3%(公式) ■プラチナ獲得率:3. Alienation (エイリアンネーション) トロフィー攻略 - プレステやってます. 97%(専門サイト) ■DLC含コンプ率:0. 64%(専門サイト) なぜか国内版ですらトロフィー取得率がこのように低く、海外版も低い。 気になるけど調べず遊んだ時に確かめてみようかな。 クソゲー、難しい、バグ・・・果たしてなにが原因か!? 今月のソフトは国内版のパッケージが無いみたいだ。 おそらくホライゾンだけ。 そう考えたらお得なラインナップといえるかもしれない ヒットマン2はトロフィーの取得数が90個を越え、ゲーム自体もほとんどの要素をクリア済みというところまで来ました。 DLC含め容量が150GB以上あるからこれを片付けないと他を遊べないんですよね(笑) そしてその間に途中まで遊んでたバイオハザード7の期限が切れてしまいました!!! まあパッケージで買えばいいかと思ったんだけど、今でも普通に起動できます。 期限は11月30日まで 俺のNOWラインナップから消えているレゴアンダーカバーも未だにDL可能。 これは今でもラインナップされてて、俺のNow表示から消えてるだけかもしれんけど・・・ まだプラスで購入処理してないジャストコーズ4もそうだし、同じく期限切れのメトロエクソダスもDL可能でした。 容量の関係で×印がついてます。 スパイダーマンやトゥームレイダーはちゃんと消えてるんですけどね。 これ配信期限の日時からいつまで遊べるのか調べてもわかんねえんだよな とはいえいつできなくなるかわからんので、まずはバイオハザード7を優先して遊びたいと思う。 そしてDaysGoneも期限まで1カ月となってしまいました。 参ったぜ。 なぜゲームに追われなければならないんだ まあ、やらなきゃいいじゃんと言われたらおしまいですが(笑)
プラチナトロフィーまでの所要時間・難易度 所要時間 (概算) 50時間 難易度 4/10 オンライントロフィーの有無 有る 取り返しのつかない要素 無し コンプした時のパッチバージョン 1. 0.
Capcom Arcade Stadium トロフィー - PS4 - 38, 927 Trophies Earned 8, 837 Players Tracked 20 Total Trophies 19, 901 Obtainable EXP 300 Points 0 Platinum Club 15 100% Club ゲームをプレイする 70. 76% (0. 0) GAME OVER を体験する 47. 53% (0. 0) 1回のプレイでコインを 9枚以上投入する 52. 08% (0. 0) 累計で 100回ゲームをプレイする 2. 37% (11. 0) 累計で 1, 000回ゲームをプレイする 0. 59% (260. 4) 累計で 10時間プレイする 2. 16% (45. 4) 累計で 100時間プレイする 0. 32% (1759. 0) クラス 5に到達する 3. 78% (0. 0) クラス 10に到達する 0. 75% (150. 4) クラス 15に到達する 0. 35% (1681. 9) クラス 20に到達する 0. 23% (15920. 8) リワインドを使用する 66. 「シビック タイプR」と「メガーヌR.S.」 FF最速の座をかけた勝負のゆくえは？ - webCG. 31% (0. 0) スピードUP / DOWN (SHIFT)もしくは MAX / MINスピード (HOLD)の機能を使用する 62. 01% (0. 0) ゲームをクリアする 9. 54% (0. 0) 最高の難易度でゲームをクリアする 3. 16% (0. 0) キャンペーン中のゲームをプレイする 85. 97% (0. 0) スコアアタック、タイムアタックのいずれかで、1回のプレイで 10, 000CASPO以上を獲得する 4. 89% (0. 0) スコアアタック、タイムアタックのいずれかで、1回のプレイで 25, 000CASPO以上を獲得する 2. 0) スコアアタック、タイムアタックのいずれかで、1回のプレイで 50, 000CASPO以上を獲得する 2. 04% (71. 9) スコアアタック、タイムアタックのいずれかをプレイする 22. 90% (0. 0)
ナイトメア以上だとゾンビが6体以上いるのでもっと効率が良いかも。 腕に自信が無く、 トロコンが一番の目的の方 は、こんな感じで 最初に無限ロケラン取得を頑張る と気楽に楽しめるかな?と思い考えました。 ※ポイントの計算ミス等あった際は申し訳ありません! 【バイオハザードRE:3/トロフィー獲得】無理しすぎずに楽しくトロコン方法について 楽しくトロコン方法は、 無限ロケットランチャーの取得や効率を意識しすぎず に、バイオの世界を楽しみながら遊ぶことかなと思います(笑) トロフィーを集めだすと、ノルマのように最も効率的にトロコンするにはどういう手順を踏んだらいいんだろう…とかゲームを遊ぶことよりも 効率を意識しすぎて しまって、 逆にゲームが苦痛 になってしまうかな…と思いました! 無限武器やサポートアイテムを取らずに、突然ナイトメアやインフェルノをチャレンジするのは、 根気が無いと辛くなってくる と思うので、アシステッドでゾンビ無双したりして気楽に周回してレコードを達成していくのが良いかなと思います。 私の場合は、1週目は特に何も意識せずにゲームを遊びましたが、セーブだけは各ポイントでこまめにセーブしました。 クリア後に、取り逃した「チャーリーくん人形集め」や「ファイル集め」を即座に終わらせるためです。 今回は、ゾンビの討伐数でレコードの達成条件が多かったので、 複数セーブデータを作っておく事で結果的にゾンビ討伐系のレコードの達成も簡単に周回できる状態にありました。 突然インフェルノまで一直線を狙わずに、「エコノミスト」や「ミニマリスト」等を色んな武器を使って楽しみながら、のんびりこなしていったら、いつの間にかトロコンしていました。 きちんとカウントしていなかったのですが、多分 7・8週 はしているかな?と思います。 (レコード達成のために、ゾンビ討伐周回をした時は作業感があってダルかったですが笑!) こんな感じでのんびりやっていても、 27時間以内 でトロコンまでいけたので、 焦らずに順々と自分の好きな遊び方で遊ぶのが一番です! ネメシスと追いかけっこを楽しんだり、武器縛りしてみたり…笑 当たり前な内容となってしまいましたが… とりあえず今回は セーブポイントを随所随所で作っておく のが吉かなと思います!! 【バイオハザードRE:3/トロフィー獲得方法】ひざまずけ!
純烈コンサート〜令和元年 最終決戦〜 - YouTube
0% 6. 2% 6. 4% 6. 6% 3. 7% 3. 8% 3. 9% 4. 0% 4. 1% 4. 2% 4. 3% 4. 6% 4. 7% 4. 4% 3. 5% 3. 4% (2)状態別交通事故死者数及び負傷者数 令和元年中の交通事故死者数を状態別にみると,歩行中(1, 176人,構成率36. 6%)が最も多く,次いで自動車乗車中(1, 083人,構成率33. 7%)が多くなっており,両者を合わせると全体の70. 3%を占めている(第1-11図)。過去10年間の交通事故死者数(人口10万人当たり)を状態別にみると,いずれも減少傾向にあるが,自動車乗車中,自動二輪車乗車中及び歩行中の交通事故死者は他に比べ余り減っていない(第1-12図)。 自動車乗車中 1. 28 1. 15 1. 12 1. 11 1. 08 1. 04 0. 96 0. 86 -32. 9% 自動二輪車乗車中 0. 41 -30. 8% 原付乗車中 0. 26 0. 14 -58. 7% 自転車乗用中 0. 56 0. 52 0. 50 0. 44 0. 47 0. 42 0. 38 -38. 6% 歩行中 1. 35 1. 37 1. 33 1. 25 1. 18 1. 21 1. 06 0. 99 0. 93 -31. 4% 注 1 警察庁資料による。ただし,「その他」は省略している。 2 算出に用いた人口は,該当年の前年の人口であり,総務省統計資料「人口推計」(各年10月1日現在人口(補間補正を行っていないもの。ただし,国勢調査実施年は国勢調査人口による。))による。 また,令和元年中の交通事故負傷者数を状態別にみると,自動車乗車中(28万8, 987人,構成率62. 6%)が最も多い(第1-13図)。 (3)年齢層別交通事故死者数及び負傷者数 令和元年中の交通事故死者数を年齢層別にみると,各層人口10万人当たりでは,80歳以上(7. 純烈コンサート〜令和元年 最終決戦〜 - YouTube. 3人)が最も多く,次いで70~79歳(4. 7人),60~69歳(2. 7人)の順で多くなっており(第1-14図),この3つの年齢層の死者数を合わせると全体の61. 2%を占めている(第1-15図)。65歳以上の高齢者の人口10万人当たりの死者数は引き続き減少しているものの(第1-5図),交通事故死者数に占める高齢者の割合は55. 4%である(第1-15図)。過去10年間の交通事故死者数(人口10万人当たり)を年齢層別にみると,最も減少が緩やかな50~59歳の年齢層についても,平成21年と比較して2割程度の減少となっている(第1-14図)。 9歳以下 0.
5%と高い水準にあり,自動車乗車中の交通事故死者数をシートベルト着用有無別にみると,シートベルト着用者数はシートベルト非着用者数の1. 2倍になっているが,元年中のシートベルト着用有無別の致死率をみると,非着用の致死率は着用の15. 6倍と高くなっている(第1-30図,第1-31図及び第1-32図)。 (12)チャイルドシート使用の有無別死傷者数 令和元年中の6歳未満幼児の自動車同乗中の死者数は,9人(うちチャイルドシート使用は6人。)であり,重傷者数は72人であった(第1-33図) チャイルドシートの使用者率(6歳未満幼児の自動車同乗中死傷者に占めるチャイルドシート使用の死傷者の割合)は78. 0%であり,前年と比べて0. 3%減少した。また,6歳未満幼児の自動車同乗中の致死率は0. 18%,死亡重傷率は1. 65%であった(第1-34図)。 令和元年中のチャイルドシート使用有無別の死亡重傷率をみると,不使用は使用の2. 4倍,致死率をみると,不使用は使用の1. 9倍となる(第1-35図)。 3 高速道路における交通事故発生状況 (1)概況 令和元年中の高速道路(高速自動車国道法(昭32法79)第4条第1項に規定する高速自動車国道及び道路交通法(昭35法105)第110条第1項の規定により国家公安委員会が指定する自動車専用道路をいう。以下同じ。)における交通事故発生件数は7, 094件(うち交通死亡事故150件)で,これによる死者数は163人,負傷者数は1万2, 229人であった(第1-36図)。 前年と比べると,交通事故発生件数及び負傷者数は減少し,死者数も10人(5. 8%)減少した。 (2)死亡事故率 高速道路は,歩行者や自転車の通行がなく,原則として平面交差がないものの,高速走行となるため,わずかな運転ミスが交通事故に結びつきやすく,また,事故が発生した場合の被害も大きくなり,関係車両や死者が多数に及ぶ重大事故に発展することが多い。そのため,高速道路における死亡事故率(2. 第３２回危険業務従事者叙勲（令和元年５月発令）受章者名簿 : 日本の勲章・褒章 - 内閣府. 1%)は,一般道路における死亡事故率(0. 8%)に比べ2倍以上となっている。 (3)事故類型別及び法令違反別発生状況 令和元年中の高速道路における事故類型別交通事故発生状況をみると,車両相互の事故の割合(92. 7%)が最も高く,中でも追突が多い。車両単独事故の割合(6. 3%)は,一般道路(2.
ホーム > 報道・広報 報道発表資料 2019年12月 令和元年 障害者雇用状況の集計結果 令和元年12月25日(水) 【照会先】 職業安定局 障害者雇用対策課 課 長 小野寺 徳子 主任障害者雇用専門官 戸ヶ崎 文泰 課 長 補 佐 平 知久 (代表電話)03-5253-1111(内線)5650、5829 (直通電話)03-3502-6775 厚生労働省では、このほど、民間企業や公的機関などにおける、令和元年の「障害者雇用状況」集計結果を取りまとめましたので、公表します。 障害者雇用促進法では、事業主に対し、常時雇用する従業員の一定割合(法定雇用率、民間企業の場合は2. 2%)以上の障害者を雇うことを義務付けています。 今回の集計結果は、同法に基づき、毎年6月1日現在の身体障害者、知的障害者、精神障害者の雇用状況について、障害者の雇用義務のある事業主などに報告を求め、それを集計したものです。 【集計結果の主なポイント】 <民間企業>(法定雇用率2. 2%) ○雇用障害者数、実雇用率ともに過去最高を更新。 ・雇用障害者数は56万608. 5人、対前年4. 8%(2万5, 839. 0人)増加 ・実雇用率2. 11%、対前年比0. 06ポイント上昇 ○法定雇用率達成企業の割合は48. 0%(対前年比2. 1ポイント上昇) 〈公的機関〉(同2. 5%、都道府県などの教育委員会は2. 4%)※( )は前年の値 ○雇用障害者数はいずれも対前年で上回る。 ・ 国 :雇用障害者数 7, 577. 0人(3, 902. 5人)、実雇用率 2. 31%(1. 22%) ・都 道 府 県:雇用障害者数 9, 033. 令和元年 障害者雇用状況の集計結果. 0人(8, 244. 61%(2. 44%) ・市 町 村:雇用障害者数 2万8, 978. 0人(2万7, 145. 5人)、実雇用率2. 41%(2. 38%) ・教育委員会:雇用障害者数 1万3, 477. 5人(1万2, 607. 5人)、実雇用率1. 89%(1. 90%) 〈独立行政法人など〉(同2. 5%)※( )は前年の値 ○雇用障害者数及び実雇用率のいずれも対前年で上回る。 ・雇用障害者数 1万1, 612. 0人(1万1, 010. 0人)、実雇用率 2. 63%(2. 54%) 令和元年 障害者雇用状況の集計結果[PDF形式:2.
07 1. 05 0. 97 0. 89 1. 00 0. 95 0. 92 0. 94 0. 88 0. 83 0. 78 31. 5% -27. 1% 歩行者横断中 0. 90 0. 85 0. 81 0. 82 0. 74 0. 72 0. 65 0. 58 23. 5% -38. 4% 出会い頭衝突 0. 60 0. 59 0. 53 0. 49 0. 43 0. 45 0. 39 0. 40 0. 33 0. 32 12. 8% -47. 5% 人対車両その他 0. 36 0. 35 0. 37 0. 34 0. 29 0. 28 11. 8% -20. 0% 右・左折時衝突 0. 27 0. 25 0. 23 0. 22 0. 20 0. 19 0. 17 0. 18 0. 15 6. 0% -45. 7% 追突 0. 21 0. 24 0. 16 0. 13 0. 12 4. 8% -36. 5% 注 1 警察庁資料による。ただし,「その他」を省略しているため,構成率の合計は必ずしも100%とならない。 2 「人対車両その他」とは,人対車両の事故のうち,歩行者横断中以外の事故をいう(対面通行中,背面通行中,路上横臥等)。 3 「正面衝突等」とは正面衝突,路外逸脱及び工作物衝突をいう。 4 算出に用いた人口は,該当年の前年の人口であり,総務省統計資料「人口推計」(各年10月1日現在人口(補間補正を行っていないもの。ただし,国勢調査実施年は国勢調査人口による。))による。 また,令和元年中の交通事故発生件数を事故類型別にみると, 追突(12万6, 062件, 構成率33. 1%)が最も多く,次いで出会い頭衝突(9万6, 104件,構成率25. 2%)が多くなっており,両者を合わせると全体の58. 3%を占めている(第1-9図,第1-10図)。 31. 6% 32. 4% 33. 3% 34. 8% 35. 8% 36. 2% 36. 7% 37. 0% 35. 5% 34. 7% 33. 1% 27. 0% 26. 7% 26. 1% 25. 3% 24. 8% 24. 5% 24. 2% 25. 2% 13. 8% 13. 5% 13. 3% 13. 0% 12. 6% 12. 4% 12. 7% 12. 9% 5. 6% 5. 7% 5. 5% 5. 9% 6.
7%)が多くなっている(第1-21図)。 (8)第1当事者別の交通死亡事故発生件数(令和元年) 自動車又は原動機付自転車(以下「自動車等」という。)の運転者が第1当事者となる交通死亡事故発生件数(免許保有者10万人当たり)を年齢層別にみると,16~19歳,80歳以上が他に比べ多くなっており,令和元年中については,16~19歳(11. 4件)が最も多く,次いで80歳以上(9. 8件)が多くなっている(第1-22図)。 16~19歳 19. 7 15. 5 16. 9 15. 0 13. 8 14. 4 13. 5 11. 4 7. 1 6. 4 6. 1 5. 9 5. 8 4. 6 4. 2 4. 3 4. 5 4. 1 3. 1 15. 2 18. 2 15. 6 15. 1 14. 7 13. 3 12. 2 10. 6 11. 1 9. 4 5. 2 令和元年中の交通死亡事故発生件数を法令違反別(第1当事者)にみると,安全運転義務違反が55. 8%を占め,中でも漫然運転(14. 8%),運転操作不適(12. 9%),脇見運転(11. 7%),安全不確認(11. 1%)が多い(第1-23図)。 当事者別(第1当事者)にみると,自家用乗用車(50. 3%)及び自家用貨物車(15.