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Thu, 25 Jul 2024 11:01:51 +0000
555G+α 2. 777G+α 失敗1~10回 天井恩恵 1. フェストゥム強襲 2. エグゾダスループ 3. 蒼穹のファフナー スロット|天井・設定判別・ゾーン・狙い目・解析まとめ | ちょんぼりすた パチスロ解析. Vバトル 蒼穹のファフナー エグゾダスはゲーム数天井とCZスルー天井の2つを搭載しており、さらにゲーム数天井は2段階構成になっています。 ゲーム数の第1天井をスルーかつCZスルー天井に到達していない場合、777Gまでの間は約1/30でエグゾダスループ抽選が行われるエグゾダスゾーンという特殊状態に移行し、777Gに到達した場合は強制的にエグゾダスループに当選! 実際に最深天井に到達する機会は滅多にないでしょうが、6号機にしては珍しく強力な天井恩恵を搭載していますね。 天井・ゾーン狙い目とやめどきの詳細解説はこちら ⇒ 蒼穹のファフナー エグゾダス 天井恩恵・ゾーン狙い目とやめどき ゾーン振り分け解析 ゲーム数 期待度 55G 約50% 111G 約50~60% 222G 333G 444G CZ確定 555G 第1天井 777G 第2天井 蒼穹のファフナー エグゾダスは天井以外でも「55G/111G/222G/333G/444G」といったゾロ目ゲーム数でCZ突入抽選が行われます。 最低でも約50%でCZに当選しますが、基本CZのフェストゥム襲来の成功期待度は約24%と低いため、ゲーム数のピンポイントゾーン狙いは難しそうです。 朝一リセット挙動 項目 設定変更 電源OFF/ON ゲーム数天井 リセット 引き継ぐ CZスルー天井 液晶ゲーム数 000 ステージ 竜宮島 調査中 打ち方 ・通常時は変則打ちをしてもペナルティはなし。 ・右リールは適当打ちしてもレア小役の取りこぼしはなし。 通常時の打ち方 1. 左リール上段付近に 黒BAR を狙いつつ右リールを適当打ち。 2. 角チェリー停止時は中リールに 同化絵柄 を狙い、右リールは適当打ちで消化する。 ⇒中リール中段に同化絵柄停止・・・同化チェリー ⇒中リール中段に同化絵柄非停止+右リール中段にリプレイ停止・・・強チェリー ⇒それ以外の角チェリー・・・弱チェリー 3. 左&右リールにスイカテンパイ時には、中リールにも 黒BAR を目安にスイカを狙う。 ⇒スイカ揃い・・・スイカ(強弱はなし) ⇒スイカハズレ・・・強チャンス目 4. 下段BAR停止時は中リールも適当打ちで消化。 ⇒中段「リプ・リプ・ベル」・・・弱チャンス目 ハサミ打ちがお手軽 新台の蒼穹のファフナー エグゾダスは 右リールを適当打ちしてもレア小役を取りこぼさない ため、ハサミ打ちで消化していくのがお手軽です。 まずは左リール上段付近に黒BARを狙いつつ右リールを適当打ちし、停止形に応じて中リールを打ち分けましょう。 角チェリーが停止した場合には、中リールに同化絵柄を狙うことでフラグ判別ができます。 左&右リールにスイカがテンパイした場合は、中リールにも黒BARを狙ってスイカをフォロー。 スイカには強弱の概念はなく、スイカハズレの形は強チャンス目です。 ボーナス・AT中の打ち方 1.
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0% 2. 0% 10. 0% 12. 5% 15. 0% 20. 0% *織姫チャンス非当選&エピソード非発生時の確率 ネット上での評価 前のはエナおいしいけどベタピン放置ばっかりやったやんけ その時、蒼穹へが聞けるなら文句はない 本当に初代は設定には期待出来ない店が多かったです…。バラエティ〜多くて3台の店多かったですね。 打ってきた。AT糞過ぎて笑いが止まりません。 まとめ 初当たり確率にも設定差はありますが… 他の6号機と比べると判別は難しい印象です。 ファフナーの設定判別は演出での示唆が重要です。 AT終了画面 と色んな場面に示唆演出があるので、どれも見落とさないように注意したいですね。 以上、 蒼穹のファフナー2 エグゾダス 設定差まとめ でした。 関連記事

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ナビ発生時はナビに従って消化する。 2. 「~狙え!」発生時は指示に従って指定の絵柄を狙う。 ※目押しミスしてもペナルティはなし。 3. 演出発生時は通常時の打ち方手順でレア小役をフォロー。 4. 1~3以外の場合は適当打ちで消化。 小役確率 蒼穹のファフナー エグゾダスで出現率に設定差のある小役は、「弱チェリー/強チェリー/同化チェリー/スイカ/強チャンス目」の5役。 ただし、いずれの小役に関しても基本的には設定差が小さめで、出現率に最も大きな差が付けられている同化チェリーは出現率がやや重めに設定されているのがネックです。 小役 設定1~6 リプレイ 1/8 ベル合算 1/1. 5 3枚役 1/8. 7 弱チャンス目 1/78 弱チェリー 強チェリー 同化チェリー 1/188 1/381 1/1092 1/187 1/379 1/1057 1/368 1/1008 1/186 1/362 1/936 1/185 1/356 1/819 1/336 1/728 スイカ 強チャンス目 1/312 1/309 1/301 1/295 1/290 1/273 設定判別/設定差 メインの設定判別要素は初当たり関連の数値です。 ボーナス確率の設定差は小さいですが、AT初当たり確率に大きめの設定差が付けられているほか、Vバトル突入率にもそれなりに大きめの差が付けられているため、設定狙いの際にはしっかりとチェックしておきましょう。 また、ボーナス・AT終了画面でも設定を示唆しており、出現時点で設定5以上濃厚となるパターンも盛り込まれています。 ボーナス・AT初当たり確率 ボーナス確率は設定1と設定6で約1. 1倍ほどの差しかありませんが、AT初当たり確率は設定1と設定6で約1. パチスロ 蒼穹のファフナー 設定推測や天井・立ち回りのまとめ. 9倍と大きめの差が付けられているため、解析が出揃っていない導入初期はAT初当たり確率からザックリと設定の高低を絞り込んでいきましょう。 Vバトル突入率 Vバトル 1/904 1/884 1/859 1/775 1/724 1/643 分母がやや大きめでサンプルを集めづらいものの、Vバトル突入率には設定1と設定6で約1.

パチスロ 蒼穹のファフナー 設定推測や天井・立ち回りのまとめ

(笑) 朝一が強くないことがデータからも表れてますね。 蒼穹のファフナーに関する他の記事は以下からご覧ください。 パチスロ蒼穹のファフナー 解析・考察記事一覧 簡単操作で今、目の前にある台の ハイエナ狙い目 を瞬時に見える化! 最新機種 にも随時対応! ツールはLINE登録すれば 無料で今すぐ使えます。 ※メッセージ配信頻度は月2回程度です (限定記事・ブログ更新情報など)

0% 19. 6% 13. 6% 16. 8% ― 12. 2% 13. 8% 23. 9% 19. 2% 15. 1% 15. 7% 49. 2% 11. 5% 23. 3% 0. 8% 48. 4% 19. 0% 16. 7% 14. 3% 1. 6% 46. 9% 16. 5% 16. 1% 17. 4% 3. 1% 終了画面振り分け(100枚以上獲得時) 33. 3% 25. 0% 12. 5% 6. 3% 43. 8% 設定看破・設定推測まとめ 調査中 パチスロ 蒼穹のファフナー ゾーン 蒼穹のファフナーはゲーム数によって乙姫覚醒ゾーン・乙姫チャンス・Vバトル・(ART中の)乙姫玉の抽選が行われている。 ■乙姫覚醒ゾーン モードA~Eの5つのモードで管理されている。 55Gと111~888Gのゾロ目ゲーム数付近で抽選が行われている。 333G・555G・777G付近はチャンスの模様。 ゲーム数のカウントは内部状態が通常の時のみ有効で、Vバトルや乙姫チャンス突入でゲーム数はリセットされる。 Vバトルや乙姫チャンス中にゾロ目ゲーム数も迎えても抽選は行われない。 【前兆】 ゲーム数による乙姫覚醒ゾーン当選時はゾロ目到達後から15~16Gの前兆を経て告知される。 レア小役からの当選時の前兆は15・16・23・24Gで23or24Gの振り分けが高くなっている。 【当選率】 モードA・B滞在比率が高いので 333G が特にアツいゾーンになる。 Vバトル敗北後はモードDに移行しやすいので、Vバトル敗北後の333GはモードA・B滞在時ほどアツいゾーンにはならないので注意しよう。 ゾロ目ゲーム数別乙姫覚醒ゾーン抽選 ゲーム数 モードA モードB モードC モードD モードE 55G 5. 0% 7. 5% 111G 30. 0% 10. スロット 蒼穹のファフナー ゾーン・天井・狙い目・ヤメ時・設定差・高設定判別・リセット・見切りライン・PV・動画・スペック・打ち方・ハイエナ 解析攻略まとめ SANKYO | パチスロ 収支アップ スマスロ. 0% 100% 222G 22. 5% 333G 65. 0% 444G 555G 70. 0% 666G 777G 888G 1. 0% 【モード移行率】 モードはART後、Vバトル敗北後、Vバトル敗北後(3連敗以上)、設定変更時に移行する。 全設定共通となっているが、滞在モードによって移行先が変化する。 Vバトル中のV揃いなしからの敗北は次回111G以内の乙姫覚醒ゾーン確定となるので覚えておこう。 ART終了後 移行先 通常A・B 通常C・D 天国A 天国B モードAへ 52% 44% 48% モードBへ 30% 35% モードCへ 13% 15% モードDへ 4% 1% モードEへ 2% Vバトル敗北後 22% 20% 10% 40% 8% Vバトル敗北後(3連敗以上) 80% 75% 25% 設定変更時 通常A~D 42% 47% 5% ■Vバトル・乙姫チャンス 通常A~D、天国A・Bの6つのテーブルで管理されている。 天国以外でのアツいゾーンは後半に集中している。 最大天井は999Gハマリで、通常A・B滞在時はVバトルがループ、通常C・D滞在時は乙姫チャンス当選となる。 テーブル概要 テーブル 天井ゲーム数 当選内容 109G 乙姫チャンス 999G 【振り分け】 規定ゲーム数は10G刻みに振り分けられ、一の位を決定する2段階方式で抽選される。 ゲーム数による当選は末尾5~7のゲーム数で告知されやすい。 末尾ゲーム数 天国A・B 0 0.

500Gとはだいぶ違うけど(笑) AT中は状態上げてこれを引っ張ると 5Gの弱特化ゾーンに入ります。 まぁ5G上乗せと思えばおけ(笑) 状態上がると 液晶の周りが水晶に覆われていって 純増が上がります。 差枚数なのでさっさとATが終わっちゃう・・・ 代わりに クロッシングキープ に入りやすいって感じ。 ベルとかレア役でランク的なのをあげて 継続すれば更に5Gやれて 4連続成功すれば クロッシングチャージへ 最初の特化ゾーンみたいのです。 こっちは10Gで残りの5G間だけっぽい。 基本10枚なんで50枚がデフォ。 ここまで上げる結構大変だからちょっと寂しい・・・。 AT中もう1つ出玉増やす性能として 青と白のボーナスがあります。 これは強チェや強チャメなどのレア役で 前兆経て当たる感じ。 30Gの疑似ボーナスで 1回だけ何故か急に途中から・・・ 織姫チャンスに! 理由はわかりまへん(笑) 割と熱めの演出はしっかり反応してくれる感じ。 その辺は素直で良い感じです。 1回だけ紫の上示唆あり。 500枚ゲットしても なかなか伸びない感じはするから 刻む感じなのかなぁ・・・。 どっちにしても⑥には到底思えない感じでヤメ。 200枚ちょい浮きのところでヤメ。 結局それなりに。 金太郎、北斗が明らかに⑥とみると これもワンチャン⑥だったかも(汗) 打感はリゼロの④← 正直途中は辛かった・・・。 CZはまぁやれる気しないしね(´・ω・`) 解析の数値と確率見ると全部①以下なんだけど(汗) それでも浮いてるのはやれてるってことかねえ・・・。 ⇒パチスロ設定判別カウンターforAndroid ⇒パチスロ設定判別カウンター2 for iPhone AT行ってからがイマイチ伸びないのを感じます。 Vバトル経由しないとこういう感じだから ちょっとキツさはあるかなぁ。 通常ボナも疑似ATなんでマイナスもあるやつ(汗) それが500とかハマったらあかん・・・。 Vバトルやる台なんで まぁそれでもいいのかなってところもあるけど 初代みたいにぶっ飛ばないからなぁ。 因みに・・・ 上北斗、下金太郎 やっぱ北斗なんかなって思っちゃった(笑) 多分店が使うだろうからねえ。 まぁリゼロ臭半端ないけど 自力当てであんな綺麗に出るもんかね? (笑) そのうち凸ります。 --------------------------------- ↓ブックマーク宜しくお願い致します!

圧倒的な室内空間を持ったホンダ シャトル! イチオシグレードは242万円のHYBRID X・Honda SENSING 20代ファミリーにおすすめするのは、ハイブリッド搭載でコンパクトなワゴンとして希少な存在となっている、ホンダ シャトル。 フィット譲りの驚異的な室内の広さに加え、ワゴンタイプで荷物もたっぷり積めるので、家族が増えても長く使えるのが魅力的。 イチオシグレードの「HYBRID X・Honda SENSING」は241万8900円で、快適装備から安全装備までほぼフルに充実。燃費も24. 6km/L(WLTCモード)と優秀で、購入後のランニングコストも抑えられて嬉しい限りなのです。 安全装備は最上級グレードと同等! シャトル|Honda公式サイト. トップグレードは18万8100円アップとなる「HYBRID Z・Honda SENSING」260万7000円なのですが、先進の安全運転支援システムであるHonda SENSINGとそのほかの安全装備の内容は同等で、使い勝手で差がつくのは、コンフォートビューパッケージ(親水/ヒーテッドドアミラー+フロントドア撥水ガラス+熱線入りフロントウインドウ)が標準装備となるところですね。 イチオシグレードでは4WD車だと標準装備なのですが、2WD車では9万9000円のオプションとなっています。 そのほかの違いは、インテリアがダブルステッチのコンビシートとなったり、インパネが木目調やピアノブラック仕様となるところ。 外観もこだわるなら最上級グレードのZを!

シャトル|Honda公式サイト

9kmで給油量は23. 1リットル、満タン法による実燃費は23. 7km/リットルだった。平均燃費計の数値は24. 【ホンダ新型シャトル】2021年9月フルモデルチェンジ!最新情報、燃費、サイズ、価格、発売日は? - New Car/車好き新型車ニュース&動画. 7km/リットルで、乖離率は約4%。基本的にECONモードOFF、無駄な減速を排することだけに気をつけて走ったが、唯一、勝沼から途中で1回休憩を挟んで静岡の富士までの約100kmの区間でもうちょっと丁寧に走ってみた。そのさいの平均燃費計値は28. 5km/リットルと30. 7km/リットル。標高差350mぶんの位置エネルギーを差し引いても、27~28km/リットルくらいで走れそうだった。ガソリンスタンドの密度が薄い地方部で燃料残量が心もとなくなったときも、この程度のエコ性能があれば安心感は高かろう。 最後に 本記事では、ホンダシャトル改良新型の最新情報と、改めてホンダのシャトルについてご紹介いたしました。 シャトル改良新型は5月10日ごろに発表される予定です。気になる方はぜひお忘れなく!

【ホンダ新型シャトル】2021年9月フルモデルチェンジ!最新情報、燃費、サイズ、価格、発売日は? - New Car/車好き新型車ニュース&Amp;動画

5Lガソリンと、DCTを使う1. 5Lハイブリッドの2つ。2018年の販売比率ではハイブリッドが80%以上を占めているが、ここで注目したいのはガソリン車だ。 というのもシャトルの1. 5Lエンジンは、フィット RSと共通のため最高出力は132馬力と、同じ1. 5Lのマツダ ロードスターと同数値で、地味なクルマながらなかなかパワフルな余裕ある走りが楽しめる。 緊急自動ブレーキも、全グレードに30km/h以上の速度域で作動する先行車追従型のクルーズコントロールも含まれるホンダセンシングが標準装備され、申し分ない。 それでいて「G」グレードのみとなる1. 5Lガソリン車の価格はFFで177万120円、LEDヘッドライトなどの「今から新車を買うなら欲しい装備」を付けてもカーナビを除いて200万円程度と、内容を考えれば非常にリーズナブルではないだろうか。 5月のマイナーチェンジは、内外装の変更が中心になるようだが、ライバルはカローラフィールダーだけになった5ナンバーステーションワゴン市場で、マイナーチェンジを期に一層頑張って欲しいところだ。 「2列仕様で本来の魅力発揮した」ジェイド ジェイド(2015年発売)/全長×全幅×全高:4660×1775×1540mm、2019年3月販売台数:425台、価格:255万8520円(RS ホンダセンシング) ジェイドはミドルミニバンの「ストリーム」と全高が低かった4代目オデッセイを統合したようなミニバンとステーションワゴンの要素をミックスしたモデル。中国などでの発売後、日本では2015年に登場した。 日本仕様は1. 『7人乗りの車購入を検討中です。予算は250万前後ですが...』 ホンダ シャトル のみんなの質問 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!. 5Lハイブリッドと1. 5Lターボエンジン車があり、当初のモデルは2列目がキャプテンシートとなる6人乗りの3列シート仕様のみであった。 特に1. 5Lターボ車は、エンジンの回転フィールや乗り心地&ハンドリングといった車の質が良好で、スポーツミニバンといえるくらいワインディングロードなどでも楽しく運転できる車である。 しかし、6人乗り3列というシート配列がちょっと普遍性に欠けたことや3列目がスポーツカーのリアシートのような広さしかない点、ホンダセンシングなしの1. 5Lターボで253万円、ハイブリッドで272万円という価格も内容を考えると高く、販売は低空飛行が続いた。 ジェイドのベンチシート仕様の2列目。3列シート車としては中途半端だが、2列シート車としてみると、室内も広く、走りもスポーティで魅力的 そういった状況を打破すべく2018年に施されたマイナーチェンジで、中国仕様に設定される2列目が3人掛けのベンチシートを追加。 グレード体系もRSしかなかった1.

希少な5ナンバーステーションワゴン、ホンダ シャトル! 広い室内と優しい価格はファミリー層にうってつけだ|グレード比較【Mota】

0km/Lの低燃費を実現。(後に34. 4km/Lに改善。) 5ナンバーハイブリッドのステーションワゴンとして初の4WD車も設定され、高い実用性が確保されました。 新型ホンダ・シャトルについては今後も最新情報が入り次第、随時更新していきますのでお楽しみに!

『7人乗りの車購入を検討中です。予算は250万前後ですが...』 ホンダ シャトル のみんなの質問 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - Carview!

5Lターボに標準系を、標準系しかなかったハイブリッドにスポーティなRSを加え強化。 価格もホンダセンシングを含め十分な装備を持つベーシックな1. 5Lターボ車の2列シート仕様「G」で239万8680円とするなど、全体的に値下げされた。 マイナーチェンジ後のジェイドは、自慢の走りに磨きが掛かり、ベンチシートでも2列目の快適性は高く、スポーツワゴン的なキャラクターも持つ車となった。 しかし、今年に入ってからの販売台数は残念ながらマイナーチェンジ後の目標の月500台に届かない300台程度と低空飛行のままだ。 このまま埋もれさせてしまうのが惜しいジェイドには、パワートレーンの総数を減らしてもいいから、中国仕様にあるコストの安い1. 8L・NAエンジンを積むなどして再度値下げをしてほしいと思う。 あと20万円くらい安くなれば、月500台くらいは売れてもおかしくない車なのではないだろうか。 次ページは: 「高質で扱いやすい稀有なセダン」グレイス

ホンダのシャトル改良新型発表は5月10日予定!シャトルってどんな車? ■ ホンダのステーションワゴン シャトルが改良されて登場 ホンダは3月21日、マイナーモデルチェンジを予定しているコンパクトステーションワゴン『シャトル』に関する情報を、ウェブサイトで先行公開しました。 マイナーモデルチェンジの正式発表は5月10日予定です。ホンダのシャトルとはいったいどんな車なのか、改めて確認していきましょう。 ■ ホンダのステーションワゴン シャトル マイナーチェンジでどうなる? ホンダ・シャトル改良新型 マイナーモデルチェンジでは、「洗練された上質感を追求して内外装デザインを刷新し、これまで以上に心躍る快適な移動の提供をめざす」とのこと。 ■ ホンダのステーションワゴン シャトル改良新型 内装 ホンダのステーションワゴン シャトルってどんな車?