育児短時間勤務を取得している職員は最大で50%給料が減額されます。 給料が減額される割合は、育児短時間勤務で働いている1週間あたりの労働時間を、正規の1週間の勤務時間である38.75時間で割った値となります。 例えば、 ①3時間55分×5日(週19時間35分)の勤務形態で働く場合、 減額率は、 19.6(時間)÷38.75時間=0.5となります。 つまり、減額率は50%です。 月給が20万円の職員であれば月給は約10万円程度まで減少してしまいます。 手当はどうなるの? 手当の種類によって、満額受け取れるものと受け取れない手当があります。 全額受け取れる手当 扶養手当 住居手当 通勤手当 超過勤務手当 単身赴任手当 寒冷地手当 これらの手当は、フルタイムで勤務している職員と同様に満額受け取ることができます。 勤務時間によって減額される手当 地域手当 管理職手当 これらの手当は給料の計算式と同様、勤務時間が短縮される割合に応じて減額されます。 ボーナスは満額もらえなくなります。 育児短時間勤務を取得している場合、ボーナスを満額受け取れなくなります。 勤務形態にもよりますが、育児短時間勤務を取得している場合、ボーナスが最大で約8分の5にまで減少します。 例えば、大学卒業で育児短時間勤務を取得する年代の公務員は12月のボーナスを額面で50万円程度もらえているところ、育児短時間勤務を取得しているとボーナスは最大で30万円程に減少してしまいます。 有給休暇は取得できるの?
この記事の内容 育児短時間勤務の制度(取得要件と期間) 育児短時間勤務の待遇(給与、賞与、退職金への影響) 経験者が語る失敗談と取得のコツ あびこ はじめまして、少しだけ自己紹介させてください 私は元法務省職員で、16年間公務員として勤務しました。在職中に2児を出産。その都度、 産休→育休を取得 しました。復帰後、 育児時間(1日2時間)を使い、それでも、仕事と育児の両立に悩み、育児短時間勤務制度(部分休業)を利用しました 。いろいろ悩んだ末に、選んだのは、週5日19時間35分の勤務を選択しました。 また、庶務係員と庶務係長の経験が合計4年あり、庶務担当としての制度の知識と、わたしの体験とをあわせて、この記事を書いています。記事の最後に「後悔していること」についても書きましたので、良かったら、最後までおよみくださいね。 育児短時間勤務制度とは? 育児短時間勤務の対象は、小学校就学前の子を養育する職員が、勤務時間を短縮できる制度です。短時間勤務のパターンは、全部で4つあり、このうち1つを選択します。勤務時間の長短に応じて、給与も比例して増減します。 週5日勤務 1日3時間55分勤務(計19時間35分) 週5日勤務 1日4時間55分勤務(計24時間35分) 週3日勤務 1日7時間45分勤務(計23時間15分) 週3日勤務 2日を7時間45分、1日3時間55分勤務(計19時間25分) あびこ どれが良いか?悩みますよね。業務内容のほかに、通勤時間も考慮しましょう。週5日勤務の場合、勤務時間は短くなりますが、通勤時間が減りません。 通勤時間が長い方の場合、週3日勤務の方が、トータルの時短効果が高いでしょう。 育児短時間勤務の申出書は? 公務員の仕事と子育ての両立に役立つ「育児短時間勤務」について待遇面や給料など解説します｜すすむ予備校〜１位合格入庁&元人事課職員が教える公務員の実情〜. 申出書の様式は? 育児短時間勤務承認請求書を提出します。 育児短時間勤務の回数制限は? 回数制限なし。延長可能です。前回の育児短時間勤務の終了日から1年経過していれば、再度の取得も可能です。 配偶者も公務員の場合 他の親が養育できる場合も、育児短時間勤務を利用できます。 取得できる期間は? 育児短時間勤務承認請求書を、取得開始希望日の1ヵ月前までに任命権者へ提出します。育児短時間勤務の取得期間は、1ヵ月以上1年未満で行います。 あびこ 法令上は「1ヶ月前までに請求すれば良い」となっています。ただし、育児短時間勤務中の業務分担を変更したり、ワークシェアリングする非常勤職員を採用する業務が発生するなど、人員確保の必要が出てきます。育児短時間勤務を考え始めた段階で、あらかじめ上司や人事に相談し、取得希望を伝え、準備を進めましょう。 育児短時間勤務の影響は?
あお そういう考えもあるんだけど、子ども一人ひとり違うからね。。。 毎日、 「 行ってらっしゃい、お帰りなさい。 」が我が子に言える先生ってなかなかいませんよね 。でもそれが大事なことだとボクは思っているんです。 1年生、きっとお家から一人で行くのは、寂しい思いをさせちゃう。だからこそ、ちゃんとそこには親がいてあげたい。 「大丈夫、一人でもいけるよ。」 きっとそう言うと思うんですが、寂しいことにはかわりない。 妻が取ると、復帰してすぐで、仕事量のコントロールが難しく。。。 何より育休の時と、家事の分担等変わらなくなりそう。 だから夫にとってもらおう! が本音らしいです。 でもボク自身も取りたいんですよ。 子どもたちの側にいたい んです。 それを大切にしたい。 今しかその時間はないので。 特にここ数年は側にいられていない。6年担任ということもあったので、仕事が終わる目処が立たない日が多かったんですね。 年度はじめの激務の様子はこちら! 毎朝娘に会わずに学校に行く日々が続くなんてこともあるもんね。 あお う、、、それを言わないで。。。 また、 ボクが取ることで仕事量もきっと変わる と思うんですね。 自分の仕事はきっと大きく変えることができるはずです。 そういった新たなチャレンジも、自分の成長の糧にしていきたいなぁ。 実際取得してみて… 本当に仕事をコントロールできるようになりました。今までの日々が嘘のよう。 多くの方のご協力あってですが、前に一歩進むことができます。 部分休業取得時の給料の計算について 気になるお給料はどうなるのでしょうか? 給与について 勤務しない1時間につき、勤務1時間あたりの給与額を減額する。 とあります。 ということは、1日9時間ですから、2時間休めば2時間分、1時間休めば1時間分の給与カットになります。 1〜2割程度のカットってことか! 注意 ちなみに ボーナスにも多少の影響があるそうです 。 「基準日前6ヶ月間において、部分休業の期間が90日を超える場合は、部分休業した合計時間を1日の勤務時間で除して得た日数を勤務時間から徐算する。」 「 ボーナスの減り具合にはちょっと驚く 」 という話も実際に取得者から聞いたことはあります。 取ると迷惑?部分休業の取得方法 部分休業とれるのはわかったんだけど、他の先生に迷惑かかっちゃうんじゃないの? あお 多少なりともかかるとは思う。だからこそ、取得に関してと併せて学校長との相談が必要だね。 部分休業が取得できるかどうかは、書類の提出が必要になるため、 学校長の判断 になります。 ボクは校長にOKをいただきました。ですから、取得をすることができます。 ただし、他の働き方を模索しています。ボクの理想は、娘の登校時間までは、ボクがいて送り出すこと。 まず1つ目の心配は、1時間減らして勤務できるかということです。 朝1時間というと、9時15分です。 これは1時間目が始まっています。つまりよっぽどのことがないと 担任は持てないということになります 。 また帰りに1時間というと、15時45分となります。 これだと会議に参加できない。。。 あお こんな条件の中、校長先生にお願いするよりかは違う道はないのか、と考えました。 部分休業よりもフレックス?新しい働き方!
大手の会社は。 どんどん時短勤務が小学校卒業するまでとかひきのばされいるじゃないですか?? これから中小企業も、女性が働きやすいように変化していくのでしょうか?? 質問日 2017/02/21 解決日 2017/02/21 回答数 1 閲覧数 2651 お礼 0 共感した 0 大企業は、自社の社員を大切にする代わりに、下請け企業をイジメています。大企業の正社員の待遇が上がれば、そのシワ寄せが下請け中小企業の社員に行くことになります。ですから、かえって働きにくくなるでしょうね。 回答日 2017/02/21 共感した 1
主なスペック:新型マルチバン T7 フォルクスワーゲン 新型ワーゲンバス 情報 (2021年6月11日更新): 全長:4, 973mm(ロング5, 173mm) 全幅:1, 941mm 全高:1, 903mm ホイールベース:3, 124mm 荷室容量:469~3, 672リッター(ロング763~4, 053リッター) パワートレイン 1. 5リッター 136PS 7速DSG FWD 2. 0リッター 204PS 7速DSG FWD eHybrid(1. 4TSI + 85kWモーター) 218PS 6速DSG FWD オフィシャル動画 かなり質感がアップしている印象です。レトロフューチャーなデザインもグッド!
批判ばかりじゃ誰も幸せになれないと考え、文章をちょっと柔らかくしました(笑) 先日、 Volkswagen(フォルクスワーゲン)up! に数時間乗る機会があったので感じたまま記事にします。 車には、その特有の癖があるものがあります。 そして、そういった車を乗りこなす喜びを感じる人もいます。 間違いなくup! はそういった部類の車でしょう。 車の実用性や燃費ばかりが重要視されがちな日本 において、 「走る」、「止まる」といった車の基本性能を重視した車の存在意義を考えることは重要 じゃないでしょうか。 僕も車の「走り」に関する部分が好きです。 とはいえ、up! に乗ったところ、 僕にはどうしても違和感があった ので今回の記事で紹介します。 クリックでジャンプ Volkswagenのup! とはどういう車なのか!? Photo credit: The National Roads and Motorists' Association / CC BY 日本ではup! はルポの後継モデルとなります。 どのようなコンセプトの車なのか、Wikipediaで調べてみました(笑) 高い質感と大人4人が無理なく乗れる室内スペースを確保した上で1万ユーロから購入できることを目指して開発された。ボディの67%に軽量化と高剛性を両立させる熱間成形鋼板や超高張力鋼板を採用し、2ドア版で車重900kgを実現しながらユーロNCAPで最高の5つ星となる高い安全性を実現している。発売開始時のドイツ本国価格は約9, 850~13, 700ユーロ。 低価格実現のためパワーウィンドウはフロントのみでスイッチは各ドア毎の個別配置となっており、リアウィンドウは3ドアが固定の"はめ殺し"、4ドアは前側のヒンジを支点に開閉する方式で後端が外側に数cm浮き上がる程度である。またドアミラーは手動格納式、給油キャップのロックにメインキーを必要とするなど、装備に割り切りが見られる。 Wikipedia – フォルクスワーゲン・up! up! のミッション「 ASG 」にはかなり癖があります。 ASGのような「 シングルクラッチセミAT 」は欧州などでは一般的なようですが、国産車のCVTなどに慣れている人で、初めて乗った人は 好みが大きく分かれます 。 up! フォルクスワーゲン、上海で年産30万台のEV工場を稼働(中国、ドイツ) | ビジネス短信 - ジェトロ. の購入を検討している人は、是非複数回、じっくりと運転してみることをおすすめします。 それで気に入ったのなら、いい車と出会ったということです。 外観に惚れただけで買う車ではありません。乗り手を選びます。 今回、up!
天井も意外と高い印象でした。 Volkswagen up! の走行に関して up! は先述したとおり、 ASG というトランスミッションとなっています。 これがなかなか厄介な代物。 ASGトランスミッション Dモード up! に搭載されたASGは、ATやCVTとは似て非なるトランスミッションです。クラッチペダルがない点はATと同じですが、ドイツ語で「オートメーテッド マニュアル トランスミッション」という名前のとおり、MTをベースにしており変速は自動で行うシステムです。 【参考】VolksWagen – up!
111kWhのバッテリーを床下に積んで、600㎞の走行を可能だそうです。 フロントのピラーの位置が特徴的です。視認性が良いかもですね。 サイズまで公表するってことは、いよいよ開発スタートでしょうか。 新旧(T2とT6)ワーゲンバス比較写真と動画 フォルクスワーゲン 新型ワーゲンバス 情報 (2017年12月5日更新): イメージコンセプト動画 フォルクスワーゲン 新型ワーゲンバス 情報 (2016年更新): David Obendorferによる、デジタルレンダリングされたワーゲンバス(T1)のイメージ画像です。 現行のT6をベースにしたデザインは、そのまま発売されそうな精巧な写真になっています。 フォルクスワーゲン T6 2016 フォルクスワーゲンの新型MPVで、フォルクスワーゲンT5の後継モデル"Volkswagen T6″を発表されましたので、画像と動画を紹介します。 通称"ワーゲンバス"ことフォルクスワーゲン・タイプ2のカラーリングを意識した、ツートーンカラーのスペシャルエディションも披露されました。 この並び方は、思わずびっくりしましたね。ワーゲンバスの再来!? 【Volkswagen】up! に試乗したところ、違和感がある車だったというお話 | ザ・サイベース. これは、ゴルフだとなんとなく血統性を感じるのですが、ちょっと無理があるようなw デザインの国ドイツの、バウハウスの伝統を取り入れているそうです。 ツートンは魅力的ですね。日本には並行輸入しか選べないのかなぁ。 主なトピック エンジンラインナップ: ■2. 0L 4気筒ターボエンジン TSIエンジン(150ps、204ps) ■2. 0L 4気筒ターボディーゼル TDIエンジン(84ps、102ps、150ps、204ps) ボディサイズ: 全長:4, 904mm 全幅:1, 904mm 全高:1, 990mm ホイールベース:3, 000mm デザイン・インプレッション ずーと噂されていたワーゲンバスの再来、ニュービートルならず、"ニューワーゲンバス"がこのT6になりますっていうのは、ちょっと残念ですよね。 最初に現れたコンセプトモデル。カリフォルニア風のデザインですよね。これは没になりましたが、私はミニカー持ってますw こちらは、次にでたコンパクトになったコンセプトカー「ブリー」。 東京モーターショーで見ましたけど、結構いい感じでしたが、これも見送りになったのでしょうか。 そして、今回のT6。この白赤は、日本だと緊急車両に思われそうですねw救急車が好きな息子には喜ばれそう。 基本的に、最近のワーゲンはまじめ顔なので、タイプ2のファニーな感じは出せないですよね。 家族カーに次期トゥーランを第一候補にしていたので、これは悩める選択肢になりそうですが、個人的にはCaddyのほうが可愛くて良いかな。 こちらはティーザー動画です。