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ルノー初の5ドア・スタイリッシュクーペSUV 英ルノーは2021年7月27日、ルノーのクーペSUV、新型「ARKANA(アルカナ)」を英国国内で発売しました。 © くるまのニュース 提供 ルノーのクーペSUV、新型「アルカナ」 ルノーのクーペSUV、新型「アルカナ」 新型アルカナは、全長4568mm×全幅1821mm×全高1571mm、ホイールベースは2720mmというボディサイズの、ルノー初となる5ドア・クーペSUVで、2019年夏にロシア市場で登場したモデルです。フランス本国では3月10日から発売されましたが、今回イギリスで右ハンドル仕様が発売されました。 【画像】超クール! 右ハンドルのクーペSUVルノー新型「アルカナ」を画像でチェック(22枚) イギリス国内では「E-Tech ハイブリッド145オート」と呼ばれるハイブリッドモデル、および「TCe140」と呼ばれる12Vマイルドハイブリッドの2車種を用意、ルノー初のハイブリッド専用モデルとなります。 フルハイブリッドのE-TECH技術はすでに「クリオ(日本名ルーテシア)E-TECHハイブリッド」に搭載されており、1. 6リッター直列4気筒直噴エンジンとモーターを組み合わせます。トータル出力は145馬力・最大トルクはエンジンで148Nm、モーターで250Nmを発生。最高速度は172km/h、0−62mph(約99. ルノー・キャプチャー インテンス テックパック(FF/7AT)【試乗記】 好事家だけのものじゃない - webCG. 7km/h)加速は10. 8秒というパフォーマンスを誇ります。 一方のマイルドハイブリッドTCe140は140馬力・260Nmを発生する1. 3リッター直列4気筒ターボエンジンを搭載。トランスミッションは7速DCTが組み合わされます。最高速度は205km/h、0−62mph加速は9. 8秒です。 装備ラインとして、よりスポーティな「R.

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ルノー キャプチャー 新型、ハイブリッドと「R.S.ライン」を追加…欧州仕様 | レスポンス(Response.Jp)

ルノー・キャプチャー インテンス テックパック(FF/7AT) 好事家だけのものじゃない 2021. 03.

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3回目のコラボレーション ルノー・ジャポンは2021年7月16日、上品なフレンチスタイルを提案するファッションブランド「EDIFICE(エディフィス)」とコラボレートし、「フランスの都市型SUVスタイル」がテーマのカプセルコレクションを販売すると発表した。 © くるまのニュース 提供 ルノーとエディフィスがコラボしたカプセルコレクション ルノーとエディフィスがコラボしたカプセルコレクション 新型「キャプチャー」は、躍動感と官能性を併せ持ち、都会の街並みによく似合う洗練されたフレンチデザインと、機能的で最新のデジタル技術を取り入れたインテリア、そして先進の運転支援システムを搭載したスムースで余裕のある走りが特長の、都市型SUVである。 【画像】ルノーとエディフィスがコラボしたカプセルコレクション(15枚) そして同カプセルコレクションは、「Vetements Quotidiens de Renault」~ルノーの日常着~をコンセプトに、欧州SUVモデル販売台数NO.

ルノー・キャプチャー インテンス テックパック(Ff/7At)【試乗記】 好事家だけのものじゃない - Webcg

▼ルノー・メガーヌ(前モデル) ルノー新型メガーヌを前モデルと比較すると、デザインコンセプトを維持しながらより上質なデザインとされています。 ブランドの主力モデルとして、新型メガーヌでは質感がアップされています。 ▼ルノー・メガーヌスポーツツアラー(前モデル) 出力UP!ルノー新型メガーヌRSも設定! ▼ルノー新型メガーヌRSの画像 ルノー新型メガーヌには、ハイパフォーマンスモデル「メガーヌRS」が設定されています。 ルノー新型メガーヌRSは、ベースモデルからくる最新のデザインを採用しながら、専用のエアロパーツによりアグレッシブなスタイルに。 エンジンには1. 8Lターボが採用され、出力はこれまでベースモデルで279ps/39. 8kgmとされていましたが、新型メガーヌRSでは上位モデルとして設定されていた「メガーヌRSトロフィー」と同じく300ps/42. 8kgmまで大幅にアップ。 走行状況にあわせて開閉するメカニカルバルブを持つエキゾーストシステムを採用することで、エンジンのレスポンスがアップされています。 新装備!ルノー新型メガーヌの内装(インテリア)は? ルノー新型メガーヌの内装は、最新の装備を採用することで上質なデザインに仕上げられています。 メーターには10. 2インチのデジタルメーターを採用し、デザイン変更に対応するほか、ナビゲーションなどもドライバーの確認しやすい位置に表示することができるようになっています。 センターには、9. 3インチの大型インフォテイメントシステムを搭載することで操作性を向上。 ▼新型メガーヌ「E-Tech」 新設定されたプラグインハイブリッドモデル「メガーヌE-Techプラグイン」では、走行用バッテリーなどの情報がディスプレイに表示されるほか、「E-Tech」の文字がインテリアのアクセントとして採用されています。 PHVも!ルノー新型メガーヌのスペック、走行性能は? ▼ルノー新型メガーヌのパワートレインとスペック 直列4気筒1. 6Lターボ 出力:205ps、最大トルク:28. 6kgm 直列4気筒1. ルノー キャプチャー 新型、ハイブリッドと「R.S.ライン」を追加…欧州仕様 | レスポンス(Response.jp). 2Lターボ 出力:132ps、最大トルク:20. 9kgm 直列4気筒1. 7Lディーゼルターボ 出力:152ps/34. 7kgm 【メガーヌE-Tech】【新設定】 直列4気筒1. 6Lガソリン+電気モーター×2「PHV」 エンジン出力:160ps バッテリー容量:9.

ルノー・メガーヌR.S.は500万円を切る価格で手に入る高性能スポーツカーだった!

ウチにある嫁さんのBRZ(アプライドE)は来年で丸5年となる。 ちょうどこのタイミングで新型BRZが発表になった。 その内容がイロイロと話題になっているのだが、お世話になっているマイディーラーでは新型BRZのイベントを開催するという案内をいただいた。 そんなことを書いてみた。 ついに発売になった新型BRZ 新型BRZについては事前情報もイロイロあったが、ほぼその事前情報通りだった 。 全体的にはキープコンセプトでパッと見大きく変わってないように見えるビッグマイナー風のモデルチェンジとなっている。 一番の目玉はなんと言ってもエンジン排気量が拡大されたことだと思う。 様々なニーズがあるとは思うが、走りに徹すると今までのFA20型のエンジンではパワー不足だったことは否めない。 管理人はBRZでサーキットや峠で走らせていないので特段パワー不足とかは感じたことはない。 新型BRZではFA24になり排気量が400cc拡大されて2.

ルノー・メガーヌR.S.は500万円を切る価格で手に入る高性能スポーツカーだった!(自動車ニュース Clicccar.Com(クリッカー))■ガンガン加速し、ビュンビュン曲がる ●Cセ…|Dメニューニュース(Nttドコモ)

ルノー・メガーヌR. S. は500万円を切る価格で手に入る高性能スポーツカーだった! ■ガンガン加速し、ビュンビュン曲がる ●Cセグ・ホットハッチのメガーヌR. は走りが一味違う! 日本で ルノー といえば、のんびりキャラのカングーが大人気なので、けっこう大衆車メーカーとして思われがちなのですが、じつは多種多様なクルマを作る総合自動車メーカーで、F1にも参戦するモータースポーツとも縁の深いメーカーでもあります。 そのルノーがロードカーとして発売しているホットモデルが「 メガーヌ R. 」というモデルです。 メガーヌR. のフロントスタイル もともとメガーヌは、1995年に19の後継モデルとして投入された乗用車です。2代目メガーヌに「ルノースポール」が設定されますが、日本への正式導入はなし。日本にて正式にスポーツモデルが導入されるのは3代目メガーヌに設定された「R. 」でした。このR. が示すのはもちろんルノースポールのことです。 現行モデルのメガーヌは2016年に登場(日本での発表は2017年)し、2018年から「R. 」が追加されています。2021年1月の改良では従来279馬力/390Nmだった標準モデルのメガーヌR. のエンジンスペックを、R. トロフィーと同じ300馬力/420Nmに向上。ドライブモードのセッティングの自由度をアップするなどが行われています。 全幅は1875mm。ヘッドライト下のランプはチェッカーフラッグをモチーフにしており、コーナリングランプ、フォグランプ、ハイビームを担当している 全長は4410mm、ホイールベースは2670mm。普使いの乗用車として十分な広さを持つ 全高は1465mm。センター出しの太いエキゾーストパイプが力強い印象 試乗車は1. 8リットル4気筒ターボエンジンを搭載し、6速のデュアルクラッチ式ATが組み合わせられるメガーヌR. 。 先述のように最高出力は300馬力、つまりリッター当たり160馬力以上を発揮する超高性能エンジンです。 エンジンを始動するとアイドリング状態であっても、このクルマがただ者ではないという雰囲気を醸し出す重低音があたりに響きます。セレクターをDに入れアクセルを踏み込むと怒濤のごとく加速を始めます。 一昔前は300馬力・400NmオーバーのFF車などはキワモノの部類で気合いを入れて乗ったものですが、現代の各種制御デバイスはドライバーに余計な神経を使わせずにガンガン加速していきます。ターボがしっかりと効く中間加速はもちろん、発進加速も軽々と加速してくれるところが大きな魅力です。 金属製のパイプが無骨なエンジンルーム ●足まわりが絶妙!

2021. 7. 19 試乗記 ルノー・カングー リミテッド ディーゼルMT(FF/6MT)【試乗記】 長く愛されてきた2代目「ルノー・カングー」の最終ロットがいよいよ日本上陸。しかもその中身は、最後にして最初となるディーゼルエンジン搭載モデルである。そしてこの希少な初物では、カングーの美点がガソリンモデル以上に味わえるのだからたまらない。 デイリーコラム 一気に進むEVシフト ルノーのプランはうまくいく? 2021年も折り返しとなったタイミングで、巨大自動車グループが続々と電動化へのロードマップを発表。なかでもルノーは、2~3年後のEV投入計画を挙げるなど積極的な姿勢を示しているが……。それは実現できることなのだろうか? 2021. 1 自動車ニュース 現行型「ルノー・カングー」に最後の限定車登場 ルノー・ジャポンは2021年7月1日、「カングー」に特別仕様車「リミテッド ディーゼルMT」を設定し、同年7月8日に400台の台数限定で発売すると発表した。最高出力116PSのディーゼルターボエンジンと6段MTを組み合わせたパワートレインを搭載している。 2021. 6. 7 実力検証! "最旬"2台のホットハッチ メガーヌR. S. とGRヤリスを乗り比べる クルマの電動化が進む一方で、われわれはまだ、純粋にドライビングプレジャーを味わえるモデルを選ぶことができる。今回は、その最右翼ともいえる日仏2台の高性能ハッチバックをワインディングロードに連れ出し、それぞれの魅力を探った。 エッセイ 第208回:ルノーはフツーだ! 清水草一の話題の連載。3カ月前に購入した"俺のナロー"こと愛車「トゥインゴ」は、RR車らしい走りが味わえると思いきや、実はこれが意外とフツー。しかしそのフツーっぽさが、フランス車の中にあってのルノーの持ち味なのだと有識者は言うのだった。 2021. 5. 11 試乗記 ルノー・メガーヌ ルノースポール(FF/6AT)【試乗記】 デビューから3年を経て、一段とブラッシュアップされたルノーのハイパフォーマンスモデル「メガーヌ ルノースポール」。出力を増したエンジンや最新のエキゾーストシステムを搭載する、改良モデルの走りとは? 2021. 9 思考するドライバー 山野哲也の"目" ルノー・トゥインゴEDCキャンバストップ(後編) レーシングドライバー山野哲也が「ルノー・トゥインゴ」に試乗。前編では内装のつくりを絶賛した山野だったが、話題はいよいよ走りの印象におよぶ。「ハンドリングがそっくり」と語る意外な車名とは!?
7 CB110 ・ 15インチ×6J ±0 5穴 PCD139. 7 CB110 16インチと15インチの2種類をご用意致しました! ■軽自動車用 軽自動車用は他にも15インチで設定はさせて頂いたのですが、今回は13インチをリリースさせて頂きました。 ・ 13インチ×7J +25 4穴 PCD100 CB73. 1 サイズが小さい分、お値段もリーズナブルとなっております。 ■ハイエース用 ハイエース用は以前にも取り扱いはありましたが、今回は16インチのホイワトと18インチのマットブラックをご用意致しました。 ・ 16インチ×6. 鉄チン風アルミホイール 14インチ. 5J +38 6穴 PCD139. 7 CB110 ・ 18インチ×8J +38 6穴 PCD139. 7 CB110 お問い合わせはこちら 初回入荷分は本当に少量となっておりましたので、お買い求めの際には事前に在庫のご確認や、納期のご確認をお願い致します。 お問い合わせ

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