韓国語でどうでもいいってなんて言いますか? 敬語とタメ口両方教えてください♪ ハングル表記とカタカナでお願いしますm(_ _)m 1人 が共感しています fivecoloredrainbow_5さん、こんばんは。 友人などの親しい間柄で言う場合、 「상관없어. (サングァンオpソ)」 です。 それで、敬語でならば 「상관없습니다. (サングァンオpスmニダ)」 となります。 ※注 「p」・・・「プ」と発音する時に口を閉じる。 「m」・・・「ム」と発音する時に口を閉じる。 ThanksImg 質問者からのお礼コメント ありがとうございました(o^^o) お礼日時: 2012/11/23 11:48
그러던가 말던가. どう でも いい 韓国广播. … と。 11pageシーン20 ・부여잡다 しっかりつかむ、ひっつかむ、握りしめる ・구부정하다 猫背になる ・허리를 숙이다 腰を曲げる この二つは意味的には一緒ですね。 ・끙끙대다 うんうんうめく、ひいひいいう、 (ここでは)必死に 耐えながら頑張って耐えている様子だそうです ・흘낏 ちらっと 힐낏 より見ている対象が気に入らないニュアンスがあります 変なところで、いや、ある意味「これぞソンイ!」だからこそ、こんなときにも人の目を気にするソンイです。 本当はこのあとがまた訳すのが面白くなってくるのですが、レッスンの時間の都合でここまででした というわけで、少な目ですが今回はここまで! 繰り返しになりますが、ドラマを見る機会のある方は、是非自分の訳と翻訳の違いを楽しむのも面白いと思います。 試してみてくださいね! 今日も見てくださってありがとうございます! また、よろしくお願いします
주시구랴/료/려 作ってくれい ※おじさん、おじいさんが使う言葉 =주시구료、주시구려 새삼 改めて 난리도 이런 난리가 없네요. (直訳)大騒ぎもこんな大騒ぎなことないですね → 大騒ぎですよ、すごいことになってますよ 싸다 巻く 베일에 싸이다 ベールに包まれる 있더라는 둥 いたとか 이만전만이 아니다 すごい、大きい これで セットの表現 です 고개를 넘고 나다 (直訳)峠を越える → 壁を越える 물러설 때 退き時 -는 법이다 ~するのが当然だ 들썩이게 만들다 大騒ぎになっている、賑わせている 삼우제 亡くなった後にする法事のひとつ、 日本語版の「初七日」にあわせたようです。 임종을 지키다 (直訳)最後を守る → 看取る 誰にでもカリスマ的な存在はいると思いますが、いざその人がいなくなると思うと…大騒ぎする気持ちも分かります。 今回はデマで良かった しかも終わり方がまたいい感じでしたね! TMI(ティエマイ)=「どうでもいい情報」 | TODAY'S韓国語｜韓国旅行「コネスト」. 興味のある方は是非韓国語版も手に取っていただきたいな。 ストイックな勉強に飽きたら、自分の好きな分野の単語や表現から楽しく覚えるのも長続きのコツです! そこから韓国の文化や歴史などまで分かることも多いですし。 楽しみながらレベルアップしていきましょう! というわけで、今回はここまで! 今日も見てくださってありがとうございます! また、よろしくお願いします
25 ID:yURn9gH3 文大統領は招待されていますか? 55: (´・ω・`)(`ハ´ )さん :2021/06/07(月) 11:08:14. 63 ID:1QKd5C4+ だいたいだな 開会式やる国立は、明治神宮外苑だぞ。旧称外苑競技場 韓国併合は明治末期、当時の最高権力者は明治天皇だった。今の象徴天皇とは違う その明治天皇を神と崇めるために作られた宗教施設が明治神宮で、外苑とは飛び地だが明治神宮の境内だ 韓国に、なんで参加という選択肢があるのかが謎だ 60: (´・ω・`)(`ハ´ )さん :2021/06/07(月) 11:09:32. 74 ID:5i+HHqwJ 好きにすればー(棒) 64: (´・ω・`)(`ハ´ )さん :2021/06/07(月) 11:10:56. 57 ID:he0P6gws 多分、選手と関係者はワクチン接種とPCR検査での陰性前提の大会になるだろうから、 ワクチン横流ししてる韓国は入国出来ないのでは? 73: (´・ω・`)(`ハ´ )さん :2021/06/07(月) 11:13:57. 83 ID:S5oAH9dj 自由参加にして ・参加した選手は、竹島は日本領・旭日旗は問題なしと認めることに同意する ・選手と関係者は、出発前に日本大使館でファイザーワクチンの接種をする この条件だと、どうなるのか興味ある 99: (´・ω・`)(`ハ´ )さん :2021/06/07(月) 11:20:16. 53 ID:yURn9gH3 >>73 自由参加は無いよ。 選手生命が終わる。 152: (´・ω・`)(`ハ´ )さん :2021/06/07(月) 11:32:28. 韓国語で「どうでもいいけど」って何て言う？「흘낏と힐낏」の違いは？韓国ドラマでお勉強！星から来たあなた(별에서 온 그대)第3話-⑨ – 韓国語で人生が変わる！oulmoonのお一人様HAPPYライフ. 53 ID:TU5LhW+q 箱根駅伝でも創価の選手は普通に箱根神社の大鳥居を通ってるぞ! 154: (´・ω・`)(`ハ´ )さん :2021/06/07(月) 11:32:37. 06 ID:DDXNJzOs だから形式的にでもいいから日本側から頭を下げてお願いしないと話が進まないよ いい加減面子を重視する儒教文化を理解しないとダメだ とりあえず表面的でいいから日本から謝るべき 162: (´・ω・`)(`ハ´ )さん :2021/06/07(月) 11:33:46. 47 ID:6PtZGY4v >>154 日本の大会なのに意味が分からない 163: (´・ω・`)(`ハ´ )さん :2021/06/07(月) 11:34:00.
パンクしないタイヤのもっとも大きな特徴、それはパンクの心配なく自転車に乗ることが可能となるところでしょう。タイヤのチューブに空気を詰めている従来のタイヤと違い、パンクレスのタイヤはチューブにウレタンと呼ばれる樹脂素材をつめているものが主流なので角のはった段差を踏もうと鋭利な小石を踏もうとチューブが破れる心配はありません。 パンクによるタイヤ交換の心配が不要になるのは日常的に自転車を使用している人にとっては大きなメリットといえます。 ※タイヤの摩耗によるタイヤ交換は必要となります。 空気圧の点検が不要になる 内部には空気ではなくウレタンが入っているということは、自転車を使用する前に逐一空気の減りを点検する必要がなくなるということです。基本的にパンクしないタイヤの場合はベストな状態を常に保って日常で使用できるのでその意味でも手間が省けます。 通常の自転車の場合では、乗る前の空気圧チェックは安全に自転車を使用する上では必須の行為です。 パンクしないタイヤのデメリット. 1 ノーパンク自転車は乗り心地が悪い 従来の空気圧で衝撃をやわらげるタイヤと違って、パンクしないタイヤの場合にはウレタンという素材を利用して衝撃への対策としています。 そのため、従来のものと比べて路面からの衝撃が運転者にダイレクトに伝わりやすく、乗り心地は従来の自転車よりも悪いとの評判が多数を占めています。 ノーパンク自転車はペダルが重い 内部に空気を入れる構造の従来の自転車のタイヤチューブはそれだけチューブ内に空洞ができるために重量は軽いです。パンクしないタイヤの場合にはチューブの内部はウレタン素材で一杯となります。 そのために、従来のタイヤチューブと比して重さはずっとあるのです。自転車のペダルの重さはタイヤの重さに影響を受けます。そのため、重量のあるノーパンクタイヤを使用している自転車はペダルが従来のものよりも重くなるというわけです。 ノーパンク自転車は高速走行できない ノーパンクタイヤは道路の衝撃を従来のタイヤよりも吸収できないので高速で走行することは危険です。そのため、クロスバイクやロードバイクのようなスポーツバイクにはノーパンクタイヤは向かないとされています。 パンクしないタイヤのデメリット.
早速、大量の画鋲をセッティングして踏んでみたいと思います。 10本以上の画鋲を置いたのに1本も残っていない。ということは…? やばい! すごい刺さってる! これは絶対空気抜けてる! …。 変わってない。画鋲ぐらいだったらタイヤの厚みでパンクしないみたいです。 実験3: 画鋲でもパンクしなかった! 実験 4:爆竹でタイヤはパンクするのか? 続いて、爆竹を使ってパンクするのか検証したいと思います。 セッティング完了! 突然、爆竹を投げてくるテロリスト的な人がいる可能性もあるからね! いや、凄まじい音が鳴り響きました。下手したらバーストしてる可能性も…。と思ったのですが、タイヤには異常なかったので「エアセーフ」でパンクしたのか数値を確認してみます。 音は凄かったけど、数値を見ると変わりないのでパンクしてません。 実験6: 爆竹を踏んでもパンクしなかった! 実験 5:ネジ、釘でタイヤはパンクするのか? 次は、パンクの王道「木ネジ」です。 こんな感じでタイヤのところにネジを仕込まれていてパンクしたことがあります。アレなんなんですかね? 車のタイヤって何を踏んだらパンクするの？ 色々と実験してみた！ | 車の大辞典cacaca. イジメですかね? 踏んだ瞬間、破裂したような音が「パン!」って! これは絶対パンクしてる! 左前:264kPa 右前:269kPa 左後:264kPa 右後:261kPa 少し減ってるけど、パンクというほど数値に大きな変化なし。 栓がされている状態で、すぐに空気が抜けてこないから、刺さったネジを抜いてみたいと思います。 「プシューッ」ってすごい勢いで空気が抜けています。 左前:101kPa 右前:269kPa 左後:266kPa 右後:258kPa すぐに「エアセーフ」が反応して点滅しながら警告音がなり始めました。 実験5: ネジはさすがにパンクする! ちなみに、「エアセーフ」が感知した 空気圧が規定値の150%を上回るもしくは、設定値の80%未満になった時点で、そのタイヤ位置が点滅し(! )が表示されてアラームが鳴ります。 実験結果! 実験結果をまとめてみると、こんな感じです。 分かっているとは思いますが、木の枝も速度によっては刺さってパンクすることもあるし、画鋲もタイヤの刺さる場所によってはパンクします。何が言いたいかというと、パンクに早く気付けば事故を未然に防げるってこと! 今回、実験に使った「Air Safe」という製品は、スタイリッシュなモニターで、空気圧とタイヤの温度をリアルタイムで確認することができます。お盆など長距離を運転する方や、空気圧の確認をしない方は使ってみてください。 URL:
クロスバイク、マウンテンバイク、ロードバイク。自転車通勤を始めようとお考えの方はだいたいクロスバイクかロードバイクかで悩む方がほとんどです。どの車種にするのかは休日にサイクリングをどのように楽しむかという点の他に、自転車で通勤する距離が大きな判断材料になります。距離別におすすめをまとめてみました。自転車選びの参考にどうぞ。 〜5kmくらいの自転車通勤 おすすめはクロスバイク(マウンテンバイクもあり) 5kmくらいまでの短距離ならどんな自転車でも快適に通勤できますが、ロードバイクだと物足りないくらいの距離感です。クロスバイクやマウンテンバイクがおすすめです。 スポーツ向けのウェアを着用していなくても平気な距離感ですし、大きめのバックパックやメッセンジャーバッグを背負っていても全然苦にならない距離感なので、帰りに気軽にスーパーやショッピングモールなどで買い物を済まして帰宅することもできます。 気持ちの良い陽気の時はちょっと寄り道や遠回りをしても自転車通勤は苦にならないどころか適度なリフレッシュになるでしょう。行き帰りの過ごし方の幅が広がることでしょう。 右足のズボンの裾がフロントギアに擦れたり噛み込んだりしてしまうので、膝までまくりあげるかスソドメを使用しましょう。 【 おすすめの記事 】 ■ トレックのクロスバイクFXを通勤仕様に改造!! ■ 自転車通勤必須アイテム ■ 初心者必見!! パンクしないタイヤが2019年に出そうだけど、いますぐ使えるパンクしないコツを紹介するよ : サイクルガジェット ロードバイクが100倍楽しくなるブログ Powered by ライブドアブログ. クロスバイクの選び方 ■ おすすめクロスバイク一覧 ■ マウンテンバイクの選び方 ■ おすすめマウンテンバイク一覧 5〜10kmくらいの自転車通勤 おすすめはクロスバイク 10km近い距離でも市街地の右折左折が多かったり、信号待ちが多かったりする状況であればクロスバイクが断然おすすめです。乗車姿勢もアップライトなのでリラックスして乗れて、視野も広く状況判断がしやすく安心です。 クロスバイクはハンドルはストレートで扱いやすく、タイヤも太めなので安定感もあります。障害物や車・歩行者が多い市街地を通勤で走るならクロスバイクが最適でしょう。 また、車体のカラー・デザインも豊富で走る場所や格好も選ばず楽しめます。価格も比較的安いので、ライト・ヘルメットなどアクセサリー類も集めやすいところも魅力です。 【 おすすめの記事 】 ■ トレックのクロスバイクFXを通勤仕様に改造!! ■ 自転車通勤におすすめのクロスバイクと選ぶ際の6つのチェックポイント ■ 自転車通勤必須アイテム ■ 初心者必見!!
クロスバイクの選び方 ■ おすすめクロスバイク一覧 10〜15kmくらいの自転車通勤 おすすめはクロスバイク(ロードバイクもあり) この距離ならまだクロスバイクがおすすめですが、ロードバイクも走行場所によっては視野に入ってくる距離感です。時間的・体力的な効率をあまり気にしない方や、とにかく信号待ちが多かったり、右折左折を繰り返すような市街地がメインになるなら、もっと距離が長くてもクロスバイクがよいでしょう。 一方、信号が少なく車や歩行者の交通量が少ない道路を走ることができたり、幹線道路をほぼ一直線で通勤できるのであれば、ロードバイクも良いでしょう。 【 おすすめの記事 】 ■ トレックのクロスバイクFXを通勤仕様に改造!! ■ 自転車通勤におすすめのクロスバイクと選ぶ際の6つのチェックポイント ■ 自転車通勤必須アイテム ■ 初心者必見!!
僕が初めてクロスバイクやロードバイクに乗りたいと思った時に最初に不安に思ったのはパンクの問題でした。 なぜならクロスバイクやロードバイクなどのスポーツバイクのタイヤは一般的なシティサイクルとは違って細いので「パンクしやすい」という情報をあちこちで見たからでした。 自転車通勤でスポーツバイクに乗りたいということもあり、頻繁にパンクされてしまっては遅刻のオンパレードになってしまうため、そんなにパンクしやすいのであれば何か対策をしなければいけないと考えました。 パンク対策について調べて辿り着いたのが ノーパンクタイヤというパンクをしない夢のタイヤ でした。 ノーパンクタイヤを見つけた時には「これだ!
ノーパンクタイヤはパンクしない夢のタイヤ ノーパンクタイヤとは、その名の通り パンクしないタイヤ です。 ノーパンクタイヤの中には空気ではなく ウレタンなどが詰められていて物理的にタイヤが潰れないようになっている のです。 なので、例えば千枚通しでタイヤをブスリと刺したとしてもタイヤが潰れてしまうことはありません。 パンクが不安でたまらなかった僕にとってノーパンクタイヤは正に僕が探し求めていたあ夢のタイヤに思えたのでした。 ノーパンクタイヤを履かせている人が居ない・・・?