんな説明 信用取引とは、 投資家が証券会社から「株やお金を借りて」おこなう取引 のことです。ただし、タダで借りられるわけではありません。借りるためには自分の「お金」や「株式」を担保として、証券会社に自分を信用してもらう必要があります。 証券会社に信用をしてもらってようやく担保に対して 最大3. 3倍 のお金を借りることができ、いま持っている資金以上の取引ができるようになる、というのが一般的な信用取引の流れです。 この「自分を信用してもらう」という流れが必要なことから、この取引を 信用取引 と呼びます。また、信用取引には大きく分けて、下記のような 2つの種類 があります。 (1)制度信用取引 取引銘柄は 証券取引所 が選んだもの。 (2)一般信用取引 取引銘柄は 証券会社 が選んだもの。 上の2つの種類にはそれぞれ特徴があるので、その特徴をみて自分の目的にあった方を選びます。そして、これから説明する逆日歩は、 制度信用取引 にのみ発生する料金 となります。 一般信用取引 では逆日歩が発生しませんので、覚えておいてください。 「信用買い」と「信用売り」の違い 制度信用取引・一般信用取引の種類に関わらず、信用取引には 信用買い と 信用売り という2つの取引方法があります。 まず信用買いとは、担保と引き換えに「 株の購入資金を借りて、株を買う 」ことです。対して信用売りとは、担保と引き換えに「 株を借りて、株を売る 」ことを指します。つまり信用売りとは、株を借りているにも関わらず売ることができるのです。このことから俗に「空売り」とも呼ばれます。 これらの取引は、はじめにお伝えしたとおり、担保額の3.
「逆日歩(ぎゃくひぶ)」とは、 前回(11) の最後で簡単に紹介しましたが、信用取引の売り方(売り建てをしている人)が支払うコストのことです。 また、逆日歩は、いつ発生するかわからない、いくら発生するかわからないのが厄介な点であることにも触れました。「常に発生するわけではないが、発生した時には思わぬコスト」というのが逆日歩の特徴です。では、逆日歩はどのようなしくみで発生するのでしょうか?
逆日歩に買いなし 信用取引には買い建てと売り建てがある。買い建ては値上がりを待って売り、売り建ては値下がりを待ってその差益を得ようとするものだ。この場合、買い方は買い方金利を支払い、売り方は売り方金利を受け取る。ところが売り方の建て玉が買い方のそれを上回ると、売り方は買い方に日歩を支払わなければならなくなる。これが逆日歩(ぎゃくひぶ)である。売りに対して買いが少なくなればなるほど、逆日歩は大きくなり、売り方は窮地に立つ。そこで売り方はたまらず高値を承知で買い戻す(これを踏むという)ことになるわけだ。当然ながら、この買い戻しによって株価はさらに高くなる。これが踏み上げ相場である。 とすると「逆日歩は買い」ともいえそうだ。事実、「逆日歩に売りなし」という格言もあり、目先的には決して間違いとはいえないが、少し長い目で見た場合は、やはり「逆日歩に買いなし」と見るべきだろう。つまり、買い方が売り方を締めつけることが、相場本来の流れにさからう動きと見れば、その反動は必至というわけである。
Q 逆日歩(ぎゃくひぶ)とは何でしょうか?
逆日歩に買いなし(ぎゃくひぶにかいなし) 分類:相場・格言・由来 逆日歩がついた銘柄は買ってはいけないという意味の株式相場の格言。信用取引では、通常、買い方が金利(日歩)を支払い、売り方がそれを受け取るが、売り方の建て玉が買い方の建て玉を大きく上回り株不足となると、逆に買い方が売り方から逆日歩と呼ばれる品貸料を受け取ることができるため、買い方がいっそう増加する。また、売り方は逆日歩の費用がかさむのを嫌い、損失覚悟で売り建てた価格より高値で買い戻すため踏み上げ相場となり価格が高騰する。ただし、株不足がいったん解消されると、本来の売り圧力が強まり株価は反転して急落することから、下手に手を出さないほうがよいという意味。 一方、逆日歩が発生した場合、目先の株式相場は上昇するため「逆日歩に売りなし」という格言もある。 キーワードを入力し検索ボタンを押すと、該当する項目が一覧表示されます。