運賃・料金 松川 → 福島(福島) 片道 240 円 往復 480 円 120 円 242 円 484 円 121 円 所要時間 14 分 06:43→06:57 乗換回数 0 回 走行距離 13. 3 km 06:43 出発 松川 乗車券運賃 きっぷ 240 円 120 IC 242 121 14分 13. 3km JR東北本線 普通 06:57 到着 条件を変更して再検索
5往復を15往復に増便。停留所も16箇所に増設することとし、川俣町からの福島直行便も6往復増便して35往復とした。道路整備については建設省より地元の要望があれば優先的に配慮するとの了解を得た。こうして、1972年(昭和47年)5月に廃止されることになった [5] 。 年表 [ 編集] 1906年 ( 明治 39年):松川 - 川俣間にトテ馬車が通る。 1919年 (大正8年) 2月5日:川俣鉄道期成同盟会を結成。松川 - 川俣間に乗合自動車が通る。 1924年 ( 大正 13年)2月:起工。 1926年 (大正15年) 3月1日 :松川 - 岩代川俣間 (12. 2km) を開業。岩代飯野・岩代川俣の各駅を新設 [6] 。 1934年 ( 昭和 9年) 9月1日:ガソリンカー運転開始 [7] 。 11月1日 :岩代大久保駅を新設 [8] 。 1938年(昭和13年)6月20日:省営自動車福浪線運輸営業開始( 福島 -岩代川俣駅- 浪江駅 間) [9] 。 1941年 (昭和16年) 8月10日 :岩代大久保駅を営業停止。再開せず [10] 。 1943年 (昭和18年) 9月1日 : 不要不急線 として全線 (12. 2km) を休止。岩代飯野・岩代川俣の各駅を休止 [11] 。線路は 釜石線 に転用された。 1946年 (昭和21年) 4月20日 :松川 - 岩代飯野間 (6. 3km) を営業再開。岩代飯野駅の営業を再開 [12] 。 7月1日 :岩代飯野 - 岩代川俣間 (5. 上松川駅 時刻表｜福島交通飯坂線｜ジョルダン. 9km) を営業再開。岩代川俣駅の営業を再開 [13] 。 1966年 (昭和41年)10月:ディーゼル車に変わる。 1972年 (昭和47年) 4月6日 :廃止を申請。 5月14日 :全線 (12. 2km) を廃止 [2] 。国鉄バスへ移行。 駅一覧 [ 編集] 全駅 福島県 内に所在。接続路線の事業者名・所在地名は路線廃止時。 駅名 駅間営業キロ 累計営業キロ 接続路線 所在地 松川駅 - 日本国有鉄道 : 東北本線 福島市 岩代飯野駅 伊達郡 飯野町 (現福島市) 岩代川俣駅 5. 9 伊達郡 川俣町 1941年 (昭和16年)まで存在していた 岩代大久保駅 は松川起点7.
駅の北側に架かる跨線橋から見た松川駅前。北東方向。八坂神社方面。 南東方向。右端の建物が松川駅舎。 JR東北本線下り(北)、福島方面。前方の陸橋は八坂神社前を通る県道52号。 駅施設と上り方面。昭和47年に廃止された川俣線の分岐駅で構内は広め。 正面から見た松川駅。 駅前広場の北方向。右へ入ると次のページの商店街通りです。 駅東西を結ぶ跨線橋とバス乗り場付近。 八坂神社方面。 川俣高校前(東へ直線で約12km)行きバス乗り場。平日5本、休日3本が運行。川俣町は福島駅への直通バスもあり。 周辺観光案内図。松川町は1966年(昭和41年)に福島市へ編入。金谷川(約4千人)を除く松川地区の人口は約1万人。 松川駅舎。(追記)その後2014年12月に通過した際は取り壊されていました。 松川駅窓口・改札口・待合室。 かつて川俣線が発着していたという駅舎側ホーム跡。 ホームへ渡る跨線橋より。東北本線上り(南)方面。 松川駅ホーム。福島~松川間は約13分、片道237円。福島発の終電は松川行き。朝は折り返し始発あり。 駅西側。宅地分譲中、安心安全うまいコメの郷、トゲある言葉が勝つ、といった看板類があります。 ホームから見えるユニークな看板。
福島民友 (福島民友新聞社). (2021年1月21日). オリジナル の2021年1月21日時点におけるアーカイブ。 2021年1月21日 閲覧。 ^ a b "2017年3月ダイヤ改正および新駅開業等について" (日本語) (PDF) (プレスリリース), 東日本旅客鉄道仙台支社, (2016年12月16日), p. 松川駅から福島駅 地図. 5, オリジナル の2019年5月19日時点におけるアーカイブ。 2021年1月20日 閲覧。 ^ 『仙台鉄道管理局40年史』仙台鉄道管理局、1960年、216頁 ^ a b 秘境駅111年、歴史に幕 福島・赤岩駅 降りたら遭難の恐れ…全列車が通過 朝日新聞デジタル、2021年3月13日 ^ "「通報」●根室本線幾寅駅ほか30駅の駅員無配置について(旅客局)". 鉄道公報 ( 日本国有鉄道 総裁室文書課): p. 1. (1984年11月29日) ^ a b "奥羽本線 赤岩駅冬期間の普通列車通過についてのお知らせ" (プレスリリース), 東日本旅客鉄道仙台支社, (2012年11月15日), オリジナル の2020年10月22日時点におけるアーカイブ。 2020年10月22日 閲覧。 ^ a b "「秘境駅」鉄道ファンら惜しむ声 奥羽線・赤岩駅3月12日廃止". (2021年3月11日). オリジナル の2021年3月11日時点におけるアーカイブ。 2021年3月11日 閲覧。 ^ 第120回福島県統計年鑑 ^ 青木雄千代 『ふくしま各駅停車』(1977) ^ 朝日新聞 福島版『開拓の地支えた玄関口』(2015年5月5日) 関連項目 [ 編集] ウィキメディア・コモンズには、 赤岩駅 (福島県) に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 秘境駅 外部リンク [ 編集] 駅の情報(赤岩駅):JR東日本 - ウェイバックマシン (2021年3月11日アーカイブ分) 廃線レポート 奥羽本線旧線 赤岩地区
出発 松川 到着 福島(福島県) 逆区間 JR東北本線(黒磯-盛岡) の時刻表 カレンダー
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伊藤和憲、BESTTIMES編集部、写真/佐々木芳郎、イラスト/植本勇, モデル/小出優子(舞夢プロ) 「病院に行っても悪いところが発見できなかった」「もう何年も痛みが続いている」という慢性痛患者に、薬や手術に頼らないセルフケアを説く「痛みの専門家」伊藤和憲先生。 『慢性痛は自分で治せる!』 を刊行した、伊藤先生に「あなたの痛みが治らない理由」を聞く。 ◇「骨盤のゆがみ」は万痛、万病のもと? 病院に行って治療を行なっても、思うように痛みが軽減しなかった経験はありませんか? 実はその痛みの原因は、骨盤のゆがみにあるのです! 頭痛・肩こり・腰痛・膝の痛みなどと噛み合わせの関係 | かみ合わせとからだのバランス案内所. なかなか治らない痛みに悩まされ、藁にもすがりたい気持ちでいるときに、いきなり「骨盤のゆがみが原因です」といわれても、狐につままれた気分になるかもしれません。しかし、確実に痛みの原因は骨盤のゆがみと関係していることが多いのです。 ならば、骨盤がゆがむと、どうして痛みが発生したり、体に不調が起こったりするのでしょうか? 骨盤のゆがみからくる負の連鎖は次のように起こります。 例えば、膝痛を例にして考えてみましょう。 姿勢が悪く前かがみの姿勢をとってしまう ↓ 次第に骨盤が前に倒れる 前傾姿勢になる 前傾姿勢になることで、膝が曲がりにくくなる 膝が曲がりにくくなることで、次第に膝を支える筋肉が使われなくなる 使わないことから、その部分の筋肉がどんどん減少する 膝を支える筋肉がなくなるため、膝に負荷がかかる 膝に痛みが発生する…… こんな具合に骨盤のゆがみは、膝の痛みを発生させてしまうのです。 膝に痛みを抱えている人が、湿布を貼ったり、薬で痛みを抑えたりと、膝の治療だけをしても、膝の痛みが完全に消えない理由は、この骨盤のゆがみと関係しているかもしれません。なぜなら、膝の痛みを治療することで一時的に改善したとしても、すでに骨盤がゆがんでいることから、いずれは再び膝まわりの筋力に負荷がかかり、膝の痛みがぶり返してしまうからです。骨盤が正しい位置に戻らなければ、同じような症状が何度も起こるという悪循環になるのです。