ぐでちちwith7y 2y ( @ gude_chichi )さんのツイートが話題になっています。 (アカウント名に含まれる環境依存文字・絵文字は反映されない場合もあります) 高校生が大きいリュックを肩紐長めにして、腰付近にくるように背負って電車乗ってるの、邪魔だなって思ってた。流行り?電車では前にしてよ、って。 ある時「痴漢よけじゃない?」って言われて、思い至らなかった自分を恥じた。 これに限らず他人の困難は見えづらく想像しづらい。知る努力をしたい。 —ぐでちちwith7y♀2y♀ (@gude_chichi) October 20, 2020 なるほど! このツイートで初めて気づいたという人も多いようです。 一連のやり取り、意見になるほど! ぐでちちさんのあったかいコメントにほっこり。 —Pyu-cloth~「痴漢通報フラッグ」 (@inform0614) October 24, 2020 なるほど…… 痴漢避けという発想は無かった!
→窮屈そうだし、大荷物を持っているように見える。 これらの欠点を改善した"前に背負う用のリュック"を開発すれば爆発的にヒットするはず! !この世にリュックを後ろに背負う人は絶対にいなくなります。令和時代にリュックを後ろに背負ってたら「平成っぽくてダサい」なんて言われてしまうかも。 次は市場調査です。 。。。。。!?!? なんだこれは! 開いた口が塞がりません。 次はこのリュックの欠点を記事にしようかなー(鼻水)
電車内での「迷惑行為」の1位に選ばれたのが、背負いリュック。確かに満員電車ではリュックサックを前に抱えるのがマナーとされています。しかし、「前に抱えても後ろに背負っても結局のところリュックの体積は同じなのだから、意味がないのでは?」という疑問を抱いている人もいることでしょう。 Twitterにも、こうした疑問を投げかけるツイートがありました。 これわからないんだよなー。 前に抱えた人が自分と向き合ったら背負っている人と変わらないと思う。 前に抱える意味って何なの? (一応怒られないように前に抱えてるけど。。。) 背負いリュック、電車内「迷惑行為」の1位に(東洋経済オンライン) - Yahoo! ニュース — NOMIYAHMAN (@NOMIYAHMAN) 2018年12月20日 これに対し、ネットではこんな声があがっています。 ・背中にあると周囲の人にガンガンぶつけても気づかないが、前にあることでぶつからないようコントロールができる。 ・ドアに挟まれるからだよ ・前に抱えてその上で手を使うのと(スマホとか読書とか)、背負ったまま手を使うのとでは、0. 5人分くらいスペースの差が出ます。 ・前にあることで迷惑かけてることに気づきやすいという事だと思います ・前に背負ってれば抱えてる人の目線がリュックに向けれるので、通る人がいれば避けれるんですよね。 ・背負ったヤツにぶつけられたけど、本人は見えてないから謝らない。 ・前に抱えると抱えている人の足のスペースを使えます。 ・後ろに背負っていると背の低い子供や女性の顔に当たったりして危険です。 ・女性の場合、胸をガードできる&前に空間ができて息苦しくならないメリットがあります ・足下推奨派もいますが大きな荷物の場合、乗り降りする人の足に引っかかる恐れがありますので一概には言えないと思います。 また、イラスト付きで解説してくれている人もいます。 私は、少しでも自分の使うスペースの体積を減らすためではないのかな〜と思います。 自分なりに図解してみたのでよかったら見てみてください。 — おしば (@sbsbwnwn) 2018年12月20日 前掛けの方が、専有する範囲が狭いと思います。女性等、理由あって後ろに背負われてる方もいるので、必須ではないでしょうが。 私は前掛けしたリュックの上にスマホ乗せて、腕を労っています(ズボラ) — ゴゴ【再始動????
状 況 相続評価 当初の評価 二方の路線に接しているとして評価 3, 725万円 相続ステーション®の評価 北側道路との間には水路があるため接道していないと判断し、西側道路の路線価のみで評価。 セットバック(道路後退)補正も行った。 2, 910万円 相続評価の差 (相続税額の差) 815万円 (195万円) まずはこちらの動画をご覧ください! 税理士によって相続評価に差が出た土地 12の実例を説明しています。
事例に学ぶ相続税申告 相続税は、相続開始時点の現預金、株式、家屋、土地といった相続財産の評価額を算定し、その総額が基礎控除(3, 000万円+600万円×相続人の数)を超える場合、原則、相続開始後10か月以内に、税務署に申告を行う必要があります。 相続財産の中で、一番のウェイトを占めるのが「土地」です。土地は、評価がとくに難しいために、判断が分かれることも少なくありません。そのため、土地の評価額を適正に算定できるかが、適正申告のカギとなります。 N県S市にお住いの酒井様(仮名)は、3か月前にお父様を亡くされ、自宅などを相続されました。自分で申告することを考えていましたが、当グループに申告業務をご依頼されたご友人に勧められ、申告業務をお任せいただけることになりました。 今回の事例でポイントとなったのは、「道路と宅地の境に水路が介在する土地の評価」です。 水路に囲まれた土地 酒井様のご自宅は、一見、角地のようなのですが、正面及び側方の道路面を幅1m程の水路がぐるりと囲んでいて、自宅へは、正面路線部分からは幅3. 道路と宅地の境に水路が介在する土地の評価は？ | 相続税と土地評価のことなら、フジ相続税理士法人【東京・大阪・名古屋】. 8mの暗渠化された通路橋部分、側方路線部分からは幅2. 0mの暗渠化された部分からしか出入りができません。 このような「前面道路と宅地との間に水路が介在する土地」は、通常の角地よりも利便性が低いと考えられるため、まず「奥行価格補正」を行い、その後に「二方路線影響加算」を行います。ここで注意したいのは、角地を評価するときに通常、用いる「側方路線影響加算」ではなく「二方路線影響加算」を用いる点です。 「二方路線」とは、敷地の背面側、土地を挟むような形で通っている路線のことをいいます(下図参照)。酒井様のご自宅は、水路が介在し肝心の角地部分が接道していないため、角地が本来持つ、出入りのしやすさ、見通しのよさといった効用を発揮できません。そのため、純粋な「角地」ではなく、「角地」よりも利便性は劣るものの、一路線しか接道していない土地よりも便利な「二方路地」に準じる土地として評価します。 この際、二方路線影響加算は、「実際に道路に面している間口」である2. 0mに対してのみ考慮します。 また、実際の間口部分は3. 8mしかないためこの幅に対して「間口狭小補正」が適用され、間口が狭い分、奥行が長い土地ということになりますので、「奥行長大補正」も適用することができます。これらに基づき土地の評価額を求め、現預金や株式などの評価も行って申告書を作成し、税務署に提出しました。 今回の申告作業をご自身でされた場合、敷地全体が正面路線及び側方路線と綺麗に接道している角地と考え、評価していた可能性があります。この場合、評価額は約3, 123万円となり、当グループの評価額より約605万円上がり、その分、余計に相続税を支払っていたかもしれません。 このように、当グループでは相続専門税理士と相続に強い不動産鑑定士との協働により、適正申告を実現することが可能です。 今回のポイント 道路と宅地の境に水路が介在する角地を評価する場合、通常の角地よりも利便性が低下することを考慮し、二方路地に準じる土地として評価する。気になる土地をお持ちの方は、一度、専門家に意見を聞いてみよう。
この道路の左側の土地を見たとき、どう思いますか? 手前の土地みたいにグレーチング架ければいいだけじゃん!って思いますか? 確かに、水路に『グレーチング』、『コンクリート橋梁』を架ければいいんです。 でも、いろいろな基準があります。 土地を購入して使う側からすれば、全面的に使いたいですよね? 水路を挟んだ土地 前面道路なし. 実は、 原則4m しか橋は架けれません。 しかも、橋の 構造 にも基準があります。 ですから、普通の側溝にグレーチングや蓋を架けるのに比べて、使用出来る幅に制約があるだけでなく 多額の費用 もかかると言うことです。 また、水路の管轄先によってはさらに費用がかかる場合があります。この地域ですと、 明治用水が管轄している水路 の場合です。 この場合は、水路上に架ける橋は『管理阻害物』となります。 以前に調査した土地では、6. 3m使用していて、年間10,080円の使用料を支払っていました。この費用を高いと思うのかは買主様次第ですね。 えっ、さっき原則4mまでしか架けれないって言ったじゃん!とお思いになった貴方。昔架けた橋梁には何故か4m超の物も存在します。行政で調査しても、『既設だよね~。申請は出ていないけど』くらいの返答です。強制撤去までの指導はしていないようです。 今回、私が売買したこの土地は、結局、下の写真のように『グレーチング』を架けられました。格好良い外構が完成していました。 最後に、建築基準法上のお話しをしますと、このグレーチングを架けた部分が道路と接道する部分とみなされます。 この記事を書いた人 株式会社堀田土地 堀田 秀隆 ホッタ ヒデタカ 元々は、某トヨタ系企業に就職した技術者でしたが、某ハウスメーカーで営業を、設計事務所で設計を学び、弊社では分譲住宅の設計・施工・現場管理をした後、現在の不動産営業をしております。 この仕事はつくづく「人生相談」に似ていると実感してます。私の経験・知識・人脈をフル動員して皆様のご相談に乗らせていただき、安心したお取引が出来るように全力で頑張ります。 subdirectory_arrow_right 関連した記事を読む
対象地図 【評価のポイント】 1)道路との間に、川や水路があり、そこを通るために橋が常設されているような宅地の場合は、橋部分と川や水路の部分をかげ地として不整形地の斟酌を行います。 2)当該宅地の場合は、間口距離が道路に接している橋部分で5mとなります。 【評価明細書の記載例】
利用されて無い水路なら 購入して宅地化出来ます。 水路が、利用されている場合でも 使えない土地の外周に迂回させる 事が可能なら、利用できない土地が、 活用出来ます。 回答日時: 2014/8/9 09:27:48 apaf16さん 現場見たわけではありませんが 袋地をA、道路面沿いの土地をBとして、AとBの間に存在する水路について、水路占用許可の手続きをして橋を架け、Bに延長敷地を設け、Aに進入出来るようにすれば、Aにも独立した建物を建築できる可能性はあると思います。ただし、当然ながらこの方法は"Bが充分に広い"事が条件であって、現在でも敷地一杯に建物が建っているのでしたら難しいでしょうね。 一般論ですが、こういった質問は知恵袋には向きません。もうちょっと具体的な答えが欲しければ、最低でも現況平面図(可能であれば公図)も必要です。 Yahoo! 敷地と道路の間に水路がある場合 | エスクロー不動産調査専門店 | 不動産お悩み相談室. 不動産で住まいを探そう! 関連する物件をYahoo! 不動産で探す Yahoo! 不動産からのお知らせ キーワードから質問を探す