オム・テウン×イ・シヨン×イ・スヒョク共演! 「私の名前はキム・サムスン」の脚本家による大人のラブロマンス。 キャスト、あらすじ、感想などをまとめました。 (トップ画像公式ページより) 一理ある愛【韓国ドラマ】キャスト一覧 U-NEXT全20話 平均視聴率:0. 925% 最高視聴率:1. 293% 放送年度2014年12月から2015年2月まで韓国tvNで放送 演出:ハン・ジスン 「恋愛時代」 「ミストレス~愛に惑う女たち~」など 脚本:キム・ドウ 「私の名前はキム・サムスン」 「キツネちゃん、何しているの? 」 「私も、花! 第20話（最終話） | 一理ある愛 | 動画配信/レンタル | 楽天TV. 」など 【チャン・ヒテ役】オム・テウン 水産研究所研究官。イルリの夫。 【キム・イルリ役】イ・シヨン 初恋相手のヒテと結婚し、ペイント職人として働きながらヒスの介護もしている。 【キム・ジュン役】イ・スヒョク 家具職人。イルリに出会い惹かれていく。 【チャン・ヒス役】チェ・ヨジン ヒテの妹であり、イルリの憧れの女性。ある日突然寝たきりになってしまう。 【チャン・ギテ役】パク・ジョンミン ヒテの弟。失業中。 【ユ・ソンジュ役】ハン・スヨン ヒテの後輩。水産研究所研究官。 【キム・イリ役】ハン・ウトゥム イルリの妹。 【チョン・スヨン役】リュ・ヘリン イルリの同級生。 【コ女史役】イ・ヨンラン ヒテの母。家具屋経営。 【チャン・ミンホ役】イム・ハリョン ヒテの父。浮気癖のある遊び人。 本作は大ヒットドラマ「私の名前はキム・サムスン」の脚本家が手掛けた話題作です。 オム・テウンさん、イ・シヨンさんという実力派俳優に加え、「ナイショの恋していいですか!?
一理ある愛【韓国ドラマ】感想・評価 本作は韓国ドラマとしては言い意味でも悪い意味でも地味ですね! 不倫を扱ったドラマ自体率先して見るジャンルではないのですが、それはそういった作品がドロドロな愛憎劇といったイメージがあるからなんです。中には不倫をコミカルに描く作品もありますが、そうでない限りは見ないようにしていました。 しかし、本作に関しては不倫に至ってしまった過程が丁寧に描かれていて、不倫を否定するのではなく理解出来てしまうくらいなんです! ただ単に不倫のスリルやゴタゴタを描くのではなく、それに至った心情が丁寧に描かれているので説得力があると感じました。しかし、韓国での視聴率は低迷したようで、やはり韓国では不倫といえばドロドロな展開がないとウケないんですかね? 日本だとこういった地味目の内容でも大人のドラマとして需要がありますが、韓国はやはり「あり得ない展開」が主流だということでしょうか。 確かに作品としては地味なんですが、たまにはこういった作品もいかなと見ていたんです。ところが後半になると一気に派手な展開になってきて、前半の登場人物の心情を丁寧に描いてきた展開から、韓国ドラマでよく見るパターンへと変わってくるんです。 もちろん盛り上がるのは派手な展開でしょうが、突如テンションが変わっても感情移入出来なくなるのがオチで、結局のところは無難にまとまってしまったというのはガッカリでしたね。 色々なスパイス、トッピングを加えてドラマとしてのを盛り上げるのは容易ですが、その結果深みのある作品から薄っぺらい作品へと成り下がっていたように思います。山場を作るにしても、それが主軸と合っているのかを考えて欲しかったです! 一理ある愛 ｜ ドラマ ｜ BS11（イレブン）|全番組が無料放送. 最終回は? このドラマはヒロインのイルリがヒテとジュンのどちらを最終的に選ぶのかが一番のみどころだったと思うのですが、最終回では何の驚きもない無難なものとなっていました。 途中からの盛り込み過ぎを抑えて、最後にだけ驚きを持ってきて欲しかったですね! まとめ:韓国ドラマとしては珍しいお金持ちも権力者も出てこない大人なドラマ! 日常生活で誰にも起こりうることを丁寧に描いているのが魅力の作品でしたが、後半はよくある韓国ドラマテイストになってしまいます。それまでと雰囲気が変わってしまって残念でした。 →「一理ある愛」はU-NEXTで見放題配信中 韓国芸能人紹介チャンネルキムチチゲはトマト味TV運営中!
G アプリでDL可: レンタル 1時間 字幕あり 音声:韓国語 一理ある愛 第20話(最終話) キャンセル (C)CJ E&M Corporation, all rights reserved 最新!ラブストーリー・恋愛・ロマンス韓国ドラマ月間ランキング もっと見る 皇后の品格 国民からの人気も高い大韓帝国の皇帝イ・ヒョク(シン・ソンロク)。しかし実際に宮中を仕切っていたのは太后カン氏(シン・ウンギョン)で、ヒョクは不満を抱いていた。ある日ヒョクは秘書のユラ(イ・エリヤ)と密会し、泥酔状態で事故を起こしてしまう。ヒョクは、ミュージカル女優のサニー(チャン・ナラ)の芝居を観ていたとごまかそうとするが、意外にもヒョクとサニーの熱愛説が浮上!ユラとの関係を好く思わない太后カン氏は、これを利用してサニーを皇后として迎え入れることに。一方、母の事故を目撃したワンシクは、容姿を変え、ウビン(チェ・ジニョク)として王室へやって来て…。 ¥220 (0. 0) チャン・ナラ 1位 無料あり 真心が届く~僕とスターのオフィス・ラブ!? ~ 宇宙の女神と呼ばれ、女優として輝いていたオ・ユンソは、スキャンダルに巻き込まれてトップスターの座から転落する。そんな時、人気脚本家の台本を目にして出演を熱望するが、大根役者のユンソは法律事務所で現場実習をするという条件を出される。エース弁護士として活躍するクォン・ジョンロクの秘書として働くことになったユンソ。恋愛ベタなジョンロクは、純粋でひたむきなユンソに徐々に引かれていく。そしてユンソもまた… (5. 一理ある愛【韓国ドラマ】キャスト・感想・視聴率・あらすじ！最終回は？ | キムチチゲはトマト味. 0) イ・ドンウク 2位 花道だけ歩きましょう~恋の花が咲きました~ 大学時代、夫のドンウはヨウォンの尊敬する先輩だった。彼の正義感と真面目さに魅かれ結婚したのに、何年間も稼いできた住宅資金を全部なくしてしまう。これをきっかけに大きな夫婦喧嘩に発展し、家を出たドンウは突然交通事故で命を失ってしまった。死んだ夫により稼いだお金が全て失われたため、夫の死後にも婚家に残るしかないすねかじりの身となったヨウォン。姑を説得した末に「ハナ飲料」の主婦インターンとして入社することになる。しかし、専業主婦として生きてきたヨウォンは社会生活がなかなか身に付かない... 。特に上司のポン・チョンドン...! 会社で毎日失敗だらけのヨウォンに絶えずガミガミ言う彼がこの間、隣に引っ越してきた。会社でも家でも緊張を解す所のないヨウォンはこの状況が負担にしか思えないが、困ったところを何度もチョンドンに助けられ、彼との距離が段々縮まってゆく。ところが、この二人の姿が気に障る人がいるのだが... 。 チェ・ユンソ 3位 表示モード: スマートフォン PC
14年前、臨時教師と女子高生という関係で初めて出会ったヒテ(オム・テウン)とイルリ(イ・シヨン)はお互い惹かれ合うようになり、紆余曲折を経て7年前に結婚。今や夫婦となって平和な日々を送っていた。そんなある日、ペイント職人として働いていたイルリは家具職人のジュン(イ・スヒョク)と知り合う。どこか孤独そうな表情のジュンが気になり始めるイルリ。そしてジュンもまた彼女に少しずつ心を開くのであった。しかしヒテが2人の関係に気づいてしまい・・・。 番組紹介へ
イルリのことは最後まで諦め切れなかったようですが、ヒテとイルリの関係性を見て、 また周辺の大変な事情を考えて、彼はいさぎよく街から去っていくことを決意しました。 このあたりはさすがに男らしいですね^^ 好きだという思いが高じているときは、まるでダンプカーのように パワフルに突進していましたが、冷静さを取り戻した彼は、 穏やかに進む遊覧船のように去っていきます~ 一方、イルリとヒテはもとの鞘に収まって、夫婦関係をやり直すことになりました。 そうです・・なんです・・これが一番いいんです。 ヒテにとっては、浮気されて悔しいというわだかまりが残るかもしれませんが、 イルリが突き進んだ恋は決して安っぽいものではありませんでした。 相手はジュンという男らしい男であり、相手にとって不足なし、 加えてヒテも今回の経験を通じて人間的に大きく成長することができました。 結果オーライってことでいんじゃないでしょうか。 ヒテとイルリは結局最後は夫婦に戻れたんだし、ジュンも納得して去っていくんだし、 ヒテさえプライドを寛容さに変えることができれば、全ては丸く収まります。 で、彼はそうしたようですね・・。 最後までご覧頂きありがとうございました(*^_^*) それでは~次回更新までお楽しみに!! <一理ある愛-あらすじ-全話一覧> 一理ある愛-全話一覧は こちら← <スポンサードリンク> <一理ある愛-相関図・キャスト情報> 相関図・キャスト情報は こちら← <ブログ内おすすめ☆韓国ドラマ> 輝くか、狂うか-全話一覧 鳴かない鳥-全話一覧 キルミー・ヒールミー-全話一覧 あなたを注文します-全話一覧 ウンヒの涙-全話一覧 甘い秘密-全話一覧 ああ、私の幽霊さま-全話一覧 華政(ファジョン)-全話一覧 君を憶えてる-全話一覧 イニョプの道-全話一覧 ハート・トゥ・ハート-全話一覧 バラ色の恋人たち-全話一覧 家族を守れ-全話一覧 商道(サンド)-全話一覧 ママ~最後の贈り物~-全話一覧 天まで届け、この想い-全話一覧 夢みるサムセン-全話一覧 ルビーの指輪-全話一覧 posted by 韓ドラ大好き☆トキ at 14:04 | 一理ある愛 各話 | |
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5m未満又は車長9m未満のものについては20t以下、最遠軸距5.
高速 - 東京 から 東大阪北 へ 軽自動車等で(東京東大阪北) 「東京」をふくむ他のICから出発: 検索結果 概要 車種: < 軽自動車等 > [ 普通車] [ 中型車] [ 大型車] [ 特大車] 時間 距離 通常料金 最安料金 (※) ルート1 5時間1分 471. 1km 10, 190円 10, 190円 ルート2 5時間8分 483. 2km 9, 450円 9, 450円 ルート3 5時間17分 485. 7km 10, 190円 10, 190円 ルート4 5時間25分 497. 8km 9, 450円 9, 450円 ルート5 6時間26分 525. 5km 10, 680円 10, 680円 ※最安料金は、ETC割引をもとに計算しています。 42件中5件までを表示しています。 (すべての経路を表示する) ルート(2) 料金合計 9, 450円 距離合計 483. 2km 所要時間合計 5時間8分 詳細情報 区間情報 値段(円): 割引料金詳細 東京 東名高速道路 88. 3km (61分) 御殿場JCT 通常料金:8810円 ETC料金:8810円 ETC2. 0料金:8810円 深夜割引(0-4時/30%):6170円 休日割引:6620円 新東名高速道路 199. 9km (120分) 豊田東JCT 伊勢湾岸自動車道 56. 3km (34分) 四日市JCT 新名神高速道路 73. 4km (47分) 草津JCT 名神高速道路 50. 6km (37分) 吹田 吹田 近畿自動車道 14. 7km (12分) 東大阪北 通常料金:640円 ETC料金:550円 ETC2. 0料金:550円 深夜割引(0-4時/30%):390円 ルート(4) 料金合計 9, 450円 距離合計 497. 軽自動車に白ナンバーを装着！ 料金所の認識や数々の疑問をチェックした | 自動車情報・ニュース WEB CARTOP. 8km 所要時間合計 5時間25分 新東名高速道路 57. 3km (35分) 新清水JCT 新東名高速道路(清水連絡路) 4. 5km (4分) 清水JCT 東名高速道路 157. 7km (102分) 豊田JCT 伊勢湾岸自動車道 51. 3km (31分) 四日市JCT 吹田 近畿自動車道 14. 0料金:550円 深夜割引(0-4時/30%):390円
5を目指す一里塚」に! 新たなツーリングプラン実現へ逢沢一郎氏も自信 その構想について逢沢氏はさらに話を続ける。「バイクの高速道路利用の状況を見るとやはり土日祝日が非常に多い。また、日帰りが圧倒的に多いというデータに着目して、国交省と道路会社と我々PT、議連の間でこの土日祝日の日帰りの新たなツーリングプランと言っていいでしょうか、これを実現するべく努力をしている段階です。 今までのツーリングプランは定額なんです。新たなツーリングプランがこれまでのと違うのは、最終的に登録車1、軽自動車0. 8に対して0. 5を目指すという意味合いからして、定額に対して定率を導入することです。土日祝日日帰りで定率。また、ツーリングプランは範囲がありますよね。これを全国どこから乗ってもどこで降りても自由だと。ということを初めて実施しようとしている訳です。そこが大きなポイントになります」。 留意したいのは定率にすることまでは固まっているが、普通車1に対してバイク0. 軽自動車 高速道路 料金 区別. 5の定率割引になるかどうかはまだ明言できない状況だということ。しかし、逢沢氏らPTが目指しているのは普通車1に対してバイク0. 5の料金設定であり、新たなツーリングプランは「最終的に定率0. 5を目指す一里塚」という位置づけだ。どういう形であれまずは具体的な一歩になることを願うのみだ。 「二輪車と軽自動車では大きさ、重量、乗車定員に違いはあるが、どちらも走行に1車線を必要とし速度は100kmであるなど、総合的に勘案すると負担の割合は同程度」というのが道路会社の見解 次ページは: 定率割引の二輪車料金プランは通年で実施される可能性もある
首都高では、お客様がご利用になられた「料金距離」に応じて基本料金が決まります。ETC車の基本料金は、0. 1km毎の料金距離に応じて10円単位で加算されます。 なお、激変緩和措置として上限及び下限料金を設定しており、普通車の場合、上限料金は1, 320円、下限料金は300円となります(横浜北西線と東名高速を連続してご利用になる場合を除きます)。 現金車は、普通車の場合、一部の区間を除いて1, 320円となります(横浜北西線と東名高速を連続してご利用になる場合を除きます)。 車種区分について ETCについて ETC車の基本料金は ETCでご利用のお客様 をご覧ください。 現金車の基本料金は 現金でご利用のお客様 をご覧ください。 2020年3月22日(横浜北西線開通後から)~2021年3月31日の料金 首都高料金ガイド_令和2年(2020年)3月改訂版 (PDF/4. 8MB) 2020年2月27日(馬場出入口開通後から)~2020年3月22日(横浜北西線開通前まで)の料金 首都高料金表_令和2年(2020年)2月改訂版(馬場出入口開通) (PDF/2. 4MB) 2019年12月19日(渋谷入口(下り)開通後から)~2020年2月27日(馬場出入口開通前まで)の料金 首都高料金表_令和元年(2019年)12月改訂版(小松川JCT・渋谷入口(下り)開通) (PDF/2. 4MB) 2019年12月1日(小松川JCT開通後から)~2019年12月19日(渋谷入口(下り)開通前まで)の料金 首都高料金表_令和元年(2019年)12月改訂版(小松川JCT開通) (PDF/2. 4MB) 2019年10月1日~2019年12月1日(小松川JCT開通前まで)の料金 首都高料金ガイド_令和元年(2019年)10月改訂版 (PDF/4. 1MB) 首都高料金表_令和元年(2019年)10月改訂版 (PDF/2. 1MB) 2018年3月10日~2019年9月30日の料金 首都高料金ガイド_平成30年(2018年)3月改訂版 (PDF/2. 料金・ＥＴＣ | 広島高速道路公社. 5MB) 首都高料金表_平成30年(2018年)3月改訂版 (PDF/2. 0MB)
軽自動車の高速料金は果たして安いのか? 軽自動車の高速料金は安いのでしょうか。 ドライブなどでバンをはじめ軽自動車を使う際、便利で快適に走れる高速道路を活用する人も多いです。高速を使って軽自動車でどこかに出かけようと考えるとき、高速料金が普通車と同じなのかそれとも異なるのか気になる方もいるでしょう。 今回は軽自動車で高速を走る際の料金が、普通車に比べて安くなるのかを見ていきます(当記事で触れている情報は、2020年1月28日時点のもの)。 高速を走る際の軽自動車の料金はいくら? バンなど軽自動車の高速料金はいくらくらいなのでしょうか。 バンなどのユーザーにとって、軽自動車の高速料金がいくらなのかはとても気になる点です。もし普通車に比べて高速料金が安く済むのであれば、高速を走行しながらのドライブも心行くまで楽しめるでしょう。 普通車と比べつつ、軽自動車の高速料金が具体的にいくらくらいなのか見ていきましょう。 軽自動車の高速料金を計算する式とは? 軽自動車の高速料金を計算するには? 高速道路簡易料金表 | 料金・ルート検索 | 高速道路・高速情報はNEXCO 中日本. 軽自動車は普通車よりも一定程度安めの料金で高速道路を走れます。具体的にどのくらいの安さかといえば、普通車のものに0. 8を掛けた数字、つまり8割程度の金額と決められています。なおこの金額になったのは1989年のことで、現在に至るまでずっと普通車の8割程度です。 二輪車と軽自動車の高速料金は同じなのか? 軽自動車と二輪車は同じ高速料金なのでしょうか。 料金所に掲げられた案内や、NEXCOのルート検索機能を見ると、軽自動車と二輪車が同じ扱いとなっています。両者は高速の利用料金が同じになっているうえ、検索サイトでも車種で「軽自動車等」を選べば算出する仕組みのためです。 ただし二輪車については、軽自動車と同じ料金の状態は不公平とする声も上がっていて、与党で改定案も出ているため、今後変更の可能性もあります。 首都高速などでも軽自動車の料金は安い? 首都高速のような都市高速でも軽自動車の高速料金は安いのでしょうか。 一般的に高速といえば、東名高速道路や東北自動車道などだけではなく、首都高など大都市を走るものもイメージされます。そしてこれらの都市内高速は、法律上では全国の各地域を走る高速とは別物です。 しかしこの場合も軽自動車は一定程度安い高速料金で走れます。このため首都高など都市高速を使う際も、普通の高速と同じく安めの料金になる仕組みです。 高速以外の有料道路では料金は安くなる?
ついに動くか!? 長らく割高と言われ続けているバイクの高速料金が、2021年に新たな展開を迎えそうだ。バイクは軽自動車と同じ区分で普通車の8割となっているが、値下げを求める声は大きい。 これまでなかなか進展してこなかった料金改正に向けた動きについて、この問題に取り組むキーマンである衆議院議員・逢沢一郎氏に現状を聞いた。 文、写真/市本行平 【画像ギャラリー】バイクの高速料金が値下げに近づく!? その第一歩になるプランの全容はこちら 高速料金は普通車1、軽自動車0. 8に対し、二輪車は0. 5の比率が理想 自民党の衆議院議員である逢沢一郎氏は、自民党オートバイ議員連盟と自民党二輪車問題対策プロジェクトチーム(PT)の座長を務めている。自他ともに認める国会、政界におけるバイクの責任者と言える立場にあり、二輪関係の企業や団体とともに課題解決に向け精力的に活動している。 バイクの高速道路料金改正はその一環で、割高な料金を適正化することでバイクの魅力を高め市場活性化に結びつけることが狙いだ。 逢沢一郎氏は自民党国会対策委員長や衆議院議員運営委員長など歴任しており、バイク関連では2016年に発足した自民党 政務調査会 二輪車問題対策PTの座長を務める 逢沢氏はまず目標について語った。「高速道路の利用料金は、現状登録車1に対して軽自動車とバイクが同じカテゴリーで0. 8になっています。これはもうこの5年、いやそれ以上ですかね、軽と同じ料金体系にバイクが封じ込められているのはどう考えても不合理だと訴え続けて参りました。 高速道路料金問題では、登録車1、軽自動車0. 軽自動車 高速道路料金表. 8に対してバイク0. 5が、全体を考えた時にバランスの取れた料金だろうということで、最終的に0. 5を実現するという目標を掲げて努力を続けております」。 自民党政務調査会にPTが設置されて5年、高速料金問題がなかなか進展を見せていないことは逢沢氏も認めている。そこで2017年に始められたのが、二輪車を対象とした「ツーリングプラン」で、バイクシーズンに特定の区間で二輪車のETC定額料金プランが実現している。 当初は首都圏の4コースからスタートしたものが、翌年は14コースに拡大され9万件以上の利用を獲得。2019年からは北海道と四国をカバーし全国19コースまで拡大している。 バイク限定の割安な料金プランを提案することによって高速道路利用の促進やデータ収集が目的だったツーリングプランは一定の成功を収めたかに見える。これに対して逢沢氏は成果を認めつつ課題もあると語る。 「高速料金の問題は、国交省の立場、道路会社の立場、様々なことがあって少し時間がかかっておりますが、その間、ユーザーの利便を確保しようという意味合いでツーリングプランが始まりました。4年目くらいになりますかね。年を追うごとにプランが充実をしてきている。 しかし、日本全体のバイク保有台数、あるいはETCを装着しているバイクの総数(110万台/編集部推計)に対して、ツーリングプランは必ずしも多くの方に利用されていない面もある」とし、更なる利用促進を目指す新たなプランの実現に向けて調整中だ。 「最終的に定率0.