ベビーシート、チャイルドシートまたはジュニアシートが必要な方 [お問い合わせ]TEL: 0550-78-1231 86 サーキットタクシー 月間カレンダー お知らせ欄に『86RACER'Sタクシー開催』と記載のある日 86RACER'S車両にて2周の同乗走行を行います。 以下の項目に当てはまる方はご乗車頂けません。 予めご了承ください。 1.妊娠中 2.背中・腰の疾患 3.首の疾患 4.心臓疾患 5.めまい 6.極度の乗り物酔い 7. ベビーシート、チャイルドシートまたはジュニアシートが必要な方 6, 400円(税込) ※代金は当日コントロールセンター窓口でお支払いいただきます。 詳しくはこちら
注意事項 走行ライセンスやヘルメット※などの装備は不要です。 一般公道を走るスタイルでお気軽にご参加ください。 フリー走行ではございませんので、前走車の追い越しは禁止です。 故意に車間距離をあけてスピードを出す行為は禁止となります。 四輪車については乗車定員まで同乗可能です。(二輪車は同乗不可) 場合によっては台数制限を行う事がございます。ご了承ください。 ※2輪のお客様は125cc以上の公道を走行可能な車両かつヘルメット装着必須となっております。 ※自動車専用道路を走行可能な車種に限ります。 ※ベビーシート、チャイルドシートまたはジュニアシートが必要な方は、各自ご用意ください。 ※団体・バス(観光バス)での走行についてはご相談ください。 [お問い合わせ]TEL: 0550-78-1231 ◆体験走行オプション 体験走行と一緒に富士スピードウェイをもっと楽しもう! 愛車で夢のサーキット！富士スピードウェイで「体験走行」｜ウォーカープラス. 体験走行開催日の決まった日程にてオプションを設定。 同乗者と一緒にホームストレートで写真を撮るプランやショートサーキットの先導走行もできるプランも設定! 体験走行にオプションを追加して、もっと富士スピードウェイを楽しもう! 詳細は コチラ! ◆夜間体験走行 概要 走行日時 レース、イベント開催時に設定(予定) 受付/集合場所 詳細については こちら (調整中) 料金 (税込) ※ 体験走行料込 夜間体験走行 3, 200円(税込) ナイトパレードラン 4, 200円(税込) ◆夜間体験走行 ・レーシングコースを3周いたします。当社ペースカーが先導いたします。 ◆ナイトパレードラン ・ホームストレートで停車~グリッド撮影(15分)となります ・撮影後、ペースカー先導のもとレーシングコースを2周いたします。 ※安全を考慮し、通常の体験走行よりも速度を落として走行いたします。 【走行前】 ・ 受付時に免許証のご提示をお願いいたします。 ・ 同乗者は小学生以上とさせていただきます。 ※ジュニアシートが必要な方は、各自ご用意ください。 お申し込みの際、 走行開始30分前までに 受付窓口までお越しください。 【走行中】 ・フリー走行ではございませんので、前走車の追い越しは禁止です。 ・故意に車間距離をあけてスピードを出す行為は禁止となります。 ・一般公道を走るスタイルでお気軽にご参加ください。 FSW体験走行「TOYOTA GAZOO Racing」GR車両レンタル開始!
サーキット走行とは言え、追い抜き可能なフリー走行ではありませんので ヘルメットやグローブ、レーシングシューズなどは不要です。 そもそも、ペースカーがいますのでそんなに飛ばして走れません。 当たり前ですが、シートベルトは搭乗者全員が締めて下さい。 (小学生以上であれば、車の乗車定員まで同乗が可能) ※バイクは同乗不可 運転免許証とお車があれば、参加可能です! スピードはどのくらい出せるの? 「走行会」って楽しいの？ 富士スピードウェイを愛車で走る快感は絶品!! - 自動車情報誌「ベストカー」. これはペースカーがいますので、 MAX100km/h前後くらい だと思って下さい。 スポーツカーだけでなく、軽自動車やミニバンなんかも走りますから、ヘルメットや安全装備も装着していませんので、安全を考慮してこのくらいのスピードになります。 車を左右に振るような蛇行運転も急ブレーキも禁止されていますので、他の方の迷惑になるような走行は止めましょう。 料金はいくら? 料金は以下のようになっています。 日中以外にも、夜間とナイトパレードランというのがあるようです。(要予約) 私が今回参加した 昼間は、税込み2, 100円でした。 消費税が上がる10月からは2, 200円(4輪・2輪共)に変わるようです。 【お問い合わせ】TEL: 0550-78-1231 受け付けや集合場所はどこ? 体験走行をするには、コントロールセンター1Fで受付が必要です。 イベント広場とピットをつなぐ通路の途中で階段がありますので、そこから上に上がっていくとコントロールセンターのすぐ横に出れます。 それかトンネルを抜けきって左に曲がり、坂を上がっていって登り切ってから左に曲がるとあります。 地図でみると、矢印の場所になります。 青い看板を目指して行けば、すぐに分かると思います。 受け付け開始時間は午前9時からで、応募者多数の場合は締め切る場合があります。(先着順) 必要なのは、運転免許証と車とチケット代だけです。(ライセンスは不要です) 私も9時前から並んで、チケットを購入出来ました! 結構並んでいたので、どうしても走りたい方は8:30くらいから並んでおけば安心です。 料金を支払うと、チケットがもらえて集合場所の説明があります。 集合時間は午前11時なので、10分前くらいに遅れないように移動しましょう。 (イベント日以外は12時からなので、間違えない様に!) 集合場所は、先ほど受付したコントロールセンターの前になります。 ただし、応募者多数の場合は走行を2組に分けられますので、コントロールセンター向かって左側のスペースに青いつなぎを着たスタッフが誘導してくれますので指示に従って下さい。 ここで、先ほど購入したチケットをスタッフさんが確認に来られますので渡して下さい。 時間になると、いよいよピットレーンに移動します。 POINT もし燃料の残量に不安がある方や、タイヤの空気圧が不安な方はどうすればいい?
静岡クレールに新しく変わりました! 「つまんねーなー、なんか面白いことないかな?」 なんて時に、友達が一言「すっげー面白いことあるよ!栃木にバンジージャンプがあって」と力説されたことがあります。 とても、"非日常的"で"刺激がある"と言えますが、恐れおののいてしまい挑戦には至りませんでした。 「一度バンジー経験しておくと、"火事"や"非常事態"に二階からスムーズに"飛び降り"れて生存率が上がるらしいよ」 などと、バンジージャンプの素晴らしさを聞いたのですが、今回は御殿場にある富士スピードウェイで車で非日常を体験してみました! なんというか、こう、橋から飛び降りるほどではありませんが、法定速度関係なしにスピードを出せる空間は、非日常が体験できます。 富士スピードウェイの体験走行 東名高速道路の御殿場ICから車で15分。 F1のレースも行われるかの有名な富士スピードウェイがあります。 実はこのコースは、国内でも大きなサーキットの一つで走行会などでも参加費は1万円〜2万円以上します。 貸し切りはより高くショートコースが平日でも60万円以上、休日だと100万円を超える貸切料です。 それを数名〜数十名の参加者で割って皆で走るのが一般的なのです。 本来はライセンスが必要になるコースですが、富士スピードウェイの行っている体験走行を利用すれば、僅か2100円で愛車で体験走行を行えるのです!
昨日のお休みは富士スピードウェイの「体験走行」に行ってきました 通常、サーキットを走るにはライセンスが必要ですが、 普通免許さえあれば2,100円であのコースを自分の車で走れる という何ともお気軽な体験会です (ミニバンや軽でもOK! ) 公式HPは こちら (このコースが走れる!) 不定期開催ですが、ちょうど月曜日にあったので行ってきました (着いた〜!) 初めてでキョロキョロするのが恥ずかしいので、 ある程度予習していったのがよかったのか、迷わずに到着 早速、パドック周辺には 488 がゴロゴロと (この3台で1億くらい?w) テンション上がりますね 受付を済ませ、少し時間があったので「お茶でも〜」と思いましたが特に食べたいものもなく… (レストラン誰もいないw) ベンチで水だけ飲んで待ってました そして、いよいよ時間に 順番に並んで待ちます 「追い越し」が禁止されているので、この順番が大事です (先導車 or なるべく速そうな車の後ろにいたい) まぁ、「愛車でサーキットを走ってみましょう」という気軽なものなので、本気でスピードを出そうと思う方が間違っているのですが、「それでも…ねぇ♪」というのが正直なところ 街乗りではほとんど使うことのない「スポーツモード」にしてその時を待ちます さぁ、いよいよスタートです 今回、先導してくれるのはこの車 いざ、コースへ ん?
よく勘違いされるがサーキットは速度無制限ではない。ピットレーンでは60km/h(サーキットによって異なる)の速度制限があるし、黄色いフラッグがあれば追い越しはできない。 そこには厳密なルールがあり、それを守ることでクルマのポテンシャルを発揮できる。 今回のNAPAC(詳細は後述)走行会では走行時の注意事項を事細かに説明をしてくれた。フラッグの意味、追い越される時の注意事項など重要なポイントを丁寧に教えてくれたぞ!! またゲストドライバーとしてD1やスーパーGTで大活躍の谷口信輝選手など有名選手から安全な走り方を伝授してもらえるなど、豪華な走行会になった。 今回参加したのは「第24回NAPAC走行会in富士」。次回は2017年10月4日。9月24日までに申し込むと「早割」として1時間19, 000円で参加可能 安全装備をしっかりおこないいよいよ走行開始。BRIDEのフルバケットシートでコーナリングも万端!! シビック史上最高馬力の310psを解放だぁ〜〜。 と、思いきや187km/hでメーターはストップ。EK9やS2000といった「先輩」に抜かれる。 そりゃそうだ、まだFK2のリミッター解除プログラムはNAPAC加盟各社や大手のチューニングメーカーから発表がない。 国内750台のためにわざわざ……、とは言わずぜひ作って下さいまし!! 270km/h出るらしい2LのVTECターボのパワーはお預けだが、その加速力、コーナリング(アンダーステアに終始しましたが楽しい)は異次元。 あー、買ってよかった、FK2! そんなことを考えながらも走行枠が終わり、パドックに戻る。クーリングしてエンジンオフ。 帰る前にはエアバルブやホイールナットの確認、ゼッケンやテープなどを剥がすことを忘れず。 走行会の帰りはなぜか「気分だけプロレーサー」になっている場合が多いから、安全運転で(経験上走行会後の事故率は高く感じる)。 百戦錬磨のプロドライバーが揃ったNAPAC走行会。安全に楽しむためにいろいろアドバイスもらえるのも嬉しい 次ページは: ■NAPAC走行会は走行以外にも楽しさ満点だ
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