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バス停は与那国島の空港を出た右手に。しかし時刻表が貼られたボードは、強風にあおられたのか、草むらに転がっていた(写真中央)。のぞくように時刻表を眺めた。違う。前夜、確認した時刻表が古かったらしい。新しいスケジュールなら、フェリーで往復しても大丈夫だった。運賃が高い飛行機に乗らなくても……。与那国島の青空を仰いだ。 やってきたバスに乗り込む。このバスは与那国生活路線バスと呼ばれる無料バス。島民以外も無料で利用できる。車内で時刻表を再度確認する。フェリー往復でもバスは乗り尽くせるが、役場で写真を提供してもらうことになっていた。その時間がない。やはり片道は飛行機を利用するしかなかった。その写真はScene14で。 バスは祖納(そない)の集落に向かって進む。アイランドホテル、製糖工場というバス停を通過し、嶋仲。古いパンフレットの時刻表には、(スナック来恋前)という表示も。なんと読む?
3m)。 しま山100選 に選定されている。山頂付近まで車道が通じている [67] 。 久部良バリ(くぶらバリ) 国指定の 名勝 。久部良地区にある岩場にある割れ目で、全長約15m、幅3.
2 (7. 37) 163. 6 (6. 441) 163. 7 (6. 445) 153. 0 (6. 024) 207. 3 (8. 161) 162. 3 (6. 39) 125. 3 (4. 933) 213. 0 (8. 386) 285. 7 (11. 248) 238. 5 (9. 39) 222. 6 (8. 764) 200. 8 (7. 906) 2, 323 (91. 457) 平均降水日数 (≥0. 5 mm) 18. 0 15. 7 15. 8 12. 6 13. 1 11. 6 9. 3 11. 8 13. 2 12. 4 15. 6 17. 3 166. 4% 湿度 75 76 77 79 81 83 80 74 78 平均月間 日照時間 52. 8 60. 3 88. 1 104. 7 142. 3 182. あのドラマの舞台の島！最西端の島・与那国島 │ catchy. 3 257. 9 227. 4 180. 9 132. 2 86. 0 59. 0 1, 568.
与那国島 与那国島の空中写真。 2012年11月8日撮影の119枚を合成作成。 国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真 を基に作成 所在地 日本 ( 沖縄県 八重山郡 与那国町 ) 所在海域 東シナ海 ・ 太平洋 ( フィリピン海 ) 所属諸島 八重山諸島 座標 北緯24度28分6秒 東経123度0分17秒 / 北緯24. 46833度 東経123. 00472度 座標: 北緯24度28分6秒 東経123度0分17秒 / 北緯24. 00472度 面積 28. 95 [1] km² 海岸線長 27. 49 [2] km 最高標高 231. 3 [2] m 最高峰 宇良部岳(うらぶだけ) [2] 与那国島 (沖縄県) 与那国島 (日本) OpenStreetMap プロジェクト 地形 テンプレートを表示 最西端之地碑(2019年9月16日撮影) 与那国島 (よなぐにじま)は、 南西諸島 八重山列島 の 島 。 日本 の最西端に位置する島で、 国境 の島と呼ばれる [3] 。 概要 [ 編集] 八重山列島の西端、 台湾 の北東に位置する。行政区分としては、一島で 沖縄県 八重山郡 与那国町 を成す。 日本最西端の島であり(与那国島西端の 西崎 (いりざき)の位置は 北緯24度26分58秒 東経122度56分01秒 / 北緯24. 日本最西端の島はどこ. 44944度 東経122. 93361度 [4] ) [注 1] 、 東京 からの直線距離は約2, 000 km を超え、日本の 領土 の中で東京から最も離れた島である [7] 。 主要産業は、 サトウキビ 等の 農業 、 畜産業 、 漁業 [8] [9] 。 安全保障上重要な位置にあるため、 2016年 に 陸上自衛隊 の 与那国駐屯地 が開設されて 沿岸監視隊 が配備された。この配備により、自衛隊員とその家族250人が移り住んで、人口の15%近くを占めるようになり、島民の生活に変化が生じている [10] [11] [12] 。 地理 [ 編集] 面積 28. 95 km 2 [13] で、 小笠原諸島 の 硫黄島 や 父島 より若干大きい程度である。 人口 1, 680人(2018年7月31日時点) [14] 、年平均 気温 23. 8℃、年間降水量2, 353.
先日、 「日本の最西端が移動 これまでより約110m西に」 というニュースが報道されました。 3年前、"日本の端っこを巡る旅"で、 与那国島の『日本国最西端之地』西崎(いりざき) を訪こともあり、ちょっとびっくりしました。 よく調べてみると、日本の東西南北端の定義にも色々あって、 ①「離島を含む日本の東西南北端」 ②「 自由に到達可能な東西南北端 」 ③「日本の本土の東西南北端」沖縄本島を含める場合 ④「日本の本土の東西南北端」沖縄本島を含めない場合 などがあります。 今回の移動は、①の 「離島を含む日本の東西南北端」の西の端です。 ちなみに、この定義だと、岩礁とか、一般人上陸禁止の場所なので、実際に訪れるのは非常に困難ですから、②~④が現実的に行ける東西南北端です。 ④の「日本の本土の東西南北端」沖縄本島を含めない場合 は、19~20歳の時にバイクで巡ったので、3年前の"日本の端っこを巡る旅"では、 ②「 自由に到達可能な東西南北端 」 にチャレンジしました。 結果的に、波照間島には台風の接近によるフェリーの欠航で行けなかったので、近々再チャレンジの予定です。