皆様こんにちは! TT-01の車高の下げ方、そしてテスト走行. 今回のスタッフ日記は、 趣味のラジコン日記となります。 今回は足回りのお話です。 写真1: 先日、プラスチックとバネだけのノーマルサスペンションから、アルミ製のオイルダンパーにバネを変更してみたり、少しずつ車高調整をして試乗してみたりと、 ラジコン初心者なりに、試行錯誤しております(笑) ちなみに最終的には車高7mm(1/10スケールなので、実車だと70mm? )に落ち着きました。 写真2: ピットでの作業風景(笑) 写真3: 走っては調整、トライ&エラーを繰り返し車高7mmとバネの組み合わせ変更に落ち着きました。 奥が深過ぎて、車の勉強の一環として始まったラジコンにすっかりハマっております! 写真4: プラスチックの箱とゴムの組み合わせの手づくりリフトも今となっては、工具並みに欠かせないメンテナンスアイテムです。 いつしか、1/10スケールの整備工場を部屋の片隅に設置してみたいです! (笑) カテゴリ: スタッフプライベート 担当者:菊池
消費燃料を抑えることができる「シングルローター」 まず最初に紹介するラジコンヘリのローターはシングルローターです。シングルローターのラジコンヘリは ペイロードに余裕を持たせた構造となっており、大きなメインのローターを回転させる特徴 を持っています。 さらにシングルローターのラジコンヘリは メインのローターのみで飛行をするので消費燃料を抑えるメリット があるので、ラジコンヘリ経験者には特におすすめのローターの種類となっています。 安定感があり操作しやすい「同軸反転ローター」 次に紹介するラジコンヘリのローターは同軸反転ローターです。同軸反転ローターはラジコンヘリ本体を安定させる効果があり、 回転翼が回転するときに発生するプロペラの反発力を打ち消してくれる役割を担ってくれる特徴 を持っています。 さらに同軸反転ローターが備わったラジコンヘリは 空中でも止まってくれることで操縦がしやすいメリットや、特別な操作をすることが無く機体本体をホバリングさせるメリット を持っているのです。 チャンネル数で選ぶ ラジコンヘリにはチャンネル数にも種類があり、 それぞれに特徴が違ってきます 。自身に合うチャンネル数が何なのかを把握したうえで購入を検討するようにしましょう!
5mm ドループ(リヤ) 10. 5mm です。 荒い路面や積極的にロールさせたい場合は車高を高めに設定します(基準+1又は2mmほど)。 車高を上げたい場合は特にリバウンド量に注意してください。 リバウンド量以上に車高を上げた場合、サスペンションの稼働域に限界がきて、車高は上がらなくなり、ダンパースプリングのテンションだけ無理にかけることになるため、リバウンド量も同時に増やしてください。 ハイサイドを起こすほどの高グリップでフラットな路面の場合は車高を低くし、ロールを抑えることもあります。 車高を低くしすぎるとシャーシと路面が干渉する場合が増え、スピンの原因にもなりますので低くしすぎないように注意です。シャーシの裏面が路面に極端に擦っていないかチェックします。 車高の調整方法は他にもダンパースプリングの長さで調整する方やダンパー長で調整する方法などがあります。 使用するダンパーの種類によってもTRFダンパーのようにダイヤルを回して車高調整する場合やCVAダンパーのようにスペーサーをはめて調整するタイプなどいろいろありますので、それぞれのダンパーの車高調整方法に合わせてください。 今日はここまでです。 2017年10月22日のTA07 PROセッティング情報は次回、紹介します。 次回もよろしくお願いします。 タミヤ 1/10 電動RCカーシリーズ No. 636 TA07 PRO シャーシキット オンロード 58636 ¥24, 574 から (2017/10/22 21:40時点)
今日は、TT-01の車高を下げてみました。 なぜ車高を下げるのかといいますと、最近TT-01がすぐに横転するようになってきたからです。 暖かくなってきて、タイヤのグリップが上がってきたのか知らないですけど、今までと同じスピードで曲がろうとしてもハイサイドをおこして横転するようになっちゃったんです。 こりゃいかん! 横転対策はいくつかあると思いますけど、車高を下げることも効果があります! 今まで車高に関しては、一切いじってなかったので完全なノーマルです。 測ってみると、フロント、リヤともに13mmもあった。。。 ちょっと車高が高すぎるかな。 で、どうやって車高を下げるのかが分からないので、早速Googleで検索! 出てきたのは ダンパー内部にスペーサーなどを入れて短くする ダンパーのバネを弱くしたり、短くする こんなんばっかり。 1は、ダンパーを分解してオイルを抜かないといけないのでメンドクサイ しかも、走らせた後に微調整しようにもまた分解しないといけない。。。。 2は、どうなんでしょ? バネも種類が多くてよくわからないし、微調整ってできるのか?? 何か微妙。 納得いかないので、もうちょっと調べてみよう。。。。 ついに良い方法が見つかる すると、こんなのが見つかりました! B部品をTT-01Dのものに交換する この方法は、なかなか良さそう。 何が良さそうかと言うと、車高の高さをイモネジを締めたり緩めたりすることで、簡単に微調整できるというところです! 早速買ったのがこちらTT-01D B部品 TT-01D用のパーツなので、組み立て方がちょっと違うようです。 と言うわけで、いつもどおりタミヤのHPから TT-01Dの説明書 をダウンロードして作業しました。 こちらが、ロアアームなんですが、イモネジが付いているのが分かりますか? このイモネジを締めると、リバウンド量を調整できると同時に車高を調整できるという仕組みです。 バンパー側は、イモネジが当たる部分に金属パーツを取り付けるようになってます。 しかし、悲劇が よーし! どんどん、組み立てて車高調整できるようにするぞ! 意気揚々と組み立てて行くと あれ?? ・・・・・・・・・。 ロアアームのイモネジが、デフカップと干渉する・・・・・・・。 まじかよ。 どうやら、ノーマルのデフカップだとダメなようです。。 TT-01Dの説明書をよ~く見ると、イモネジを付けるパターンの場合はユニバーサルシャフトを使っていて、専用のカップジョイントというパーツを使うようです。 確かに、軽が小さい。 これなら干渉しなさそう。 でも、これに変更するならユニバーサルシャフトも買わないといけないなぁ。 うーん。高い。。 でも、ここまで来たからには後に引けません!
その他の調整 ・トーイン ぐらいでしょうか 7. おさらい ・バッテリーを変えると 随分車高が変化します。 場合によっては 左右バランスも含め大変です。 私も同じバッテリーを使用していますが 10から20g異なることが あります。 その点 TA01 TA06 重量比重の高い モータ・バッテリーに 左右されませんね! ・ダンパー角度・スプリングの変更 メカの変更など 要素はたくさんありますが 観察するのも面白いと思います。 できたら 写真とメモがあれば良いでしょう。 ・TRFダンパー 良いものは良いですね! ◎単独で見るとバネの強さを変えれる 気がしますね。 実は強くなって はねかえった分は車高が高くなります。 勘違いする方も多いようです。 簡単ですが車高調整記でした。 Aさんのリクエスト どうでしょうか? あれれ!リバウンド=リバンドと表記しました 最終更新日 2011年09月27日 17時24分21秒 コメント(0) | コメントを書く
Aさんのリクエストから!! 足回り 車高調整 ラジコンカー セッティングです。 写真は、前回メンテナンス中の タミヤTB03から 他 TA06から 簡単に記載します。 これは 私流のセッティングなので 適正かわかりませんが 参考までにしてください。 ◎車高調整が終わらないと 全ての調整ができません。 ・キャンバー角 ・走り具合 ・その他の調整(全て) まずは 1. バッテリー・ボディを積みます(走行状態) 2. 車のバランスを整えます。(重量バランス・ウエイトなど) 3. 車高を計ります。 4. リバウンドにあたるものの調整 5. リバウンドの再調整 6. キャンバー角・その他の調整 ------------------------------------------------ ・今回 一般的標準値で調整していきます。 車高 5mm リバウンド 3mm タイヤも走行用を! 写真は極端な例ですが、バッテリーの上にアンプが! これでも良く走ります。 車を平らな場所で 目線の目視をしますので テーブルなど平らな場所が良いでしょう。 セッティングボードなど 平らな板があれば 良いと思います。 ・車のタイヤをぎりぎりの場所(板の角の部位)に置きます。 その時に車を数回バンドさせておきましょう。 ・車高を計ります。(撮影のためボディは積んでいません) ・差し金(ものさし)を下からそえれば、 地面と車高の高さが分かります。 車高 5mm *極端に外れる場合 リバウンドねじをゆるめ・ダンパースプリングアジャスターを 緩めたり 締めたりしてみてください。 左右の高さも確認してください。 一度フリーにすれば 良いのですが! (全て緩める ダンパ・リバウンド) 4. リバウンドにあたる物の調整 ・差し金(ものさし)を下からそえましたね! その位置から 差し金を上に押し上げてみます。 タイヤが 浮きあがる寸前(手に重量の変化が感じます) その値が リバウンドにあたるものと思います。 車高が 5mm 上にあがった量 8mm その差 3mmと リバウンドとなる数値かと思います。 ・その差が(左右も含め)外れているようであれば、 リバウンド調整ねじ(イモねじ)で調整します。 8mm高さで固定し タイヤが地面つくか つかないまで調整します。 ・リバウンド調整ねじ ・タイヤを全て外し 左右を整えます。(リバンド調整ねじ) *撮影の為 バンパーは外しています。 ・最後にタイヤを付けて 車高・リバウンドの再確認(写真4) 6.
8-16, NHK出版, 東京 日本放送協会・NHK出版編(講師 松平 浩):腰痛はもう怖くない 3秒から始める腰痛体操, 2016, pp. 44-45, 50-52, 56, NHK出版, 東京 「3ヵ月以上なおらない腰痛」 は、筋肉や関節だけでなく 「 痛みを抑える神経 」 が原因かもしれません。 お医者さんに"ちゃんと"伝えよう 「3ヵ月以上なおらない腰痛」 は あなたの腰痛の期間・対処法・困りごとなどで、 治療が変わる可能性があります。 お医者さんと腰痛について"ちゃんと"話してみませんか。
当院では筋膜治療・筋膜リリース・トリガーポイントなど筋膜理論を取り入れ腰痛・膝痛などの痛みの治療を行なっています。筋膜治療は即効性があり慢性症状にも効果を発揮します。 しかし殆どの方は、筋膜が身体にとって、どの様なものなのか知らないのではないでしょうか?ここでは筋膜の概要と、痛みの関係をご紹介いたします。 痛みの治療の新しいカテゴリー 筋膜という言葉を聞いた事がある方は結構いると思います。でも筋膜の事について知っている方は少ないのではないでしょうか? 「筋肉を包んでいる膜のこと?」位の認識ではないですか?私も当初の知識はそれ位で重要には考えていませんでした。 しかし知れば知るほど筋膜の重要性、筋膜と痛みの関係性が見えてきました。そしてここ数年で飛躍的に研究が進み、様々な事実が明らかになってきています。近い将来、筋膜は痛みの治療には欠かす事のできないカテゴリーとなるでしょう。 ここでは筋膜について少しでも理解して頂き、痛みでお悩みの方のご参考となる事ができれば幸いです。 興味のある項目をクリ ックしてくださ い 筋肉痛では無く筋膜痛?
上半身をほぐすために肩甲骨のストレッチをしたら、背中が痛くなりました。 読者 TOREMO お悩み2. 肩が痛くて腕を後ろに伸ばせません。 まとめ 今回は上半身のストレッチのやり方を紹介しました。 デスクワークやスマホを利用する時間が長い現代の生活において、どうしても上半身の筋肉はこりやすい傾向にあります。上半身の筋肉がこると、疲労感が取れず、仕事や勉強の効率も低下しがち …… 。 だからこそ、今回紹介したストレッチを実践し、筋肉のこりを回復させましょう。 上半身に限らず、筋肉のこりを解消したいという方にはパーソナルトレーニングがおすすめです。トレーナーが背中を押してストレッチを手助けしてくれることから、自分では伸ばすのが難しいような筋肉もほぐしてもらえます。 「 最近疲れがとれないな …… 」という方はぜひパーソナルトレーニングを受けてみてください。
図5. 筋膜連鎖と関連痛 なぜ痛みが広がるのか?
「筋肉はほとんど痛みを感じない」そんな事は無いと思えるかもしれません。しかし筋肉ばかりか骨もそうです。軟骨にいたっては神経すらありません。 「軟骨が擦れて痛い」しかし神経が無い軟骨が痛む訳ありませんよね。しかし骨が折れても、肉離れをしてもすごく痛いのはなぜでしょうか?
オフィスで座ったままできる上半身のストレッチ ※ 今回紹介するストレッチは19:45頃から始まります。 オフィスで座ったままできる上半身のストレッチのやり方 椅子に座った状態で両手を後ろで組みます。 体を倒して腕を上げます。 10秒〜20秒キープします。 元の位置までゆっくり戻します。 やり方3. 寝る前にできる!腹筋を柔らかくするストレッチ 寝る前にできる!腹筋を柔らかくするストレッチのやり方 うつ伏せの状態で両手を横につきます。 腰を支点に上半身を持ち上げます。 腹筋が伸びている状態で10秒〜20秒キープします。 上半身のストレッチをすることで得られる効果 上半身のストレッチには、当然ながら「上半身の柔軟性が高まる」という効果がありますが、それ以外にもストレッチをすることで得られる効果がいくつかあります。 上半身のストレッチの効果 肩こりが解消される 腰痛が改善される 代謝アップし、ダイエットの効率が高まる 効果1. 肩こりが解消される 1つ目の効果は「肩こりが解消される」です。 肩こりは、肩や背中、胸など上半身の筋肉が固まることで起こりやすくなります。 例えば、 小胸筋という肩甲骨と繋がっている胸の筋肉が収縮したまま固まってしまうと、肩が内側に丸まり、猫背の姿勢になりやすくなります。猫背の姿勢では首が前に倒れてしまうことから、首の後ろについている僧帽筋という筋肉が引っ張られ、肩こりの原因となってしまう のです。 上半身全体の筋肉の柔軟性を維持すれば、肩こりによる痛みやだるさも緩和されることでしょう。 効果2. 上半身のストレッチ｜疲労回復やダイエットに効く簡単なやり方とは？. 腰痛が改善される 2つ目の効果は「腰痛が改善される」です。 腰痛を招く原因の1つに、「加齢や運動不足により、上半身の筋肉が硬くなってしまうこと」が挙げられます。 中でも、 背中の筋肉が硬くなると、腰の骨に負担がかかることから、腰痛に繋がりやすい傾向にあります 。 ストレッチをして上半身全体の姿勢が良くなれば、腰への負担が軽くなるため、腰痛が改善されやすくなるでしょう。 効果3. 代謝アップし、ダイエットの効率が高まる 3つ目の効果は「代謝アップし、ダイエットの効率が高まる」です。 上半身には胸筋や、腹筋、背筋など全身の中でも体積の大きな筋肉が複数存在します。 これらの 体積の大きな筋肉がほぐされて柔らかくなると、血行が一気に促進され、血液が全身に行き渡るようになります 。血液の流れが良くなれば、体温が上がったり、老廃物は綺麗に排出されたりするため、代謝がアップし、ダイエットの効率も上がるのです。 上半身のストレッチをする時によくある悩みと対処法 最後に、上半身のストレッチをする際によくあるお悩みと、それについての対処法をご紹介します。 お悩み1.
は短縮位でエラスチンは真っ直ぐでコラーゲン線維は波打った形状をしています。 b. は伸展位でエラスチンはゴムの様に伸びることでコラーゲン線維も波状から直線に伸ばされる。 図3 ・硬いコラーゲン線維は波状や網の目にすることで伸縮機能を作り出している。 筋膜のトップに戻る あなたの筋膜は柔軟性が、ある・ない?