プレエントリー候補リスト登録人数とは、この企業のリクナビ上での情報公開日 (※1) 〜2021年7月29日の期間、プレエントリー候補リストや気になるリスト (※2) にこの企業 (※3) を登録した人数です。プレエントリー数・応募数ではないことにご注意ください。 「採用人数 (今年度予定) に対するプレエントリー候補リスト登録人数の割合」が大きいほど、選考がチャレンジングな企業である可能性があります。逆に、割合の小さい企業は、まだあまり知られていない隠れた優良企業である可能性があります。 ※1 リクナビ上で情報掲載されていた期間は企業によって異なります。 ※2 時期に応じて、リクナビ上で「気になるリスト」は「プレエントリー候補リスト」へと呼び方が変わります。 ※3 募集企業が合併・分社化・グループ化または採用方法の変更等をした場合、リクナビ上での情報公開後に企業名や採用募集の範囲が変更になっている場合があります。
18 / ID ans- 4337673 あいの風とやま鉄道株式会社 仕事のやりがい、面白み 20代後半 男性 正社員 運輸関連 【良い点】 泊り勤務が基本だが、仮眠時間が4時間以上は与えられるので慣れればそれほど辛いとは思わない。 ありきたりだが、お客様から直接感謝の言葉をもらえるのは他の仕事では... 続きを読む(全186文字) 【良い点】 ありきたりだが、お客様から直接感謝の言葉をもらえるのは他の仕事ではなかなかないと思う。 仕事内容は決まった仕事を毎日同じ流れで変化はあまり無いので物足りないと感じることもあるのかもしれない。自分で仕事を見つけるという事が少ない。 投稿日 2018. 04 / ID ans- 3098127 あいの風とやま鉄道株式会社 ワークライフバランス 20代前半 男性 正社員 運輸関連 【良い点】 休みは取りやすいです。特急列車もないのでお盆や年末年始もあまり関係ありません。有休消化率はほぼ100%です。家で寝るだけでいい人にはいい職場です。 【気になる... 続きを読む(全219文字) 【良い点】 給料が安いので遊べません。お金をもらおうと残業すると自分の時間が減ります。やる気のある社員は長時間する人もいますが、たいした額にならないので辛そうでした。ストレスが溜まる職場もあるようで、異動して痩せこける方や散財が止まらない方もいます。 投稿日 2017. 23 / ID ans- 2643377 あいの風とやま鉄道株式会社 年収、評価制度 20代前半 男性 正社員 運輸関連 【良い点】 年収としてはお世辞にも良いものとは言えないが安定的な給料は強み。 個人評価もいい加減に感じる。 スキルアップもやろうに... 続きを読む(全185文字) 【良い点】 スキルアップもやろうにもできない環境。他の会社と比較するとやる気をなくすくらいの給料。 実力があったとしてもそれを生かせない毎日を送ることになる。 どれだけ頑張ってもなにも変わらない社風。 本社と現場の隔たりがすごくある。 投稿日 2019. 02. あいの 風 とやま 鉄道 最新情. 06 / ID ans- 3559046 あいの風とやま鉄道株式会社 年収、評価制度 20代前半 男性 正社員 運輸関連 【良い点】 浮かばない 安い、とにかく安い。乗務員以外労基法(超過勤務、深夜勤務など)以外の手当てなんて存在しない。特殊勤務手当と... 続きを読む(全313文字) 【良い点】 安い、とにかく安い。乗務員以外労基法(超過勤務、深夜勤務など)以外の手当てなんて存在しない。特殊勤務手当とかもない。残業代で稼ごうにも基本給が安いので大した額にならない。県内トップレベルの安さ。今年に入ってベースアップしたが一律でないのも不満。一般職の、新卒クラスしか上がっていないので年齢が高い人は損している。管理職になっても上がっても500円。昇給ペースはあがるらしいが制度自体が意味不明。組合があれば反発してるでしょうが、三セクである以上組合は作れない。出資会社より高い給料は払えない。県営鉄道みたいなものなのに待遇は公務員以下。いろんな事情がありすぎる。 投稿日 2017.
その他おすすめ口コミ あいの風とやま鉄道株式会社の回答者別口コミ (3人) 2021年時点の情報 男性 / 車掌 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍6~10年 / 正社員 / 401~500万円 2. 5 2021年時点の情報 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 2020年時点の情報 男性 / 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) / 退職済み / 正社員 2020年時点の情報 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 2017年時点の情報 男性 / 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) / 退職済み / 正社員 / 300万円以下 2. 3 2017年時点の情報 掲載している情報は、あくまでもユーザーの在籍当時の体験に基づく主観的なご意見・ご感想です。LightHouseが企業の価値を客観的に評価しているものではありません。 LightHouseでは、企業の透明性を高め、求職者にとって参考となる情報を共有できるよう努力しておりますが、掲載内容の正確性、最新性など、あらゆる点に関して当社が内容を保証できるものではございません。詳細は 運営ポリシー をご確認ください。
07. 10 / ID ans- 2602123 あいの風とやま鉄道株式会社 仕事のやりがい、面白み 30代前半 女性 正社員 その他職種 在籍時から5年以上経過した口コミです 【良い点】 鉄道の仕事が好き、地域に貢献したい、という人には、仕事のやりがいを感じやすいと思います。 日々同じことの繰り返しで、日... 続きを読む(全179文字) 【良い点】 日々同じことの繰り返しで、日常の変化があまり感じられませんので、仕事に刺激がほしい人には難しいでしょう。 自分から仕事を見つけ何か大きなことをしたい、というような人には、この会社の仕事に物足りなさを感じると思います。 投稿日 2019. 05 / ID ans- 3699673 あいの風とやま鉄道株式会社 仕事のやりがい、面白み 20代前半 女性 正社員 その他職種 【良い点】 県の会社なので安定している 休みが比較的とりやすい とにかく閉鎖的な考えの人が多く、若い社員でもやる気や向上心がある人... 続きを読む(全195文字) 【良い点】 とにかく閉鎖的な考えの人が多く、若い社員でもやる気や向上心がある人はすぐに辞めていく傾向がある。 新しい会社であるため、まだ不明瞭な部分が多い、制度等にも不安が残る。 人事評価に対しても、正直上司に気に入られているかどうかが肝心で仕事の取り組み方等が評価されているわけではないと感じる。 投稿日 2018. あいの 風 とやま 鉄道 最大的. 20 / ID ans- 3279131 あいの風とやま鉄道株式会社 仕事のやりがい、面白み 20歳未満 男性 正社員 在籍時から5年以上経過した口コミです 【良い点】 休みはきちんとある。休日出勤は同業や関連業務他社に比べ多い。多いというか法令をきちんと守っている結果。仕事は楽なので給料安くてもいいから休みたいという人向け。... 続きを読む(全185文字) 【良い点】 休みはきちんとある。休日出勤は同業や関連業務他社に比べ多い。多いというか法令をきちんと守っている結果。仕事は楽なので給料安くてもいいから休みたいという人向け。 給料が安い。休みがあっても遊べない。お客さまの満足度を上げることに一生懸命で社員なんてどうでもいい。県やお客さまのためにお金を使い、社員のことはどうでもいい。 投稿日 2017. 10 / ID ans- 2538543 あいの風とやま鉄道株式会社 社員、管理職の魅力 20代前半 男性 正社員 運輸関連 【良い点】 優しい方が多いです。職場の雰囲気は明るいです。 どんなに優秀な社員でも年齢が規準に達しない限り管理職になれない。開業1... 続きを読む(全257文字) 【良い点】 どんなに優秀な社員でも年齢が規準に達しない限り管理職になれない。開業10年でプロパー社員のみで運営すると言っているので10年後のポストで定年までいく。早く自立するためにも若くて優秀な社員をどんどん管理職にすべきだが会社は理解してない。高校新卒組の出世は絶望的。新しい会社ということで遠方からわざわざ就職した人もいるが、希望を持てず退職する者もいる。待遇も含めてだが改善は必要。このままだとどんどん社員が離れていく。 投稿日 2017.
08 / ID ans- 2446705 あいの風とやま鉄道 の 評判・社風・社員 の口コミ(29件)
3パーミルの勾配標。手前にピントがあっています。すみません。奥がボケボケ。 渡り線がありますがあいの風とやま鉄道は北陸新幹線に沿って右に、高山本線は新幹線の高架下をくぐって左(南)にカーブします。 しばらく真っ直ぐが続きます。左側(南東)には富山大学五福キャンパスがあります。富山地方鉄道軌道線の大学前終点まで来た事がありますが、1kmほど離れているダケです。 単線が複線になります。駅ですね。 正面ど真ん中に信号機というのは珍しくないですか? 駅構内に空き地が広がっているのは、かつては専用線が複数ある大きな貨物駅だったからです。しかし1996年(平成8年)貨物取扱は臨時となり貨物設備は全て撤去されました。 相対式ホーム2面2線の西富山駅です。富山駅から3. 6km。入線する上り1番ホーム側に木造駅舎があります。降りて駅舎の写真を撮りたかったけれど、次の猪谷行はほぼ1時間後です。 駅名標が遠かった・・・。駅は、1927年(昭和2年)国有鉄道飛越線の富山駅~越中八尾駅間開通時に設けられました。1934年(昭和9年)飛越線は高山本線になります。国鉄分割民営化でJR西日本とJR貨物の駅になります。1996年(平成8年)には無人駅になっています。 ・・・、実はここまで【非電化路線に乗ろう】のコラムとして書いたのですが、やはり全駅をレンタカーで回って駅舎、ホーム、駅名標などをキッチリ撮影した上で続ける方が良いと判断したので【50代から始めた鉄道趣味】に変更しました。 【50代から始めた鉄道趣味】238 高山本線03 に続きますが、それがいつになるかは未定です。ただし、このコラムを2019年10月25日に記しています。掲載予定の2020年2月12日までは時間があるので、高山本線の全駅激写ができたら、このまま明日に掲載は続きます。その場合は、西富山駅舎からになる予定です。 ※追記 2020年2月12日現在、未だ高山本線の撮影に行くことができていません。従いまして、期限未定ですが【50代から始めた鉄道趣味】の続きは休載になります。新たな展開を始める可能性はございます。宜しくお願いします。 (写真・記事/住田至朗)
23 / ID ans- 2643402 あいの風とやま鉄道株式会社 ワークライフバランス 30代前半 女性 正社員 その他職種 在籍時から5年以上経過した口コミです 【良い点】 特に何もなければ定時で仕事が終わり、すぐに帰れます。 有給休暇も取りやすいため、自分の時間を大切にしたい人には、魅力的な仕事環境でしょう。 【気になること・改... 続きを読む(全180文字) 【良い点】 職場が縦割りで職場間の交流もあまりないため、同じ会社でも職場が違うとどんな様子なのかは正直わかりません。 私が感じたよい点が他の職場では当てはまらない可能性もあります。 投稿日 2019. 05 / ID ans- 3699667 あいの風とやま鉄道株式会社 社員、管理職の魅力 30代後半 男性 正社員 その他職種 在籍時から5年以上経過した口コミです 【良い点】 JRからの出向社員も多く、長年JRで培ってきた経験や技術があるので、わからないところや質問などには、昔の経験談も踏まえ、しっかり教えてくれる点は、とてもいいと... 続きを読む(全179文字) 【良い点】 JRからの出向社員も多く、長年JRで培ってきた経験や技術があるので、わからないところや質問などには、昔の経験談も踏まえ、しっかり教えてくれる点は、とてもいいと思います。 JRや県からの出向の人が多く存在します。(部署により、その割合は様々) プロパー社員と、出向社員との間の給与格差は、やはり気になります。 投稿日 2018. 09 / ID ans- 3259020 あいの風とやま鉄道株式会社 年収、評価制度 30代前半 男性 正社員 運輸関連 【良い点】 鉄道会社であるため収入は月給・ボーナス安定している。例え赤字路線でも県民にとって必要な生活路線であるため、廃線になることはないと思う。 【気になること・改善し... 続きを読む(全193文字) 【良い点】 基本給がとにかく低い。例え主任や係長へ昇進しても他の民間企業のように満足した給与はもらえない。あと社員ひとりひとりが県民のために鉄道を走らせているため、もう少し何かの形で還元してくれたらよいと思う。 投稿日 2018. 19 / ID ans- 3482918 あいの風とやま鉄道株式会社 年収、評価制度 20代後半 女性 正社員 一般事務 【良い点】 残業代は申告したとおりにきちんと支給されます。 年二回賞与があり、年間約3ヶ月分です。 評価制度はありますが、上司... 続きを読む(全186文字) 【良い点】 評価制度はありますが、上司との相性に大きく左右されます。 年収は決して高くないので、年齢が高くなればなるほど生活が厳しくなるのではないかと思います。 特殊な職種のため、別の業種・職種に転職する場合は若いうちの方がいいと思います。 投稿日 2017.
6%であった。 インドネシアのSinar Mas Groupとの合弁会社PT. SUPER WAHANA TEHNOは、2006年からペットボトル及びガロンウォーターの製造販売に携わっている。アルファマートやインドマートなど約24, 000店舗に向けた全国展開を進めている。インドネシア最大の都市ジャカルタを中心とするジャワ島西部に加え、第2の都市スラバヤを擁する東部でも展開している。2016年11月に委託生産により生産能力をペットボトルで2倍、ガロンで5倍に拡大した。大幅な増産に備え、品質管理体制を強化する。今後も高成長が続くとみている。 新規市場開拓先として、日系商社と組み、ベトナムを皮切りに、インド、カンボジア、フィリピン、タイなどでの事業展開を図る。2018年3月期の販売実績は2, 500台程度であったが、1万台を目指して事業拡大を図る。 (執筆:フィスコ客員アナリスト 瀬川 健) 《MH》
二階堂 遼馬 2/26(日) 06:00 日本トリムは自社の整水器が「医療機器」であることをアピールする(記者撮影) 恨み節あふれる、業績の下方修正だった。整水器販売を手掛ける日本トリムは1月30日、第3四半期(2016年4~12月期)の業績を発表すると同時に、2017年3月期通期の業績見通しを引き下げた。従来予想の売上高173億円(前期比13. 2%増)、営業利益34. 7億円(同11. 1%増)を、売上高153. 5億円(同0. 5%増)、営業利益30. 2億円(同3.
株式会社日本トリム(森澤紳勝社長)が、2017年4月に私個人を対象として謝罪文掲載と4400万円の損害賠償を求めた訴訟について、控訴審判決直前に日本トリムは全ての請求を一方的に放棄し、2020年5月28日に不本意にも裁判自体が終了してしまったので、お知らせします。 国民生活センターは、水素水および水素水生成器によって作製された水素水、合計19社の水素濃度を測定し、2016年12月にその結果を公表しました。その中に、(株)日本トリムの主力製品も含まれており、その水素濃度はわずか0. 2 ppm(0.
*15:03JST 日本トリム Research Memo(3):整水器事業は、回復基調から成長路線へ(1) ■日本トリム< 6788 >の事業概要 家庭用医療機器メーカーからメディカルカンパニーへの移行という大きな目標を掲げている。飲用整水器をコア事業に、電解水素水技術を医療や農業分野に応用している。海外では、アジアにおいて飲用事業を展開しているが、2019年3月期から中国の病院運営事業が加わった。先進医療分野では、再生医療、生殖医療関連事業を展開し、企業価値の向上に努めている。 1.
基本的にメンテナンスフリーです、何もいりません。まぁ、筐体を拭くなどの掃除はしますよ。 あとは、カートリッジを年間1万円程度かかります。ただで一生水素水が飲めるわけではありません。メンテナンスの費用にはなりますので、購入する場合は事前に注意が必要です。 カートリッジについては以下の記事をどうぞ。
昨年12月、国民生活センターが 健康保持増進効果等をうたった水素水に対し法令違反の可能性があると指摘 したのだが、これに対して複数の水素水メーカーが反論を行っている。反論については、国民生活センターの発表文書に 「業界の意見」として追加されている 。 主な意見としては、テスト銘柄の選定方法に疑問がある、テスト対象となった水素水商品だけがマイナスのダメージを受けた、水素濃度の基準や測定方法が定まっていないのに測定結果を公表している、といったもの。また、電解水素水関連機器を手がける 日本トリム は決算短信( PDF )で「昨年12月に国民生活センターから水素水に関する報道発表がなされ、その風評による影響が新たに発生いたしました」とも主張している。