今回の企業実習での収穫のひとつは「 私のキャリアを活かした仕事があって、今後結構需要があるんじゃないか! ?」 ということ。 福祉業界のIT化というのは中々すすんでおらず、特に大きな社会福祉法人さんでは、大きな初期費用が必要になることもあり後手後手になっている感じを受けました。私は働いていた事業所のそうでしたから。 また、IT企業さんの方も、その独特の業界の話や制度が分かりにくく、攻めあぐねている、というのが私の印象です。ならば、私のような福祉業界を熟知した人間が営業にいって、お客さんの悩みを色々とうかがってITで解決できれば、本当にお互いWinWinの仕事ができるのになぁ、と感じました。 今まで勉強してきて言うのもなんですが実は「私のような福祉バカがIT企業に就職するなんて無理ゲーすぎるんじゃね!
\ blog / アルファからの ご案内・お知らせ 企業実習を通じて就労へ向けたステップを アルファ日暮里駅前に通われている利用者さんが就労を目指すにあたって、「企業実習参加」というものがあります。 企業実習参加の目的 アルファ日暮里駅前には就労する事が初めての方から、既に就労を経験した方もいらっしゃいます。企業実習参加は就労を目指す利用者のみなさんにとっては、「働くこと」をイメージして頂く場であり、「仕事を行う感覚を取り戻して頂く場」であり「ご自身の可能性を見出して頂く場」でもあります。また「得意不得意を見極める」などそれぞれに様々な目的や要素を含んでいます。 企業実習は就労に向かう大切なステップ 就労移行支援事業所に通って様々な訓練をしているとは言え、いきなり「職場に勤めて働く」には多くの不安を抱えることでしょう。「こんなはずではなかった」という悩みは就労してしまってからでは取り戻せない事もあります。「自分は事務仕事に向いていると思ったが、手先を使った作業も楽しいと感じた」など、実際にその業務に就いてみて気付くことも多いようです。この企業実習参加はそんな発見をしていただくまたとない機会です。それは苦手分野の再発見や未経験のお仕事に対する可能性の発見にもなります。 企業実習参加で何を見極めるか? 「それは安定して実習に参加できるか?」ということです。一見、簡単なことのように思われるかも知れませんが、例え5日間の実習でも「生活リズムが安定していない」「朝に弱い」「職場の設備や環境、人間関係、雰囲気、一日の流れに馴染めない」など何かのきっかけで「もう実習に行きたくない」というのは決して少なくないのです。これらの場合、5日間の実習を全うできなかったとして、その原因を「自分以外のところにある」と決めつけてしまうケースがあります。 企業実習は成長の場 企業実習参加を通じて「自分には何が足りないのか」をご自身で発見していただくまたとない機会です。生活リズムをもう少し整えなければいけないのか、環境の変化に慣れなければならないのか、報告・連絡・相談、指示の受け答えなど職場コミュニケーション上の基本を見直さなければならないのか。それらをご自身で発見することこそ大きな成長につながります。 施設長 花輪 お問合せはこちらをクリック↓ クリックすると電話が掛けられます↓ クリックするとメールフォームが開きます↓ クリックするとマップが開きます↓
ツイッターはやり方が良く分からなくてあまり乗り気じゃなかったんですが、使い方によってはとても良いツールですね。文明最高です! そんなわけで、クヨクヨした時にツイッターおススメです!かわいい女の子じゃなくてクソババアだけど、いつでも適当にフォローしてね!→ @wakameobasan 気持ち悪かったら自由にフォロー外してOKだよ☆ 残りの実習も頑張ります! 「ネガティブな情報ばっかりじゃねーか」 と不快に思われた方もいると思います。しかしまだ実習は始まったばかり。先は長いのです。 私は頑張って最終日まで 鬼ヶ島 へ行くことを決意していますので、この先の成長を期待していてください! 途中他のくだらないブログを挟むと思いますが、また月の終わり当たりにこの 「~企業実習編~」 の続きも書きに来ますね。 それでは今回はこの辺で!長々読んで下さり感謝です。 リンク ↓続き
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ツイストスタイルのツインスポークが魅せる! ラグジュアリー系からピュアスポーツまでマッチするモダンスタイル スポークエンドをステップリムに被せていく『ステップオーバーディスク』によって、"深み"と"足長感"の双方を高次元で満たしていくのがワークのジーストシリーズ。その最新モデルがジーストST3だ。従来のスタンダードなスポークデザインから一転し、ツイストさせた7本のツインスポークで躍動感を強く放つ1本へと仕上げられてきた。 開口部に繊細な面取りを重ねて引き出す造形美から、ジーストST3はラグジュアリースポーツにこそ相応しいと思われがちだが、実はピュアスポーツの足元にだってドンピシャだ。実際に、K. R. ヤフオク! -ツインスポークの中古品・新品・未使用品一覧. CジャパンのWRX STIを見ても分かるように、エッジを効かせたワンオフエアロでスピード感を強調したスタイリングに対して、ジーストST3が放つ躍動感と造形美は好スパイスとして映えている。 ナットホールまで食い込ませて小径化したセンターパートにより、最上級の足長感とツイスト効果を演出。ジースト専用オーナメントはブラックを標準とするが、レッドとシルバーのオプションカラーも用意されている。 このWRX STIへのマッチングサイズは8. 5Jプラス35×19インチとなっていて、ディスクはセミコンケイブ。小径センターパートとステップオーバーで、最大限に長さを稼ぎ出したスポークから繰り出していくジーストシリーズ自慢の3Dコンケイブは少し控えめだが、ツイスティーなツインスポークで静止状態においても躍動感を放つ大口径ディスクのインパクトがあるため、履きこなしに物足りなさは一切感じない。 スピード感や逞しさを犠牲とせずに、ピュアスポーツ王道の足元から脱却を図るなら、ジーストST3は最有力候補として注目すべき1本だと言えるだろう。 ●製品仕様 WORK ZEAST ST3 価格:7万4000円〜10万6000円 サイズ:19×8. 0J〜20×11. 5J ●問い合わせ:ワーク TEL:06-6746-2859 ●取材協力:KRCモディファイド 大阪府枚方市堂山2-8-18 TEL:072-805-0829 【関連リンク】 ワーク KRCモディファイド
メルセデスベンツは6月7日、改良新型『CLSクーペ』(Mercedes-Benz CLS Coupe)を8月、欧州市場で発売すると発表した。『CLS』は2004年の初代発売以来、全世界で45万台以上が販売されてきた4ドアクーペだ。 48ボルトのマイルドハイブリッド 改良新型の欧州仕様車には、ガソリン2、ディーゼル3の合計5グレードを設定する。このうち、ガソリン1、ディーゼル1の合計2グレードに、48ボルトのマイルドハイブリッドを採用する。 ガソリンは、「CLS350」が直噴2. 0リットル(1991cc)直列4気筒ターボエンジン(最大出力299hp/5800~6100rpm、最大トルク40. 8kgm/3000~4000rpm)を搭載し、0~100km/h加速6. 1秒、最高速250km/h(リミッター作動)の性能を発揮する。 「CLS450 4MATIC」は、直噴3. 0リットル(2999cc)直列6気筒ターボエンジン(最大出力367hp/5500~6100rpm、最大トルク51kgm/1600~4000rpm)を搭載する。 加速時には、48ボルトのマイルドハイブリッドの「ISG」が22hpのパワーと、25. 5kgmのトルクをブーストし、0~100km/h加速4. 8秒、最高速250km/h(リミッター作動)の性能を可能にしている。 ディーゼルは、「CLS220d」が直噴2. 0リットル(1950cc)直列4気筒ターボエンジン(最大出力194hp/3800rpm、最大トルク40. 8kgm/1600~2800rpm)を搭載し、0~100km/h加速7. 5 秒、最高速237km/hの性能を発揮する。 「CLS300d 4MATIC」は直噴2. 0リットル(1993cc)直列4気筒ターボエンジン(最大出力265hp/4200rpm、最大トルク56. 1kgm/1800~2200rpm)を搭載する。このエンジンは、CLS220d用のエンジンに新設計のクランクシャフトを採用して、排気量を43cc拡大した新エンジンだ。 燃料噴射圧も、2500バールから2700バールに引き上げられた。2個のターボチャージャーは、可変ジオメトリーターボとなる。加速時には、48ボルトのマイルドハイブリッドのISGが20hpのパワーと、20. 4kgmのトルクをブーストし、0~100km/h加速6.