ジャーナリストを目指すはずが、 廃刊寸前ゴシップ誌の記者に!? 編集長からくだされた使命は、なんと イケメンセレブの密着取材!取材に行った パーティで、意識を失い、目が覚めたら… 『え…スイートルームの ベッドの上! ?』 とびきりゴージャスで、 ちょっぴり危険な恋が貴女を待ち受ける…! アナタはどのカレと恋をする? 配信情報 お持ちの機種や遊びたいタイプに あわせて選んでね!
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※こちら、ソシャ版の『眠らぬ街のシンデレラ』の攻略となります 誕生日:8月10日 Episode1 最悪の出会い 【前半】 A:私の方が聞きたい B:本物の椎名響なの? C:昨夜の記憶がない → 信頼度200 【後半】 A:怒る B:謝る → 信頼度200 C:微笑む Episode2 音楽界の貴公子 A:遅くなりました → 信頼度200 B:これでもすぐに来た C:すみません! ミッション(必要信頼度500) A:微笑む → 信頼度200 B:立ち止まる C:駆け寄る Episode3 愛はいらない A:待ち伏せする → 信頼度200 B:挨拶をする C:尾行する A:ラブソングの事を聞く B:聞いていた事を謝る → 信頼度200 C:結婚式の事を聞く Episode4 一歩前進 ミッション(アバター) A:つまらない物ですが B:立花さんとは? C:お疲れ様でした → 信頼度200 SpecialStory(必要発行部数:700) A:何も言えなくなる B:アシスタントだと言う C:記者だと言う → 信頼度200 Episode5 音楽への熱意 A:ご飯食べますか? B:荷物受け取りました → 信頼度200 C:今、帰ろうとしていた A:シーツをはぎ取る B:軽く揺する C:声を掛ける → 信頼度200 Episode6 差し込む光 A:ケーキ13個ですよね → 信頼度200 B:誰が食べるんですか? C:好きなんですか? ミッション(必要信頼度2300) A:すみませんでした → 信頼度200 B:何も言えずうつむく C:楽譜は無事でしたか? SpecialStory(必要発行部数:2100) Episode7 踊る指先 A:お任せ下さい! 情報提供 連絡板 -眠らぬ街のシンデレラ(GREE・ios)攻略wiki - Gamerch. B:不束者ですが・・・ C:よろしくお願いします! → 信頼度200 A:どれも高くて選べない → 信頼度200 B:可愛い腕時計 C:シンプルな腕時計 SpecialStory(必要発行部数:4200) Episode8 プライド A:照れてます? B:おいていかないで C:聞きたいことは聞いた → 信頼度200 A:何も言い返せない B:ひどい言い方 C:プライドくらいある → 信頼度200 Episode9 初恋 A:恋愛がくだらないから? B:一度もないんですか? C:すみません → 信頼度200 A:首を横に振る B:らしくないですよ C:ありがとうございます → 信頼度200 Episode10 恋と仕事と A:まだ好きなくせに B:くだらなくなんてない C:嘘つき → 信頼度200 ミッション(必要信頼度8700) A:ソファで休む B:水を用意する C:後片付けをする → 信頼度200 SpecialStory(必要発行部数:6700) Episode11 音楽の都 A:剣山の話をする B:コーヒーを淹れる C:帰ろうとする → 信頼度200 A:椎名響 B:響 C:響さん?
当サイトは、株式会社ボルテージ「王子様のプロポーズ」「鏡の中のプリンセス」「ダウト」「誓いのキスは突然に」「天下統一恋の乱」「眠らぬ街のシンデレラ」「魔界王子と魅惑のナイトメア」「幕末維新 天翔ける恋」等の画像を利用しております。該当画像の転載・配布等は禁止しております。©Voltage 当サイトは、株式会社サイバード「イケメン戦国」「イケメン王子」「イケメンヴァンパイア」「イケメン革命」「イケメン源氏伝」の画像を使用しております。使用画像の転載・配布等は禁止しております。©CYBIRD 当サイトは、フリュー株式会社「恋愛プリンセス」「恋愛幕末カレシ」「恋愛HOTEL」等の画像を利用しております。該当画像の転載・配布等は禁止しております。©FURYU
→ 信頼度200 Episode12 新たな可能性 A:ありがとうございます → 信頼度200 B:響さんの趣味ですか? C:似合ってる? SpecialStory(必要発行部数:10300) A:お疲れ様でした B:完成したんですね C:素敵です → 信頼度200 Episode13 えぐられた傷 A:疑いたくない B:自信があるんです C:私は信じてるんです → 信頼度200 A:信じられない B:仕方ないですね C:信じてないんですね → 信頼度200 Episode14 暴かれた真実 A:憶えてない B:宅配は良くある C:そんな物はなかった → 信頼度200 SpecialStory(必要発行部数:14600) A:やってないよ! 眠らぬ街のシンデレラの最新イベント・攻略・キャンペーン - iPhoneアプリ | APPLION. → 信頼度200 B:平気って・・・ C:悔しい気持ちはわかる SecretSuperHappyEnd 必要信頼度 21000 必要発行部数 21500 SuperHappyEnd 二度目の初恋 エピローグ「優しい腕の中で」 HappyEnd 必要信頼度 14000
長崎への分岐駅を誘致、鉄道の街として発展 鉄道によって鳥栖駅界隈は発展を遂げ、その発展がさらに発展を呼ぶという好循環をもたらした。こうして最盛期の鳥栖駅は、総面積42万平方メートルという巨大なヤードを擁する駅になった。 1914年には、製糸業を全国展開してシルクエンペラーの異名を取っていた片倉財閥が鳥栖駅前で製糸工場を操業。高度経済成長期の1956年には、専売公社が駅前に工場を構えた。 その一方で、鉄道が街の発展を阻害しているという面もあった。鳥栖駅は西側にしか駅舎がなく、繁華街は駅西側に形成されている。東側は荒涼とした鉄道用地が広がるだけだった。鳥栖駅には貨物列車が多く発着することもあり、頻繁に坂阜(はんぷ)作業がおこなわれていた。坂阜作業は時間を要するため、駅東西を行き来するための踏切は、開かずの踏切として有名になった。 鉄道が街を東西に分断し、それが街の一体的な発展にブレーキをかけているとの認識は行政当局にもあった。行政は開かずの踏切対策に動き、東西を自由に行き来できる地下道を建設。しかし、抜本的な解決策には至らず、鳥栖駅は西側のみが一方的に発展を遂げる状態がつづいた。 「長崎ルート」でどう変わる? 駅東側に開発機運が生まれるのは1984年で、それは鳥栖駅を発展に導いた広大なヤードが廃止されたことがきっかけだった。 鳥栖の発展を牽引してきたヤードが廃止されると、広大な鉄道用地は鳥栖スタジアムや公園へと整備される。また、企業の事業所も集積した。こうした開発を受け、駅のすぐ横には西側と東側を結ぶ歩行者専用橋が設置される。それでも、鳥栖駅のにぎわいは西側偏重のまま現在に至っている。 2011年、九州新幹線と長崎本線の交差する地点に新設された新鳥栖駅。しかし、街のにぎわいが鳥栖駅から移る気配はない(筆者撮影) 2011年、鳥栖駅から約3km西に離れた地点に新鳥栖駅が新たに誕生した。新鳥栖駅は九州新幹線と長崎本線の停車駅になり、鳥栖市の新しい玄関駅としての期待を背負っている。しかし、今のところ街の中心軸が鳥栖駅から移行する気配は見られない。 鉄道で街を興した鳥栖は新幹線という黒船の登場で再び揺れ始めている。冒頭で触れたように、九州新幹線長崎ルートが全通すれば人の流れは大きく変わるからだ。 九州新幹線長崎ルートの一部開業は約2年後。全通はさらに後になるが、果たして鉄道の街・鳥栖はどうなるのか?
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JR九州は1日、昨年7月の豪雨で肥薩線が被災し、運休していた観光列車「SL人吉」を、熊本-鳥栖(佐賀県)間の新ルートで運行開始した。熊本駅(熊本市西区)には、一番列車の出発を見届けたいと多くのファンらが訪れ、煙を上げて走り出す蒸気機関車に手旗を振って見送った。 同社が肥薩線沿線の被災地を応援しようと、昨年11~12月に運行した「SL鬼滅[きめつ]の刃[やいば]」に続き企画。6月までの土日と祝日、1日1往復する。車内では県南地域の特産品も販売する。 新型コロナウイルスの感染拡大で熊本駅での出発式は中止されたが、鉄道ファンや家族連れら約150人が、真っ黒な煙を上げる様子などを写真に収めていた。熊本市東区の男性会社員(37)は「再開はうれしいが、1日も早く肥薩線が復旧し、元の路線を元気に走る姿をまた見たい」と話した。 同社によると、大型連休中はほぼ満席状態。7月以降も運行を計画中という。(中尾有希)
九州新幹線長崎ルートの新鳥栖-武雄温泉がフル規格で整備された場合、分岐駅である新鳥栖駅が通過駅に一変する可能性があると6月県議会で取り上げられたことに関し、鳥栖市の橋本康志市長は、2日の会見で見解を示した。 未着工区間の整備方式や分岐駅の設定について「具体的にどれがいいと言える立場にはない」と前置きした上で、「鳥栖にはすでに新幹線が走っていて駅もある。分岐が大事ではなく、いかに新幹線を停車させるかの努力が大事になる」と語った。 橋本市長は、県議会で一般質問した中村圭一議員(自民・鳥栖市選挙区)に「『長崎方面への分岐駅として新鳥栖駅が設置された経緯を考えると、分岐駅というのは譲れない』と話した」と説明。ただ、分岐駅は国が決めることとの認識を示し、「分岐の仕方によって長崎線の議論も出てくるので、それに向けて対応していくことになる」と述べた。 現行のアセスルートについても「物理的には新鳥栖から分岐するが、乗換駅は博多になる。新鳥栖を素通りされるリスクは高まる」とし、「そうさせないために鳥栖を目的地として来てもらえるような取り組みを積み上げていくことが必要」と語った。(樋渡光憲)