90 ID:j45ghkAa0 >>11 Twitter上に於いてのみ談志の狂気を受け継いだ男 56 名無しさん@恐縮です 2021/02/06(土) 19:09:54. 53 ID:Ey9zVCke0 前にNHKで志らくの落語を見たけど、見ててこっちが恥ずかしくなるくらいつまらなかった。 何が師匠だよ 57 名無しさん@恐縮です 2021/02/06(土) 19:15:41. 30 ID:gweFq03X0 >>53 それは別に褒めてる訳じゃなくて、こぶ平の正蔵には新作や改作の素養が無さそうだからそう言ってたんじゃないかな 伊集院自身は、落語家時代は新作や改作を古典と並行してやってたらしいから >>55 NTR好きという狂気 >>50 なんだ、終身名誉こぶ平のままか 談春は面白かったな、談志が自分より面白い話を禁止した位に 62 名無しさん@恐縮です 2021/02/06(土) 19:28:13. 62 ID:X+gmnOE90 落語は何が面白いか分からないが 落語家のフリートークは面白い 志の輔と比べるのはかわいそうだな。現落語界の頂点だと思う。 こぶ平とどっちがマシなの? 【志らくの落語の腕前は？】「ひるおび」共演者の質問に同業者と東国原の答えは… [朝一から閉店までφ★]. >>8 へー芸術系の人なのか。 66 名無しさん@恐縮です 2021/02/06(土) 19:55:13. 80 ID:GczMRkQv0 90年代の終わり頃までは面白かった 多分同年代の中では相当上手い方だったし談春と互角といっていいくらいだった それがどんどん面白く無くなって談春との差も大きくなっていった 67 名無しさん@恐縮です 2021/02/06(土) 19:55:44. 06 ID:X+EcDb/T0 オペで切断した足は火葬できることを伝えたら、癖が強すぎるギャグで返してきた患者さんの話「すごい精神力」「こういう歳の取り方したい」 68 名無しさん@恐縮です 2021/02/06(土) 20:01:32. 67 ID:PEJrb7M50 志らくは何年か前の正月の演芸番組でこぶ平に対して 「正蔵師匠は何であんなの落語が下手なんでしょうね」とかディスってたから よっぽど落語が上手いんだろうな 69 名無しさん@恐縮です 2021/02/06(土) 20:07:33. 63 ID:tw2P00Jl0 >>68 なおその時、志らくは「薬缶」を披露 まくらもネタも大滑りして放送事故寸前だった印象 レポーターの一之輔がいて色々と助かった 70 名無しさん@恐縮です 2021/02/06(土) 20:11:53.
54 ID:c5ETLCE+0 芸歴が長いだけの雑魚が師匠と呼ばれる風潮。 志の輔は清水義範の作品使ってるしな(清水側からは高評価) あんなのされたら勝てんわ >>68 落語家が高座でこぶ平をディスるのは半ばお約束みたいなものだからな 若手の柳家三三とかもよくやってるし いわゆる「タレント落語家」でこぶ平ほど常時寄席に出ている人はいないと思う だから云われるほど酷くはない。まぁ上手いとも思わんがw 73 名無しさん@恐縮です 2021/02/06(土) 20:30:02. 30 ID:6A+oDNL70 >>72 こぶ平の正蔵は落語家の中では知名度バツグンだから、ネタにしやすいんだろうね ただまあ、落語が下手なのも事実だとは思うけどw 74 名無しさん@恐縮です 2021/02/06(土) 20:37:22. 78 ID:SxDs3dCS0 >>62 落語は一人芝居、当時の風俗や世相を感じ取るためのもので大声で笑うものではない 75 名無しさん@恐縮です 2021/02/06(土) 21:26:44. 01 ID:5FRqRcVy0 志らくはともかく、談春はセリフで全部説明するからただでさえ話の長い立川流にあって特に長い。 76 名無しさん@恐縮です 2021/02/06(土) 21:28:10. 25 ID:j45ghkAa0 シラクが長けてるのはコミュ力・世渡りの能力だけ 77 名無しさん@恐縮です 2021/02/06(土) 21:40:38. 13 ID:JJPVJMN70 期待値は高かったけどたいして巧くならなかったよね 談春の人気もちょっと過剰かとは思うが談春の方がしっかり積み上げて巧くなってる 上手い落語家とか本当に一握りしかおらんわな 79 名無しさん@恐縮です 2021/02/06(土) 21:55:21. 37 ID:4SffACIC0 >>20 志ん朝だろ 比べるまでもない 談志のエピソードトークだけの人 81 名無しさん@恐縮です 2021/02/06(土) 22:25:59. 57 ID:jOlSU+Ka0 82 名無しさん@恐縮です 2021/02/06(土) 22:26:34. 53 ID:bR7KZjlk0 江戸前落語をほとんど聴かない関西人だけど 三代目三遊亭圓歌師匠の猫の皿をテレビで聴いたらこれは名人だと一発でわかったな 83 名無しさん@恐縮です 2021/02/06(土) 22:27:59.
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変速機能の断捨離 ロードレーサーをシングルスピード化するコツ 私は手が小さいので常々ブレーキレバーが握りづらく、制動コントロールに難があるなぁと感じてました。栗村修さんの主張 " コンポのグレードで選ぶのではなく握りやすさなどコンポの形状で選ぶ" を突き詰めて考えだした結果、SHIMANO、Campagnolo、SRAMどれを選んでいいかわからなくなりました。 全部試すほどお金も時間もないし 一度ゼロベースで考るこ とにして、変速を捨てちゃおう!とあいなったわけです。 「自分馬鹿だなぁ」 と思いますが、シングルスピード化します。多段ギア自転車をシングルスピード化するコツを記事にしました。どんなふうに自転車に乗りたいかを明確にすればパーツなど、自転車のスタイルを柔軟に選択できるようになりますよね。とりあえずシングル化しちゃいたい。そんな気持ち サドルが低いのはわしの足が短いからや!! !これ以上シートポストは出ないよ!!
25cm)のたるみが出ることになります。ミッシングリンクを使うのでそれよりも5mmは最大でもたるみます。上のものがミッシングリンク6 7 8速用です。お持ちのチェーンに合わせてください。というわけで、つないでいきます。 このままではチェーンはダウダウです。このままではチェーンが落ちやすいので、きっちり貼るためにチェーンテンショナーを下に思い切って下がるところまで下げてチェーンをピンピンに張っていき、ネジを締めたら完了! 完成しました〜!こう書くと面倒くさそうですけど、息子も手伝ってくれて比較的スムーズに作業は進みました。30分もかからないですね。あとは試乗!と行きたいところですけど、残念、ブレーキワイヤーが届いてないのでお預けです… というわけで、シングルスピード化成功! 早く組み上げたいなと願いつつ 今日はこの辺で!皆様にもよきサイクリングライフを〜
フレームセットでのお持ち込みです。 細身でシンプルな形のアルミフレームがかっこよいです。 持ち込みパーツを利用しながらシングルフリーで組み付けのご依頼です。 ヘッドはグリスアップで復活しました。 ホイールはオーナー自身で組んだものでしたが、逆ITAで組んでしまって後悔している笑との事で一旦ばらしてITAで組み直しました。 クランクは持ち込みのシマノFC-5500で当初は付属の52T!のチェーンリング利用ご希望でした。 そのままだとリア側のテンショナーとの関係でチェーンラインが全然出ません。 インナー側にチェーンリングを付け替えると今度はチェーンステーに干渉します。 そうするとBB軸長で調整したいところですが、このクランクはオクタリンクのため自由に軸長を変えられません。 とにかくチェーンラインを優先してインナー側でチェーンステーに干渉しない46Tで落としどころとなりました。 テンショナーはシマノのALFINE。 確実な動作をしてくれますが左右の調整幅はあまりありません。 コグはSURLYのカセットコグで、フリーにめりこまないように接触部が厚くなっていたり、刃先の形状といいシングル専用設計なだけにすごく良く出来ています。 ギア比は46T/20Tで2. 3。 図らずもママチャリに近くなりました。 チェーンラインもばっちりです。 ブレーキはカンパのPOTENZA。 良く効くし手頃な価格でおすすめです。 ハンドルは持ち込みの深曲がりのマースバーにピストステム。 ブレーキレバーはクイック機能付のTEKTRO。 この機能がないとカンパブレーキの場合は厳しいです。 サドルもつけて完成です。 シングルらしく、気軽に乗れる車体に仕上がったと思います。 持ち込みはセオリー通り出来ず手間取る事も多いぶん、最終的にうまくまとまってくれると嬉しさもひとしおです。
White Industriesの代名詞的ハブ!ロードバイクなどのシングル化に。 通称エキセントリックハブことEric's Eccentric ENO(エリックズエキセントリックENO)は、ロードバイクやMTBのピストバイク・シングルスピード化におすすめのリアハブ。フリーホイールと並び、White Industries(ホワイトインダストリーズ)といえばコレを思い浮かべる方も多いのでは?旧モデルからの仕様変更後は固定ギア側に独自のスプラインが切られており、White Industriesのトラックコグのみ取り付けが可能に。より嵌合性を高めています! 通常ロードバイクなどのシングル化には、コンバージョンキットなどに加えチェーンテンショナーが必要になりますが、これがなかなか見た目によろしくない。エキセントリックハブは偏心構造によるハブ軸の楕円移動により、テンショナーを使うことなくチェーンが張れるという画期的な仕様になっています。 チェーンテンショナーを不要にした独創的な機構ももちろんですが、美しい仕上げもEric's Eccentric ENOの特徴。スポーク穴数も3種類から用意されているので、リムの選択範囲が多いのもうれしい!
ロードコンポではあり得ない話ですよね。。。。 リアディレイラーALIVIO シャドータイプでデザインもGOOD! ※鳩はカスタムに含まれません カスタム後がコチラ! ロード バイク シングル スピード 化妆品. フロントシングルでかなりスッキリでスマートになりました! 細かな所を覗いて見ましょう コチラが当店の周りで住み着いているまるまると太った鳩でございます。 ごめんなさいふざけました、、 ホンダに戻りますあっ!かみました、本題に戻りますコチラがZEEクランクグラビティ系の クランクなのでデザインは男前な感じでカッコイイ!! ちなみにチェーンリングは38Tに設定。 リアディレイラーもデザインもGOODで変速性能もアップ、 左の変速機は外してブレーキレバーだけに、 取り外したトリプルクランクと変速機等で大幅な軽量化にもなります。 今回のカスタムにの予算は ■クランク SHIMANO ZEE FC-M645 38T :\13, 870 ■リアディレイラー SHIMANO ALIVIO RD-M4000 SGS 9S RD-M4000 :\4, 000 ■チェーン CN-HG93 :\2, 820 ■ブレーキレバー BL-T4010 :\1, 050 ■ワイヤー :¥2, 200 ■工賃 :\8, 500 合計:\32, 440 ※車体や状況によっては取り付けや費用が変わる事があります。 クランクはそのままに、チェーンリングの交換だけでもフロントシングルも可能なので クロスバイクはもちろん、MTB・シクロクロス・ロードバイクのフロントシングル化のご相談にのらせて頂きます。 バイクカスタムが気になったら一度ご相談をどうぞ。 書いた人→ドーメン またかみました、 ドゥーメン
以前、ママチャリを多段化して、ロードバイクをピスト化しました。 SRAM x CAMPYママチャリ 後日、この11速ママチャリはおくらいりになりましたが、ライザーバーピストロードはサブで活躍します。 ライザーバーロード by ピスト フロントホイールはロード用のカーボンチューブラーで、リアホイールはトラック用のMiche Pistradです。ギアは厚歯の固定の16Tです。ギア比はぴったり2. 5ですね。街乗り用です。 で、必然的にあまりが出てきます。はい、ロード用のカーボンチューブラーのリアです。 ホイールに取り付け カセットもタイヤもサラピカです。なんでこれを余らすかあ?!
ロードバイクを、シングルスピード化しよう! でも・・ いくらかかるの?