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Wed, 03 Jul 2024 23:32:27 +0000

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2となったアイサイトは緊急ブレーキが停止まで行うなどの性能向上に加え、価格は10万円+消費税と一気に値下げされ、アイサイトを大きな理由にレガシィを選ぶ人が増えたほどだった。 このあと、アイサイトは「BRZ」や「WRX STI」を除くスバルの各車に設定され、スバル車の基幹技術に成長。2014年に現行「レヴォーグ」が登場した際のver. 3でステレオカメラのカラー化や小型化が行われ、その後は運転支援機能を中心とした改良が続いている。 こちらは5代目レガシィから投入されたアイサイトver.

2018/07/12 MotorFan編集部 スバル・エクシーガのデビューは2008年だった 7人乗りのクルマがほしい。そうなると3列シート。で、3列シートといえば、ミニバン。という図式になるわけだが、やっぱり走りもちゃんとしていてほしいし、なによりミニバンは……という人も多いはず。そこを狙って2008年に市場に投入されたのが、スバルのエクシーガなのだ。どんなクルマだったのだろうか? エクシーガ。後継のエクシーガクロスオーバー7と比べてもすっきりしたエクステリアはなかなか魅力的。 エクシーガのデビューは、2008年6月。「7シーターパノラマツーリング」をコンセプトに開発された。2008年から2015年3月まで作られ、2015年4月には大幅改良を受けて「エクシーガクロスオーバー7」として生まれ変わった。生産は、今年3月まで続けられた。ほほ10年間作られたから長寿モデルと言えるだろう。 シャシーは、フロントフレームからフロントフロアにかけてはインプレッサ/フォレスター(先代)と共用するが、それ以外は専用設計となる。 当初は、FFモデルとAWDモデルを設定していた。 デビュー当時、パワートレーンは、2. エクシーガ 2.5 i アイサイト 4WD HDDナビTV アイサイト クルコン 7人乗り(愛知)の中古車詳細 | 中古車なら【カーセンサーnet】. 0ℓ水平対向4気筒(EJ20型)の自然吸気モデルは4ATとターボモデルは5ATと組み合わせていた。ATは、アイシン・エィ・ダブリュ製。 あれっ? スバルと言えばリニアトロニックCVTじゃないの? と思う方もいらっしゃるだろうが、最初の1年ほどは、リニアトロニックCVTではなくオーソドックスなトルコンATだったのだ。つまり、エクシーガのATモデル、というのは、ごく初期だけにある「レアなモデル」と言える。 2009年9月の改良で、ステップATからスバル得意のリニアトロニックCVTに変更された。09年11月にはエクシーガtuned by STIというモデルも登場している。 エクシーガ最大の魅力、3列7人が乗れるパッケージング。 エクシーガ 全長×全幅×全高:4740×1775×1660mm ホイールベース:2750mm さて、そのエクシーガのボディサイズは、というと 全長×全幅×全高:4740×1775×1660mm ホイールベース:2750mm である。 このボディサイズで7人乗りができて、シンメトリカルAWDを実現していたのだから、いまから思うと、存在意義のあるモデルだったと言えるだろう。 こちらは、EJ20ターボを搭載するモデル。ボンネットのエアインレットが特徴だ。 エクシーガ2.