先日発売されたニードフォースピードシリーズ最新作『ニードフォースピードペイバック(Need for speed payback)』ですが、ネット上ではあまり評判が良くないんですよね…。 今作はGT Sportと発売時期が重なるという事もあり、購入を見送る予定でしたが、そこまで酷評だと逆に自分でプレイして確認したくなるのがレビュアーってものです(笑) というわけで今回はニードフォースピードペイバックを実際にプレイして感じた事、前作『 ニードフォースピード(2015) 』から進化した点、逆に残念に思った点などをまとめていきます。 前作から進化した点、魅力的な点は? Nfsのpaybackでオフロードが難しすぎて詰んでます。 - レベルを399... - Yahoo!知恵袋. マップがより立体的になり魅力が増した! 今作は、前作、前々作と比較してマップの自由度が飛躍的に増したと感じます。 と言うのも、前々作『 ニードフォースピードライバルズ 』はマップこそ広くオープンワールド風ではあったものの、舗装された道路しか走れなかったんですよね。しかも、市街地の様な入り組んだエリアは無かったので、ほぼ一本道に近いものだったんです。言うならば、複数のコースが合体して一つの巨大なマップになった感じなんです。 前作『 ニードフォースピード(2015) 』では市街地エリアも追加され、いよいよ本格的なオープンワールドになったという感じです。しかし、あくまでも走れるのは舗装された道路だけでした。 そして今作『ニードフォースピードペイバック』になって、 舗装された道路以外のオフロード部分も走れるように なり、飛躍的にオープンワールドとしての魅力が増したわけです。 マップの高低差が激しく走っていて楽しい と感じますね。 リアルタイムに時間が経過するようになり、新鮮な気持ちでプレイ可能! 前作、前々作ではリアルタイムな時間経過はありませんでした。走るエリアによって時間帯が変わる仕組みになっていたんです。特に前作では常時夜間だったので、薄暗い場所をひたすら走るしかありませんでした。 今作ではリアルタイムに時間が流れるようになったので、 その一瞬、一瞬で全く異なる雰囲気を楽しめる んです。特に、日没や日の出の時間帯の雰囲気は好きですね。景色が目まぐるしく変わるので 新鮮で飽きにくい のが良いですね。 相変わらずドリフトが最高に気持ちいい! これは前作から踏襲されていますが、とにかくドリフトが気持ち良いんですよね。 このシリーズのドリフトは若干クセがあるんですが(リッジレーサーとシミュレーター系の中間ぐらいの挙動)、良い感じにコントローラーに振動が来るので、 路面との接地感がダイレクトに伝わってくる んですよね。しかも タイヤスモークもリアルなので視覚的爽快感も抜群 なんです!
トロフィー攻略でなかなか時間を要するのが、 アクティビティのすべてを3つ星でクリアすることです。 アクティビティ関連のトロフィーは下記5つ ・デンジャーゾーン:スピードトラップを全てクリアする ・全力:ロングジャンプを全てクリアする ・ドリフト、ドリフト、ドリフト:ドリフトゾーンを全てクリアする ・最も明るい星:全てのアクティビティで3つ星を獲得する ・最高になれ:全てのアクティビティで全ての収集アイテムと3つ星を獲得する 3つ星を獲得する為には、車両と設定が重要になってきますので、 各アクティビティ毎に紹介します。 スピードトラップ攻略車両 トロフィー ワープスピード でも紹介したケーニグセグ レゲーラです。 パーツはアルティメットを装備しましょう。 セッティングは・・・ サスペンション:トラックサスペンション ディファレンシャル:トラックディファレンシャル タイヤ:レースタイヤ or ドラッグタイヤ サスペンションとディファレンシャルをトラックにすることで ハンドリング性能があがり、一般車両をよけやすくなります。 レゲーラでも攻略できない場合は、 PORSCHE 911 Carrera RSR 2. 8 '73 を使ってみるのも良いと思います。 コーナーでグイグイ曲がるので走りやすいと思います。 ロングジャンプ攻略車両 基本時にはスピードトラップ攻略車両と同じなのですが、 オフロードで加速してからジャンプする必要がある場合には設定を変更しましょう。 具体的には・・・ サスペンション:ラリーサスペンション ディファレンシャル:ラリーディファレンシャル タイヤ:ラリータイヤ ドリフトゾーン攻略車両 ドリフトゾーンに関しては、好きな車を選んでドリフト仕様に設定すればよいと思います。 私の場合は、ドリフトといえば、イニシャルD。 イニシャルDといえば、AE86。 AE86は、収録されていない?ので、FD(RX-7)にしました。 馬力は高い方ほどドリフトしやすいと思うのですが、 下記のようなエリート+も混ざっていても問題ありません。 セッティングですが、サス、ディファレンシャル、タイヤのすべてを、 ドリフト仕様に振ってしまうと、氷の上を走っているかの如く、 後輪を振りまくるので、コントロールしにくいです。 最終的には、下記のようなセッティングに落ち着きました。 サスペンション:スピードクロスサスペンション ディファレンシャル:スピードクロスディファレンシャル タイヤ:ドラッグタイヤ ニード・フォー・スピード ヒート トロフィー攻略 まとめ
不満は少なくはありませんが、 一人で黙々とプレイする分には楽しめる と思いますよ。広大なマップをひたすら猛スピードで飛ばすだけでもストレス発散になりますし、レースゲーム、ドライビングゲームとしての 基礎は良く出来ているので操作していて楽しい と感じるのは大きな魅力だと思います。 また、今後は様々なアップデートが予定されているようなので、しばらくは楽しめそうですね。オンラインの仕様が改善されるのかは分かりませんが・・・。 フルプライスだと少し高く感じますが、4, 000~5, 000円ぐらいなら価格相応楽しめる良ゲーだと思いました。ライトで爽快感のあるレースゲームが楽しみたい人は遊んでみてはいかがでしょうか。 要チェック!今注目のPS4・PS5ソフト 関連コンテンツ
ウィンドウデカールでR8 V10 Performanceのラップの完成です。 今回は以上です。上記の手順に従えば、次回のデザインがプロ級のルックスになることはほぼ間違いありません。一度基本を理解すれば、さらなる挑戦のための確かな基礎ができ、次のレベルへと進むことができます。 Jvy Pennant 氏デザインの完成版NISSAN Silvia Spec-R Aero 。 Jvy Pennant 氏デザインのChevrolet Colorado ZR2 。 Jvy Pennant 氏デザインのAudi R8 V10 Performance Coupe 。 今すぐ登録して、最新の Need for Speedニュース 、アップデート、開発裏話、限定オファー、その他EAからのニュース、製品情報、イベント情報、プロモーション情報などをEメールで受け取りましょう。 Twitter と Instagram でのフォロー、 Facebook のいいね、 YouTube のチャンネル登録をしましょう。
アドレナリンが溢れ出す超高速レースは無条件に魅力的! ニードフォースピードシリーズと言えば、そのタイトルが指し示すように『スピード』が魅力なんですよね。 設定にもよりますが、本作では超高速でも比較的安定した挙動で走れるので、ストレスを溜めることなくガンガン飛ばしていけます。オープンワールドなので一般車両もいるんですが、上手い具合に一般車両の横をすり抜けていくのも快感です。 さらに、ナイトロ(ニトロ)を使用した時にかかる視覚エフェクトがよりスピード感を強調するので、脳汁全開でヤバいことになりますよ(笑) 以下の動画は日産GT-Rで時速378kmで爆走している模様です。 前作から劣化した点、残念な点は? オンラインの仕様がとにかく残念… おそらく今作の評判が悪い一番の原因がコレでしょう。 前作、前々作では他のプレイヤーが同じオープンワールドを走っていたので、わざわざ対戦しなくても『一緒に走っている感』を感じる事が出来たんです。 しかし、今作ではオフラインとオンラインのモードが完全に切り離されてしまっているので、 キャンペーンモードをプレイしている間は、他のプレイヤーの存在を一切感じる事が出来ない んです。しかも、オンラインマルチでは フリーランは不可能。出来るのはレースだけ です。つまり、せっかくのオープンワールドを生かせていないのです。 私は当ても無くブラブラと走るのがオープンワールドの醍醐味だと思っているのですが、他のプレイヤーがいないとどうしても味気なくなりますよね…。なぜこの仕様にしてしまったのか理解に苦しみます。 ファストトラベルの仕様が面倒くさい 製作者側としては「せっかく作ったんだからオープンワールドを堪能してもらいたい」という意図があったのかも知れません。だから、どこへでもファストトラベル出来る仕様にはしなかったのだと思います。 しかし、 一度クリアしたミッションにはファストトラベル出来るようにして欲しかった ですね。繰り返しプレイするたび開始地点まで自力で移動するのは正直シンドイ!
>atook ooさん カタツムリ柄! !とっても可愛いですね〜♪ 梅雨時期も楽しくなっちゃいそうな柄で素敵です! 愛情たっぷりで息子さんも嬉しいでしょうね^^* こちらこそ、作ってくださりありがとうございました♪ 2012/6/4 15:57 息子用に、カタツムリ柄と水玉柄で作ってみました。白ガーゼを2枚重ねたので分厚くなってしまい、縫い目がガタガタですが、初めてにしては大満足☆わかりやすいレシピと型紙、ありがとうございました。 2012/6/1 08:15 >minor i(*さん はじめまして!tekar aです^^* お返事とても遅くなってしまいすみませんでした〜!! 作ってくださりありがとうございます♪ どんなマスクが出来たのがすごく気になります^^ ゼヒ、色々とアレンジして作ってみてくださいね♪ 2012/5/17 21:08 こんばんは! マスクゴム紐の長さはどれくらい？大人用や子供用に最適なのは何センチ？｜きよの小話し. minori(*です 今日早速作ってみました! まぁまぁ、ってカンジでした。 でもこれからどんどん作って 上手くできるよう頑張りたいと思います 2012/5/5 19:38 ありがとうございます♪ 早速、スタッフの方とレシピの相談をしようと思います。 私も時間のある限り、たくさん作ろうと思っています。 2012/2/29 15:44
スポンサーリンク 手作りマスクのゴムがないときの代用品 帽子のひも用のゴムや細めのゴム 子どもの帽子についているようなゴムの紐を、手作りマスクの紐として代用することができます。 画像は100円均一で買った細めのゴムですが、これでも代用OK! 細いもののほうが耳の違和感が少ないので、 用意できるならできるだけ細いゴム を選ぶといいですね^^ 長さは長めにして、耳の後ろに食い込まないようにすると痛くないです。 ポチップ 手作りマスクのゴムがないときの代用:ヘアゴム 輪っかになっているヘアゴムではなくて、好きな長さに調節できるものがおすすめです。 最初から輪っかになってるものだと、長さ調整ができなくて型紙どおりに作ったマスクだと耳が痛くなりました(汗) 画像のは100円均一で売っているものですが、長さ調整ができるのでマスクにした時に そんなに違和感なく使うことができましたよ^^ あんまりきつくしすぎないようにするのがポイントです! 手作りマスクのゴムがない時の代用:ストッキングやタイツ 使っていないストッキングやタイツ をマスクの紐に使うアイデア。 確かにストッキングやタイツは肌に直接身につけるものなので、肌触りも悪くないし、伸びもいいですよね! ストッキングやタイツでマスクのヒモを作る方法 STEP. 100均布・ダブルガーゼとゴムで手作りのマスクの作り方 大人用・子供用の2サイズ | ここめいど. 1 タイツを切る ストッキングやタイツを縦に必要な長さ切る STEP. 2 2cm幅くらいに切る 大体2cmくらいの幅に切ります STEP. 3 ひっぱる 軽く引っ張るとくるくるとヒモ状に丸まります。 あとは手作りマスクのヒモとして使うだけです!
まとめ 今回は「マスクゴム紐の長さはどれくらい?大人用や子供用に最適なのは何センチ?」ということでお伝えしてきました。 誰でも一度は悩んでしまう、 マスクゴム紐の長さ 。 子供用 のマスクゴム紐の長さは 幼児用 が 26センチ 。 高学年用 が 28センチ 。 大人用 のマスクゴム紐の長さ は 30センチ 。 ですが、 個人差もありますので、使う人の体形や好みによってマスクゴム紐の長さを調節する のがよさそう! という結果になりました^^ 是非、今回の記事を参考に、手作りマスクを作ってみてくださいね!
5cmほど内側(1/3折った生地の端のほう)に折って端から1. 2~3cmの部分を縫いゴムの通し口を作ります。 これで本体は完成。 ゴムを通します。 マスクのゴムの長さは大人用で28cm、子供用は25cmで作りました。 ゴム通しの穴にゴムを引っ掛けてマスクのゴム通し口に通します。 結んで結び目をマスク本体に隠します。 これを両側やったら完成です。 ミシンがあれば慣れていなくても所要時間30分ほどで作れる簡単ハンドメイドです。 これが完成した手作りマスク。 上が大人用、下が子供用です。 ちょっと小さめですがしっかり口周りを覆ってくれます。 1個100円、ゴムは余っているのでたくさん作ればもっと安いです。 今回はセリアのダブルガーゼとマスクゴムで作りましたが、セリアにも花柄やチェリー柄など可愛いダブルガーゼの生地があります。 親子、子供同士でおそろいのマスクをぜひ作ってみてください。 スポンサードリンク
手作りマスクを作っている方にお聞きします。ゴムの長さは何センチカットして作っていらっしゃいます?