全国で高校野球が熱戦を繰り広げておりますこの頃 先日、初めて高校野球を観戦 してきました鬼役です 高校球児3年生最後の夏 TV中継にはない情熱を感じてきました 長男が少年野球でお世話になっていなければこの感動はなかったでしょう 今朝も朝刊の高校野球記事や選手のエピソードを見てるだけでも涙が出そうです どんなことでも一生懸命の姿は人を感動させ奮い立たせてくれます このジメジメした梅雨時期の怠さが吹っ飛びます そんな今日は耕うん機の修理のご紹介です。 ~症状 耕うん作業中にいきなりエンジンが止まってしまい全くかからなくなってしまった。 スパークもいまいちだったのでプラグ交換してもかからない。 キャブレターはお客様自身が分解掃除をしたとのことですが キャブにはまだ腐食した燃料がへばりついていたので一応分解掃除。 エンジンオイルは適正量でしたが汚れていたので交換 でも掛からない 嫌な感じ・・・ ヘッドカバーを開けてみると、あるはずの部品がない インレット側のプッシュロッドが折れていました。 よってインレットバルブが開かず燃料を吸い込むことが出来ず、エンジンが掛からなかったのです。 曲がることはありましたが、折れたのは初めてでした。 エンジンが調子よくかかって使っている途中にロッドが折れる??? ん~全くないわけではないですが、珍故障ですね。 恐らく原因は、腐食した燃料に 一票 そしたらみんなで 選挙にGO! 鬼農 群馬県ランキング
ティッシュに色が付いていたら、 と、ここまで解説しましたが、 オイルが排気ガスに混ざっている様であれば、 オイル下がりと、 オイル上がり、 この2つが考えられます。 こうなると、 事態は深刻になります。 エンジンを開けないと改善はできませんので、 買ったところや、 メーカーに早目の相談が必要になります。 オイル下がりの場合、 エンジンのバルブシール等の破損が原因で、 オイルがシリンダー内に落ちてしまうんです。 この、 オイルがシリンダーに落ちるせいで、 白煙が出るようになります。 オイル上がりは、 エンジンのピストンリンクが磨耗で磨り減っていたり、 シリンダーに傷があったり、 ライナー(シリンダーの内壁)が磨耗することで、 オイルが燃焼室に入ってしまい、 オイルが白い煙となってマフラーから出てしまう現象です。 例えば、 エンジンをかけて、 白煙が出て、 エンストを良く起こす様であれば、 間違いなくオイル上がりです。 この、オイル下がり、オイル上がりで、 煙の量があまり多いと、 かなり深刻なケースになります。 排気ガスからオイルが出ている時の対処方法は?
使用後、キャブレター内のガソリン抜きを忘れずに。 機械を長もちさせ、ストレスなく使い続ける秘けつは日常の点検とお手入れにあり!ポイントは3つ。1つめは、使う前にエンジンオイルの量と色をチェックすること。2つめは、エアクリーナーの汚れをチェックし、小まめに埃を落として使うこと。3つめは、キャブレター内のガソリンを、毎回使い終わったら空にしておくこと。やることは簡単。燃料コックを「止(OFF)」にしてからドレンつまみを緩め、ガソリンを抜くだけ。 エンジンオイルの不足は焼き付きの原因に。適量を常に確認しよう
「メンテナンスせずに置いていたら動かなくなっていた……」 「作業中に止まってしまった……」 「修理に出すとお金がかかるしなあ……」 耕運機を使いたいときに使えなくなるのは、本当に不便ですよね。 仕方なくクワで耕そうにも、固い土を掘り起こすのは腕や腰が疲れますし、畑が広ければすさまじい労力がいるでしょう。 とはいえ、耕運機を修理に出すと、時間もお金もかかってしまいます。 もし、機械いじりに自信があるなら、自力で直してみるのも一つの手です。 耕運機が動かなくなる原因は、 単なる部品の汚れや接触不良であることも多く、ちょっとした調整で再び動くようになることがあります。 ここでは、 耕運機を修理したようすを掲載しているサイトさん22件を紹介 しています。 写真や詳しい説明を載せておられるので、修理する際の参考にすると良いと思います。 ただし、失敗すると状態が悪化してしまうおそれもあります。 最悪の場合、修理屋さんでも直せなくなってしまうので、「こりゃダメだ」と思ったらおとなしく修理屋さんに任せましょう。 守谷市の菊地サイクルのブログ 修理の内容:エンジンの修理(キャブレターの掃除)、エアクリーナーの交換 エンジンがかからなくなったホンダの「FU600」を修理するようすを掲載しています。 キャブレターの汚れが原因のようでした。分解して清掃し、完成です! 同時に、スポンジがボロボロになってしまったエアクリーナーも交換されています。 こちらのサイトさんでは、一輪車の点検修理からトイレのバルブ修理、軽トラの調整まで幅広く修理記事を掲載されています。 機械いじりが好きな方なら一日中読んでいられます!
4 afutazoron 回答日時: 2013/05/10 10:26 燃料コックの近く「に(アミ)ストレーナーがあると思うのでサビが詰まってないか点検してみてください。 チョークはエンジンがかかったら戻してますよね? 我が家ではエンジンOILは毎年交換、ギアOILは2年に1回換えてます。 我が家であった例ですが、こまかい砂でピストンの周りに隙間が大きくなり 圧縮がかからなくなって回転を上げると頻繁に止まってこまったことがありました。 修理としてはピストン、ピストンリング、シリンダーブロック交換、エアーフィルターを乾式から 湿式に交換、運良くメーカーで全部持ってもらったので金額については不明です。 圧縮も戻りエンジンも止まらずに助かりました。 年数的にローターの刃はかえるとよいです。 刃が減ると土が切れない、作業時はアクセル全開で使ってくださいね 参考までに・・・ 0 家庭菜園で、いくら使っていないからといっても、そろそろ一度メーカーにメンテしてもらうべき時期かも知れませんね。 いろいろ、参考になりました。ありがとうございます。 お礼日時:2013/05/10 21:05 No. 3 goncici 回答日時: 2013/05/07 22:29 燃料系統の詰まりに賛成。 コックを分解して掃除しましょう。 ついでにプラグも交換しましょう。 7年以上ほったらかしのエンジンオイルはきちんと交換しましょう。 真っ黒で少量になっていると思います。 使わなくても2年に1度は交換した方が結局お得です。 ギヤオイルもついでに交換しましょう。 耕耘機はとても丈夫なので消耗品さえ交換すれば当分大丈夫です。 5 回答をありがとうございます。 叱られてしまった。(笑) オイルは一応点検して、量、汚れは大丈夫だと確認しているつもりです。 使用時間が少ないので大丈夫なはずだと過信しすぎているのかもしれませんね。 とりあえず、オイル交換してみることにします。 お礼日時:2013/05/09 22:06 No. 2 tepoglen 回答日時: 2013/05/07 21:40 ガソリンタンクからキャブレターに供給されるガソリンのフィルターが詰まりかけていませんか? フロート室にガソリンが規定量入っていて、アイドリングなどの軽負荷での燃料使用量ではやや長く掛かってはいるのですけど、高負荷では燃料使用量が増えますのであっとゆう間にフロート室の燃料がなくなってエンジンが止まってしまうのでしょう。 少しエンジンを止めておくとその間にフロート室にガソリンが溜まってまた掛かるようになります。 一度点検して見てください。 それと似たような現象で燃料タンクのキャップにパッキンが付いていてパッキンの負圧用の穴が詰まると似たような現象になります。 キャップを開けるとタンクの負圧が解けてまた掛かるようになる。 どちらも一度点検するといいでしょうね。 8 回答、ありがとうございます。 これは最初に考えたことで、点検済みです。 キャブレターにつながるゴムホースをはずしてみると、ガソリンはスムースに流れ出ているので違うと思います。 キャップもはずして点検してみましたが、つまりはありませんでした。 エンジンが止まった直後にコックを閉め、アルミ製のフロート室をはずしてみると、満量と思えるガソリンが出てくるのでそこまでは異常なく来ていると考えています。 お礼日時:2013/05/09 21:39 お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて!
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