画像の領域抽出処理は、 2 値化あるいは 2 値画像処理と関連して頻繁に使用される画像処理です。画像内の特定の対象 ( 臓器、 組織、 細胞、 特定の病巣、 特定の色を持つ領域など) をこの領域抽出処理によって取り出し、 各種統計解析処理や特徴量の解析な どにつなげるためにも精度の高い自動抽出機能が望まれます。 lmageJ でも代表的な領域抽出法がいくつか紹介されていますが、 その 中でも ユニークな動的輪郭モデル ( スネーク) による領域抽出法を紹介します!
連続領域は、 "オブジェクト" 、 "連結要素" 、または "ブロブ" とも呼ばれます。連続領域を含んでいるラベル イメージ L は、次のように表示されることがあります。 1 1 0 2 2 0 3 3 1 1 0 2 2 0 3 3 1 に等しい L の要素は、最初の連続領域または連結要素に属します。2 に等しい L の要素は、2 番目の連結要素に属します。以下同様です。 不連続領域は、複数の連結要素を含んでいる可能性のある領域です。不連続領域を含んでいるラベル イメージは、次のように表示されることがあります。 1 1 0 1 1 0 2 2 1 1 0 1 1 0 2 2 1 に等しい L の要素は、2 つの連結要素を含んでいる最初の不連続領域に属します。2 に等しい L の要素は、1 つの連結要素である 2 番目の領域に属します。
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トップ 社会 滋賀県人口、微増も二極化鮮明 南部中心に増加、北部・東部は減少幅拡大 滋賀 スタンダードプラン記事 総務省が25日に公表した2020年国勢調査の速報値で、滋賀県の人口は15年の前回調査に比べて0.09%の微増だった。湖南市と野洲市が増加に… 京都新聞IDへの会員登録・ログイン 続きを読むには会員登録やプランの利用申し込みが必要です。 関連記事 新着記事
ー 概要 ー 大津の方法による二値化フィルタは、画像内に明るい画像部位と暗い部位の二つのクラスがあると想定して最もクラスの分離度が高くなるように閾値を自動決定する二値化フィルタ. 人間が事前に決める値はない. この章を学ぶ前に必要な知識 条件 入力画像はグレースケール画像 効果 自動決定された閾値で二値化される 出力画像は二値化画像(Binary Image) ポイント 閾値を人間で決める必要はない. 候補の閾値全てで分離度を算出し、最も分離度が高いものを採用 画像を二つのクラスに分離するのに適切になるよう閾値を選択 解 説 大津の方法による二値化フィルタは、画像内に明るい画像部位と暗い部位の二つの分割できるグループがあると想定して最もクラスの分離度が高くなるように閾値を自動決定する二値化フィルタ. シンプルな二値化フィルタでは人間があらかじめ閾値を決めていたため、明るさの変動に弱かったが、この方法ではある程度調整が効く. 大津の方法による二値化フィルタ 大津の方法では、 「二つのグループに画素を分けた時に同じグループはなるべく集まっていて、異なるグループはなるべく離れるような分け方が最もよい」と考えて 閾値を考える. このときのグループは比較的明るいグループと比較的暗いグループのふたつのグループになる. 下のヒストグラムを見るとわかりやすい. ここで、 クラス内分散: 各クラスでどれくらいばらついているか(各クラスの分散の平均). 小さいほど集まっていてよい クラス間分散: クラス同士でどれくらいばらついているか(各クラスの平均値の分散). 大きいほどクラス同士が離れていて良い. といった特徴を計算できるので、 $$分離度 = \frac{クラス間分散}{クラス内分散}$$ としたら、分離度(二つのクラスがどれくらい分離できているか)を大きくすればよいとわかる. このとき $$全分散 = クラス間分散 + クラス内分散$$ とわかっているので、 分離度は、 $$分離度 = \frac{クラス間分散}{全分散(固定値) - クラス間分散}$$ と書き直せる. これを最大にすればよいので、つまりは クラス間分散を大きくすれば良い 大津の方法は、一次元のフィッシャー判別分析. 大津の方法による閾値の自動決定 大津の方法を行なっている処理の様子. 大津 の 二 値 化妆品. 大津の方法は、候補になりうる閾値を全て試しながらその分離度を求める.
偏摩耗などでタイヤの寿命が短くなる 空気圧が高いとタイヤの偏摩耗が生じ、タイヤ自体の寿命が短くなります。一般的にタイヤは溝の深さで交換時期をチェックしますが、センター付近が早く摩耗してしまうと、ショルダー部の溝が十分残っていてもタイヤとしては寿命となり、交換が必要です。 タイヤ購入は数万円単位の出費になることから、予定外に早くタイヤが寿命を迎えると、所有者にとっては大きな痛手でしょう。 2. タイヤにダメージを受ける可能性が高まる 空気圧が高いとタイヤが衝撃を吸収しにくくなってしまい、外部からの衝撃やダメージに弱くなってしまいます。 衝撃吸収性が悪いとタイヤの柔軟性が失われ、縁石に接触した場合などに切り傷・すり傷が生じたり、タイヤ内部のワイヤーコードを切ったりしてしまうリスクが上昇します。致命的なバースト(=破裂)につながる危険性もあります。 3.
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