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Mon, 12 Aug 2024 08:14:04 +0000

2011年12月31日 6:01 日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら 全日本空輸のボーイング787投入を機に、航空会社の巻き返しなるか――。広島―東京間の旅客数争いで、航空会社は長年、新幹線に押され続けてきた。シェアは昨年度まで8年連続で低下。12月から空港リムジンバスを増発する社会実験も始まり、反転攻勢の機運は高まっている。ただ航空会社には広島空港のアクセス改善が依然、重い課題として残る。 最新鋭機を導入 全日空は11月1日、午後に広島と東京(羽田空港)を往復する便に最新鋭機の787を導入。さらに12月10日からは午前中の往復にも採用した。 客室の広さや快適さなどを売り物にした787投入の効果は早速、表れた。12月25日までの広島・東京間の搭乗率を見ると、787が広島を午後7時20分に出発する便が96.

広島―東京間、航空会社の逆襲なるか 新幹線シェア伸ばす: 日本経済新聞

特集 2019. 11. 20 2019. 06. 13 国土交通省総合政策局情報政策課では、毎年3月末までに旅客地域流動調査を公表している。 2019年3月に公表されたのは2017年度分(つまり公表当時の前年度分)となっている。少なくとも2020年に入らなければ2018年度分の旅客地域流動調査は公表されません。このことから2019年内はこのデータが最新のものとなります。 この旅客地域流動調査の府県相互間輸送人員表のデータを用い、2019年現在公表されている中で最新の鉄道と航空のシェア比率を比較していく。 注釈 東京都市圏:東京都、神奈川県、埼玉県、千葉県の1都3県 大阪都市圏:大阪府、京都府、兵庫県、奈良県、滋賀県の2府3県 名古屋都市圏:愛知県、岐阜県、三重県の3県 鉄道(新幹線)利用比率の目安 100. 0%:もはや航空機が撤退してしまっている。高速バスを考えるのも一つの手? 75. 0~99. 広島―東京間、航空会社の逆襲なるか 新幹線シェア伸ばす: 日本経済新聞. 9%:鉄道(新幹線)がかなり優勢。鉄道(新幹線)で旅行した方が良い。 50. 0%~75. 0%:鉄道(新幹線)がやや優勢。空港至近地など場所によっては航空機を利用した方がよいこともあるが、鉄道(新幹線)を使っている人が多いので鉄道(新幹線)での移動がおすすめ。 25. 0%~50. 0%:航空機がやや優勢。空港から遠いところでは鉄道利用の方が便利なこともしばしば。 0. 0%~25. 0%:航空機がかなり優勢。航空機で旅行した方が良い。 新幹線最短所要時間:新幹線で直通で行ける場合、及び在来線特急利用でもデータが公表されている場合のみ記載。 なお、見やすいようにグラフを用意しましたが、ザックリ作成したので書体がバラバラだったり字が切れていたりします。鉄道利用率は表にも掲載しておりますので、併せてごらんください。 ちなみに私は 普通席でも航空機より3割以上座席が広くて日本航空クラスJ並みの空間をもつ新幹線 及び航空機より2割以上広い在来線特急にできれば乗りたいので、鉄道利用比率25%以上であれば鉄道を使用するようにしています。 新幹線の座席は飛行機より30%も広い! 新幹線と飛行機の座席比較を普通席からファーストクラスまで! 皆さんは長距離旅行する際には、何を基準に選んでいますか? 大抵の方は、時間と料金だけではないでしょうか? でも、時間がほぼ同じ、料金もほぼ同じとき、次は何で選びますか?

0% 1時間52分 大阪都市圏~鳥取県 100. 0% 2時間27分 大阪都市圏~島根県 65. 0% 大阪都市圏~香川県 100. 0% 1時間54分 大阪都市圏~愛媛県 42. 5% 3時間34分 大阪都市圏~高知県 39. 9% 3時間24分 大阪都市圏~福岡県 87. 0% 2時間21分 大阪都市圏から九州方面 区間 鉄道(新幹線) 利用比率 新幹線 最短所要時間 大阪都市圏~福岡県 87. 0% 2時間21分 大阪都市圏~大分県 67. 0% 大阪都市圏~宮崎県 4. 2% 大阪都市圏~佐賀県 100. 0% 大阪都市圏~長崎県 29. 9% 大阪都市圏~熊本県 62. 4% 2時間57分 大阪都市圏~鹿児島県 25. 6% 3時間41分 名古屋都市圏発着 名古屋都市圏から東海道方面 区間 鉄道(新幹線) 利用比率 新幹線 最短所要時間 名古屋都市圏~静岡県 100. 0% 43分 名古屋都市圏~長野県 100. 0% 名古屋都市圏~山梨県 100. 0% 名古屋都市圏~東京都市圏 100. 0% 1時間34分 名古屋都市圏から北陸方面 区間 鉄道(新幹線) 利用比率 名古屋都市圏~福井県 100. 0% 名古屋都市圏~石川県 100. 0% 名古屋都市圏~富山県 100. 0% 名古屋都市圏~新潟県 62. 9% 名古屋都市圏か東北・北海道方面 区間 鉄道(新幹線) 利用比率 名古屋都市圏~福島県 100. 0% 名古屋都市圏~宮城県 56. 6% 名古屋都市圏~岩手県 38. 8% 名古屋都市圏~山形県 48. 2% 名古屋都市圏~青森県 29. 6% 名古屋都市圏~秋田県 23. 新幹線vs航空、シェアが多いのはどっちだ! 2019年版全国区間別鉄道と航空のシェア比較 | 時刻表の達人. 7% 名古屋都市圏~北海道 0. 6% 名古屋都市圏から近畿・山陽・四国方面 区間 鉄道(新幹線) 利用比率 新幹線 最短所要時間 名古屋都市圏~大阪都市圏 100. 0% 47分 名古屋都市圏~和歌山県 100. 0% 名古屋都市圏~岡山県 100. 0% 1時間34分 名古屋都市圏~広島県 100. 0% 2時間10分 名古屋都市圏~山口県 100. 0% 2時間42分 名古屋都市圏~鳥取県 100. 0% 名古屋都市圏~島根県 37. 3% 名古屋都市圏~香川県 100. 0% 名古屋都市圏~愛媛県 41. 2% 名古屋都市圏~高知県 27. 2% 名古屋都市圏~福岡県 52.

新幹線Vs航空、シェアが多いのはどっちだ! 2019年版全国区間別鉄道と航空のシェア比較 | 時刻表の達人

4% 東京都市圏~岡山県 69. 6% 3時間9分 東京都市圏~広島県 65. 0% 3時間44分 東京都市圏~山口県 33. 6% 4時間19分 東京都市圏~鳥取県・島根県 12. 4% 東京都市圏~香川県 23. 7% 東京都市圏~愛媛県 10. 4% 東京都市圏~高知県 4. 6% 東京都市圏~福岡県 9. 2% 4時間46分 ※徳島県発着は新神戸での新幹線と高速バスの乗り継ぎが主流となっており、鉄道とバスの連絡利用が統計表から判別できないため比較できないと判断し、掲載を見合わせています。 東京都市圏から九州方面 区間 鉄道(新幹線) 利用比率 東京都市圏~福岡県 9. 2% 東京都市圏~大分県 4. 9% 東京都市圏~宮崎県 0. 3% 東京都市圏~佐賀県 6. 5% 東京都市圏~長崎県 2. 7% 東京都市圏~熊本県 3. 3% 東京都市圏~鹿児島県 1. 6% 大阪都市圏発着 大阪都市圏から東海道方面 ※Excelの性能上なぜか範囲が調整できません。東京都市圏~東海道・山陽・四国方面に記載の通り、東京都市圏~大阪都市圏は鉄道(新幹線)の方が圧倒的に多いです。 区間 鉄道(新幹線) 利用比率 新幹線 最短所要時間 大阪都市圏~名古屋都市圏 100. 0% 47分 大阪都市圏~静岡県 100. 0% 大阪都市圏~長野県 99. 5% 大阪都市圏~山梨県 100. 0% 大阪都市圏~東京都市圏 83. 7% 2時間22分 大阪都市圏から北陸方面 区間 鉄道(新幹線) 利用比率 鉄道(新幹線) 最短所要時間 大阪都市圏~福井県 100. 0% 1時間47分 大阪都市圏~石川県 100. 0% 2時間31分 大阪都市圏~富山県 100. 0% 3時間4分 大阪都市圏~新潟県 47. 7% 大阪都市圏から東北・北海道方面 区間 鉄道(新幹線) 利用比率 大阪都市圏~福島県 58. 2% 大阪都市圏~宮城県 14. 4% 大阪都市圏~岩手県 42. 9% 大阪都市圏~山形県 37. 8% 大阪都市圏~青森県 20. 7% 大阪都市圏~秋田県 9. 2% 大阪都市圏~北海道 0. 3% 大阪都市圏から山陽・四国方面 区間 鉄道(新幹線) 利用比率 鉄道(新幹線) 最短所要時間 大阪都市圏~岡山県 100. 0% 43分 大阪都市圏~広島県 100. 0% 1時間19分 大阪都市圏~山口県 100.

?もう少し運賃安くしてほしい…。 その結果、現在は飛行機に比べてチケットレス化やウェブサイトからの 予約システムが劣っている という状況に陥っています。 JR側としても、これまでと同じことをやって生き残れる時代ではなくなりつつあることを察知し始めているのではないでしょうか。 以前、羽田空港の航空会社ラウンジにいたらJRの社員が視察に来ていました。 おお!新幹線もラウンジサービスが充実すると嬉しいな! やっぱり、競争原理が働く市場というのは、大事なんだね。 思わぬチャンス?北陸新幹線水没による航空需要の復活 2015年3月に「東京-金沢」が新幹線で結ばれたことにより、それまで国内屈指のドル箱路線であった「東京-小松」などは 減便 を余儀なくされました。 新幹線開業前は「東京-小松」「東京-富山」は1日6便ほど飛んでいたのが、今では1日4便かつ機材も小型化されています。 しかし、2019年10月に発生した「 台風19号 」により、長野にある 北陸新幹線の車両所が水没 したことは記憶に新しいのではないでしょうか? 石川・富山も本来であれば「東京-新潟」「東京-仙台」のように新幹線が独壇場を築ける所要時間の地域ですが、水没でしばらく新幹線が動かなくなったことで、 臨時便 が設定されたり 機材が大型化 されたりと、航空需要の思わぬ復活が実現しました。 まさに、ピンチとチャンスは表裏一体ですね。 現代の気候変動による自然災害の激甚化を考えると、いつどこで交通機関が麻痺するかわかりません。 そんなとき、昔のように「 シェアの奪い合い 」をしているのではなく「 それぞれの需要に応じたすみ分け 」を考えることが必要な時代になってきているのではないでしょうか。 まとめ いかがでしたでしょうか。 本記事では、 「新幹線と飛行機」の現代トレンド を考察してきました。 要点まとめ 【第1章】 4時間の壁により、「新幹線と飛行機のシェア分布」が綺麗に分かれている。 【第2章】 航空会社は、4時間の壁を切った路線に対しても、そう簡単に新幹線にシェアを譲ることはしていない。 【第3章】 自然災害により、交通機関の需要は変化する。 変化の激しい不確実な現代 には、新幹線と飛行機がしっかり役割を分担して、 交通機関としての冗長性を確保するかが大切 だと感じます。 私自身も、そんな時代の変化を肌で感じながら 不確実な人生 を楽しんでいきたいと思います!

【路線別シェア掲載】新時代!新幹線Vs飛行機のトレンド|No Mile, No Life.

こんにちは!

9% 3時間12分 名古屋都市圏から九州方面 区間 鉄道(新幹線) 利用比率 名古屋都市圏~福岡県 52. 9% 名古屋都市圏~大分県 59. 9% 名古屋都市圏~宮崎県 3. 1% 名古屋都市圏~佐賀県 100. 0% 名古屋都市圏~長崎県 36. 7% 名古屋都市圏~熊本県 27. 8% 名古屋都市圏~鹿児島県 12. 7% 結び 如何でしたでしょうか。 新幹線などの列車と航空機が、区間によっていかに利用されているかが分かったかと思います。 旅行する際の移動手段として検討の材料としてみてはいかがでしょうか? ※私は 4時間の壁 という言葉をにわかに疑っておりますので、よろしければ以下の記事もご覧ください。 4時間の壁のウソ 「4時間の壁」という言葉があるらしい。どうやら2010年頃にインターネットスラングでできた言葉らしく、最速到達時間が4時間までなら新幹線(高速鉄道)優位、4時間以上なら航空機優位らしい。本当だろうか。2010年で新幹線の直通利用でで所要時間

5km/h、搭載量や航続距離でも同時期のライバル、ダグラスSBDドーントレス(米海軍 / 海兵隊)に劣ったものの、偵察機や補助戦闘機としての仕様も想定された一種の万能機であるドーントレスとは若干要求が異なるので仕方の無いところでした。 使い勝手の良かった傑作艦爆 1941年12月の太平洋戦争開戦に向けて続々生産、空母に配備された九九艦爆はその第一撃である真珠湾攻撃から驚異の命中率で 「当時世界最強の艦隊」南雲機動部隊(第1機動部隊)の快進撃を支えました。 47. 7%の高命中率を記録した真珠湾攻撃では、相手が主に戦艦だったこともあって大戦果とはいかなかったものの、その後の 南方攻略支援では次々に連合軍艦船を撃沈、地上攻撃でも大活躍 します。 対艦船攻撃力は魚雷を搭載可能な九七式艦上攻撃機(九七艦攻)ほど「必殺の一撃」を持ちませんでしたが、搭載数の少ない魚雷は九七艦攻にとっても「決戦兵器」です。 ここ一番を除けば命中率の低い水平爆撃を行う艦攻より、精密爆撃で次々と爆弾を命中させる九九艦爆の方が、防御力の弱い小型艦艇や商船、小さな地上目標に対してはよほど役に立ちました。 ある時など、機動部隊に接近した駆逐艦を護衛艦艇が砲撃で仕留めようと多数の砲弾を撃ち込んだものの致命傷を与えられず、結局出撃した九九艦爆が急降下爆撃でアッサリ沈めたこともあります。 命中率90%を超えた晴れ舞台 By "TMWolf" –, CC 表示-継承 2. 0, Link その最大の晴れ舞台は、1942年3月末から行われたインド洋作戦でした。 4月5日からセイロン島(現在のスリランカ)に対して行われた攻撃と、その周辺で発見された英海軍艦艇に次々に襲いかかったセイロン沖海戦で、九九艦爆はその威力を遺憾無く発揮します。 重巡洋艦や空母といった大型艦艇の発見で爆弾から魚雷への兵装転換に手間取る艦攻隊を尻目に、とにかく爆弾を叩きつけて足を止めて来いとばかりに出撃した九九艦爆隊は、目標を見つけるや猛然と突撃。 重巡洋艦コーンウォール、ドーセットシャーを わずか20分足らずの戦闘で撃沈 すると、4月9日には軽空母ハーミスにも襲い掛かります。 「1番機命中、2番機命中、3番機至近弾、あー…4番機、5番機も命中…」 といった風に、まるで演習のように次々に25番(日本海軍の250kg爆弾)を叩きつけられたハーミスはまだ爆撃されている最中に沈み始め、慌てた艦爆隊が沈まぬうちに命中させねばと急いで爆撃するほどでした。 この攻撃で護衛の駆逐艦もろともハーミスを仕留めた艦爆隊は実に平均82%、隊によっては90%以上の恐ろしい命中率を記録します。 まさにこの時が、九九艦爆の絶頂期 でした。 後継難で苦戦を強いられた、その後 By Ed Uthman from Houston, TX, USA – DSC_0652, CC 表示 2.

九六式艦上攻撃機/空技廠 B4Y | 大日本帝国軍 主要兵器

更新日時 2021-07-19 19:05 艦これ(艦隊これくしょん)で、0から基地航空隊を編成するのにおすすめの機体を紹介!復帰したてのイベントや6-4、6-5の攻略など、それぞれに応じた基地航空隊を使用する際の参考にどうぞ。 目次 基地航空隊とは? 装備カード一覧(種類別) - 艦隊これくしょん -艦これ- 攻略 Wiki*. STEP0:復帰したら…基地ってなに!? STEP1:丙難易度と6-4クリアを狙おう STEP2:甲クリアを狙える基地を作ろう STEP3:基地の適応力を上げよう STEP4:二式大艇を手に入れよう 関連リンク 戦闘開始前に航空戦を行ってくれる 基地航空隊は、通常の艦隊とは別枠で編成できる飛行機オンリーの部隊だ。基地航空隊で編成された飛行機たちは通常の戦闘が始まる前に 出撃時に指定したマス で航空戦を行い、敵の撃破や艦載機の撃墜を補助してくれる。 基地航空隊自体の解説はこちら! このページでは「初心者が0から基地を揃える方法」をまとめている。基地航空隊に関連する解説は、以下のページをチェックしよう。 基地航空隊の使い方とおすすめの編成を解説! イベント期間外ならSTEP1に進んでください あくまでもSTEP0は「いや今すぐ基地必要なんですけど、今から組める航空隊あります…?」みたいな人向け。イベント期間外なら、陸攻の調達を目指そう。 → STEP1に進む 基地を使うのはイベントが初!という人向け この項目では、 数年ぶりに艦これに復帰したら基地とかいうのが増えているんだけど… 艦これ初めて1ヶ月です!基地ってなんですか?

【艦これ】0から始める基地航空隊の揃え方 | 神ゲー攻略

現状、陸攻の改修はまだ存在しないので、 九六式陸攻が欲しい層は艦これを始めてそこそこの提督が多い事でしょう。 なので、陸攻が必要なイベント攻略となると圧倒的資源不足が予想されます。 イベント中の最終海域等でゲージ破壊目前で陸攻が足りなくて、 攻略できない沼状況に陥る可能性も十分あり得ます。 もしも、突発的に陸攻が必要になった場合は、 この見積もりを思い出して参考になればと思います。 課金開発は除外して良いぐらいの最終手段。 デイリー開発限定だと、1か月(30日換算)で120回開発できるので 多少運が悪くて開発できなくても、時間をかけて増やしたほうがいいですね! また100回ほど開発に挑戦してみたので興味があればこちらを参照してみてください。 ⇒ 「九六式陸攻のレシピで100回開発した結果」

装備カード一覧(種類別) - 艦隊これくしょん -艦これ- 攻略 Wiki*

4 0 260 50 九七式六番爆弾 x2 ○ 装備2 1 0 - 112 ※ 8 3. 5 550 2 九八式二五番爆弾 x2 装備2 1 0 - 125 ※ 12 5 400 2 八〇番爆弾 装備2 1 0 - 165 ※ 14 7 400 1 焼夷爆弾 x2 装備2 1 20 - 40 ※ 9 ※ 0 100 2 のデータブラウザ より抜粋。Update 5. 2(19/12/5)時点。※は独自解釈および注釈 ※対装甲10sダメージ…対戦車能力の指標となる数字。(衝撃ダメージ×材質倍率+爆発ダメージ)×連射速度÷6 で求めた。「材質倍率」は未確定のため1.

九六式陸攻の開発レシピ | 艦これ 古びた航海日誌

装備カードを種類別に並べたページです。 目次 小口径主砲 中口径主砲 大口径主砲 副砲 魚雷 艦載艇(甲標的・大発動艇) 艦上戦闘機 水上戦闘機 艦上爆撃機・噴式戦闘爆撃機 多用途水上機/水上爆撃機 艦上攻撃機 艦上偵察機 水上偵察機 回転翼機・対潜哨戒機・大型飛行艇 電探・潜水艦装備 機関(缶・タービン) 強化弾(三式弾・徹甲弾) 対空機銃 高射装置 爆雷投射機・爆雷 ソナー 対地装備 航空要員 修理要員(ダメコン) 増設バルジ 戦闘糧食 分類不詳 陸上攻撃機 大型陸上機 陸上偵察機 局地戦闘機 陸軍戦闘機 関連ページ 装備一覧(図鑑No. 順) 装備一覧(種類別) 装備カード一覧(図鑑No. 順) 装備最大値 12cm単装砲 12. 7cm連装砲 10cm連装高角砲 12cm単装高角砲 12. 7cm連装砲B型改二 12. 7cm単装砲 12. 7cm連装高角砲(後期型) 10cm高角砲+高射装置 120mm/50 連装砲 12. 7cm単装高角砲(後期型) 12. 7cm連装砲C型改二 12. 7cm連装砲D型改二 QF 4. 7inch砲 Mk. XII改 130mm B-13連装砲 5inch単装砲 Mk. 30 12cm単装砲改二 12. 7cm連装砲A型改二 12. 7cm連装砲A型改三 (戦時改修)+高射装置 12. 7cm連装砲B型改四 (戦時改修)+高射装置 12. 7cm連装砲A型 5inch単装砲 Mk. 30改+GFCS Mk. 37 5inch単装砲 Mk. 30改 12. 7cm連装砲D型改三 12. 7cm単装高角砲改二 12. 7cm連装高角砲改二 12cm単装高角砲E型 120mm/50 連装砲 mod. 1936 120mm/50 連装砲改 現地改装12. 7cm連装高角砲 現地改装10cm連装高角砲 14cm単装砲 15. 5cm三連装砲 20. 3cm連装砲 20. 3cm(3号)連装砲 15. 九六式陸攻の開発レシピ | 艦これ 古びた航海日誌. 2cm連装砲 20. 3cm(2号)連装砲 14cm連装砲 SKC34 20. 3cm連装砲 15. 2cm連装砲改 203mm/53 連装砲 15. 5cm三連装砲改 Bofors15. 2cm連装砲 Model1930 14cm連装砲改 152mm/55 三連装速射砲 152mm/55 三連装速射砲改 8inch三連装砲 Mk.

傑作兵器「驚異の命中率!九九式艦上爆撃機~帝国海軍急降下爆撃隊」|サバゲーアーカイブ

8km/h)を発揮したものの、増加したエンジン重量で着陸時に主脚が破損、胴体着陸して全損したと伝えられています。 ほかにも現在、アメリカの航空博物館「Planes of Fame Air Museum」でレストアが進んでいるといいますから、 いずれその完全な姿を見ることができるかもしれません。 物心付いた時には小遣いで「丸」や「世界の艦船」など軍事情報誌ばかり買い漁り、中学時代には夏休みの課題で「日本本土防空戦」をテーマに提出していた、永遠のミリオタ少年。撤退戦や敗戦の混乱が大好物で、戦史や兵器そのものも好きだが、その時代背景や「どうしてこうなった」という要因を考察するのが趣味。 関連タグ アクセス数ランキング

「第十六戦隊(第一次)」を編成せよ! 出撃 「第十六戦隊(第一次)」出撃せよ! 「第十六戦隊(第二次)」を編成せよ! 「第十六戦隊(第二次)」出撃せよ! 「新編成航空戦隊」を編成せよ! 新編成航空戦隊、北方へ進出せよ!