作詞:秋元康 作曲:見岳章 知らず知らず 歩いて来た 細く長いこの道 振り返れば 遥か遠く 故郷が見える でこぼこ道や 曲がりくねった道 地図さえない それもまた人生 ああ川の流れのように ゆるやかに いくつも 時代は過ぎて ああ川の流れのように とめどなく 空が黄昏に 染まるだけ 生きることは 旅すること 終わりのない この道 愛する人 そばに連れて 夢探しながら 雨に降られて ぬかるんだ道でも いつかはまた 晴れる日が来るから ああ川の流れのように おだやかに この身をまかせていたい ああ川の流れのように 移りゆく 季節 雪どけを待ちながら ああ川の流れのように いつまでも 青いせせらぎを 聞きながら
レコチョクでご利用できる商品の詳細です。 端末本体やSDカードなど外部メモリに保存された購入楽曲を他機種へ移動した場合、再生の保証はできません。 レコチョクの販売商品は、CDではありません。 スマートフォンやパソコンでダウンロードいただく、デジタルコンテンツです。 シングル 1曲まるごと収録されたファイルです。 <フォーマット> MPEG4 AAC (Advanced Audio Coding) ※ビットレート:320Kbpsまたは128Kbpsでダウンロード時に選択可能です。 ハイレゾシングル 1曲まるごと収録されたCDを超える音質音源ファイルです。 FLAC (Free Lossless Audio Codec) サンプリング周波数:44. 1kHz|48. 0kHz|88. 2kHz|96. ”川の流れのように” by 美空ひばり - トラック・歌詞情報 | AWA. 0kHz|176. 4kHz|192. 0kHz 量子化ビット数:24bit ハイレゾ商品(FLAC)の試聴再生は、AAC形式となります。実際の商品の音質とは異なります。 ハイレゾ商品(FLAC)はシングル(AAC)の情報量と比較し約15~35倍の情報量があり、購入からダウンロードが終了するまでには回線速度により10分~60分程度のお時間がかかる場合がございます。 ハイレゾ音質での再生にはハイレゾ対応再生ソフトやヘッドフォン・イヤホン等の再生環境が必要です。 詳しくは ハイレゾの楽しみ方 をご確認ください。 アルバム/ハイレゾアルバム シングルもしくはハイレゾシングルが1曲以上内包された商品です。 ダウンロードされるファイルはシングル、もしくはハイレゾシングルとなります。 ハイレゾシングルの場合、サンプリング周波数が複数の種類になる場合があります。 シングル・ハイレゾシングルと同様です。 ビデオ 640×480サイズの高画質ミュージックビデオファイルです。 フォーマット:H. 264+AAC ビットレート:1. 5~2Mbps 楽曲によってはサイズが異なる場合があります。 ※パソコンでは、端末の仕様上、着うた®・着信ボイス・呼出音を販売しておりません。
美空ひばり - 川の流れのように の歌詞は 1 か国に翻訳されています。 知らず知らず 歩いて来た 細く長いこの道 振り返れば 遥か遠く 故郷が見える でこぼこ道や 曲がりくねった道 地図さえない それもまた人生 ああ川の流れのように ゆるやかに いくつも 時代は過ぎて とめどなく 空が黄昏に 染まるだけ 生きることは 旅すること 終わりのない この道 愛する人 そばに連れて 夢探しながら 雨に降られて ぬかるんだ道でも いつかはまた 晴れる日が来るから おだやかに この身をまかせていたい 移りゆく季節 雪どけを待ちながら いつまでも 青いせせらぎを 聞きながら Writer(s): 秋元 康, 見岳 章, 見岳 章, 秋元 康 利用可能な翻訳 1
知らず知らず 歩いて来た 細く長い この道 振り返れば 遥か遠く 故郷が見える でこぼこ道や 曲がりくねった道 地図さえない それもまた人生 ああ 川の流れのように ゆるやかに いくつも 時代は過ぎて ああ 川の流れのように とめどなく 空が黄昏に 染まるだけ 生きることは 旅すること 終わりのない この道 愛する人 そばに連れて 夢探しながら 雨に降られて ぬかるんだ道でも いつかは また 晴れる日が来るから ああ 川の流れのように おだやかに この身を まかせていたい ああ 川の流れのように 移りゆく 季節 雪どけを待ちながら ああ 川の流れのように おだやかに この身を まかせていたい ああ 川の流れのように いつまでも 青いせせらぎを 聞きながら
発売日 2003年06月18日 作詞 秋元康 作曲 見岳章 タイアップ TBSテレビ系ドラマ"愛の劇場"「ああわが家」主題歌 知らず知らず 歩いて来た 細く長いこの道 振り返れば 遥か遠く 故郷が見える でこぼこ道や 曲がりくねった道 地図さえない それもまた 人生 ああ 川の流れのように ゆるやかに いくつも時代は過ぎて ああ 川の流れのように とめどなく 空が黄昏に染まるだけ 生きることは 旅すること 終わりのないこの道 愛する人 そばに連れて 夢探しながら 雨に降られて ぬかるんだ道でも いつかは また 晴れる日が来るから ああ 川の流れのように おだやかに この身をまかせていたい ああ 川の流れのように 移りゆく 季節 雪どけを待ちながら ああ 川の流れのように おだやかに この身をまかせていたい ああ 川の流れのように いつまでも 青いせせらぎを聞きながら 情報提供元 美空ひばりの新着歌詞 タイトル 歌い出し ブルーマンボ 風 風 風 そよ吹く風 越前岬 墨絵ぼかしの 日の暮れ刻に 流れ人 沖をこぎゆく あの小舟 ひばりの三度笠 粋な振り分け 一本刀 鏡 男こごろは うそばかり 歌詞をもっと見る この芸能人のトップへ あなたにおすすめの記事
5L直3DOHCターボ、最高出力:136ps/4400rpm、最大トルク:22. 4kgm/1250-4300rpm モデル末期(2011年登場)のため話題になることも少ない1シリーズだが、次期モデルはFF化が確実となっているだけに、このサイズで実用性も備えたFR車やBMWが欲しい人ならばぜひ自分のモノにしたい車ともいえる。 1シリーズも、もちろん乗って楽しい車で、その楽しさの多くはFR(フロントエンジン・リア駆動)であるためだ。FRといっても普通の1シリーズはトヨタ86&スバルBRZのようにサーキットやクローズドコースでドリフトを楽しめるという車ではない。 しかし、BMWの企業スローガンの「駆け抜ける歓び」を実感する軽快で自分のイメージ通りに走ってくれる車の動きや、FRらしいスムースでクリアなステアリングフィールは上質感や高級感を感じさせてくれる。 また、8速ATを使うトランスミッションも変速がスムースかつシフトアップ、ダウンともに素早い。 エンジンも118i系の1. 運転が楽しい車ランキングTOP5！手が届く国産MT車中心【2016年最新版】 | MOBY [モビー]. 5L3気筒ターボに特筆すべき点はないものの、118d系の2Lディーゼルターボならパワフルで低燃費、おまけに軽油も安いと三拍子が揃う。 そして、車そのもの以上に魅力的なのがコストパフォーマンスで、登録だけした未使用車(いわゆる新古車)を探すと、新車価格364万円の118iスタイルが210万円程度から流通しているのだ! モデル末期ゆえ、新車の値引きも大きいことも予想され(リセールバリューは悪い可能性もあるが、安く買っておけば帳消しだろう)、欲しいなら今のうちに買っておきたい1台だ。 それだけに私事であるが、118iの未使用車は筆者の頭の中から離れない。 ■マツダ アクセラ&アテンザ(308万8800円/22XD Lパッケージ) アクセラ 22XD Lパッケージ/エンジン:2. 2L直4DOHCディーゼルターボ、最高出力:175ps/4500rpm、最大トルク:42. 8kgm/2000rpm 登場から時間が経っているが、MT限定でアクセラ&アテンザディーゼル車も運転して楽しい普通の車上位に入る。 この2台の楽しさはズバリ「MTを駆使して自分の手でエンジンをコントロールすること」だ。というのもマツダの2. 2Lディーゼルターボは、現状2台に搭載される大改良前のものでも、パワフルなだけでなくレッドゾーンまでガソリンエンジンのように回り、低速トルクも図太いという豊かな個性を持つ。 そのエンジンにMTで乗れば自分の裁量でいろいろな楽しみ方が、いつでもできるというわけで、普通に乗っているだけで本当に楽しくて仕方ない。 さらにいろいろな楽しみ方の中にはエコランも含まれ、ディーゼルエンジンはMTだとATより燃費を稼ぎやすいという面もあるため、そんな楽しみ方ができるというのもたまらない。 個人的には車のサイズや価格にもよるが、日本のエコカー代表となっているハイブリッドカーに対抗できるナンバー1は「エコで楽しい」ディーゼル+MTと思っているくらいだ。 ◆ ◆ ◆ 「素性が良い」という言葉がピタリはまるスイフト RS。トゥインゴは非力さがむしろ楽しいフレンチベーシックで、BMW 1シリーズはFRならではのハンドリングを持ち、アクセラ&アテンザはディーゼルならではの力強さをMTを駆使して操る楽しさがある。 個性のベクトルは違えど、どれも日常のワンシーンからドライバーを楽しませる魅力を持つ1台だ。
かつてはスポーツカーやスポーティなグレードというと、MT車が一般的でしたが、DCTやCVTの進化によって、いまではあらゆる性能がMTを上まわり、高性能車でも2ペダルが当たり前になりました。 そのため、近年はMT車が激減しており、選択肢は限られている状況です。 しかし、中古車に目を向けると、まだまだ数多くのMT車が販売されており、しかも高性能なモデルでも比較的安価なクルマも存在。そこで、お手頃価格の高性能MT車を5車種ピックアップして紹介します。 ●トヨタ「セリカ」 トヨタ初代「セリカ」は1970年に発売されたスペシャリティカーです。それまで特別な存在だったDOHCエンジンを搭載したことで、DOHCエンジン普及の足がかりになりました。 その後代を重ね、セリカには高性能なターボエンジンやフルタイム4WDが搭載され、ラリーでの活躍もあり、2リッタークラスのスポーツモデルというイメージが定着。 しかし、1999年に発売された7代目ではターボエンジンと4WDが廃止され、シンプルなFFスポーツカーと、コンセプトが大きく変わりました。 外観は縦長のヘッドライトと空気を切り裂くようなシャープなフォルムが特徴で、生粋のスポーツカーへと変貌します。 エンジンは全グレードが1.
「最近のクルマは重くなってしまって、運転が楽しくなくなった」というのは、クルマ好きに共通する嘆きです。 確かに昔は、安全基準が今よりずっと低かったので、その分クルマが軽くて楽しかった。いろいろ軽い名車がありましたよね。でも今は中古車価格が高騰し、とてもじゃないが手が出せないという状況になっています。 そこで、現行車のなかから軽くて楽しいクルマはないのか? あるんです! よく机上の論理で車重だけを見て、コンパクトカーや軽自動車を中心に軽いクルマと紹介される例があります。ただ単に軽いクルマというだけじゃダメなんです。 実際に乗ってみて「軽いってことはすばらしい!」と感じる「軽くて楽しいクルマ」をモータージャーナリストの清水草一さんが5台選び、その魅力を解説します。 文/清水草一 写真/ベストカー編集部 ■現行車のなかから選んだ「軽くてステキなクルマ5選」 記憶の紐を解いてみると、たしかにちょい古のヤングタイマーといわれる1980年代や1990年代のクルマのなかには軽くて楽しいクルマがたくさんあった。 ●NA型初代ロードスター:1. 6L直4、120ps、車重940〜960kg(MT)、1. 乗ってて楽しい車. 8L直4、130ps、車重980〜990kg(MT) ●GC8インプレッサ:特にスペックCは最強。2L水平対向4気筒ターボ、280ps、車重1240kg ●初代スイフトスポーツ:1. 5L、直4、115ps、車重930kg ●AZ-1:657cc、直3ターボ、64ps、車重720kg ●カプチーノ:657cc、直3ターボ、64ps、車重700kg ●インテグラタイプR(B18C 98スペック R)、1797cc、直4、200ps、車重1060kg ●AW11型MR2(後期型):1587cc、直4スーパーチャージャー、145ps、車重960〜1120kg ●FC3SマツダRX-7:654cc×2、205ps(前期185ps、後期は205ps、アンフィニは215ps)、車重1250kg(GT-R) でもこれらのクルマは今、異常とも思えるほどの中古車価格高騰につき、よほどのクルマ好きじゃない限り、オススメできません。 ということで、現行車のなかから、軽くて楽しいステキなクルマを5台選んでみました。ないかといえば、必ずしもそうでもない。特に最近は、軽さで勝負のモデルが結構いろいろ出てきているんです!