国産高級車レクサスが日本逆上陸して約15年に!メルセデスベンツ、BMWと比較してみた
かつては憧れだったドイツ車に手が届く時代! AMGは「アー・マー・ゲー」、BMWは「べンべ」。 そんな呼び方が一般的だった、70年代~80年代。ドイツ車の正規輸入車の数は、まだまだ少なかった。ゴルフやアウディは普及が徐々に進んではいたが、メルセデス・ベンツやBMWは庶民にとって高嶺の花だった。日本車とドイツ車との性能差も大きかった。 それから30~40年以上たったいま(2020年)。ドイツのモデルラインアップはエントリーモデルからプレミアムモデルまで幅広く、価格も同じクラスの日本車よりやや高いといったところで落ち着いてきた。市場に出まわる新車が増えたことで、年式が新しく程度が良いドイツ中古車の価格もかなりこなれてきた印象がある。 【関連記事】じつは100万円以下! 日本車はドイツ車よりも遥かに故障しやすく耐久性が劣るのは間違いなき事実... - お金にまつわるお悩みなら【教えて！ お金の先生 証券編】 - Yahoo!ファイナンス. ハッタリかましてステータスを感じさせられる中古車3選 画像はこちら それゆえ、庶民にとってドイツ車がショッピングリストに入る、現実的なクルマに思えるようになった。となると、改めて、ドイツ車と日本車との違いを真剣に考えるようになる。果たして、どちらが優れているのか? むろん、メーカー別、モデル別で比較方向は多岐に渡り、単純に優越をつけるのは難しいのは当然のこと。そこで、目線を日本車の作り手に置いて、ドイツ車との比較をしてみたい。 筆者はこれまで数十年間に渡り、ドイツ全土でドイツ車関連の取材を行い、また世界各地で様々な日本車開発の現場を体験してきた。その上で、あくまでも一般論として、これから先の話を進めたい。
現在、次世代モビリティサービスのお題目のように唱えられている 「CASE」とは、ダイムラーベンツの経営計画の中で作成された造語 であり、すでに、ダイムラーとBMWが共同サービスを提供するなど大きく進んでいます。 日本では、昨年12月にトヨタが「自動車メーカーからモビリティーカンパニーへの転身」を表明していますが、これは「CASE」の二番煎じにすぎないでしょう。 とは言え、次世代モビリティサービスのデフォルトとなる「CASE」のEこと EV(電気自動車) では、日本車のほうが進んでいるとも考えられます。 ドイツは中国市場に大きく傾注しており、今後の中国経済の問題や、世界的にも問題視されているドイツ銀行のデリバティブによる負債は気になるところですが、中国市場が今後の流れを大きく左右する可能性もありそうです。 これらの問題を抜きにすれば、お互いに切磋琢磨しながら次世代のモビリティ産業をけん引していくことになるのではないでしょうか? 日本人選手がブンデスリーガで活躍できるわけ PEXELS ここからは余談ですが、 ドイツ車と日本車の比較をする場合に、たとえ話として持ち出されることが多いのがサッカーのお話 です。 Jリーグ誕生以来、名実ともに大人気となった日本サッカー界ですが、多くの日本人選手が海外で活躍する時代となっています。 いうまでもなく、サッカーは世界ナンバー1のスポーツですが、現在、世界の4大リーグと呼ばれているのは、イギリスのプレミアリーグ、スペインのリーガ、イタリアのセリアA、そしてドイツのブンデスリーガです。 今ではこれらの各リーグで日本人選手が活躍していますが、その中でも 最も多くの日本人選手が活躍するのがブンデスリーガ です。 よく話題になるのが、 なぜ日本人選手はブンデスリーガで活躍できるのか というもので、ドイツ人と日本人に共通する勤勉性なども指摘されるのですが、そもそも、 日本サッカーがドイツをお手本にしてきた という歴史があります。 実は、前回の東京オリンピックの際、本格的に日本サッカーを強化しようということで招聘されたのが、当時西ドイツの デッドマール・クラマー氏 で、いまでは、日本サッカーの父ともいえるような存在となっています。 日本で、メルセデスベンツやBMWが大人気というのも、同じような理由なのかもしれませんね! まとめ ドイツ車と日本車の違いについて、様々な角度で見てみましたが、ダイムラーベンツとBMWが共同でカーシェアサービスを展開したり、日本でも、トヨタ、日産、ホンダと大手自動車メーカーが相次いでカーシェアに参入しています。 間違いなくいえることは、カーシェアリングサービスがこれまで以上に魅力的なサービスになっていく可能性が高いということですね。 そんなカーシェアリングを、あなたのお近くのカーステーションを探したり、レンタカーや他のカーシェアリング会社との料金比較ができる『 カーシェアリング・レンタカー比較のDRIVE go SEARCH 』で探してみることをおすすめします!
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こだわりを持ってクルマ本来の運動性能を追求しているため クルマの好き嫌いは人によってさまざまである。しかし、趣味嗜好を置いておいて"工業製品"として見ると、圧倒的にドイツ車の評価が高い。確かに筆者も「さすが!! 」と思う部分はたくさんあるし、同業者のなかには「日本車はドイツ車に追いつくどころか引き離されている」と言う辛口な人もいる。 さらに日本の自動車メーカーのエンジニアに話を聞くと「ベンチマークはドイツの●●」と言う話もよく聞く。クルマは約2万点の部品で組み立てられており、その構成は基本的にはどのクルマもそう大きく変わらない。では一体、ドイツ車は日本車と何が違うのだろうか? 【関連記事】新車を買ってすぐに「やってはいけない」こと3選 画像はこちら まず、根本的にクルマ作りの考え方が違う。日本車はユーザーニーズやライバルを意識しすぎるのに対して、ドイツ車はこれらを意識しつつも、まずは「自分たちが何を作りたいのか」といった点を重要視している点である。そのため、基本的にはベンチマークは存在しないそうだ。 以前、メルセデス・ベンツのエンジニアに同じドイツ勢となるBMWについて聞いてみたことがあるが、「まったく気にしていない。BMWのようなクルマが欲しければBMWを買えばいいのでは?」と笑われたことがある。また、BMWのエンジニアに「トヨタについてどう思う?」と聞いてみると、「乗ったことがないので知らない」と(笑)。しかし、最近の隙間を埋めるラインアップ攻勢を見ていると、必ずしもそうではないような状況だと思うのだが……。 画像はこちら 続いて「クルマは何が重要か?」の部分が異なる。クルマは「走る/曲がる/止まる」という性能がもっとも重要であるが、日本車はいい意味でも悪い意味でも割り切ってしまうのに対し、ドイツ車はどんなモデルでも最善の努力を怠らない。 たとえば、ドイツ車は背の高いクルマが少ないが、これは高速走行で前面投影面積が上がることで走行安定性や燃費の悪化……つまり走りの性能を気にするからだ。 画像はこちら 逆に日本車はそれよりも「室内幅/室内長はトップ!! 」、「ラゲッジにゴルフバックが何個入るか?」など、細かい部分に非常にこだわりがあるが、ドイツ車はその部分はあまりこだわっていない。じつはこれにもロジカルな理由があり、居住性やゴルフバックを優先するとサスペンションを理想的に動かすジオメトリーやスペースが両立できないことをわかっているのである。 画像はこちら
[ライター/守屋健]
まとめ 今回は、 ・蒙古タンメン中本に名古屋・福岡・仙台・広島に店舗はないのか? ・今後の出店予定はあるのか? ・似た味のお店はあるのか? ・ネットで買っちゃえ〜♪ ということについてまとめてみました。 これからも蒙古タンメン中本を愛し、汗をぬぐいながら辛いラーメンを食べていきましょう! それでは最後までお読み頂き、ありがとうございます。 引き続き他の記事も、お楽しみください!
この口コミは、現場のゆっき~特派員さんが訪問した当時の主観的なご意見・ご感想です。 最新の情報とは異なる可能性がありますので、お店の方にご確認ください。 詳しくはこちら 1 回 昼の点数: 3. 7 ~¥999 / 1人 2018/09訪問 lunch: 3. 7 [ 料理・味 3. 7 | サービス 3. 4 | 雰囲気 3. 0 | CP 2. 7 | 酒・ドリンク 3.
5:とろタマ赤海タンメン レベル 9:赤海タンメン レベル 10:つけ麺激辛味噌 バター や 粉チーズ、パクチー など、トッピングもアレコレ楽しめます。 麺は0. 5玉刻みで増量 できるのも便利ですね。 今回は、 五目笑盛タンメン と つけ麺五目味噌タンメン をチョイス。 トッピングアイテムとして バター&粉チーズ を。 笑盛丼ハーフ と、 ラッシー もいただきました。 店舗内観 かなり広め の店内。 中央の厨房を囲むように カウンター席 が、左右奥には テーブル席 と お座敷席 があります。 卓上調味料 卓上には ブラックペッパー があります。 その横にあったリーフレットを見ると・・・ 「 麺好きオーナーが全国のうまい麺を食べ歩き、長い年月をかけて開発した 」とのこと。 ちなみに 日本一の野菜ソムリエがメニューを監修 しているそうです。 今回のオーダー 辛さレベル6=イイ感じの辛さ♪旨味と辛味をバランス良く楽しめるお薦めの一杯 まずは、 五目笑盛タンメン から。 麺が太めなので サーブタイムは少々長め です。 デフォの 笑盛タンメン に、 つけ麺用の激辛味噌+肉 を加えた一杯。 辛さレベル6 と、 やや辛め の位置づけです。 ではではスープからズズっと・・・うん、旨い^^ 思いのほか スマートでシャープ なチューニング。 スープの旨味、野菜の甘み、辛味噌のパンチ がググっと押し寄せます。 辛さレベル6は、 イイ感じの辛さ 。 辛いモノが苦手で無ければ、この辺りから入ってみるのが良いかも? 旨味と辛さを良い塩梅 で楽しめますね。 麺は 中太サイズ で、 ゆるく縮れ が入った 平打ち を使用。 モチモチとした弾力感 で、 スープ&餡との一体感 がステキです。 軽く食感 を残しつつ& クタっと感 のある 野菜 が、コレコレって感じです^^ タップリの豚肉 、大ぶりで 滑らかな豆腐 もウマイね~ 辛さレベル7=辛味噌タンメン系の本領発揮!気を引き締めて味わうべし 続いては、 つけ麺五目味噌タンメン を。 こちらは 辛さレベル7 と、いよいよ 激辛ゾーン に突入!?