中学生の頃に部活で登山をやっていたのですが、正直、当時は楽しいという感覚はありませんでした。私が登山を楽しいと感じるようになったのは大人になってから。当たり前だけど、登山って苦しいし辛い部分もあるじゃないですか。でも今は登山の苦しさも含めて楽しめるんです。それはなぜだろうと考えたとき、誰かに強制されて登らされるのではなく、自分がやりたくて登っているからだと気づきました。つまり、自分で自分にかける制限は、不自由ではなく自由なんです。 仕事でも、やらされる仕事は不自由で、自分がやりたくて自発的に動く仕事は自由なんだと。そういう示唆を登山から得たことで「自分は今、やらされて仕事をしてはいないか。本当に自分がやりたいことは何なのか」と考えるきっかけになりました。けれどこれは登山をしたからではなく「登山を体験して、考えた」から得た気づきです。 ーーなるほど、納得しました。まさに体験を経て考えた結果ですね。 そうなんです。これまでも断片的には考えてきたことではあったのですが、こうやってlaboを通じて話すことで、自分の中にこれまで詰め込まれてきた体験や知識がどんどん整理されていくのがとても心地良く、有意義な時間を過ごさせていただいています。 ❏ 自分の脳内に光をあてて知識を整理していく ーー今後laboではどういった活動をしていきたいですか? TALKに苦手意識があったのですが、チャレンジしてみようと思っています。私は本の内容を自分の中に浸透させて振り返りながら読み進めていくのですが、TALKだとそれができない気がしていて…。けれど今後は、今までできなかった「耳から情報をとる」ことにも挑戦したいです。 TALK:パーソナリティが語る、本にまつわる音声コンテンツ あとは、引き続きLIVEやCLUBを楽しんで脳内を整理していきたいです。本で得た知識は、脳の中に分散して納められていると感じます。単に知識で埋まっているだけの脳に、ある一定の角度…つまり一定のテーマをもとに光をあてる。すると、そのテーマに沿って脳内整理ができて、自分が世界をどんなふうに捉えているのかが浮かび上がってきます。光をあてなければそれらは単なる知識群に過ぎず、自分を知ることはできません。今後もLIVEやCLUBに積極的に参加して、自分の思考の整理と共有を楽しみたいです。 読書好きがオンラインで繋がる唯一無二の読書会コミュニティ、flier book labo。今回は中山さんにお話を伺いました。「自分をより深く知るために、体験を知識で終わらせずに思考に繋げる」は、まさしくlaboの本質であると感じました。 flier book laboにご興味ある方は、以下リンクからlaboの紹介ページに飛べます。まずは気軽に覗いてみてください。
チームワークは、働きがいやエンゲージメントを高めるうえで欠かせない要素です。本研修は、「信頼」「責任」「疾走」「勝利」をキーワードにチームへの関わり方を学びます。仕事における充実感と達成感を、受け身に待つのでなく、主体的に高めるスキルを習得いただきます。 ※エンゲージメントとは:働く人が幸せで、会社に愛着を持ち、成果をあげて組織に貢献しようとする"自発的な意欲"
社員が自発的に考え行動する職場。理想ですよね。 そんなエンパワーメントな職場を作っていく上で注目されているのが、心理的安全性。 あなたは「いつでも話しかけていいよ」と言っているが、「部下から話しかけられることが少ない」と感じているかもしれません。 では、本来は信頼関係が強固なはずの奥さん(旦那さん)との会話はどうでしょうか?
リモートワークが長期化している今、わかりあえない上司と部下の「モヤモヤ」は最高潮に達しているのではなかろうか。さらに、経営層からの数字のプレッシャーが高まる一方で、 部下にはより細やかなマネジメントが求められる。仕事を抱え込み、孤立無援のマネジャーたちの疲弊度も限界にきている。そこで今回、「HRアワード2020」書籍部門 最優秀賞を受賞した『他者と働く』著者・宇田川元一氏が最新刊 『組織が変わる――行き詰まりから一歩抜け出す対話の方法 2 on 2』 で、新しい対話の方法「2 on 2」を初公開した。早くもこんな感想が届いている。 「 早速夜更かししそうなくらい素晴らしい内容。特に自発的に動かない組織のリーダーについてのくだりは! 」 「 読み始めていきなり頭をパカーンと殴られた。慢性疾患ってうちの会社のこと?
「心理的安全性」は、チームの生産性を向上させるために重要な要素の1つとされています。心理的安全性が世界中で注目を集めるようになったきっかけは、Google社が2012年から2015年にかけて行ったプロジェクトの研究成果でした。 内容は、社員が安心して自由に発言や行動ができる職場環境は組織の生産性向上に対して大切なポイントです。では、どのように心理的安全性を作っていけばいいのでしょうか。今回は、具体的な作り方から測定方法、注意点を解説していきます。 心理的安全性の高いチームを作る実践方法とは?
という、今度はポジティブな質問でございます。みなさんいかがでしょうか? 「雑談する」「心理的安全性」「主体的でない」。けっこう「雑談が重要だ」と書いていただいている方もいますね。「相談しやすい雰囲気を作るためだ」と。 「ねぎらう」「自分事として捉える」「笑顔」というのもありますね。宇田川先生の著書の中でも、笑顔というキーワードが出てきましたよね? 心理的安全性 | Human Capital Online（ヒューマンキャピタル・オンライン）. 宇田川 :「笑いを大切に」とかって書いたんですよね。 斉藤 :「妖怪と例えることで笑いを大切に」と書いていらっしゃいましたね。 「接点量を増やす」、なるほど。単純接触を増やすことで、話しやすくなるということでしょうね。あー、なるほどなぁ。「コロナで雑談が封印されてしまって困っている」ということもありますね。 宇田川 :それは、ありますよね。本当。 斉藤 :「成果のための失敗を共有する」という声もいただいています。 あぁー、これも強制するのは難しいという声もありますけど「リモートでも顔を見えるようにする」というのは、話しやすさの観点ではやっぱり重要だったりするんでしょうか? 宇田川 :やっぱり大学の講義とかでも、画面をずっとオフの学生って「どうしているんだろう?」とか、心配してしまいますよね。 斉藤 :(笑)。そうですよね。 宇田川 :「なんか嫌なのかなぁ」とか、いろいろ邪気に取り憑かれますよね。 斉藤 :そうですよね。たぶん、やむにやまれぬ事情があったとしても、そう感じてしまうというのも、これも人間の習慣の1つなんでしょうね。もしかしたら反対側も邪気に取り憑かれてオフにしているかもしれなかったりして。 宇田川 :なるほど。あ(チャットを読んで)「うちの大学はビデオオンにしないと出席(扱いにならない)……」。そういう大学もあるんですね。 斉藤 :「Iメッセージ、私はこう思うと伝える」という声もいただいていたりしますね。「相手を助けるというマインドですべての方に接する」。たくさんご意見・ご感想をいただきまして、ありがとうございます。 そんな中「息の詰まるような組織」について申し上げたんですけれども、宇田川先生。「組織の慢性疾患」とワーディングされていらっしゃいますが、慢性疾患というのがそもそもなんなのか? について、宇田川先生にご解説をお願いしたいなと思います。 また、その正体不明な慢性疾患を特定して、どうやって脱却していくのか?
ようこそ、立山館のホームページへ。 立山館は、各お部屋から立山ケーブルカーの風景を見ることができる宿です。 立山黒部アルペンルートの玄関口である「立山駅」まで徒歩1分。観光・トレッキング・本格登山や渓流釣りなど大自然を体感することができます。また、立山カルデラ砂防博物館の体験学習会・黒部ルート見学会などもう一つの立山の魅力もあります。 ご宿泊予約は、A. B. C, Dプランからお気軽にどうぞ!当日予約もok バス・トイレ付個室・5室 ・大広間タイプ和室12畳個室・2室 NEWS 富山県民割 「地元で愉しもう!とやま観光キャンペーン」実施中 ☆ 3 密回避の対策 衛生管理の徹底と感染防止 フロント・ 食堂・ 共用スペース では、ソーシャルディスタンスの確保。 フロントにアクリル板設置等で飛沫予防・検温の実施 大浴場では、同時に利用する人数を制限。 定期的な館内共用部分の換気 · 手指用消毒液をフロント、共用スペースへ設置 客室の通常清掃に加え、ドアノブやスイッチ、スリッパ、館内共用スペースの消毒実施。 緊急時対応のマニュアルを整備
立山ケーブルカー (鋼索線) 立山ケーブルの車両 概要 種別 鋼索鉄道 起終点 起点: 立山駅 終点: 美女平駅 駅数 2駅 運営 開業 1954年8月13日 [1] [2] [3] 所有者 立山黒部貫光 [2] [4] 運行方法 単線2両交走式 路線諸元 路線総延長 1. 3 [2] [3] km (0. 81 mi) 軌間 1, 067 mm (3 ft 6 in) [2] [3] 最高地点 標高 977 m (3, 205 ft) [3] 高低差 487 m (1, 598 ft) [5] 最急勾配 560 ‰ [3] (29 ° 14 ′) テンプレートを表示 停車場・施設・接続路線 凡例 地鉄 立山線 0. 0 立山駅 1. 3 美女平駅 立山高原バス ( 室堂 方面) 列車の交換 左手前が貨車、その下の赤い屋根が乗務員室 第2号隧道 立山ケーブルカー (たてやまケーブルカー)は、 富山県 中新川郡 立山町 芦峅寺 字ブナ坂にある 富山地方鉄道立山線 との連絡駅の 立山駅 から、 室堂 への連絡バスの発着する 美女平駅 までを結ぶ 立山黒部貫光 の ケーブルカー 路線 [4] 。正式名称は 鋼索線 (こうさくせん)であるが、同社の 黒部ケーブルカー も正式には同名であることもあって、案内上は用いられていない。 立山黒部アルペンルート を構成する交通機関の一つである。元々は 立山開発鉄道 の路線だったが、 2005年 に立山黒部貫光と合併し [2] 、同社の路線となった [5] 。 車窓からは 柱状節理 の岩肌を見ることができ、自動放送のアナウンスでも案内される。 目次 1 路線データ 2 運行形態 3 歴史 3. 立山館. 1 前史 3. 2 開業後 4 駅一覧 5 接続路線 6 脚注 7 関連項目 8 外部リンク 路線データ [ 編集] 路線距離( 営業キロ ):1.