成長が本当にゆっくりで心配になりますが、 暑くなる7月以降になると~ 急に元気になり生育が旺盛になります。 じっくり成長を見守りましょう♪ お花はマメ科らしい~ スイートピー似の薄紫色の大きな花です。 なんと!500円玉大の花が咲くので、存在感もバッチリ! 花が咲き出したら株のようすを見ながら追肥をします。 *窒素肥料が多すぎると、 つるボケして着果が悪くなってしまうで注意しながら~ * 真夏の酷暑時は開花するものの着莢しない場合がありますが、 夜温が落ち着いてくる彼岸頃をすぎると、 再び着莢し始めます。(*'-')b OK!
今年のグリーンカーテンの今の様子です。 こちらの窓は トマト、四角豆、きゅうり がそれぞれゴミ箱やペットボトルを容器にした水耕栽培で並べられています。 それに加えて窓の下のちょっとした段にプランター栽培のおかわかめが一番元気に伸びてくれてます。 こちらの窓はにはペットボトル水耕栽培にしているお豆類(四角豆とスナップエンドウ)と、 3リットル入るプラッチック容器の白いサラダゴーヤ。 こちらも同じく2階の窓です。 こちらにもおかわかめが下から伸びてきています。 あと上の写真と同じようにこちらにも白いサラダゴーヤ。 ゴーヤの容器で3リットルなんて小さすぎて邪道だとは頭ではわかっていますのですが、、 フェンスに吊り下げる重さを考えたら3リットル入りが限界じゃなかろうかと。 それに去年は「いつでもレタス本」 を参考にした同じくらいの大きさの保温バッグを容器にした水耕栽培で同じ場所でゴーヤカーテンに成功したので、 今年はこのやり方でうまくいけば成功するかも?と半分祈る気分で見守ってます。 なんせ2階の窓なのでゴーヤの大きい葉っぱが強烈な日差しを遮るのに役立ってくれてます。 閑話休題 新作ハーネスできました。 さわやかなブルー系2種類。 creemaからのご注文は こちらから。 minneからのご注文は こちらからどうぞ。
・必要に応じて土を用意。ゴーヤー用の土など、必要な栄養素がバランスよく配合された土も販売されています。 ・ジョウロ(グリーンカーテンおすすめ植物は成長の早いものばかり。たっぷりの水を毎日やリましょう) +++++プランター栽培にはこちらも用意++++++ ・(土のないところに作りたい時は深さのある大きめのプランター) 出典: ネットを引っ掛けるところがない!という場合は、支柱を立てて、それにネットを固定すると設置できます。グリーンカーテン用にネットとセットになったものも売られているのでチェックしてみてくださいね! 出典: 種から育てる場合は6月初期までに蒔きましょう。種から植えると発芽環境を整えたり、間引き・植え替えと手間がかかりますが小さな双葉からぐんぐん伸びていく様子を観察することができます。 初めて育てる場合は、苗からのスタートがおすすめです。プロの農家さんが育苗した苗は種苗店、ホームセンターなどで購入できます。葉っぱの間隔が詰まった、ハリのある葉の苗を選びましょう。また、苗を買ってきたら根っこが詰まってしまわないうちに、なるべく早く土に植え替えします。 出典: 苗が育つとつるが伸びていきます。つるの成長はとても早いので、用意した支柱に巻き付くよう、必要に応じてビニールタイや麻縄で誘引(つるや茎を支柱やネットにゆるく縛ること。)します。特に重い実がなるものは、ヘタ近くを誘引することで実が育ちやすく、傷つきなどを防ぐこともできます。 お水は晴れたら1日1回、たっぷりあげましょう。プランターの場合、底から水が流れ出すくらいまであげます。虫や病気が発生した時には、症状に応じて駆除剤や保護液などを施します。 花が咲いてから実がなるまでの間は、肥料をあげましょう。それぞれの植物に適した配合の肥料が売られています。 ここまで手をかけたら、あとは収穫を楽しみに待ちましょう! グリーンカーテンにおすすめのつる性植物たち 出典: 青空に向かってまっすぐ伸びていくつる、見ているだけで爽快です。 出典: こちらはアップルゴーヤ。丸っこくてつやつや感が可愛いらしい、白のゴーヤです。 ゴーヤを使ったレシピは例えば... 出典: ゴーヤのはちみつかつお節和え。 ゴーヤーの爽やかな苦味に蜂蜜とカツオ節のまろやかな旨味が抜群! レシピはこちらでチェック! 出典: ゴーヤは次から次へとどんどん実が収穫できるので、チャンプルーなどの定番以外のレシピにも活用させてください!たとえば、ビタミンをたっぷり取れるスムージーはおすすめです。 レシピはこちらでチェック!
うちの かぶすけ(スーパーカブ110) には 収納力の向上 と 公表耐荷重3kgの 延長リヤキャリアへの負担軽減 のために 先日、 サイドバッグ を装着しています。 購入したときは 割と小さめな サイズなので 軽快なイメージ だったのですが・・・ 結局、一番 重くてかさばる 雨具を収納 しているので、 上の写真と 同じバッグとは 思えないほど大型化しています 取り付けは上部の アタッチメントで リヤキャリアから ぶら下げている だけなので・・・ バッグの下部が リヤフェンダーと リヤサスペンションに 当たっている 買ったばかりの 白いリヤサスが 間違いなく 擦れてるーっ まぁ、本来はボディや車輪への 接触を防ぐために サイドバッグサポート という部品を 併せて取り付けたほうが 安全だし見た目も良くて、 スーパーカブ110用 の サポート も キジマ あたりから市販されているのですが かぶすけ(スーパーカブ110) には 既に 延長リヤキャリア が装着されており たぶんお互いに干渉して取り付けられません。 ならば・・・ 自分で作ってしまおう (`▽´)/ ・・・ということで、 設計図は頭の中 にしか無い状態で、 ホームセンターで 適当に部品を 見繕って・・・ ざっくり組み上げて みました なんか・・・ いい感じじゃね? (^_^) こうやって ピリオンシートと リヤキャリアとの 隙間に差し込んで 使おうかと 考えたのです。 ちゃんと当ててみて これでいこうと 組み方を決めて ボルトをねじ止め材で 固定します。 そうそう キャリヤとの 接点には一応 スポンジ を 入れてみます。 サポート能力に影響 するかもしれませんが、 キャリアが ガリガリ君 になるのも嫌なので (^_^;) あとそれから、 直前にこんな 形に計画変更 しました なぜなら・・・ この幅だと ピリオンシート の ツメが入らないから (^_^;) あとこのボルトも シートとの隙間には 入らないので 外しちゃいました なんとか無事に 装着完了 部品の直角の部分と 部品同士を留めている ボルトとの間隔が ちょうど リヤキャリアの太さに ぴったりはまっているので、本当に 隙間に差し込んで挟み込んでいるだけですが 見事にびくともしません。 後ろから見ても 位置は良いみたい ですねー (^_^) 実際にバッグを 取り付けて みたところ・・・ ん?
4最大積載量:5. 0kg以下荷掛けフック:4箇所 リアロングキャリア+リアボックスセット50L ¥32, 120 964ポイント (3%還元・¥964相当) ■適合■クロスカブ110 18-21 (18. 2-)【JA45-1000001-】: スーパーカブ110 17-21 (17. …■商品情報■【カラー】ブラック【材質】鉄(電着塗装+粉体塗装仕上げ)【最大積載量】・キャリア:8kg・ボックス:3kg【カウル等の加工】なし【ボックスサイズ(内寸)】約280mm(高さ)×555mm(幅)×370mm(奥行)【ボックス重量】約4. 【箱の魅力】スーパーカブにトラスコのホムセン箱をつけてみた【キャンプ用】 | MOTOZIP(モトジップ) バイクで楽しむあれこれ. 8kg【取… リアキャリア リアボックスセット ¥19, 250~ 578ポイント (3%還元・¥578相当) WirusWin ウイルズウィン COOCASE製リアボックス付きキャリア延長キット ¥16, 500 送料無料 ポイント2倍 330ポイント (2%還元・¥330相当) ■適合■カブ110 EBJ-JA10: スーパーカブ110 リアロングキャリア+リアボックスセット30L ¥29, 920 898ポイント (3%還元・¥898相当) ■適合■クロスカブ110 18-21 (18. …■商品情報■【カラー】ブラック【材質】鉄(電着塗装+粉体塗装仕上げ)【最大積載量】・キャリア:8kg・ボックス:3kg【カウル等の加工】なし【ボックスサイズ(内寸)】約280mm(高さ)×415mm(幅)×345mm(奥行)【ボックス重量】約3.
5cm。失敗しても笑える値段なのがいい。 「こりゃNG!」 01. 前カゴ装着は採寸ミスであえなく断念。クロスカブ50と110はハンドル位置が微妙に違うのであった。 02. タテに置くか、ヨコに置くかで悩んでいる中年男性ふたり。ヨコ置きが意外に悪くない。ヨコに決定! 03. キャリアは溶接痕などがあってじつは平坦じゃない。 スポンジテープがフィッティング作業の強い味方だ。 04. リヤキャリアは取り外して作業 。金具にオーバーサイズのナットをかませるとスペーサーの役割を果たす。 05. 仮組みしてまたがって修正してと、取り付け位置をきちんと吟味してから穴あけポイントにマーキング。 06. 下穴を開けるためのドリルはサイズの小さいものから順に使って穴を拡大していく。ミスを減らすためだ。 07. 紙ヤスリでカドやアラ、木くずを丁寧に除こう。のちに行なうペイント作業のためにも極力ダストフリーに。 08. ボルトの頭を露出させずに済む便利アイテムがこちらのキャップボルト用ドリル。ただし木の厚みに注意。 09. タケノコドリルは18mmまでの任意サイズで穴を穿つことができる。キャリア中央のボルト用穴に使用。 10. 良い位置にしっかり固定できたと自画自賛。これが左右2か所あればとくに問題なさそうなものだが...... 。 「まだダメ!」 11. ということでミヤザキ、いざ装着!しようとしたら、師匠ストップがかかってしまった。どこがダメなの? フロントキャリアのサビ落とし。諦めちゃダメって言ったらダメ！【ホンダ スーパーカブ】 | 笠井工房 仕上げの参考書. 12. 「前後方向の剛性がまだ足りない!」ということで、さらにもう2か所増設。これで装着OKです。 ペイント編〈POIT:"らしさ"をどう演出するか?〉 01. ペイント作業のために車体を養生。単体で作業してもいいが、装着したほうが完成イメージに近づけやすい。 02. 最初の塗りに使うのはこちらの気泡の多い洗車スポンジ。エイジングの風合いが出しやすいとのこと。 03. ビンテージ&サビ加工用のエイジング塗料は魔法の塗料。でもさらに"らしく"するのはアナタの腕次第だ。 04. バインダーの上の紙に塗料を落として、トントンと叩きながらスポンジに吸収させ、いざペインティング! 05. 木箱が錆びることはもちろんない、が、そこはシャレっ気とイマジネーションでオリジナリティを演出する。 「大胆に!繊細に!」 06. どの位置からどのように錆は広がっていくか。スポンジの向きを毎回変えながら規則的にならないように。 07.
スーパーカブにホムセン箱を取り付けるまでの経緯 こんにちは chessinu です。 この記事では、スーパーカブにホムセン箱を取り付けるに至るまでの経緯をまとめてみました。 実際にホムセン箱を取り付ける作業の記事は、こちらになりますのでどうぞ合わせてご覧になってください。 動機 スーパーカブを購入して乗り始めてから約3ヶ月近く経ちました。 今現在に至るまで機能面やスペック面で特に大きな不満は無いのですが、唯一気になっていたのがメットインスペースが一切ないという事。 この様に他のバイクには有るメットインスペース部分が丸々燃料タンクになっています。 まぁメットを引っ掛ける所が有るっちゃあるんですけど 正直これでは余りにも心もとない…というか物凄く 引っ掛けにくい(怒) と言う事で、やはりリアボックスが必要ではないのかと改めて考え始めました。 改めてと言ったのは、実は前からリアボックスを付けよう付けようと考える事はあったのですが、何事もシンプルな感じが好きなので取り付けるのに気が進まず付けずにいました。 しかし利便性を考えると、やはりどう考えてもあったほうが良いので結局リアボックスを取り付ける事に。 では取り付ける事は決めたので次に考えることは… どの様な箱を取り付けるか? 自分の中で1番優先すべき事は何となく決めていて、それは 外観を できるだけ 損なわないこと まぁかなり適当な感じですが、とりあえずこの考えを持って街のバイクショップへ! とその前に、スーパーカブに最初から付いている純正リアキャリアの大きさを測らなければ、どのサイズのボックスを買って良いのか分からないのでとりあえず計測してみます。 計測して見ると「 縦が40cm 」で「 横が30cm 」。 そこまで大きな箱は付けないので大丈夫だとは思うのですが、一応法律もググって確認! 道路交通法 「 道路交通法 」は以下のとおりになるので、この条件を念頭に置きいざ箱探しの旅へLet's go! 積荷重が60kgまで 横はキャリアの長さ+30cmまで(両幅15cm未満までならはみ出しOK) 縦の長さもキャリアの長さ+30cmまで 高さは地面から2mまでOK 実際に箱探しの旅へ するとやはりショップが売り出しているのはこちらの GiVi 製のボックス う~ん、有名なメーカーだし確かに物自体の性能や保証面は良いのだろうけど やはりその分値段が 高い… そしてこの丸っこい形も容量を削っているだけで、余り好きなデザインでは無いですね。 その後も他のショップを見て回ったりしたのですが、大体似たような商品しか置いてませんでした。正直これ以上見て回っても、どうせ同じだろうと考え一旦帰路に着き構想の練り直し。 次に考えたのは「初心に返りHondaの純正ボックスはどうだろうか?」 という訳で、早速【 HONDA公式サイト 】を見てみると 何というか 良くも悪くも無難 という感想ですね。本当にそれ以上の感想が出ず、まぁ最悪何も箱が見つからなければこれでいいかなって思うくらいでした。 しかし色々各所を見て回って思ったのはどう考えても カラーバリエーションが少なく過ぎる!
2015/9/14 カブカスタム・パーツ カブは素晴らしいバイクですが、そのままでは大して荷物をのせることができません。 せいぜい買い物袋を引っ掛けておく程度です。 カブを最大限活用するなら、オプションパーツの追加は必須!ということで、フロントキャリア(前カゴ)とリアボックスを購入しました。 したのですが・・・ 装着してから4ヶ月、それぞれの利用頻度に大きく違いができてしまいました。 しかしどうしてここまで差がついてしまったのか・・・慢心、環境の違い 実際、フロントキャリアとリアボックス、どっちがいいの? これはもう確実にリアボックスです。10対0で利用しています。前カゴいらんやんけ! なぜリアボックスなのか? 前カゴなら簡単に荷物が積めるし、利用頻度はこっちが高いんじゃないの?と思われる方もいらっしゃるでしょう。実際フロントキャリアはめちゃくちゃ活用できます、リアキャリアが無ければね・・・。以前の僕がそうでした。 なぜフロントキャリアを使わなくなったか これにはいくつか理由があります。前カゴのダメな理由・・・それは ハンドル操作が重くなる カブはハンドルと一体化しているパーツにフロントキャリアを取り付けることになります。かつてカバンや買い物袋を前カゴに入れていましたが、ハンドリングがしづらくなりました。特に小回りする際やスタート時、スロー走行時は結構ふらついてカッコ悪いんです(僕が下手なだけ?
カブの積載量を増やす!強度最強の #フロントキャリア & #リアキャリア 変更しました〜 #アトテツセキサイ【クロスカブでモトブログbyまさチャンネル】 - YouTube
というか、そもそも釣りに行けるのか? というわけで、続きは次回! あわせて読みたいオススメ記事はこちら! 【釣りツーリングに行こう!】5釣目:勝浦でタンタンメンを食し、興津東港でアジを狙う