おしょぶ~は、今回のゴーゴーカレー(レトルト)は、しょっちゅうではないが… 「たまに食べたいな」 と思いました。 (*'ω'*) リピ決定! ※この記事の内容をユーチューブ動画にまとめましたので、ぜひご覧ください↓ ゴーゴーカレー(レトルト)レビュー…お店の味そのままの濃いうま! ※こちらから「金曜はカレーの日」の記事を全て読んで頂けます↓ では、またお会いしましょう^^/チャオ! スポンサーリンク
具材の鶏肉もゴロゴロ入っていてお店のような満足感。価格は高めですがそのぶん具材のボリュームがしっかりしているというのも、最近の名店系の特徴の1つと言えるのではないでしょうか。 【4】「奥芝商店 えび出汁スープチキンカリー」 近年のスパイス系のカレーとは一線を画する盛り上がりを見せているのが札幌エリア。札幌といえばスープカレーですが実は名店によるスープカレーレトルトは以前からあり、北海道土産としても人気が高いんですよね。 そんな札幌名店スープカレーレトルトの中でも、いま最も熱いのが 奥芝商店のレトルトカレー 。本店や支店がある札幌はもちろん東京の支店でも常に長蛇の列を作る奥芝商店ですが、特にファンの多い海老スープをレトルトにしたところ人気商品に。 ローストした海老特有の香ばしい香りが溶け込んだ絶品スープはまさにお店のあの味わい!! ほんのりピリッとくるスパイスが絶妙なアクセントになり、 一気に飲み干したくなってしまう のです。 スープカレーの醍醐味の1つである ゴロゴロ具材 もしっかり押さえています。大きくカットされたニンジンとジャガイモ、チキンがゴロンと入ってますよ!! ゴーゴーカレー（レトルト）レビュー…お店の味そのままの濃いうま！【金曜日はカレーの日51】※YouTube動画あり - おしょぶ～の～と. ご飯にカットレモン(商品には含まれません)を絞っていただくと、さらにお店っぽく楽しめるのでぜひ試してみましょう。 贅沢なゴロゴロ具合!「具材で楽しむレトルトカレー」 ここからは「具材で楽しむプレミアムカレー」。 名店系もそうなのですが、近年のレトルトカレーの傾向の1つに具材の進化というのも挙げられます。具材がたっぷり入ったものや変わった具材の商品がどんどん誕生しているんですよね。 というわけで、次は具材に特徴がありながらも、おいしさも併せ持つプレミアムなカレーを紹介していきたいと思います。 【具材で楽しむレトルトカレーのポイント】 肉、野菜、魚まで! レトルトカレーの具材はいまや 多種多様に 【5】「牛長秘伝 和牛入れすぎカレー」(牛長) まずはこちらの「和牛入れすぎカレー」。創業明治41年、有名ホテルやレストランに牛肉を卸してきた老舗の牛長が手掛けています。 パウチを開けてご飯にかけるとネーミング通り本当に 牛肉がゴロゴロ入っていて 、その衝撃的なボリュームにビックリ! 「和牛入れすぎカレー」という商品名に偽りナシなのです!! カレーのベースは濃厚テイストのジャパニーズカレー。ブイヨンなどのリッチな西洋だしも強めに感じられ、パンチある旨さがとにかくたまらないんですよね。 ピリ辛仕立てのカレーはそれだけでも◎ですが、"入れすぎ" という名にふさわしい肉厚ビーフといただいてみると、レトルトカレーなのにめちゃくちゃ贅沢なご馳走感が!!
6 porurun 回答日時: 2005/11/29 16:04 ボンカレーは最近食べてないので、どんな味か忘れたのですが… ・玉ねぎを刻んで、茶色になるまで炒めて火をとめる。 暖かいうちに別のカレー粉やガラムマサラをまぶす(からめる)。 そこにボンカレーを(当然、袋からだして)投入し、暖める。 ・ご飯を別のカレー粉(ガラムマサラ)で軽く炒める。 ・パセリなどの香草を刻んで入れて食べる。酸味が好きな人はレモン汁を入れても良いかも。 ・コーヒー、牛乳でのばす なんてのはどうでしょう? たまねぎを炒めてカレー粉とからめ ボンカレーを投入し、牛乳で延ばしました。 御飯もカレー粉で炒め、半熟卵ととろけるチーズをプラス。 かさが増えるからお腹が空いている時は嬉しいですね! またカレー粉が多すぎたのか今回はボンカレーより からめたカレー粉の味がとても強かったです。 香草やレモン汁も試してみます。 お礼日時:2005/12/01 22:37 No. 4 haruka777 回答日時: 2005/11/29 08:02 カレーまんはどうですか? レトルトカレーまん この回答へのお礼 つくってみました。 皮(ホットケーキのもとでつくる)がとても微妙な味でした。^^; また材料を少し変えたりして挑戦したいと思います。 お礼日時:2005/12/03 12:06 すごく安易な方法ですが・・・。 ・盛ったご飯に、軽くコショウをかける。 ・(お好みで)ソースや生卵を。 ・福神漬けなど添え物をつける。 レトルトを食べるときは面倒なときでしょうから、このあたりで^^; 今日、早速試してみました。 一番さんへのお礼にも書きましたが 嫌だったレトルト感(におい等)も気にならず 普通に食べられている感じです。 御飯にコショウは始めて聞いたので新鮮でした! (途中から調子に乗ってルーにもかけちゃいました) お礼日時:2005/11/29 11:45 No. 2 dontogon 回答日時: 2005/11/28 20:38 (1)ボンカレー餅:子供が大好きでした。 (2)ボンカレースパゲッティ:まあそれなりに・・ (3)ボンカレーうどん:結構いけます ではいかがでしょうか? この回答への補足 回答ありがとうございます。^^ ボンカレーうどんは一つ目で試してみました。 私的には微妙な味でした。(^_^; ボンカレー餅を試してみたいのですが それは暖めたボンカレーに御餅を入れるだけでいいのでしょうか。 教えていただけると嬉しいです。 よろしくお願いいたします。 補足日時:2005/11/29 18:28 No.
ミニ四駆についてです。 提灯はどうやってつけるんですか? 補足 スライドダンパーのどこについているんですか? 作り方は人それぞれです。 画像検索すれば出てきますよ。 バネはスライドダンパー付属かダンガンレーサーのスライドアタック付属を使ってください。 小袋の中に入ってきますよ。 スライドダンパーの場合は2セット買わなくてはいけないのでスライドアタックが良いと思います。 ThanksImg 質問者からのお礼コメント ありがとうございます 明後日さっそく買って作りたいと思います お礼日時: 2013/1/8 18:10
ミニ四駆の立体コースを攻略するための切り札、ヒクオの作り方です。ヒクオは立体コース用に多く見られる改造で、これが作れれば上級者へと一歩近付くことが出来るでしょう。 写真付きで詳しく解説していますので、興味のある方はぜひ見て行って下さい。 ヒクオの作り方 ヒクオって何?
復帰戦始めての人の両軸トルクの4. 1で2位になれるスピードのコースだとすると かなりの低速ですね たまたまレベルがでなくたまたまあなたのセッティングが合ってたたげだと思いますよ 6人 がナイス!しています 要するにマスダンの位置がある程度自由になるのが試み 同じ車種のミニ四駆でもバランスが全く違うのでヒクオや提灯である程度位置を調整すれば効果が相当出る 差が出たのは ネオチャンプの慣らし 例えばハイテックとかのラジコン向け充電器で慣らしや充電したりとか モーターも慣らし機で慣らしたり ベアリング系の脱脂 ギヤの慣らし とか細かい所で差が開いてしまう とくにネオチャンプの充電で電圧を変えてもかなりかわる しかし一番重要なのが、ネットの情報に踊らされない事 つまりシンプルが速いと言うこと ごってごてのマシンよりシンプルのマシンの方が速いのは昔も変わらない 僕も提灯ヒクオが嫌いでマニュアル通りの付け方で自分で言うのは馬鹿らしいけど提灯の友達より速い 7人 がナイス!しています 意味があったからこそ、コンマ数秒差をつけられたんじゃないの? てか、コンマ数秒って言うと僅かな差だと錯覚するけど、実際にはマシン一台分以上差を付けられてるだろうし……それだけ差を付けられてるなら、ボロ敗けじゃん。ちっとも惜しくない。 提灯やヒクオは、確かにマスダンパーの発展系ではあるけど、役目は同じ。 ヒクオ等にすることで、効果を維持しつつ、マシン全体の重量を軽くできるなら、マシンの加速も良くなるから、タイム短縮にも繋がる。 提灯化すれば、錘の総量は(ボディやプレートの分だけ)増えるから、通常のマスダンパー装着よりは、跳ね抑止の効果は増えるとは思う。 正直、マスダンパーは(同じ種類・同じ個数でも)配置位置によって効き具合は変化するから、簡単に結論を出せないんだよ。 提灯等もそれは同じ、コースやレーサーの技術にも左右されるから、上記の回答もあくまでも「理屈」としてのもの。 無数に装着方法があるから、効きの悪い提灯もあるだろうし、効きの良いマスダンパー通常装着もあるのは当たり前。 4人 がナイス!しています
ミニ四駆、ヒクオ&ボディ提灯、意味あるの? 先日、友人と模型店の大会に参加しました。 結構な難コースでしたが、参加人数は30人ほどいました。 僕も友人も、昔ハマっていて最近になってまた始めたいわゆる復帰組です。当時では考えられないようなパーツ、シャーシ(MSやMA)、改造テクがありとても驚きました。中でも1番驚いたのが、ヒクオやボディ提灯といったスロープ対策?の改造です。 この大会に参加していたほとんどの人が、ヒクオやボディ提灯といった改造を施したマシンでした。僕と友人はそんな改造はできず、ただシャーシにボディ乗っけて、良いローラーとマスダンパーつけただけの普通のマシンでした。 しかし、友人は予選で敗退してしまいましたが、なぜか僕が準優勝してしまいました。決勝で戦った相手もボディ提灯ですごい改造を施していましたが、コンマ何秒で惜しくも敗れたって感じでした。そこで、こんな大がかりな改造して意味あるのかな?と思いました。こういった改造をすることで、僕のような普通のマシンを圧倒できるようなメリットって何かあるんでしょうか?それとも、たまたまこの大会に参加していた人達のレベルが低かっただけでしょうか?
ミニ四駆に於ける提灯改造の作り方です。初心者の方は立体コースを攻略するために、ぜひともこの提灯改造をやってみましょう。 ミニ四駆提灯の作り方 提灯改造とは?
【2021/02/09更新!】 =注意= うろ覚えの内容もあるので参考程度でお願いします。 ※~2014/04の情報です。 最近のトレンドには合いませんのでご注意ください。 改造Wikiより - 提灯について解説されています まだマスダンパーがグレードアップパーツとして出る前ー 長方形に切ったポリカボディの破片の端にウェイトを付けしならせてショック吸収をしていたり、ダンガンレーサーのGUP(フルメタルホイール・サスペンションセット/フッソコート フルメタルワイドホイール/ベアリング内蔵メタルスキッドホイール)を使った姿勢制御が主だった気がします。 ※自分が復帰したのは2006年ぐらいです。公式大会参加は2008年からでした。 ダンガンのGUPを使った改造が効果あって簡単という事で模型屋から関連パーツが品薄になり消えていきました。この頃はもうダンガンは衰退していたので再生産が無く、結構探しました。 2008年8月9日 ミニ四駆初の高価キット「ミニ四駆PRO MSシャーシ Evo. I」発売 このキットで初めて「 マスダンパー 」という名称が出ました。 自分はまだこのキットの需要が無かった時期に中古店で4000円で購入できました。 2009年2月21日、待望のマスダンパーセット発売 そして5月30日、マスダンパー(ヘビー)の発売でセッティングの幅が広がりました。 そして、この発売から「 提灯 」と呼ばれるマスダンパーを使用した改造が徐々に一般にも増えてきたような? 2010年の公式レギュレーションで「 囲い 改造」が禁止になるという事で、年間戦前後から提灯が一気に増えた記憶がします。 囲い改造の例 禁止になった最大の理由は「 コースを傷つける為 」だったかな? ミニ四駆初心者でも超簡単に出来る！提灯の作り方 | レビューヘブンリー. バンパー前後、ホイールをFRPで囲う改造で、マシンが着地する際に外側のバーをガイドのようにして無理やり入るようにする為、コース壁の ダメージ が大きいようです。 提灯という名で改造が流行る前に「 Xダンパー※ 」という、これが提灯元祖では?という改造がありました。 それはフロントやリアローラーからステーを生やしたもので、考案者が特徴としてX状に交差させたFRPを取り付けていました(自分が見たのは初期型?)