6~0. 8号は防波堤での釣り、1~1. 2号はイサキやグレ、1. 5~2号はフカセ釣りでマダイやサビキ釣りでアジ、3~5号は泳がせ釣りでヒラマサやブリなどが狙えます。 初心者なら「1. 2〜1. 5号」の小さいものがおすすめ 号数が大きくなればなるほど使える糸も太く、重いおもりや大型魚に対応できますが、細い糸が使えず、竿の重量も重くなってしまいます。ですから、 入門用の磯竿には細めの糸を使えるものの方が向いています 。そこで、初心者の方の場合は、 1. 5号の磯竿がおすすめ です。 1. 2~1.
磯竿や遠投磯竿の選び方のポイント3つは? 釣り具メーカー各社からは、特徴の異なる様々な磯竿や遠投磯竿が発売されています。誤って粗悪な商品や、作り込みの悪い商品を購入してしまうと、一度の釣行で破損してしまったり、釣りの最中に不快感を感じたりする結果となってしまいます。 磯竿や遠投磯竿のおすすめランキングをご紹介する前に、磯竿や遠投磯竿の選び方で押さえておきたい3つのポイントについて確認しておきましょう。 磯竿や遠投磯竿の選び方1【長さ】 磯竿の場合は? 長い竿は、足元に障害物がある場所での釣りや、足場が高い場所での釣りに最適である反面、取り回しが悪いのが難点です。 堤防や港湾での釣りの場合は、取り回しの良い長さ4.3m前後の磯竿の方が扱いやすいですが、足場の高い場所や、足元の直下に障害物がある場所での釣りの場合は、長さ5.3m前後の長い竿を使った方が、確実に仕掛けや掛かった魚を回収できます。 ただし、竿の直下に仕掛けを投入する釣り方での使用や、長い仕掛けを使用する場面などでも、長い竿の優位性が存分にいかされますので、最初に購入する一本目の竿は、長さ5.3m前後の長いものを選んでおけば、あらゆる状況に対応できるでしょう。 遠投磯竿の場合は? 遠投磯竿 おすすめ. カゴ釣りや投げ釣りなどの、比較的重い仕掛けを使い、遠投を必要とする釣り方で使われる遠投磯竿では、キャストのしやすさと遠投性能がポイントです。 長い仕掛けを投げるには、長さ5m前後の長い竿が向いていることは確かなのですが、長い竿は取り回しが悪いため、号数と長さとのバランスが良くないと、思うように仕掛けを飛ばせません。 特に、長さ5.4mを超えるような竿を用いる釣り方であれば、号数5号程度の比較的硬めの号数のものを選ばないと、仕掛けの負荷を竿の広範囲で受けてしまい、非常に投げづらくなってしまいます (詳しくは、後述する)。号数と長さのバランスを考えた選び方が重要になってきます。 磯竿や遠投磯竿の選び方2【号数や負荷】 磯竿の場合は? 最適な磯竿の号数を見つけ出すためには、仕掛けのパワー設定や、ターゲットのパワーに合致するかを見極めた選び方が必要です。 例えば、ウキフカセ釣りに使用する場合、号数2号のナイロン製道糸と号数1.7号のナイロン製ハリスを用いる釣り方で、主眼に置くターゲットを40cm前後のグレとした時、号数1.2 - 号数1.5号の竿が適しているのでしょう。 また竿の号数は、仕掛けの操作性を左右します。軟らかいオキアミが取れないようにソフトに投げるのが得意なのは、号数0.8 - 号数1.2号の磯竿ですし、メンディングなどの道糸の操作がしやすいのは、胴に張りがある、号数1.5 - 号数3号の磯竿でしょう。 遠投磯竿の場合は?
9mm 元径24. 5mm ●自重 440g ●錘負荷 8〜15号 ●素材 カーボン繊維45% ガラス・その他の繊維55% 本格的に「カゴ釣り」を楽しみたい釣り人にお勧め。 磯遠投AX 遠投ロッドのベストセラーがモデルチェンジ。 磯 遠投EVがブランクス、ガイド、リールシートを一新し、スパイラルXをはじめ先進の機能を搭載。 「磯 遠投 AX」として新登場。 長年培った「投げる」ノウハウを凝縮し、長くご愛用いただける遠投ロッドのスタンダードとしてお届けします。 Amazonレビューより 磯竿にいくならこの価格帯オススメ 2018年12月30日Amazonで購入 磯竿買う人のレベルなら値段より性能です。 かご釣り、ヒラマサ、ヤリイカ釣りに活用してます! 磯竿らしからぬしなりと持ちこたえが魚とのバトルに竿を心配することなく集中出来ます。 釣り人の最後に一生使える品物です。 全長(m):5. 20継数(本):5 仕舞寸法(cm):120. 0 自重(g):390 先径/元径(mm):2. 4/28. 0 錘負荷(号):10~15 適合ハリス(号):4~10 リールシート位置(mm):557 ※竿尻からリールシート前部固定フードまでの長さです。 カーボン含有率(%):99. 5 初心者〜ベテランまで納得、長年人気の遠投磯竿です!。以前の名前は磯遠投EVと言うか遠投磯竿の名器でしたね。NEWモデルは糸通りの良いKWガイド搭載でPEラインも使用可能、リールシートもホールド力の強い専用設計です。 磯遠投AXなら初心者からベテラン長く愛用して貰えるはずですよ!。価格も2万円弱と、高すぎず品質の割にお手頃だと思います。デメリットは少し重い事です。 20ブルズアイ遠投 人気の遠投磯竿ブルズアイが20ブルズアイ遠投として登場。設計が最新型になりダブルX構造や滑り難いリールシート、ガイドホールド機能、合わせ目マーカーと3万円の釣竿とは思えないコスパも非常に高いハイパフォーマンスモデル。2021年段階で最もおすすめの遠投磯竿です。 ダイワ 21波濤遠投 2021年にモデルチェンジした21波濤遠投はダイワにしては張りのある遠投磯竿で、遠投カゴ釣りでも実用十分な性能を有するモデルです。21波濤遠投には合わせ目マーカーが付き、釣り場での準備が楽になりましたね。60m以上沖のポイントを狙うなら、波濤か磯遠投AX〜20ブルズアイ遠投くらいの遠投磯竿が欲しいですね。 こちらの記事もおすすめ にほんブログ村
30m / 仕舞:103cm 継数:6本 自重:370g 先径:1. 5mm 元径:24. 2mm おもり負荷:10-15号 対応ハリス(ナイロン):3-10号 カーボン含有率:96% 筆者が最初に購入した遠投磯竿。正確には、ダイワの遠投磯竿にラインナップされていないのですが、大遠投を考えないなら十分カゴ釣りなどオールマイティに使いまわせますよ。 ホリデー磯 遠投 防波堤・磯竿の決定版、メガヒットロッドの進化形。 メガヒットを記録したホリデー イソが待望のフルモデルチェンジ。 カーボン素材を刷新することで軽快な操作性を実現。より多くの方が扱いやすくなりました。 外装は本格志向のクールデザインを採用。使うこと、持つことの楽しみをご実感ください。 パイプシートの遠投モデルは手軽なカゴサビキからマダイ、青物も射程に収める多彩な展開。 主なターゲット:アジ サバ イナダ マダイ タチウオ スズキ イシモチ ウナギ タマン アキアジ 全長(m):5. 30 継数(本):6 仕舞寸法(cm):104. 0 自重(g):345先径/元径(mm):1. 6/28. 2 錘負荷(号):8~12 適合ハリス(号):4~10 ダイワ リーガル磯・遠投 堤防からちょっとした磯までいろいろ応用できる使い勝手の良い外ガイドロッド。 コンパクトにしまえる6本継ぎで持ち運びしやすく、徒歩による堤防や地磯への釣行も楽々。 高感度で破損しにくいチューブラー穂先を搭載し、滑り止め加工を施したグリップは濡れた手でも快適に取り回すことが可能。 本格的な釣りをはじめてみたい方はもちろん、ベテラン釣りファンにも満足して頂ける仕様を目指し、価格と性能の好バランスを追求したハイバリュー・ハイパフォーマンスモデル。 Amazonレビューより 釣り楽しい! 2017年10月2日Amazonで購入 堤防からの遠投カゴ釣りに使用しています!初心者ですが扱いやすく遠投もしやすいです! 魚もガンガン寄せることができ、足場の高いところからの魚の抜き上げも余裕です。 この竿でまだボウズはありません 笑 予備ロッドとして購入 2016年10月5日Amazonで購入 カゴ釣りで使用。 値段の割によく飛びます。SFVカーボンとかと比べると弾性は劣りますが、十分な反発力でよく飛びます。リールシートが安っぽいのが欠点ですが、価格以上の性能はあると思います。 主なターゲット:メジナ マダイ カンパチ ヒラマサ ブリ ワラサ アジ サバ 標準全長:5.
4 eito_waka 回答日時: 2009/04/09 02:06 昭和5年に大型練習帆船の日本丸と海王丸が一隻91万円で製造されています。 そしてこの後継の船として、昭和59年に日本丸II世が53億円で建造されています。 大和の今の製造費をこの比率に当てると、「約7979億円」! m-twingoさんも指摘している通りですが、 船の場合は基本的に一点物で巨大パーツを作らなければいけないので、技術的な進歩による建造費の安価化は受けにくいようです。 更に、当時の日本と今の日本では労働者に対しての意識が大きく違うため、 人件費の価値が大きく跳ね上がっています。 そのため、昔よりも高額化してしまうみたいです。 3 この回答へのお礼 ありがとうございます。やはり人件費がネックなんですかねー。 ただ疑問に思ったんですが、オリジナルの大和の建造費1億数千万に人件費って(全部)含まれてるんでしょうか?1さんの回答のURLに、船体関係いくら・機関関係いくら・・・とありますが、人件費ってわからないんですかね。「監督諸費」なのかな?それともそれぞれの項目が人件費込みなんでしょうか。 お礼日時:2009/04/09 11:06 No. 3 回答日時: 2009/04/09 01:14 ANo.
質問日時: 2009/04/09 00:15 回答数: 12 件 大和の建造には当時の国家予算の数パーセントの巨費が投じられたそうですが、今全く同じ物を作るならどれくらいのお金がかかるんでしょうか。素人考えだと、今の技術から見れば大きな鉄の塊みたいなものだからもちろん国家予算レベルにはならないし金額もはちゃめちゃな数字にはならなそうだと推測しますが。でも100億くらいはかかりますかね。実際いかほどのもんでしょう。 A 回答 (12件中1~10件) No.
9 cho4 回答日時: 2009/04/09 21:34 この間竣工した「ひゅうが」が 約1000億円 そのうち、装備が半分とっているので、船体・主機が500億円ほど 「ひゅうが」は基準排水量が1万3千トンで、 大和は6万5千トン 約4倍です 単純に比例で考えて、船体だけで2000億円はいきますね また、鉄の塊というか、特殊装甲の塊です 現代のぺらぺらな船体とは 原価が違うでしょう 同じような装甲板を作るのは 難しいかな かえって、セラミックを多用した複合材装甲のほうが作りやすいかも そして、最大の難関が46cm主砲 今では製造するところもありません 製造技術のみなおしからはじまるので、とても費用がかかるでしょう アメリカの正規空母が4兆円ほどかかるらしいですが、 同じくらいの費用になりそうです んーやはり単純換算の2600億よりずっと高くなるという見方が主流ですかー; 確かに現代の軍艦はほぼ装甲なしだそうですがステルス性の考慮や特殊素材の開発など、船体の排水量当たりの価格も当時より高騰しているんじゃないでしょうか? お礼日時:2009/04/09 22:00 No. 7 leman 回答日時: 2009/04/09 09:43 高いものになるということでは皆さんと同意なんですが、大和建造当時と現代では造船工法が違いますからね。 昔はドックを用意して下から上へと組み上げていくやり方ですよね。現代の巨大軍艦を作るときは各モジュールごとに作って最後に溶接して完成という形を取ります。 昔のやり方だといろんな人がゴチャ・ゴチャになって作業することになって溶接するときは配線が出来ない。塗装をするときは機械の搬入が出来ないなど仕事の段取りをするのが難しく工期が遅れぎみになります。 現代だと各モジュールごとに班分けして行い。終わったら次のモジュールに場所を移して再び作業をするのではるかに作業効率が上がって工期が短くてすみます。 それによって実際の見積もりよりも10%くらい安くなるのではないでしょうか。それに建造当時巨大構造物を組み立てるのに使う"ガントリークレーン"なんか有りましたっけ、この辺でも違ってくるのではないですか。 そうですよね。人手というか、単純作業に従事する人の数は当時よりはるかに節約できるんじゃないかと推測します。おっしゃるように作業効率も全然違うんでしょうね。 あと隠蔽も必要ないし笑。あれだけのものを秘密で作るってだけで相当の負担ですよね。 お礼日時:2009/04/09 11:33 No.
6 13mobilflt 回答日時: 2009/04/09 03:06 現在の国内の技術で大和を建造しようとしても建造できません。 ただの金属の塊りに見える砲身や装甲は技術力の集積あっての物です。 昭和30年代に艦載砲を開発しようとした海上自衛隊は技術の継承がなされていない事により大変な苦労をしました。 大口径艦載砲を現在も作成可能なのはアメリカ位なのですが、アメリカとも砲身の作成方法が異なります。(他の国では作っていない期間が余りに長すぎます。) 機械式コンピュータもそうですが、似た形の物までは作れますがオリジナルと同様に動作する物を作るのには技術的な蓄積が必要で、現在の日本には残っていません。 ゆえに作成不能となる訳です。 再開発は不可能ではないでしょうが、プロジェクトX並みのエピソードが多数できるかと思います。 技術の断絶は確かに痛いですね、そもそも46サンチ艦載砲って空前絶後でしたよね。 ただ砲身に限らず、同じ物が作れればいいので作成方法は問わなくていいと思うんですが。あと「現在も作成可能」というのは現代レベルの評価に堪え得るという意味ですよね。砲身の強度・精度とかも当時とはダンチなのでは?例えば日本の戦車の主砲の砲身もドイツラインメタル社製だったと思いますが少し劣る(? )ものなら別に日本で作れないわけじゃないですよね。 何ならアメリカから買ってもいいし。あーそれこそ吹っかけられますね笑 お礼日時:2009/04/09 11:25 No.
金剛型戦艦4隻「幻のヨーロッパ派遣」 第1次世界大戦でイギリスが欲しがったワケ 秘密だらけ大和型3番艦「信濃」の不運 WW2最大最強のはずの空母 なぜ22時間で沈んだ?
2019. 12. 24 世界最大の戦艦として知られる旧日本海軍の戦艦「大和」。アメリカの新型戦艦との砲撃戦を想定して、装甲防御力も格段に強化していました。その強力な防御力の一端をはかり知ることができる遺構がアメリカ本土に残されています。 「長門」と比べて装甲の厚さ1. 3倍 旧日本海軍が建造した世界最大の戦艦「大和」は、最強の砲撃力を誇る46cm砲を9門搭載していました。しかし、「大和」の凄さは主砲だけではありません。「大和」は防御力も従来の戦艦を凌駕していました。 拡大画像 旧日本海軍が建造した世界最大の戦艦「大和」(画像:アメリカ海軍)。 「大和」の前に日本で建造された戦艦は、1920(大正9)年に進水し、翌1921(大正10)年に就役した長門型の2番艦「陸奥」です。「大和」は1940(昭和15)年に進水し、翌年の1941(昭和16)年に就役したので、両艦は20年の開きがあります。そのため、防御力も「陸奥」が垂直装甲(舷側防御)で305mm、水平装甲(甲板防御)で176mmなのに対し、「大和」は垂直装甲で410mm、水平装甲で230mmと、約1. 3倍の厚みになっています。 この装甲板の厚さは、約20kmから30kmほどの射距離で放たれた自らの46cm砲の射撃に耐えられるように設計されたものです。同時期に建造されたアメリカの戦艦を見てみると、「大和」と同年の1941(昭和16)年に就役したノースカロライナ級戦艦や、翌1942(昭和17)年に就役したサウスダコタ級戦艦は16インチ(40. 6cm)砲を装備していました。この砲の場合、射距離3万ヤード(約27. 4km)での装甲貫徹力が垂直324mm、水平194mm、もう少し近づいて射距離2万5000ヤード(約22. 8km)だった場合でも垂直382mm、水平146mmなので、「大和」の装甲は数値上では十分耐えられることがわかります。 ちなみに、アメリカのノースカロライナ級戦艦やサウスダコタ級戦艦は、垂直装甲で324mmと329mm、水平装甲で140mmと146mmであり、「大和」が持つ46cm砲では、数値の上では射距離30kmにおいて余裕で貫徹できる威力を有していました。 「最新の交通情報はありません」
旧帝国海軍の超弩級戦艦「大和」の建造は、時代遅れの間違いとしてよく例に挙げられる。だが大和ミュージアム館長の戸高一成氏は「米国も英国も同じ時期に戦艦を建造していた。日本の問題は時代に合わせた使いこなしの不在にある」と指摘する。戦後75年の今夏、現代史家の大木毅氏との対談をお届けする――。 ※本稿は、戸高一成・大木毅『 帝国軍人 公文書、私文書、オーラルヒストリーからみる 』(角川新書)の一部を再編集したものです。 写真=PIXTA/komten 大和の建造は「時代遅れ」の判断だったのか――大和ミュージアム(呉市海事歴史科学館)にある、全長26.