オルタネーターの寿命を知るためにはいくつかのサインがあります。 これを覚えておけば、大丈夫!
オルタネーターの故障と言われてても、機械オンチな管理人はエンジンに関することは何も知らないに等しいので、詳しく聞いてみました。 オルタネーターとは、車が走ることによって電気を作り出す装置、いわゆる発電機のことで、昔はダイナモと呼ばれていたもののことでした。 オルタネーターはコイルと磁力で電気を発生する仕組みで、エンジンと連動しているため、エンジンが動いている間は常に電気が作られていて、作られた電気はバッテリーに蓄えられます。 オルタネーターが故障するとどうなる? オルタネーターが故障するとどうなるのかを尋ねたところ、電力が供給されなくなるので、電気系統は使えなくなり、最終的にはエンジンが止まってしまうということがわかりました。 と言っても、オルタネーターが故障してすぐにエンジンが止まるわけではなく、バッテリーに蓄えられた電力で電気系統をまかなうので、しばらくは走ることができます。 管理人の車がバッテリー警告灯が点灯してから、1時間半以上も走れたのはバッテリーの電力を使っていたからなんですね。 この時はたまたま走れましたが、もしバッテリーの電力を使い果たすのが、交通量の多い幹線道路や交差点内だったらと思うと背筋が寒くなりました。 オルタネーターの交換費用は?
5tを4tにしました 記事はこちら ドアロック解除ができない... 見えない電波を見るテスター が珍しい存在 記事はこちら
今回はMH44S ワゴンRのファンベルト交換について エネチャージ付きのモデルの様で、意外に苦戦したので記事にしておこうと思います。 ファンベルトの交換推奨は5年・5万km走行 とされています。劣化が進むとゴムベルトのスリップ音「キュルキュル」や「キィー」や『ギヤァー』といった不快な音が出ますし、放置するとゴム故にちぎれて走行不能に陥ります(;'∀') では交換作業に参りましょう! 苦戦した部位は? 何か良い方法あるの?
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