朝の通勤時間帯に電車にのるのは何十年ぶりでしょうか。 相鉄線は本数が多いので、小田急線のラッシュの過密具合に比べれば天国ですね。 バスが遅れたので、電車には座れませんでしたね。 4月から学校に通う子供たちは、慣れない電車通学で帰ってくると家で寝ていますね、もうGWに入るから少し休めるようですけど、私はかえって休めません(笑) 二俣川駅で下車すると、改札口は一つなのでわかりやすいです。 頭上に巨大な案内板があるので、改札出口をでて右に歩いていきます。 さらに突き当りの出口を右に歩いていきます。 二俣川運転試験場までは循環バス(200円)で行くことができますね。 バスを利用する場合は、右側伝いに歩いていくと、1階に降りる階段がみえるので進んでいきます。 朝の通勤時間帯は、バスは運転試験場とがんセンターに行く乗客で混雑するので、バスの所要時間は10分ほどですが乗り降りに時間がかかるから、歩いてもそんなに時間は変わらないですね。 なので、歩いて行く組は左側を進んでいきます^^ 左側通路を進んでいくとドンキホーテの看板が見えるビルが見えるので、そのまま進んでいきます。 学生たちなので既に人の流れができているので、ついていっている感じですね^^ 通路を道なりに進んでいくと、「二俣川フォルテ」の商店街があるので進んでいきます。 運転試験場はバス通りを歩くよりもこちらのほうが近道ですね! 女子高生は朝からキャピキャピしていて、うらやましいくらい元気ですね^^ 目の前にある横断歩道を渡ったら、商店街を歩いていきます。 電柱に案内板が出ているので親切です。 ここからひたすら上り坂ですね^^私は歩くのが遅いので、どんどん追い抜かれてしまいました(笑) 迷ったときにいい塩梅に道案内があるからいいですね。 「運転試験場 近道」 住宅街を案内通りに進んで行くと道路に突き当たるので、信号を渡ってからさらに登っていくとようやく運転試験場が見えてきましたよ! 現在道路の反対側に、新しい運転試験場の建物を建築中です。 完成が3年後なので、次回はこちらで受けられるかも^^ 坂道を登っていくことおよそ15分程です、二俣川駅からかなりゆっくり歩いての時間ですね。 日差しが出てきているので、結構汗ばんでしまいました…日頃の運動不足が物を言いますね。 朝は激混みだというので、気合を入れていったけれど人影はまばらですね。 下の画像は撮り損ねて帰りに獲りました^^ まっすぐ直進すると、免許更新の建物は左側にありましたよ。 来るまでに大変な道のりです。 運転免許更新(二俣川試験場)の講習会について!
■一時預かりが可能な日時 毎週水曜日(祝日は除く) 午前8時30分から午後0時30分まで ■対象年齢 おおむね生後6か月から6歳(未就学) ■利用料金等 無料(定員は4名~10名) ■利用者の条件 原則運転免許の学科または技能試験の受験者であること。 ■申し込み方法 利用希望の5営業日前(土日祝は営業日に含まない)の17時までに、メールにて申込。 それ以降の予約に関しては、当日現地での受付対応になるとのこと。 その他当日持ち物や連絡先については こちら から詳細をご確認下さい。 週に1回水曜日、午前中しか空いていないのは残念ですが、子供を預けて免許更新が出来るととても助かりますね! 免許センター近辺の施設 配偶者等、子供を見てくれる人がいる場合、すぐ建物内に入れるようであれば、入口付近の食事スペースで待っていればよいと思います。 しかし、外まで続くような大行列の場合、3時間も4時間もそこで待たせるのは厳しいですよね。 そんなときにおすすめなのが、免許センターから車で10分ほどのところにある 子ども自然公園 です。 万騎が原ちびっこ動物園 も併設されていますので、歩けるような子供だったら更新待ちの間も、楽しめると思いますよ。 まとめ 新しくなった二俣川免許センターはとても明るく、順路等もスムーズ、子連れ対応もあり、以前より良くなっていると思いました。 あとは、悲惨すぎる受付混雑の解消を望むばかりです。 混雑を避けるには、朝の受付開始と同時に並ぶか、日曜更新は諦めて平日に行くかのどちらかですね! また、優良運転者以外の方で、平日最寄りの警察署に行ける余裕のある方は、事前に警察署で受付だけ済ませておくと、長蛇の列を吹っ飛ばして、いきなり講習を受けることも可能なようです。 子連れでの免許更新は大変ですが、二俣川は設備面の配慮があるので少しは安心できると思います。 スポンサードリンク
※二俣川駅行政サービスコーナー休所のお知らせ 「相鉄ライフ二俣川」の休館に伴い、令和3年8月18日水曜日は休所します。ご迷惑をおかけいたしますが、ご理解のほどよろしくお願いします。 横浜市行政サービスコーナーでは、区役所の開庁前・閉庁後、土曜日・日曜日も住民票の写しなどの証明書発行の受付及び交付を行っています。 ■所在地:二俣川相鉄ライフ4階(旭区二俣川1-3-2、相鉄線「二俣川駅」直結) ■開所時間:平日7:30~19:00、土・日曜日9:00~17:00 ※受付時間や証明書の種類によっては、即時交付できない場合がありますので、 市民局 のページの受付時間一覧表でご確認の上、ご利用ください。 ■休所日:国民の祝日及び国民の祝日の振替休日、国民の休日、年末年始(12月29日から翌年1月3日まで)、二俣川相鉄ライフ休館日 ■電話(045)366-6615 業務案内は、 市民局 のページをご覧ください。 駐車場はありません。公共交通機関をご利用ください。 図書館本の取次サービスを行っています。 詳しくは 旭区図書取次カウンター のページをご覧ください。
申請書と登録カードの発行、記載 2. 証紙の購入、申請書への貼付 3. 視力検査等の適性検査 4. 受付 5. 変更事項ある場合、登録 6. 写真撮影 7. 更新時講習/免許証の交付 更新までの流れは、以上のようになります。 「申請書」の発行の列に一旦並んでしまえば、あとは順路の案内を元に各手続きを進めて、たどって行くだけなので、迷いようがありません。 さて再び、この日の状況です。 数百人がすでに列をなして、更新手続きの開始を待っている状態です。 上の1~6までの手続きそのものは、一つ一つは数分レベルの手続きなのですが、この混雑ぶりが、講習が始まるまでの時間を左右します。 12:50に免許センターの建物の中に入った自分の場合、「7.
申請書と登録カードの発行、記載」までが、結構並ぶことになりそうです。 自分が午後一番に行っても、講習開始まで80分かかったことを考えますと、この午後一番というのはお勧めできません。 そこで おすすめは、午前と午後のそれぞれの受付時間の終了間際 、となります。 たまたまの可能性も若干ありますが、この日の午後の締め切り時間間際は、こんなに↓空いてました。 その日の日程に余裕がある場合は、午前や午後の、受付締め切り時間近くに行くと、割とスムーズにその後の手続きが進むので、おすすめです。 二俣川免許センターで手数料はいくらかかる? 自動車運転免許証の更新手続きには、いくらかかるのでしょうか。 更新手続きの案内には、以下のように記載されています。 【 手数料(円)(更新+講習) 】 □優良運転者:3, 000円 □一般運転者:3, 300円 □違反運転者/初回運転者:3, 850円 □高齢者(70歳以上)講習:2, 500円(更新手数料のみ) となっています。 上記の【免許の更新手続きの流れ】の「2. 証紙の購入、申請書への貼付」にあたる手続きです。 数百人が並んでいた、申請書の発行手続きの後は、比較的サクサクと流れが進み、証紙を買うのには3分くらいの待ち時間でした。 二俣川免許センターで印鑑は必要? 今回、二俣川の更新手続きには、 印鑑は不要 でした。 神奈川県の運転免許の更新手続きには、証紙の割印としても、免許証の受領印としても、印鑑は不要です。 提出した受領証も、鉛筆書きで出しましたが、問題ありませんでした。 このように、簡素な手続きで免許証が受け取れるのは有難いですね。 まとめ 神奈川県運転免許センター(通称「二俣(川)」)で、免許の更新手続きに行った来ましたので、その経緯をお伝えしました。 3ヶ月ほど前に移転、オープンした新しい神奈川の免許センターは、とても気持ちよく手続きを進められました。 新しい運転免許証を入手して、気分も新たに、しかし引き続き安全運転を心がけていきます!
フォルクスワーゲン 2021. 04. 29 2021. 03. 13 新型パサート概要 この記事では2021年日本導入のVW・新型パサートについて紹介しています。 新型とはいえ、ドイツ本国では2019年から販売されているモデルです。 この新型モデルですが、8世代目パサートのマイナーチェンジバージョンで、 フロントデザインの変更や、トラベルアシストなど先進機能を搭載するなどの改良があります。 また、2023年ごろにはフルモデルチェンジとなる、9世代目パサートの販売計画もあるようです。 【8. 5世代目】 新型パサート ヴァリアント価格・スペック・グレードまとめ 日本発売日は?2021年新型/B8. 5 VW パサート オールトラック パサートにはセダン、ヴァリアント、そしてオールトラックがラインナップされています。 オールトラックですが、ヴァリアントをベースに車高が上げられたクロスオーバースタイルのモデルです。 日本発売日はいつ? 追記 2021年4月6日より日本での販売が開始されました。 マイナーチェンジ版となる新型パサート(8. 5世代目)ですが、2021年前半の日本発売を予定しています。 セダン、ヴァリアント、オールトラックのうち、どのモデル・グレードが日本導入されるかは正式発表前です。 サイズ・価格・グレード サイズ 全長:4. 780 mm 全幅:1. デビュー6年で大幅リニューアル！ フォルクスワーゲン パサートがマイナーチェンジ|【業界先取り】業界ニュース・自動車ニュース2021国産車から輸入車まで【MOTA】. 853 mm 全高:1. 527 mm ホイールベース:2. 788 mm 価格・エンジン・スペック 日本価格が発表されました。 ドイツ本国での価格を紹介します。 オールトラックではガソリンとディーゼルエンジンの2グレードが用意され、トランスミッションは7速DSGのみです。 どちらも4WDの4MOTIONとなっています。
試乗車・展示車検索 世界で、日本で、愛され続けるフォルクスワーゲンの魅力を試乗で体験しませんか?あなたの目で、手で、全身で確かめてください。 Passat Alltrack 特別オファー実施中 パサート オールトラックに特別オファーを実施中。9月末日まで。 カタログリクエスト あなたのお手元にカタログをお届けします。 ※本ページ掲載写真は日本仕様のモデルと細部で異なる場合があり、一部イメージ画像も含まれます。 ※本ページ掲載写真のモニター画面はイメージです。
運転支援システム「トラベルアシスト」をVW車として初採用 フォルクスワーゲン グループ ジャパン(VGJ)は2021年4月6日、新型「パサート」「パサート ヴァリアント」「パサート オールトラック」を発表、販売を開始した。 VW改良新型「パサート ヴァリアント」写真は2. 0TDIを採用した「R-Line(Rライン)」 今回登場した新型パサートは、2014年秋のパリモーターショーでデビュー、2015年に日本上陸した第8世代パサートのマイナーチェンジモデルだ。 エクステリアではフロントグリルやフロント・リアのバンパーなどが新しい意匠に変更されている。また「Passat」ロゴはリアの中央部分に移された。 ボディサイズは、従来型と比べて全高・全幅・ホイールベースは変わらず、全長がセダンはプラス5mm、ヴァリアントはプラス10mm、オールトラックはプラス5mmそれぞれ大きくなっている。 搭載するパワートレインは、ガソリンエンジンが従来の1. VWは2021年もお祭りだ！【ゴルフ8にパサート、オールトラック系にあの車のシューティングブレーク日本上陸は…？】2021.2.13更新. 4リッターTSIに代わり、最新世代の1. 5リッターTSIを採用。最高出力150ps・最大トルク250Nmというスペック自体は従来の1. 4TSIと変わっていない。 ディーゼルエンジンは従来どおりの2リッターTDIで190ps・400Nmを発生する。2.
4km/L フォルクスワーゲン新型パサートの燃費は、1. 5Lガソリンエンジンでセダンが15. 1km/Lとなっています。 ディーゼルモデルでは、セダンとワゴンともに16. 【VW新型パサート】「最新機能!」2021年4月6日マイチェン日本発売！最新情報、ヴァリアント/オールトラック、価格は？ - New Car/車好き新型車ニュース&動画. 4km/Lが確保されています。 最新システム!VW新型パサートの安全装備は? フォルクスワーゲン新型パサートには、最新の先進運転支援システム「Travel Assist(トラベル アシスト)」が採用されています。 トラベルアシストは、従来の渋滞時追従支援システム「TrafficAssist(トラフィック アシスト)」を進化させたシステムとなり、車速域0~210km/hで作動し、ドライバーがあらかじめ設定した車速内において前走車との車間、走行レーンの維持をサポート。 これにより、高速道路などでの長距離移動において安全性の向上、疲労軽減に貢献。 また、ステアリングホイールには静電容量式センサーが採用され、軽く手を添えるだけでシステムの継続的な作動が可能となっています。 フォルクスワーゲン新型パサートの発売日は?
0ターボディーゼル 大注目のアルテオン シューティングブレーク、日本上陸! 続いてアルテオンです。今年6月に本国で発表された新型アルテオンですが、そこで話題をかっさらったのがシューティングブレークモデルの追加でした。ドイツ御三家やプジョー508等でも最近取り入れて来ている「ファストバック&シューティングブレーク」というバリエーションセットを、アルテオンが満を持して導入してきた格好です。 で、当然ながら我々としてはこのシューティングブレークが日本にも導入されるのかが非常に気になって夜も眠れなかった訳ですが、どうやら2021年にファストバックとセットで日本上陸するようです! 2021年2月9日/13日追記 :アルテオンの改良型についても、2021年中に日本導入する旨の公式発表が本日ありました。こちらは時期は未定だそうです。中の方にも話を聞きましたが、アルテオンが一番時期が見えていない、とのことでした。また、発表の中にはシューティングブレークについて言及がありませんでしたが、中の方のお話だと日本に入ってくるのは決まっているようです。 元々ファストバックでも流麗でセクシーすぎるボディにクラクラしていましたが、このシューティングブレークの流れるようなルーフラインにはビックリして目を白黒させてしまいましたね(語彙力)。 Source: CarWatch Source: CarWatch Source: CarWatch いや〜美しい。 内装もパサートと少し差別化をしているようです。スポーティでカッコいい。 Source: なお、現行アルテオンにメロメロになった記事はこちらです。 VWアルテオン試乗 | セクシーさ・実用性・「R」の刺激、3つの裏切りで恋に落ちるまで ディーラーから試乗キャンペーンの案内が届いた時、筆者の心は揺れに揺れた。 旬を考えればT-Roc辺りを選ぶべきだろう。 しかし筆者は0.
フォルクスワーゲンが、セダン「パサート」とワゴン「パサートヴァリアント」、クロスオーバー「パサートオールトラック」のマイナーチェンジ日本発売を発表しました。 改良により魅力をアップした新型パサートについて、スペックや価格、燃費などを最新情報からご紹介します。 ▼この記事の目次 【最新情報】新装備充実!VW「新型パサート」マイナーチェンジ日本発売! ▼フォルクスワーゲン新型パサートの画像 フォルクスワーゲンが、「パサート」のマイナーチェンジ日本発売を発表しました。 フォルクスワーゲン・パサートは、「ゴルフ」の上位に位置するブランドのミドルクラスとしてラインナップされ、現行モデルは質感をアップした内外装が人気になっています。 マイナーチェンジした新型パサートではデザインをリフレッシュしたほか、常時コネクティッドに対応する最新のインフォテイメントシステムを採用。 また、ガソリンエンジンを従来の1. 4Lターボから、最新の1. 5Lターボに変更。 ディーゼルモデルでは、トランスミッションが7速に多段化されています。 加えて、安全システムには、同一車線内全車速運転支援システム「Travel Assist」、LEDマトリックスヘッドライト「」がフォルクスワーゲンで初採用されています。 新型パサートは2021年4月6日に日本発売。価格は429万9000円~604万9000円となっています。 ▼フォルクスワーゲン新型パサートの試乗動画 ▼フォルクスワーゲン・ゴルフ 【VW新型ゴルフ8】フルモデルチェンジ日本発売!最新情報、価格、燃費は? フォルクスワーゲン新型パサートの【変更点まとめ】 ▼フォルクスワーゲン新型パサートの変更点 上質さを向上した新世代の内外装デザインを採用 ガソリンエンジンを前モデルの1. 4Lターボから新世代の1. 5ターボエンジンに変更 ディーゼルモデルのトランスミッションを従来の6速デュアルクラッチから7速デュアルクラッチに変更 同一車線内全車速運転支援システム「Travel Assist」をフォルクスワーゲン初採用 LEDマトリックスヘッドライト「」をフォルクスワーゲン初採用 eSIM内蔵の通信モジュールを搭載し、常時コネクティッドに対応した新世代インフォテイメントシステムを採用 429. 9万円から!フォルクスワーゲン新型パサートの価格は? ▼フォルクスワーゲン新型パサートの価格 ▽パサート(セダン) 1.
0L TDI (140kW)/ 7速DSG 534万9000円 新型「Passat Variant」(ステーションワゴン):5グレード展開 ・Passat Variant TSI Elegance 1. 5L TSI (110kW)/ 7速DSG 449万9000円 ・Passat Variant TSI Elegance Advance 1. 5L TSI (110kW)/ 7速DSG 519万9000円 ・Passat Variant TDI Elegance 2. 0L TDI (140kW)/ 7速DSG 484万9000円 ・Passat Variant TDI Elegance Advance 2. 0L TDI (140kW)/ 7速DSG 554万9000円 ・Passat Variant TDI R-Line 2. 0L TDI (140kW)/ 7速DSG 584万9000円 新型「Passat Alltrack」(クロスオーバーワゴン):2グレード展開 ・Passat Alltrack TDI 4MOTION 2. 0L TDI (140kW) 4MOTION / 7速DSG 552万9000円 ・Passat Alltrack TDI 4MOTION Advance 2.