31 Fri 18:00 - edit - ・対象 東急東横線 上り 東急目黒線 上り ・順光 なし ・レンズ 普通~望遠 ・キャパ 各1~3人 ・被り ①なし ②④高い ・車両 東急車・メトロ車・東武車・西武車・横浜高速Y500系・埼玉高速2000系・都営6300形 ・備考 目黒線延伸工事中のため各所暫定的です。 ①3・4番線ホーム元町・中華街寄りから東横線上り4番線電車を。 ②3・4番線ホーム元町・中華街寄りから目黒線上り3番線電車を。 ③3・4番線ホーム元町・中華街寄りから目黒線下り2番線停車電車を。 ④1・2番線ホーム元町・中華街寄りから目黒線上り3番線電車を。 (監) 東急電鉄田園都市線つくし野駅(DT23) (下り・上り) 2019. 01 Fri 19:00 - edit - ・対象 東急田園都市線 上り・下り ・順光 ①午前 ②午後 ・レンズ ①普通~ ②普通~望遠 ・キャパ 1~2人 ・被り 普通 ・車両 東急車・メトロ車・東武車 ・備考 下りは10連は全編成は写りません。 ①1番線ホーム中央林間寄りから上り2番線電車を。 ②2番線ホーム渋谷寄りから下り1番線電車を。 (監) 東急東横線 学芸大学~都立大学 [上り/下り] 2019.
※順次追加します ※東急では三脚・脚立・フラッシュの使用は禁止です ※撮影地の状況は日々変化しているので既に撮影できなくなっている可能性があります ※2021/01/01更新(Google Mapの追加、撮影地の追加と削除、写真の追加) 下り(渋谷→中央林間) 溝の口 上りホーム渋谷寄り先端部 キャパ:5人程度 大井町線の乗務員の邪魔にならないように撮影して下さい 被り率は高めです 溝の口〜梶が谷 [No photo] 溝の口駅南口から徒歩6分、梶が谷に抜けるトンネルのそば キャパ:2人程度 大井町線の留置線があるので裏被り率は高めです 階段の途中からの撮影なので地元住民の方々の邪魔とならないように たまプラーザ キャパ:3人程度? 横構図もできます 乗客の邪魔にならないように あざみ野〜江田 江田駅西口から徒歩6分、保線基地のそば キャパ:2人*2 歩道橋の途中から撮影 超望遠が必要 南向きなので午前から順光です 歩行者の邪魔にならないように 江田 下りホーム渋谷寄り先端 キャパ:2人程度? 10両はギリギリです 各停は全て左側の待避線に入るので後方は途切れます ホーム端は極めて狭いので注意 車掌さんの邪魔にならないように 市が尾〜藤が丘 藤が丘駅南口から徒歩8分 キャパ:数人程度 8両目以降は切れます 歩道の無い道端での撮影なので通行する車や歩行者に充分配慮して下さい すずかけ台 キャパ:10人程度 超有名撮影地です 上り(中央林間→渋谷) つくし野〜長津田 つくし野駅西口から徒歩4分 長津田検車区の跨線橋からも近いです 夏場の早朝のみ順光です もっと駅側で撮れば後方まで入ります 田奈〜青葉台 青葉台駅から徒歩8分 キャパ:2人程度 車の往来の邪魔にならないように 青葉台 上りホーム中央林間寄り先端 キャパ:1人 かなり狭いので撮った後は速やかに退避することを推奨します 定期的に鳩のフンが降ってくるので機材を汚したくない人は注意してください 女性専用車エリアです(平日9:30まで) 藤が丘 下りホーム中央林間寄り先端部 キャパ:4人程度? ≪公式≫ブランズシティあざみ野 | 横浜市青葉区・東急田園都市線・横浜市営地下鉄ブルーライン 新築分譲マンション｜東急不動産の住まい［BRANZ（ブランズ）］. 待避線の方も撮れます 下り優等列車は高速で通過します。入線放送が聞こえにくいので運転士に警戒感を与えないように注意 ※ホーム中程からの構図はホームドア設置で難しくなったようです(? ) 市が尾〜江田 江田駅西口から徒歩10分、線路の北側(R246の反対側)から 後方は途切れます 歩道の無い道端での撮影なので通行する車に注意 下りホーム中央林間寄り先端 早朝のみ順光になります 各停は右側の待避線に入ります 場所はかなり広いが障害物が多く撮影場所は限られます 宮前平〜宮崎台 宮前平駅から徒歩7分、宮前平第二公園そば キャパ:3人程度 歩道の無い路地での撮影なので車に注意 梶が谷 停車列車は手前の待避線に入ります 上りホーム渋谷寄り先端 キャパ:多数 左側は大井町線の留置線なので被り率高めです もっと引き付けられますが後方の床下は隠れます 女性専用車エリアです 二子玉川 場所はかなり狭いです 多摩川の上にあるので雨風に注意
東急大井町線 等々力~上野毛 [上り/下り] 2021. 07. 13 Tue 19:00 - edit - ◆地点A ◆基本情報- 地点A編 - ・撮影対象:大井町線 下り(溝の口)方面行電車 ・順光時間:下り-午後(完全順光) ・レンズ :自由 ・キャパ :4・5名程 ・撮影場所:世田谷区中町 ・アクセス:等々力駅から徒歩約5分。 ・撮影車両:6020系・6000系・9000系etc... ・被り状況:なし ◆地点B(等々力3号踏切) ◆基本情報- 地点B編 - ・撮影対象:大井町線 上り(大井町)方面行電車 ・順光時間:上り-午前遅め(完全順光) ・レンズ :自由 ・キャパ :1・2名程度 ・撮影場所:世田谷区中町 ・アクセス:上野毛駅から徒歩約5分。 ・撮影車両:6020系・6000系・9000系etc... ・被り状況:低い ◆全体情報 ・こめんと:等々力~上野毛駅間の撮影地です。地点Aは等々力2号踏切を渡った先、権蔵橋上から谷沢川沿いを行く下り電車を狙える定番ポイントです。大井町線では午後順光狙える貴重なポイントで、木々と一緒に風景構図でも撮影できます。 地点Bは大井町線で最西端の踏切となる等々力3号踏切です。直線構図で上り電車を狙えますが、編成に陸橋の影が必ずかかります。何れの地点も自動車の通行がありますので、撮影時はご注意ください。 ◆地図情報 ・地点A ・地点B (各) スポンサーサイト タグ: 会社線別. 東急大井町線, 東急電鉄世田谷線世田谷駅~上町駅間 2020. 11. 01 Sun 18:00 - edit - Ⅰ 世田谷1号踏切 ・対象 東急世田谷線 下り・上り ・順光 下り 午前 上り 夏場午後遅め ・レンズ 普通~ ・キャパ 1~2人 ・被り 普通 ・車両 300系 ・アクセス 世田谷駅から徒歩10秒 ・備考 下り 上り Ⅱ 世田谷2号踏切 ・対象 東急世田谷線 下り・上り ・順光 下り 午前遅め 上り 午後 ・レンズ 普通 ・キャパ 1~3人 ・被り 普通 ・車両 300系 ・アクセス 世田谷駅から徒歩3分 上町駅から徒歩3分 ・備考 下り 上り Ⅲ 世田谷3号踏切 ・対象 東急世田谷線 下り・上り ・順光 下り 午前 上り 夏場午後遅め ・レンズ 普通 ・キャパ 1~3人 ・被り 普通 ・車両 300系 ・アクセス 上町駅から徒歩10秒 ・備考 上町駅前踏切です。 下り(上写真北側から、下写真南側から) 上り (監) 東急電鉄世田谷線上町駅~宮の坂駅間 2020.
2021年05月05日 東海道新幹線 新横浜・小田原間 撮影:2021年5月4日(火) レンズ:80mm(APS-C) シャッター:1/2000 絞り:4. 0 ISO:200 撮影場所:駅間のこ線道路橋( 地図 ) 順光時間:夏場の午後遅め 備考:特になし 投稿者 とざわ: 21:03 | コメント (0) 2021年02月28日 伊豆急行 富戸・川奈間 撮影:2021年2月13日(土) レンズ:70mm シャッター:1/800 絞り:4. 0 ISO:500 撮影場所:駅間の道路( 地図 ) 投稿者 とざわ: 20:41 2021年02月20日 伊豆急行 伊豆稲取・今井浜海岸間 レンズ:105mm シャッター:1/800 絞り:4. 0 ISO:400 撮影場所:駅間の高台( 地図 ) 順光時間:正午前後 投稿者 とざわ: 20:35 2021年02月07日 伊豆急行 蓮台寺・伊豆急下田間 撮影:2021年1月22日(金) レンズ:55mm(APS-C) シャッター:1/1000 絞り:5. 6 ISO:320 撮影場所:駅間の線路脇( 地図 ) 順光時間:午後 投稿者 とざわ: 22:20 2021年01月30日 九州新幹線 新玉名・熊本間 撮影:2020年11月21日(土) レンズ:150mm シャッター:1/1000 絞り:4. 0 ISO:1600 撮影場所:熊本駅ホーム端 備考:列車の進来に注意 投稿者 とざわ: 21:33 2021年01月23日 レンズ:10mm(APS-C) シャッター:1/1000 絞り:5. 0 ISO:200 投稿者 とざわ: 22:01 2021年01月17日 豊肥線 立野・赤水間 撮影:2020年11月22日(日) レンズ:50mm シャッター:1/800 絞り:4. 0 ISO:250 順光時間:なし 投稿者 とざわ: 21:51 2021年01月09日 東海道線(東) 茅ヶ崎・平塚間 撮影:2021年1月9日(土) レンズ:45mm シャッター:1/1000 絞り:6. 3 ISO:200 撮影場所:馬入川河川敷( 地図 ) 順光時間:正午過ぎ 投稿者 とざわ: 23:15 2020年12月19日 東海道線 根府川・真鶴間 撮影:2020年12月18日(金) シャッター:1/1000 絞り:5. 6 ISO:200 撮影場所:駅間の道路沿い( 地図 ) 投稿者 とざわ: 19:22 2020年12月13日 熊本電気鉄道菊池線 亀井・北熊本間 撮影場所:駅間の線路脇 投稿者 とざわ: 19:27 2020年12月06日 豊肥線 赤水・立野間 レンズ:250mm シャッター:1/500 絞り:5.
ロングアイアンというと「難しい」「苦手」というゴルファーの方がほとんどではないでしょうか? 現在は、ユーティリティーやフェアウェイウッドが主流で、ロングアイアンをゴルフバックに入れている人は少ないかもしれません。 ですが、ロングアイアンにもメリットがあります……! それは、「アゲインストに負けない低くて強い球が打てる」「球をコントロールしやすい」「ゴルフボールを芯で捉えたときの感触が最高!」という点です。ロングアイアンが打てるようになると、「ゴルフマネジメント」の幅が広がりますので、今回は、ロングアイアンの打ち方のポイントをご紹介します。 ポイントを押さえて練習すれば、苦手意識のあるロング系もクリーンに打てるようになりますので、ぜひ試してみてください。 ロングアイアンの打ち方とは? ロングアイアンの打ち方のポイントは3つあります。 1.7番と思って打つ 2.ゴルフボールを上げようとしない 3.フェースを少しかぶせる この3つの打ち方を意識してください。 その前になぜ、ロングアイアンは難しいのか? その理由は・・・ロングアイアンは ・シャフトが長い ・ロフトが立っている ・ヘッドが小さい ・ボールが上がらない という特徴があります。ミドルやショートに比べシャフトが長く、ロフトが立っているので、芯に当たる確率が減り、番手通りの距離が打てなくなります。またシャフトの長さにより上体の前傾角度も変わるので、同じように打つことも困難になります。これらの要素がロングアイアンを難しくしている理由です。 ロングアイアンを打つ時の3つのポイント 1.7番(ミドル)と思って打つ 2.ゴルフボールを上げようとしない 3.フェースを少し被せる この3つのポイントを押さえることでロングアイアンでもクリーンに球を打つことが出来るようになります。 ↓↓↓5番アイアンに特化した打ち方の秘訣はこちらで紹介しています。 1. ロングアイアンの打ち方とミスしないための３ポイント | ゴルファボ. 7番(ミドル)と思って打つ 番手が大きくなっても小さくなってものスイングやリズム自体は大きく変わることはありません。プロのスイングを見るとロングアイアンもウェッジも同じようなリズムで打っていると思います。 しかし番手が上がっていくほどクラブの重量は増します。その結果、無意識に強く振ろうとし過ぎてしまいます。ヘッドスピードを早く振らなきゃと意識することはありません。無理に力んでしまうと、ミスショットを誘発していまします。 コツは7番と同じようなイメージで振ることです。アマチュアゴルファーにとって一番馴染みのある7番のようにリラックスしてスイングすることで、ロフトどおりの働きをし、飛距離を出すことが出来ます。 2.
30ヤードの短い距離を飛ばすためには、フルスイングではなく、ハーフやクォータースイングも必要になってきます。そのための練習もしておくことをおすすめします。 アイアンショットの理想は、ボールが落下点で止まること ダウンブロースイングで打ったボールにはバックスピンがかかります。バックスピンがかかったボールは、落下点で前に転がることなく、ピタッと止まります。 プロゴルファーの試合で、グリーンにオンしたボールが打った方向から逆に転がるのは、このバックスピンがかかっているからです。最初から強いスピンをかけるのは難しいかもしれません。まずは、ボールが落下点で止まるような打球を目指しましょう。 全国のゴルフ場から、おすすめプランをご紹介! 2人1組でのラウンドを保証。割増料金なしのプランをご紹介! じゃらんゴルフ編集部 じゃらんゴルフは、ゴルフ場予約も可能なゴルフ場情報サイトです。参画ゴルフ場が提供するプレープランが、インターネットで簡単に予約できるほか、会員による口コミ投稿など、ゴルフ場全般に関する情報が満載です。プレーの際にはぜひご利用ください。
上達のヒント 2018. 07. ロングアイアンの打ち方 基本 動画. 27 アイアン 飛距離 より飛距離を出したいと思うのはゴルファーなら当然のことですが、スコアメイクのためには、とにかく飛ばせばいいというものでもありません。 特にアイアンは、自分の飛距離を把握し、いつも同じ飛距離を出すことがベストです。 今回は、アイアンの番手別平均飛距離と、常に同じ飛距離を出すためのコツを羽生淳一プロに伺いました。 意外と飛んでいる?アイアンの平均飛距離一覧! まずは、男女アマチュアゴルファーのアイアン番手別平均飛距離を紹介します。しかし、あくまでナイスショットした時の距離です。 ゴルフクラブはロフト角が小さくなり、クラブ長が長くなると、難易度が増してきます。すると、必然的にナイスショットが出る確率は下がってきますので、注意してください。 番手別アイアン平均飛距離早見表! こちらの表はあくまで目安です。ロングアイアンは、ロフト角が小さくなるため、ヘッドスピードが遅いとボールを上げることが出来ず、キャリーを出すことが難しくなります。 ですから、黄色い枠の番手は、実際のところ下の番手と飛距離の差を出すことが出来ない番手となるでしょう。ヘッドスピードによっては、打てない番手があることを知っておくのも大切です。 アイアンは狙った距離ピッタリに打てることが大切です。 今はアイアンも飛ぶモデルが人気ですが、飛びすぎても、飛ばなすぎても困るのがアイアンです。7番で何ヤード飛ぶかよりも、この飛距離早見表のように、飛距離の階段を作ることが、スコアアップの近道です。 アイアンで正しい飛距離を出すためのコツって? アイアンはただ飛べばいいというクラブではないことはお伝えしましたが、しっかりとキャリーを出して、狙ったところに止めたいクラブです。 そのためには、アイアンはダウンブローに打つ必要があります。ここでは、そのコツを紹介します。 今より飛距離が伸びる!アイアンはダウンブローが基本! 羽生プロが分析した、アマチュアがダウンブローに打てない理由は、「ダウンスイングで左肩が開いてしまうこと」です。 左肩を開かないようにするためには、トップからハーフウェイダウンまでの形をしっかりと覚えておくことが大切です。 まずは、普通にアドレスします。テイクバックがハーフウェイバックの位置にきたら右手をグリップから離し、ヘッドの近くまでシャフト上を滑らせます。 この手の位置のまま、身体を右に向けたまま手を下ろし、ハーフウェイダウンまで来たら、右手を一気に伸ばします。すると右手が左手を追い越しヘッドが走ります。 ダウンブローで一番難しいのは、タメを一気にほどくポジションとタイミングです。このドリルではその動きを覚えることができます。 アイアンのヘッドスピードを上げるコツ!
アイアンでもヘッドスピードが上がれば、キャリーの飛距離が伸びて、スピンもしっかりとかかります。では、アイアンのヘッドスピードを上げるにはどうしてらいいのでしょうか? まず、理想的なフォローのポジションを作ります。そしてフォローの位置から、テイクバックを開始します。そしてフォローの位置めがけて一気に素振りをします。そしてそれをくり返します。 この連続素振りで大切なのは、フォローで左肘が締まって、右手が上にあることです。するとフォローで締まった三角形が出来上がり、ヘッドが走りヘッドスピードが上がります。 連続で行うことで、軸が安定し、どんどんスピードを上げることが出来ます。 さらに、この三角形がしっかりとできているか確認しながら、ヘッドを走らせることができれば、自然と軸は安定していきます。 最初は確認しながらゆっくり練習し、徐々にスピードをアップして、最後は自分の最大スピードでスイングしてください。 自分に合ったアイアンってどんなもの?
ここではロングアイアン、ミドルアイアンの打ち方について説明します。 人によって定義は様々ですが、このレッスンでは2番、3番、4番アイアンを「ロングアイアン」、5番、6番、7番を「ミドルアイアン」と、飛距離別に分類しました。 ロングアイアンを使うよりは・・・ その前に、実は最近のクラブセッティングの傾向として、ロングアイアンはほとんど使われなくなっています。プロでさえ、ロングアイアンを避けてフェアウェイウッドを多用する場合もあるくらいです。 これは、ロングアイアンがフェアウェイウッドに比べて球が上がりにくいという点が大きな要因として挙げられます。それでもプロの場合はその日の状況、たとえば「今日は風が強いから低い球を打たないといけない」といった場合にロングアイアンをバッグに入れることはありますが、アマチュアで特に初心者の場合、無理してロングアイアンを入れるよりもフェアウェイウッドやユーティリティを有効に使うことをお勧めします。 ロングアイアン、ミドルアイアンでのショットで気を付ける点は?