9%) 26)プリウス 3, 194台( 91. 3%) 27)ソリオ 3, 159台(276. 5%) 28)ノア 3, 134台(155. 8%) 29)アクア 2, 968台(136. 3%) 30)パッソ 2, 698台(136. 3%) 31)ジムニー(軽自動車) 2, 511台(122. 7%) 32)ランドクルーザーワゴン 2, 447台(238. フォルクスワーゲンの2020年世界販売台数は前年割比15.1%減となる532万8000台を記録。一方でEVの販売は約3倍に増加｜Motor-Fan[モーターファン]. 3%) 33)キックス 2, 302台(2020-06) 34)インプレッサ 2, 291台(261. 8%) 35)ステップワゴン 2, 118台(161. 9%) 36)フィット 2, 032台( 28. 1%) 37)スイフト 1, 997台(293. 7%) 38)eKワゴン系 1, 922台(144. 4%) 39)N-ONE 1, 759台( 46. 3倍) 40)オデッセイ 1, 504台(245. 0%) 新車販売台数ランキング一覧 SUV新車情報・試乗評価一覧 スポーツカー新車情報・試乗評価一覧 ハイブリッド車新車情報・試乗評価一覧 日産ノートe-POWER vs ホンダ フィットe:HEV徹底比較! 日産ノートe-POWER新旧比較 トヨタ ヤリスクロス vs 日産キックス徹底比較
乗用車の車重、燃料消費率、CO 2 排出量(欧州) [4] [拡大表示] [中国] 図3に示すように、中国での乗用車販売台数は急激な伸びを示し、ここ20年で25倍に、15年、10年で各々7、2倍になっている。2010年に米国を抜いて、世界一の市場になっているが、人口当たりの販売台数では、未だに米国の1/3、日本の1/2程度であり、今後も大きく増加する可能性は高い。 販売された乗用車をタイプ別にみると(図9)、carの台数は、2014年まで増加した後、横ばいから緩やかな減少傾向で推移している。2010年での比率は、69%で、それ以後ずっと減少傾向にあり、2020年には46%と、50%を切っている。SUVは、台数と比率共に増加傾向で、台数は2010-2020年で7倍になっている。比率は、2010年には10%であったのが、2020年には47%になっている。MPVの台数は2010 -15年は増加傾向にあるが、その後は減少傾向で、2010-2020年で0. 5倍になっている。比率は、ずっと減少傾向で、2010年の21%から2020年には7%に低下している。 中国でも、他の市場同様に、乗用車のタイプ別比率が変化すると共に、より大きなより重い車へと変化している。平均の車重は図10に示すように、2010年よりほぼ直線的に増加し、9年間で17%増えている。一方で、効率化や軽量化で、燃料消費率、CO 2 排出量は改善されている。2019年での値を欧米と比較してみると、米国ほど悪くはないが、欧州よりは、30-40%ほど高い値となっている。 図10. 乗用車の車重、燃料消費率、CO 2 排出量(中国) [9] [拡大表示] [日本] 日本は、現在、中国、米国に次ぐ第3位の自動車市場であるが、図11に示すようにここ20年、多少の増減はあるものの、販売台数はほぼ横ばい状態にある。市場規模では、中国の1/5、米国の1/4である。販売低迷の要因としては、若者の車離れ、高齢化など構造的なものがあると指摘されており、当分この状態が継続すると予測される。大きな流れとしては、軽自動車の増加、軽以外では小型→普通への大型化が認められる。 販売台数のタイプ別割合(軽を除く乗用車)を見てみると(図12)、他の市場同様、carの比率が継続的に減少傾向にある。2005年には、60%あったのが、2020年には45%まで低下している。ミニバンやバン(one boxカー)を含むMPVは、約30%前後でほぼ横ばい状態にあるが、SUVは、2005年には5%程度であったのが、2020年には25%にまで増加している。 図12.
0%) 12)ノート 5, 962台(171. 8%) 13)アルファード 5, 947台(103. 4%) 14)アルト 5, 832台(359. 8%) 15)ヴォクシー 5, 066台(148. 2%) 16)RAV4 4, 764台(200. 8%) 17)ミラ 4, 700台(104. 4%) 18)フリード 4, 409台(122. 1%) 19)タフト 4, 388台(2020-06) 20)ヴェゼル 4, 060台(247. 1%) 異常値! フィット、まさかの前年比は28. 1%! ホンダフィット新車情報・試乗評価一覧 21位以下では、圧倒的な販売力を誇るトヨタ車の中でも徐々に勢いを失いかけてきているモデルが目立ってきている。勢いが落ちているのは、シエンタとプリウスだ。両車共に、不調だった昨年をさらに下回る状態だ。 また、シエンタはライバルではあるフリードにも販売台数で負けている。多くのハイブリッド車が出てきたこともあり、販売台数が落ちるのは必然とはいえ、あの新車販売台数ランキングナンバー1の常連だったプリウスがここまで落ちてきているのも少々寂しさを感じさせる。 そして、やはり異常値なのがフィット。販売台数は、2, 032台とかなり落ち込み、前年比は28. 1%となった。フィットは、やや販売が低迷していたが、これは完全に半導体不足の影響だろう。 フィット低迷の一方で、オデッセイ復活の兆し? ホンダ オデッセイ新車情報・試乗評価一覧 この順位で好調なのが、スズキ勢。ソリオやスイフトが好調。ソリオが前年比276. 5%、スイフトが293. 7%とスズキの小型車販売増に貢献している。 また、フィットの減産で大打撃を受けているホンダだが、モデル末期ながらオデッセイとステップワゴンが好調。とくに、オデッセイは前年比245. 【新車販売台数速報】いま売れている車はコレ！2021年3月版 | カルモマガジン. 0%と、大幅な伸びとなった。これは、マイナーチェンジによりフロントフェイスを大幅に変更。マーケットで支持されている、大きく見える迫力系にしたことが好転の要因だろう。 ■2021年5月の新車販売ランキング 21位以下 21)シエンタ 3, 908台( 90. 0%) 21)デイズ 3, 908台(101. 5%) 23)ワゴンR 3, 816台(114. 9%) 24)N-WGN 3, 738台(355. 3%) 25)セレナ 3, 460台(114.
商用車とトラック業界の世界市場シェアや市場規模について分析をしています。東風汽車、 ボルボ、いすゞ、日野、第一汽車、ダイムラー、トライトン、アショック・レイランド、タタといった世界大手の商用車及びトラックメーカーの概要や動向も掲載しています。 トラック業界の市場シェア(2020年) 商用車・トラックメーカー各社の販売台数(⇒ 参照したデータの詳細情報 )を分子に、後述する市場規模を分母にして、2020年のトラック業界の世界市場シェアを簡易に算出すると、1位は東風汽車(ドンファン)の1. 59%、2位はダイムラーの1. 3%、3位はタタ自動車の1. 26%となります。 トラックメーカーの2020年度世界シェア 1位 東風 1. 59% 2位 ダイムラー 1. 3% 3位 タタ自動車 1. 26% 4位 中国重型汽車 1. 01% 5位 いすゞ自動車 0. 95% 6位 日野自動車 0. 独VW、5年ぶり首位陥落 20年世界販売: 日本経済新聞. 91% 7位 第一汽車 0. 91% 8位 トレイトン 0. 63% 9位 陜西汽車集団 0. 62% 10位 ボルボ 0. 60% 11位 パッカー 0. 48% 12位 CNHインダストリアル 0. 38% 13位 ナビスター 0. 24% 14位 アショック・レイランド 0. 19% トラック業界のグローバルマーケットシェア(2020年) 世界市場シェア1位は、長年1位だったドイツのダイムラーを抜き中国の東風汽車(ドンファン)です。ダイムラーは、三菱ふそうトラック・バスを傘下に持ち、北米ではフレイトライナー・ブランドで展開しています。乗用車がEVに集中する一方で、商用車・トラックは燃料電池に集中する戦略を取る中で、2021年に商用車・トラック事業の分社化しました。3位はインドのタタとなります。インド国内での強い需要に裏付けされ、上位入りです。4位には中国重型汽車、5位には2019年にボルボからUDトラックスを買収した日本のいすゞ自動車、6位は日野自動車(トヨタの商用車部門も含む)です。 市場規模 当サイトでは、2020年の商用車トラックの台数ベースの市場規模である2750万台として市場シェアを計算しています。参照したデータは以下の通りです。 調査会社のスタティスタによると、2019年の商用車の販売台数は2702万台となっています。PWCが2017年の世界の4輪車新社販売台数である9, 729万9千台の27%が商用車を分析しており、計算すると商用車の年間新車販売台数は約2, 919万台となります。調査会社のグランドビューリサーチによると、同業界の2020年の金額ベース市場規模は1兆6032億ドルです。2025年にかけて7.
7%増と大幅な伸長となった。新型コロナウイルス感染症の流行を受け、多くの自動車メーカーが工場の操業停止を実施する中で、CO2排出量や燃費平均を上げる環境規制に対応するために内燃車の生産量を減らしてEV生産を優先する傾向がみられた。また、各国政府がEV購入補助金を増額する政策を実施するなど、官民一体のEV普及促進策が奏功。2020年代前半に主要ブランドから新型EVの投入が相次ぐとともに、中国を中心に安価なエントリーEVが普及することにより、市場は大幅な拡大が予想される。内燃車からの撤退を発表する自動車メーカーが相次いでいることに加え、EVの平均車両価格が低下していることから、今後ますますEVを選択するユーザーが増えると予想。各エリアで順調な伸びが期待されるが、特に欧州と中国の需要が市場をけん引するとみられる。
2021年(令和3年)度の子ども・子育て拠出金率は、据え置きとなりました。 子ども・子育て拠出金率 2021年(令和3年)度の子ども・子育て拠出金率は、前年(2020年)度の拠出金率(3. 600/1000)から改定はありません。 ※子ども・子育て拠出金は事業主の負担のみとなります。従業員の負担はありません。詳細は所轄の年金事務所にご確認ください。 『弥生給与 21』『やよいの給与計算 21』の対応について プログラム(オンラインアップデート、DVD-ROM)の提供はありません [社会保険料集計表 (※) ]を作成する前に、[子ども・子育て拠出金]が最新の拠出金率になっていることをご確認ください。 ※[社会保険料集計表]は『弥生給与』のみの機能です。 <確認手順> クイックナビゲータの[給与支払]カテゴリから[給与規定]をクリックします。 [社会保険]タブを開きます。 [保険料(掛金)負担率]で[子ども・子育て拠出金]が「3. 600」になっていることを確認します。負担率が正しく設定されていない場合は修正してください。 『やよいの給与明細 オンライン』の対応について 『やよいの給与明細 オンライン』は子ども・子育て拠出金率に関する設定箇所はございません。
令和3年4月1日から令和4年 … 令和3年度の健康保険の保険料率(協会けんぽ) 健康保険の保険料率は、1000分の30(3%)から1000分の130(13%)の範囲内で設定することが法律で決まっています。 協会けんぽでは都道府県ごとに保険料率が設定されています。 都道府県ごとに、必要な医療費(支出)が異なるからです。 都道府県ごとの保険料率は、地域の加入者の医療費に基づいて算出されています。 このため、疾病の予防などの取組により都道府県の医療費が下がれば、その分都道府県の保険料率も下がることになります。 令和3年度の保険料率は、次の通り確定しました。 全国平均10%は維持 都道府県単位保険料率は、富山県以外は変更 一方で都道府県別にみた場合の最高と最低をみると、 全国平均→10% 最も高い→佐賀県10. 68% 東京都→9. 84% 最も低い→新潟県9. 2021年度の子ども・子育て拠出金率は0.36％で据え置き予定 | 労務ドットコム. 50% 各都道府県の保険料率はこちらの協会けんぽの サイト でご覧いただけます。 最高と最低で1%以上の差がついています。 かつては、都道府県単位保険料率に変わった際に、各支部の保険料率と全国平均との乖離を抑えるために激変緩和措置が導入されました。 激変緩和措置は平成31年度末で終了した結果、今後、都道府県ごとの保険料率の差が一層拡大していくと思われます。 保険料のインセンティブ制度とは 令和3年度の介護保険の保険料率(協会けんぽ) 介護保険の保険料率については、単年度で収支が均衡するよう、介護納付金の額を総報酬額で除したものを基準として保険者が定めると健康保険法で法定されています。 介護保険料率は、各年度において保険者が納付すべき介護納付金(日雇特例被保険者に係るものを除く。)の 額を当該年度における当該保険者が管掌する介護保険第2号被保険者である被保険者の総報酬額の総額の見 込額で除して得た率を基準として、保険者が定める。 協会けんぽの介護保険第2号被保険者(40歳以上65歳未満)の介護保険の保険料率は、 1000分の18. 0(1. 8%) と見込まれています。 介護納付金の算定については、令和2年度から総報酬割に全面移行しています。 これに伴い、報酬水準が高い健康保険組合では介護保険料率が急上昇です。 なお、 介護保険の第1号被保険者(65歳以上) については、市区町村によって異なりますが、第7期計画期間(平成30年度~令和2年度)の全国の介護保険料額(月額・加重平均)は 5, 869円 (第6期は5, 514円)となっています。 令和3年度の厚生年金保険の保険料率 第1号・2号・3号厚生年金被保険者に係る保険料率は、法定の上限(18.
いつもマネーフォワード クラウド給与をご利用いただきまして、誠にありがとうございます。 このたび、日本年金機構のホームページにも記載があります通り、令和3年4月1日以降の 子ども・子育て拠出金率 は据え置きとなりました。 そのため、令和3年度の子ども・子育て拠出金率は、前年度の料率から改定はございません。 詳細に関しましては、以下の日本年金機構のホームページをご確認ください。 <保険料額表(令和2年9月分~)(厚生年金保険と協会けんぽ管掌の健康保険))> 今後も皆さまのご要望に基づき、新機能開発・機能改善を進めてまいります。 ご意見・ご要望がございましたら、 お問い合わせ窓口 よりお送りください。