"コロナ疲れ"や"女性の悩み"に効果あり!? 世界的ブームの東洋医学、驚きの最新事情 お金をかけずに体調改善! テレビでお馴染みの名医たちも取り入れている「0円健康法」 かまいたち山内健司が「2か月で10キロやせた」"脂ダイエット"、専門家の見解は 肩こり・腰痛の原因は「腕が短くなったから! 」→1日7秒「手伸ばし体操」で解消
85 ID:kBdNrlPU0 >>333 手のしびれの原因はいろいろ 頸椎とかやってるかもしれんし >>1 の足上げをしたら、普段なら2時頃にトイレに起きるが、一昨日は6時、昨日は4時にトイレに起きた 気のせいか、偶然かしらんが、改善してるかも?
毎日のように新聞で「夜そわそわする方」とか「夜忙しい方」「ぐっすり眠りたい方」なんて感じの表現で、それらを改善しますよ、と主張しているサプリメントや市販薬の広告が掲載されています。これらのサプリメントや市販薬が直球的に訴えたい効果効能は夜間頻尿の改善なんですが、薬機法等の縛りによってこのような表現を取っているようです。 夜間頻尿の原因として様々なことが考えられ、例えば前立腺肥大があるから夜間頻尿が起きている、という簡単なことではないことが多いのです。それらの原疾患を明確に診断しないと、高額なサプリを服用しようが、有名人が効果を体験した市販薬を飲もうが夜間頻尿が全く治らないことは少なくありません。 泌尿器科といえば、痛い恥ずかしい検査をされちゃう このように思い込んでいるオッサンやおばさま、泌尿器科は常に痛い検査をする診療科目ではありませんし、全員にもれなく恥ずかしい検査をする訳ではありません。 ベッドに入っても朝起きるまでに2回以上オシッコに起きる、という症状があるかたは老若男女問わずに一度は泌尿器科を受診してください。たかが夜間頻尿となめていると、ひょっとして寿命を縮めるかもしれませんし、長期の入院ライフを送る羽目になってしまいかねません。 長生きの秘訣 ウソのようなホントの話 間違った常識
トヨタが研究する次世代バッテリー「全固体電池」の特徴とは 全固体電池(ぜんこたいでんち)という用語があります。EV(電気自動車)の開発にからんで、テレビやネットのニュースで見たことがある人もいると思いますが、全固体電池が本格的に実用化されると、EVの需要が一気に高まるという見方が、自動車業界の一部にはあるようです。本当にそうなるのでしょうか。 © くるまのニュース 提供 トヨタが研究を勧める全固形電池とは(写真:2019年6月7日におこなわれたトヨタの電動車説明会の様子) トヨタが研究を勧める全固形電池とは(写真:2019年6月7日におこなわれたトヨタの電動車説明会の様子) 現在、EVで一般的に用いられているリチウムイオン電池は、正極にリチウム酸化物、負極に炭素材料などを使用。正極と負極の間には電解質として電解液という液体が入っていますが、全固体電池は電解質を固体にするという考え方です。 【画像】細部まで美しい! ウルトラマンZ &「LQ」を詳しく見る!
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PHOTOGRAPH BY QUANTUMSCAPE HOME MEMBERSHIP WEEKLY DISPATCH ついに「全固体電池」が実用化へ? EV普及の鍵となる研究成果から見えてきたこと 2021. 01.
Q & A 388 企業・産業 | 2021/3/3 脱炭素社会の実現に向けて、自動車業界ではガソリン車から電気で走る電動車への移行の機運が高まっています。こうした中、日本が開発に力を入れているのが電動車の性能などを左右する次世代の蓄電池、「全固体電池」です。いったいどんなもの?教えて!! 全固体電池ってなんですか。 現在、一般的に使われている電池に比べ、高性能な次世代の電池です。 私たちの身の回りには、スマートフォンやパソコン、ゲーム機からEV=電気自動車まで、電池で動くものがたくさんあります。これらに使われる電池の現在の主流は「リチウムイオン電池」です。 この「リチウムイオン電池」に代わる次世代の電池として期待されているのが「全固体電池」です。電池の中に含まれる、電気をためたり放出したりするための「電解質」が「リチウムイオン電池」は液体なのに対して、「全固体電池」は固体であることからそのように呼ばれています。 全固体電池の能力はどのくらいあるのでしょうか?
NIOが発表した1000キロという航続距離は緩い基準に基づくもので、一番厳しいアメリカ「EPA基準」では875キロ。 これでも、「モデルS」の647キロを3割以上上回り、ガソリン車と同等以上の性能だ。 現時点で量産EVに搭載されている最大のバッテリー・パックはテスラ「モデルS」「モデルX」などの100kWhのものだ。 これを150kWhまで大型化すると、サイズ、重量とも1. 5倍になり、普通のセダンやSUVでは搭載不可能となる。 しかし、NIOの全固体電池は、エネルギー密度を従来型の1.
欧米にならい、日本政府も「2035年ガソリン車の新車販売禁止」を打ち出し、自動車業界に大きな衝撃をもたらしました。世界中で電動車への移行が急速に進むことが想定されていますが、日本の自動車産業は生き残っていけるのでしょうか? ジャーナリストの安井孝之さんが新たな主力となる電気自動車の日本での現状と未来について解説してくれました。 日本メーカーがEVに慎重なワケ 2020年末にフルモデルチェンジをした日産自動車のコンパクトカー新型「ノートe-POWER」の売れ行きが好調だ。発売1カ月で月間販売目標の2.
TOP クルマのうんテク 実用化目前! 全固体電池はそんなにすごいのか? 2019. 3. 13 件のコメント 印刷? クリップ クリップしました 「バッテリージャパン2019」に展示された日立造船(上)とFDK(下)の全固体電池 毎年2月の終わりから3月のはじめにかけて、東京ビッグサイトでは電池関連の大規模イベント「バッテリージャパン」が開催され…という同じような書き出しで昨年もこの時期にこのコラムを書いた(「 中国巨大電池メーカー『CATL』の実力を垣間見る 」参照)。 ことしのバッテリージャパンの最大の話題の一つは「全固体電池」だ。全固体電池は2017年10月の東京モーターショーで、トヨタ自動車が2020年代前半に商品化を目指すと発表して俄然注目されるようになった。というのもそれまで全固体電池の実用化は2030年以降という意見が大勢だったからだ。 今回のバッテリージャパンでは日立造船やFDKが全固体電池のサンプルを展示して、来場者の注目を集めていた。日立造船とFDKは数年前から全固体電池を展示しており、その点で目新しさはないのだが、日立造船は今回、2019年度中の商品化を目指すことを明らかにした。もしこれが実現すると「硫黄化合物系」と呼ばれる材料系の全固体電池としては初の実用化となるだけあって、来場者の関心はひときわ高かった。 温度変化にも真空にも強い なぜ全固体電池が注目されるのか? その前に、そもそも全固体電池とは何なのか。それを理解するために、まずは現在のリチウムイオン電池の構造を簡単におさらいしておこう。というのも、現在各社が開発に取り組む全固体電池もリチウムイオン電池の一種だからだ。 従来のリチウムイオン電池と全固体電池の構造の比較(資料:新エネルギー・産業技術総合開発機構) この記事はシリーズ「 クルマのうんテク 」に収容されています。WATCHすると、トップページやマイページで新たな記事の配信が確認できるほか、 スマートフォン向けアプリ でも記事更新の通知を受け取ることができます。 この記事のシリーズ 2021. 実用化目前！ 全固体電池はそんなにすごいのか？：日経ビジネス電子版. 7. 28更新 あなたにオススメ ビジネストレンド [PR]