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S. 」に登場するロボット「GTM」について 2012年、永野氏が制作したアニメ映画「花の詩女 ゴティックメード」に、全く新しいデザインのメカ「GTM(ゴティックメード)」が初登場。その主役機である"氷の女皇帝"こと「ディー・カイゼリン」(設定上の正式名称)は、「人型を外した体型」が特徴で、「違和感」を見る者に抱かせつつ、繊細なディテールを随所に内包した「いまだかつて見たこともないロボットデザイン」となっている。これに伴い1986年より永野護氏が月刊ニュータイプ(KADOKAWA刊)に連載中のコミック「ファイブスター物語」(以下「F. 」)」においても2013年以降、それまでの登場メカが全てGTMに変更された。 「カイゼリン」商品スペック 商品仕様:半完成品組み立てモデル。完成された各部位をユーザーの手で組み上げて完成させるホビー。組み立てに必要な工具は精密ドライバーのみ。 縮尺:ノンスケール/420×270×200mm(全高×全幅×奥行き) ガット・ブロウを持たせると更に10~50mmほど前方向に伸びる。 素材:ABS、軟質樹脂、金属などマルチマテリアルで構成(一部メッキ加工あり) 武装、付属品:ガット・ブロウ、フライヤー、交換用イヤリング、ガット・ブロウ保持用パーツ フルカラー取扱説明書(日本語+英中韓3カ国語対応) 原型製作:造形村F.
VOLKS F. S. Series 永野護メカを造形村造形師の研ぎ澄ませた感性と情熱で立体化 『ファイブスター物語(F. )』は、永野護氏が1986年より連載する超大作コミック。 ボークスは開始当初より「MH(モーターヘッド)」立体物をリリース。常にファンの注目を集めております。 2012年、永野氏のアニメ映画『花の詩女 ゴティックメード』に、全く新しいデザインのメカ「GTM(ゴティックメード)」が初登場し、『F. 』も全登場メカがGTMに変更。ボークスが世界初のGTM商品化を実現しました。 「ボークス F. シリーズ」特設サイトはこちら >
プロジェクトチーム ・発売元:株式会社ボークス (C)EDIT, All rights reserved. 創作造形(C)ボークス・造形村
S. 』に登場するロボット「GTM」について 『ファイブスター物語』(以下『F. 』)は、1986年より永野護氏が月刊ニュータイプ(KADOKAWA刊)に連載中の超大作コミックで、長年にわたりメカファンの多大な支持を集めております。 2012年、永野氏が制作したアニメ映画『花の詩女 ゴティックメード』に、全く新しいデザインのメカ「GTM(ゴティックメード)」が初登場。その主役機である"氷の女皇帝"ことディー・カイゼリン(設定上の正式名称)は、「人型を外した体型」が特徴で、「違和感」を見る者に抱かせつつ、繊細なディテールを随所に内包した「いまだかつて見たこともないロボットデザイン」となっており、世のメカファンに大きな衝撃を与えました。これに伴い『F. 』も2013年以降、それまでの登場メカが全てGTMに変更となりました。 ■ボークスの『F. 』立体物について ボークスは『F.
少なくともボークスさんはロボットモデルのことでノウハウも色々溜め込んでいるでしょうし、先生がカイゼリンの先についてお墨付きが出ているのであれば次のロボットモデルでも模型としてのガレージキットでも既に色々先行で企画され、密かにリリースされることを狙っていらっしゃるのでは?? …という気がへっぽこの中で渦巻いてきました(^_^;)あれだけ色々繰り広げられている手付かずの、躍動感溢れた永野デザインが物語では活躍しているのです。お馴染みのミラージュやMk2もそうですけども今回頂いたお声の中でえらく人気者に感じられたボイスオーバーGA2とか、ボルドックスX-4紅盾鋼とか、GTMになってから姿を表した新しい機体の立体化に大いに期待してしまうのでした…。 ただ…特にモデラーの皆様は、ただでさえロボットモデルのカイゼリンも控えているのに、そんなにあれもこれもと急に出されたらお財布が悲鳴を上げてしまうでしょうか?でも、好きなデザインのことを思い浮かべながら今後最新鋭の愛機が机の上を飾れるかもしれないことをちょっと期待していましょうよ。 そんなへっぽこの妄想が渦巻きつつ(^_^;)…4月はボークスさんのイベント「ホビーラウンド21」で カイゼリンに触れる機会もあるかも? ですから模型の組み立ての出来ない自分はまずはそちらを楽しみにしていたいと思います(^o^)
試験官「えーとNOVOさんですよね、結果から言うと合格です。内容としては…. …」 よっしゃー! 府中試験場・その4 - 大型自動二輪一発試験. (ヘルメットを脱ぎ忘れたまま、下段ガッツポーズ) 試験官「前半一本橋の手前で一箇所足着いちゃったね。これから大型二輪に乗るんだから、メリハリを付けて全体的にもう少し元気に走ったほうが良かった。急制動の所だけはとても元気だったけど。是非周りの範となる運転を続けて下さい。この紙が合格者予定者票にな... 11/17火 いよいよ3回目の府中試験場。 3日前、土曜日の試験場コース開放で確認するべき事は一通りやってきた。 法規知識と試験場特有ルールやコツも習得して不安な要素もほぼ全て潰した。 くっそ重い試験車両バンディット1250で事前に実車練習できる人などまずいない訳だし、誰に取ってもほぼ一発試験の条件は同一。 それでもちゃんと受かるヤツは受かる。目の前での合格... 11/14土 空気も湿り気を感じる曇天。稀にぱらりと降ってはすぐ止み、地面は程よくウェットでドライな路面も混在するようなコンディション。 トシさんのご厚意によりお借りしたアドレスに乗って府中試験場へ到着。 次の試験に備える最終作戦を実行するため、毎週土曜に行われている試験場コース開放(→リンク)にこの日予約していたのだ。 試験場での二度の失敗談を伝えていたトシさんより、... 11/5木 リベンジの府中試験場。 何とか一発試験を二回目で無事突破したい! 会場には大型試験で10人ほど、後から2人が説明開始前の時間ギリギリでやってきた。 後で聞いたところ、一発試験にはどうも当日キャンセル待ちという制度もあるらしい。 天候の悪い日などはキャンセルが良く出るそう。 初回試験の時は車両の引き起こしや八の字があったが、試験二度目... 11/3祝文化の日。 約束の午前10時を前にヘルメット持参で唐木田の東急自動車学校へ来ていた。 えっ、もう一発試験諦めたのかって? いえいえ、練習しに来たんです! 府中試験場での一発試験完全敗退の苦い経験から、このまま繰り返し試験を受け続けても合格は厳しいと思い、 車両を貸してくれて練習できる場所を探して辿り着いた先(^_^)v 練習目的はずばり苦手な低速小旋回の克服... 外へ出ると既に4人のベテラン組が試験を終えていた。 一人は完走していたようなので、声を掛けてみたところ安全確認が足りていないとの指摘で不合格だったそう。 ぱっと見、よく乗れてるように思えたんだけどなー。これでもダメなのか^_^; 出走が11番手だったためしばらく先鋒の試験風景を眺めていたのだが、その後は誰一人完走出来ない´д`; 上手く進めてもバックストレートに位置している急制動で、やり直し... 試験当日10/22木 一発試験の当日の流れがよく分からなかったこともあり、 集合時間30分前の12:30に府中試験場へ到着していた。 我が家にある二輪の乗り物は自転車しか存在しない為 事前にバイクに乗車しての想定練習をしておきたかったのは仕方あるまい。 NPAと共有で乗っていたFTR223も転勤で東京に戻る際に手放して約10年。 普通自動二輪(以前でいう中免)を取得してZRX400に乗... さて、大型自動二輪はどれ位の人が一発試験で免許を取得しているのでしょう?
■平成26年(2014年) 一発試験1990人(3%) 自動車教習所76533人(97%) ※参考資料:運転免許統計(平成26年版)p23、p27より 一発試験は大型二輪取得者の100人中3人の割合;^_^A 少ないとは思ってたけど、データ上殆どの人は教習所へ行くわけね。 全国で1990人/年合格者がいて、全国47都道府県に1... その後も時間があれば近くのバイク屋に通って様々なバイクを見て回っていたのだが、 なんだか今一しっくり来ないんだよなー(´Д`) しかし何故、しっくりと来ないのか? 昔と違って魅力的なバイクは大型モデルに偏っているという事が、通うごとにわかってきたからだ。 20年近くバイク選びから遠ざかっていたのもあり、 市場が一変してしまっていたのに全然気付いていなかった;^_^... 散髪に来ていた2015年8月のとある暑い夏の日。 床屋内の客はただ一人私だけ。 この日は散髪自体はそこそこに(失礼)、 店主のトシさんと市内近辺の複数の交通取締りスポットの裏情報で盛り上がっていた。 まさか取締り現場の写真と詳細地図、交通機動隊の所属など事細かなスクラップのファイルまでもがいつでも見せられるように用意されているとは恐れ入ったw しかし何故こんなにまで詳しく調...
【大型】府中試験場の走り方【一発試験】 - Niconico Video
その他の回答(3件) 2人 がナイス!しています 別にどうも思いません。それが「飛び込み」というものです。 --- >どのへんでブレーキをかけ始めたら良いのか? ということです。 誤解じゃないです。だからその辺も含めて「それが飛び込み」というものですと言いたいのです。 そんなの試験以前の問題です。私なら何度も試験場に足を運んで、他の受験者がどの辺でブレーキに手を掛け、どの辺でブレーキ操作をしているのかなど徹底的に調べてレポートにまとめます。そうしないと合格しないから。 飛び込みは「情報戦」ですよ。それが嫌なら飛び込み対策の非公認などで矯正して貰うべきです。 へぇ・・・ID別にしてマルチですか。そのマメさを試験に活かせばいいのに・・・・ >皆さんはこれはどう思いますか? それは東京都公安委員会に言うべきことであって、ココに書いて他人に同意を求めることではないと「私は」思います
マークをみて初めてスズキと判ったくらいで車両名がわからない。 そのスズキの車両はとても重く、ここで倒したら元も子もないので 屁っ放り腰なのが自分でわかるくらい慎重に八の字を押し歩く。 最後にセンタースタンドを掛けて無事一次は突破。 試験コースの下見をする時間を少しだけ与えられ、課題走行の箇所をサラリと見て回る。 初回だと引き起こし試験などもあるため、実質5分程度しかコースを見る猶予は無かったが、 そんな事より、あの激重スズキのバイクの事ばかりが気にかかる。 果たしてあのスズキ車両を乗りこなせるだろうか? ?一抹の不安がよぎる´д`; 受験者全員に集合が掛かり、試験の説明が始まる。 試験二回目以降の受験者は説明を聞かなくても良いのか、試験官からお呼びが掛かった人から順番に プロテクターを着けて外で待機してと指示が出て、試験ベテラン組から4, 5人席を立ち上がってゆく。 事前に渡されていた注意事項を中心に一通り説明があり、 ここは教習所ではないので事細かにアドバイスは基本しない、 ライディングの良し悪しはあくまで交通ルールに則った部分のみで採点する、 という念押しがあり全員外へ出るよう号令が掛かる。 いよいよ先行したベテラン組に続いて試験開始となる。 その5へ続く。 関連記事 東急自動車学校・その6 (2016/04/04) 府中試験場・その5 (2016/03/29) 府中試験場・その4 (2016/03/22) 大型自動二輪一発試験・その3 (2016/03/18) 大型自動二輪一発試験・その2 (2016/03/16) スポンサーサイト
府中試験場で大型自動二輪の免許を取ったのでメモ 先日、府中試験場で大型自動二輪の免許を取ったので、かかった費用や期間など諸々を公開しておく。何かの参考になるかもしれないので。 公認教習所には通わない、いわゆる「試験場一発」というもの (免許を取るまでに5発かかったが…)。大型自動二輪の一発試験については↓などが詳しい。 バイク免許、一発必勝!