会社等定款記載例 | 東京公証人会 会社等定款記載例 – 東京公証人会 〒100-0013 東京都千代田区霞が関1-4-2大同生命霞が関ビル5階 TEL:03-3502-8050 FAX:03-3508-4071 公証人って何? About Notary 公証 Q&A Q & A 会社等定款記載例 Articles of incorporation トピックス Topics 公証相談会等の御案内 Guide of Consultation 離島の公証相談 Notary consultation 以下の定款記載例は、起業者の方の参考に供するため、あくまでも一つの事例として提示したものであり、網羅的な内容とはなっておりません。 したがって、法人の目的、株式の内容、法人の機関設計、役員の責任軽減の有無などについてよく御検討いただき、公証人にも事前に御相談の上、作成されるようお願いいたします。 定款の記載例は、「PDF」のアイコンをクリックすることによって、御覧いただくことができます。 また、ワード形式で定款を作成したい場合には、「Word」のアイコンをクリックしてダウンロードし、解凍していただくと、ワード形式の定款記載例を利用することができます。
定款のひな形はありますか? インターネットで公開されている一般社団・一般財団法人のモデル定款には次のようなものがあります。 法務省 商業・法人登記申請 上記の5のところに一般社団法人・一般財団法人の設立・変更に関する書類のひな形(定款含む)があります。 一般社団法人定款記載例(日本公証人連合会) 一般財団法人定款記載例(日本公証人連合会) また、実際に運営している法人で、定款を公開しているところもあります。下記はその一例です。 一般社団法人日本放射線腫瘍学会(理事会・監事設置。代議員・事務局・委員会制度有) 一般社団法人モバイル・コンテンツ・フォーラム(理事会・監事・基金設置。幹事会制度有) 一般社団法人 日本電子出版協会 定款(案)(理事会・監事・常任理事会制度有) 弊所にご依頼いただいた場合は、他にも多くの資料をもとに、貴法人に最適な定款を作成いたします。お問い合せは、 こちら からどうぞ。 Template design by Six Shooter Media. Copyright © 2008-2010 Tadashi Ando | All Rights Reserved | リンク
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定款の原本証明は、原始定款か現行定款のどちらかで行います。 原始定款は、会社設立時に公証役場で公証人から認証を受けた定款です。 定款の最終ページには、公証人の署名(認証文)が付いています。 会社設立後、定款に変更が加わっている場合があります。例えば、会社名(商号)を変更したり、目的を変更したケースです。 そうすると原始定款から変更が加わっていますので、変更する前の原始定款に原本証明するわけにはいきません。 原始定款から定款内容が変わっていれば、全ての変更内容が反映された現行定款で原本証明が必要となります。 会社設立時から定款内容に変更を加えていない→ 原始定款 に原本証明 原始定款から定款内容が変わっている→ 最新の現行定款 に原本証明 ただし、金融機関に融資を申し込む際などは会社設立時の原始定款を求められる場合がありますので、その場合は相手方の指示に従うことになります。 《参考》 株式会社の定款変更手続きについて詳しく解説 自分で出来る!定款再作成キットのご案内 こちらのマニュアルでは、 株式会社の定款再作成手続きに必要な書類一式を同梱しております(有限会社にも対応)。 穴埋め式ワードファイルと解説マニュアルがついていますので、一般の方でもラクラク手続き完了! 専門家に依頼することなく株式会社の定款再作成をとにかく安く、簡単に、確実に終えたい方の為の書式集です。 → 実績多数の専門家が作ってるから安心!定款再作成キット
土井: 私たち、宇宙に行こうとする人間にとって、ロケットは完全に安全なものではありません。一言で言うと、「自分の好きなことをやりたい」という気持ちが、恐怖に優っているのです。自分の命を賭けるなら好きなことをやりたい。宇宙へ行って新しい世界を発見し、それを広めると共に私自身も理解する。それが宇宙へ行ってできるんだと信じています。 的川: 宇宙飛行士には、社会的な使命感にあふれた人と、個人的な欲望が強い人がいます。ただ、一言で言うと冒険のようなもの。人間の歴史は、冒険という心を失ったら新しい世界を創れません。もちろん知的な冒険もあると思いますが、宇宙というのはそのような特徴を多く持っているのではないでしょうか。 参加者E: 主婦として子どもを育ててくると、子どもは毎日新しい発見の連続である。ところが大人になるに連れて、そのための好奇心やわくわくした気持ちが少なくなってきます。宇宙を目指すというのは人間のDNAの中にある動きに突き動かされているのではないでしょうか。子どもが本来もっている探求心や好奇心をつぶさないように育てていけば、子どもたちの選択肢の中に「人類は宇宙を目指す」という風になってくれると、親としてありがたいです。 的川: もし気軽に宇宙に行ける状態になったとして、宇宙に行きたいという人は? (ほとんど全員の手が挙がった) 第3回:開催報告へ戻る
飛行機が飛べる高度とは? 基本的に、飛行機が飛べる高度は、気温や湿度などの飛行条件によって異なりますが、民間航空機は、45, 000フィート(13716m)を超えて飛行することはありません。 しかし、歴代のパイロットの中には飛行機の能力を極限まで押し上げた人もいます。 1977年、ソビエトのテストパイロットであったアレクサンドル・フェドトフ(alexandr fedotov)氏は、高度123, 532フィート(37650m)の飛行に成功しました。 これは、地上発射型の航空機が到達した最高の記録(高高度飛行記録)です。しかし、このフェドトフの記録でさえ、宇宙までの距離のわずか1/3までしか達成できませんでした。 2004年には、スペースシップワン(SpaceShipOne)と呼ばれる航空機が、民間では世界で初めて高度367, 500フィート(112014m)の飛行に成功しました。これは、高度100km以上からと考えられている宇宙空間への到達を意味します。 しかし、スペースシップワンには、ロケットエンジンが搭載され、打ち上げ前に、あらかじめホワイトナイト(運搬用航空機)によって、高度43, 500フィート(13. 3 km)まで運搬されてから打ち上げられたものなので、民間による有人宇宙飛行としては名誉ある第一歩といえますが、一般的な(宇宙飛行士が乗った)ロケットに比べると、やはり効率が落ちてしまうようです。
5 軌道の決め方 4. 6 人工衛星の姿勢も大切 4. 7 宇宙の構造物 4. 8 宇宙でひもを使う 4. 9 巨大な宇宙構造物の構想 4. 10 制御とは? 4. 11 産業革命も制御のおかげ 4. 12 最もよい制御とは? 4. 13 最もよい動かし方を求める 4. 14 いろいろな問題に応用できる最適制御 chapter 5 宇宙災害 5. 1 地球上の災害と宇宙災害 5. 2 小天体の衝突 5. 3 巨大太陽フレア 5. 4 太陽伴星(ネメシス)説 5. 5 ガンマ線バースト(GRB) chapter 6 人が宇宙へ行く意味 6. 1 序論 6. 2 宇宙進出の意義 6. 1 宇宙進出は人類の運命か? 6. 2 宇宙進出と人類の存続 6. 3 有人宇宙活動のデメリット 6. 1 コストの問題 6. 2 生命と健康のリスクの問題 6. 4 有人宇宙活動と人間の文化 6. 5 結論
いつも私たちが利用している飛行機で宇宙まで行き、宇宙から青い地球や360度広がる満点の星空が見られたらいいのに。おそらく誰もが、このような願いを一度や二度は抱いたことがあるでしょう。 しかし、実際には、宇宙までの距離(高さ)が約100kmであるのに対して、民間の飛行機で行けるのは、最高で高度13kmまでです。残念ながら、私たちは、最新の飛行技術をもってしても、宇宙までの半分どころか、1/4にも満たない高さまでしか、飛行機を飛ばすことはできません。 戦闘機でも最高高度が約38km(ちなみに、戦闘機ではありませんが、アメリカで開発された極超音速実験機は、高度107, 960mの最高到達記録をもちます)であることを考えても、まだまだです。 それでは、日々進化し続けている飛行技術をもってしても、なぜ人類は、未だに飛行機を宇宙に飛ばせないのかについて、ここでは、その理由を、高高度の大気の状態や重力の影響をもとに分かりやすく紹介します。 重力の問題 実は、飛行機の宇宙への到達を妨げている問題の一部は、地球の重力にあります。宇宙に到達するためには、この重力から逃れる必要があるのです。 それには、最低でも時速約40426km(マッハ33)のスピードが求められます。 しかし、最新の飛行機の世界記録でさえ時速約8208km(マッハ6. 7)。飛行機が宇宙に到達するには、スピードの壁が大きく立ちはだかっていることが分かります。 さらに、重力だけではなく、地球を取り巻く大気にも問題があります。 大気の問題 空気は、飛行機が飛ぶためには、なくてはならないもののひとつです。 しかし、飛行機が上昇するにつれて、空気はどんどん薄くなってしまうため、それによって、二つの大きな問題が引き起こされていきます。 空気の密度や酸素が減ることによる影響 一つ目は、飛行機が空中にとどまるために必要な空気分子(空気の粒)が少なくなることです。 飛行機を飛ばす力には、翼周辺の空気の密度や流れ、空気が翼に当たる速度などが密接に関わっています。 一般的に、高度が高くなると、大気圧は下がり、空気が薄くなっていきます。空気が薄くなるとは、空気の密度が減少して、飛行を左右する翼周辺の空気分子が少なくなることを意味するため、必然的に飛行機が浮き上がる力を維持することが難しくなります。 そして、もう一つの問題は、エンジンに動力を与える可燃性燃料である「 酸素 」が少なくなることです。 飛行機は、空気中の酸素を取り込んで、燃料となるガソリンと混ぜ合わせて動力源として活用しているため、高度が上がるにつれて、必要な燃料が得られにくくなっていきます。 それでは、以上のことを前提として、飛行機は実際にどれくらいの高さまで飛ぶことができるのでしょうか?
0時代は一巡し、宇宙産業は新しい時代に入りつつある。 宇宙産業の構造は大きく3つに大別される (出典:野村総合研究所) 【次ページ】IT企業参入は「エコシステム拡大」か「闇鍋の加速」か